失速相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
41	防失速装置及起重机	CN201610173613.4	2016-03-24	CN105621302B	2018-01-02	刘洋; 李仲阳
本发明涉及一种防失速装置，包括液压缓冲系统和机械连接机构，液压缓冲系统包括液压泵和油箱，以及设于液压泵和油箱之间的常开通流油路、控制油路和缓冲通流油路，机械连接机构连接于液压泵以将卷筒的转动传递给液压泵并带动液压泵转动，常开通流油路用于在液压泵的出口压力小于设定值时，允许油液经常开通流油路从液压泵输送至油箱，在液压泵的出口压力大于或等于设定值时，常开通流油路关闭，控制油路和缓冲通流油路打开，允许油液经缓冲通流油路从液压泵输送至油箱。本发明还提供一种包括上述防失速装置的起重机。上述防失速装置可靠性高、响应快，且卷筒通过机械连接机构带动液压泵旋转，缓速过程中液压泵不存在冲击碰撞，运动平稳振动小。
42	防失速装置及起重机	CN201610173613.4	2016-03-24	CN105621302A	2016-06-01	刘洋; 李仲阳
本发明涉及一种防失速装置，包括液压缓冲系统和机械连接机构，液压缓冲系统包括液压泵和油箱，以及设于液压泵和油箱之间的常开通流油路、控制油路和缓冲通流油路，机械连接机构连接于液压泵以将卷筒的转动传递给液压泵并带动液压泵转动，常开通流油路用于在液压泵的出口压力小于设定值时，允许油液经常开通流油路从液压泵输送至油箱，在液压泵的出口压力大于或等于设定值时，常开通流油路关闭，控制油路和缓冲通流油路打开，允许油液经缓冲通流油路从液压泵输送至油箱。本发明还提供一种包括上述防失速装置的起重机。上述防失速装置可靠性高、响应快，且卷筒通过机械连接机构带动液压泵旋转，缓速过程中液压泵不存在冲击碰撞，运动平稳振动小。
43	防失速装置及起重机	CN201610098478.1	2016-02-23	CN105523498A	2016-04-27	刘洋
本发明涉及一种防失速装置，用于连接起重机的卷筒，其包括液压缓冲系统和机械连接机构，所述机械连接机构包括传动机构和连接于卷筒的离合块，所述传动机构连接所述液压缓冲系统，所述离合块根据卷筒的转速可分别连接或分离于所述传动机构，从而在卷筒转速达到一定阈值时将卷筒与所述液压缓冲系统连接起来，触发所述液压缓冲系统缓冲吸能。本发明还提供一种包括卷筒和上述防失速装置的起重机。上述防失速装置可在卷筒转速过高时通过离合块连接卷筒和传动机构，从而触发液压缓冲系统，中间不需要检测装置、控制装置等电气装置，不但结构简单，而且响应快，可靠性高。
44	高螺距抗失速螺旋桨	CN201580018318.5	2015-04-07	CN106163915B	2018-10-30	乌利·克鲁格; 塞尔彭·波卡纳
一种螺旋桨，沿漩涡的线条形成，也就是斐波那契螺旋线投影到由正方形双曲线形成的表面上。流体沿该螺旋桨的长度均匀流动具有较少湍流，使得其无失速运转于较高螺距，并且使得对于给定流速功率需求下降。漩涡的下面的几何图形形状为等角的对数螺旋线，也称之为黄金螺旋线或斐波那契螺旋线，常见于范围从海洋贝壳到螺旋星系自然物体中。当作三维观察时，漩涡中的流体流动能够画作黄金螺旋线到正方形双曲线的旋转面上的投影，其中顶点等于1而焦点等于2的平方根。
45	一种基于失速安全裕量评估的轴流式电站风机失速预警方法	CN202211335700.7	2022-10-28	CN115681020A	2023-02-03	石清鑫; 宋鋆; 甘怒涛; 何华靖; 梁轩; 刘红; 张骥; 李鹏举; 郑金; 孙大伟
本发明公开了一种基于失速安全裕量评估的轴流式电站风机失速预警方法，通过轴流风机现场性能试验及风机失速线标定试验，对风机性能曲线进行评估及修正；基于电站风机数据采集系统，获取电站风机实时气动性能参数；基于修正后的轴流式电站风机的性能曲线计算得到各等开度线下的失速临界点；根据风机实测运行点在其性能曲线上的分布，计算得到风机实测运行点所在的等开度线的失速临界点；通过计算风机实测运行点的失速压力裕量系数、失速流量裕量系数及失速安全系数等指标，进行风机是否临近失速的判断。本发明具有物理意义明确、鲁棒性强且可靠性高的特点，适用于大型燃煤机组轴流风机失速预警，为轴流式电站风机的安全运行调控提供可靠依据。
46	失速引起的振动控制	CN201980008958.6	2019-01-28	CN111615588A	2020-09-01	科尔德·斯特凡·佩德森
公开的是一种操作风力涡轮机发电机WTG的方法，该风力涡轮机发电机具有塔架，该塔架支撑机舱，该机舱支撑具有叶片和动力传动系统的转子；该方法包括一个或多个动作。具有提供指示振动的时间序列窗口的动作。具有使用一组基础函数将时间序列变换为具有幅度和相位的频域的动作。具有监视相位中的相位变化并检测变化的动作。在未检测到相位变化时，执行WTG的正常操作。在检测到相位变化后，将校正动作应用于WTG的操作。
47	带接头的失速杆附接	CN201580070226.1	2015-09-14	CN107405764A	2017-11-28	K·H·奈特
提供了一种转矩传递装置，该转矩传递装置用于将转矩从转矩工具传递到转矩限制器装置，该转矩传递装置包括：转矩限制器连接构件，其适于连接到所述转矩限制器装置；第一接头；第二接头；以及工具连接构件，其适于连接到所述转矩工具，其中，所述第一接头和所述第二接头被配置成响应于所述转矩工具的启用而锁定，以将所述转矩工具所产生的反作用转矩传递到所述转矩限制器装置；并且其中，所述第一接头和所述第二接头被配置成响应于所述转矩工具的停用而解锁，以使得所述转矩工具和所述转矩限制器装置之间能够沿着第一轴线和第二轴线旋转，所述第二轴线不同于所述第一轴线。
48	飞行器失速保护系统	CN201610653655.8	2016-08-10	CN106477055A	2017-03-08	D·D·利奥波德; D·L·威尔逊; N·D·米尔斯
本申请公开一种飞行器失速保护系统和方法，其包括基于飞行器配置和环境状况计算第一攻角和第二攻角，第一攻角大于第二攻角。所述系统和方法针对预定时间段将实际飞行器攻角限制成第一攻角，并且其后，所述系统和方法将实际飞行器攻角限制成第二攻角。所述系统和方法允许飞行器操作者或飞行员对于任何给定的一组飞行状况均从飞行器获取最大性能，而不存在使飞行器失速或者在高阻力状态下操作较长时间段的风险。该系统和方法适于与失速警告系统结合使用。
49	高螺距抗失速螺旋桨	CN201580018318.5	2015-04-07	CN106163915A	2016-11-23	乌利·克鲁格; 塞尔彭·波卡纳
一种螺旋桨，沿漩涡的线条形成，也就是斐波那契螺旋线投影到由正方形双曲线形成的表面上。流体沿该螺旋桨的长度均匀流动具有较少湍流，使得其无失速运转于较高螺距，并且使得对于给定流速功率需求下降。漩涡的下面的几何图形形状为等角的对数螺旋线，也称之为黄金螺旋线或斐波那契螺旋线，常见于范围从海洋贝壳到螺旋星系自然物体中。当作三维观察时，漩涡中的流体流动能够画作黄金螺旋线到正方形双曲线的旋转面上的投影，其中顶点等于1而焦点等于2的平方根。
50	飞行器失速保护系统	CN201610653655.8	2016-08-10	CN106477055B	2021-08-17	D·D·利奥波德; D·L·威尔逊; N·D·米尔斯
本申请公开一种飞行器失速保护系统和方法，其包括基于飞行器配置和环境状况计算第一攻角和第二攻角，第一攻角大于第二攻角。所述系统和方法针对预定时间段将实际飞行器攻角限制成第一攻角，并且其后，所述系统和方法将实际飞行器攻角限制成第二攻角。所述系统和方法允许飞行器操作者或飞行员对于任何给定的一组飞行状况均从飞行器获取最大性能，而不存在使飞行器失速或者在高阻力状态下操作较长时间段的风险。该系统和方法适于与失速警告系统结合使用。
51	一种失速保护起重机	CN201910274746.4	2019-04-08	CN111792524A	2020-10-20	郭远军; 郭幸钢; 郭幸铜
本发明公开了一种失速保护起重机,其包括行走机构、提升机构、滑动机构和失速保护机构。其中行走机构设于轨道上，可沿轨道移动；提升机构与行走机构连接，包括设于行走架体上的第二驱动器和辊筒，辊筒上绕设有绳体；滑动机构连接所述提升机构，并随绳体的移动而移动；失速保护机构与所述滑动机构连接，并绕设所述绳体，防止绳体的移动速度超过预设值。本发明将绳体从辊筒上出来后，绕经失速保护机构，然后自由下降，起吊物品。当绳体在运行过程中超速上升或者下降时，将限制绳体的速度，使绳体被限制在预设值内运行。因此，起到了很好的安全防护作用，不会因为电动机故障、变频器故障而出现失控，保护了设备和人身安全。
52	一种基于风机实际临界失速曲线的引风机失速智能预警方法	CN202010805505.0	2020-08-12	CN111985096B	2023-09-15	项群扬; 陈勤根; 刘凯锐; 吴剑波; 杨威; 郎宁; 郭玉鑫
本发明涉及一种基于风机实际临界失速曲线的引风机失速智能预警方法，包括：步骤1、计算引风机比压能；步骤2、对历史运行工况样本数据清洗和故障剔除，并确定引风机正常运行的工况点集合；步骤3、通过多项式拟合的方法拟合步骤2获得的引风机正常运行的工况点的上方边界点。本发明的有益效果是：相比于常规的DCS系统通过单参数的报警方法，由于把实际运行工况点与临界失速曲线的距离作为判断方法，可根据距离变化提前预警；同时当运行工况点达到或者超过临界失速曲线时，可及时报警；本发明的风机实际临界失速曲线通过长期历史运行数据拟合得到，要比风机厂家给出的失速曲线贴近实际运行情况，有利于实现对风机失速的精确预警。
53	一种基于风机实际临界失速曲线的引风机失速智能预警方法	CN202010805505.0	2020-08-12	CN111985096A	2020-11-24	项群扬; 陈勤根; 刘凯锐; 吴剑波; 杨威; 郎宁; 郭玉鑫
本发明涉及一种基于风机实际临界失速曲线的引风机失速智能预警方法，包括：步骤1、计算引风机比压能；步骤2、对历史运行工况样本数据清洗和故障剔除，并确定引风机正常运行的工况点集合；步骤3、通过多项式拟合的方法拟合步骤2获得的引风机正常运行的工况点的上方边界点。本发明的有益效果是：相比于常规的DCS系统通过单参数的报警方法，由于把实际运行工况点与临界失速曲线的距离作为判断方法，可根据距离变化提前预警；同时当运行工况点达到或者超过临界失速曲线时，可及时报警；本发明的风机实际临界失速曲线通过长期历史运行数据拟合得到，要比风机厂家给出的失速曲线贴近实际运行情况，有利于实现对风机失速的精确预警。
54	一种电梯失速保护装置	CN201910829086.1	2019-09-03	CN110498318A	2019-11-26	王友华
一种电梯坠落失速保护装置，包括轿厢和井道，所所述轿厢内设有加速度传感器，所述加速度传感与控制器相连，所述控制器与蓄电池相连，控制器与蓄电池均设于轿厢内，所述轿厢底部设有两个结构一样的旋转电机，两个旋转电机均与控制器相连，旋转电机的结构为：旋转轴上设有螺纹，旋转轴螺纹处设有轴套，旋转轴上设有若干伸缩机构，伸缩机构的具体结构为：轴套上设有转轴A，转轴A与连杆A相连，连杆A另一端设有刹车片，连杆A上设有挂钩，连杆A上设有转轴B，转轴B与连杆B相连，连杆B另一端与转轴C相连，转轴C固定于轿厢底部，本发明的有益效果是：在电梯坠落失速时，及时使轿厢停下，保护乘客的安全。
55	一种防失速高压泄压阀	CN202211041544.3	2022-08-29	CN115405732A	2022-11-29	陈建安
一种防失速高压泄压阀，属于高压泄压阀设备技术领域，包括泄压阀本体、阀盖和泄压盖，泄压阀本体的内部开设有腔体，泄压阀本体的上方一侧连接有入水管，泄压阀本体的上方另一侧连通有第一入水管，第一出水管的端口内连接有止逆装置，泄压阀本体上连通有第二出水管，泄压阀本体的底端开设有泄压口，阀盖与泄压阀本体的顶端之间开设有第一凹槽，第一凹槽内连接有阀芯，阀芯的顶端连接有移动板，且阀芯的底端连接有端头，移动板与第一凹槽之间设置有缓冲结构，泄压阀本体上下为分体结构，且泄压阀本体的上下连接处之间设置有卡接结构，腔体的底端开设有端头槽，该泄压阀便于拆卸清洗，避免泄压阀端口的堵塞，从而提高了泄压阀的使用寿命。
56	一种皮带失速保护装置	CN202111312920.3	2021-11-08	CN113998417A	2022-02-01	张端磊; 刘海全; 骆建营; 李亚军; 李文学; 田福军; 马宗华; 黄德强; 李运成; 王建
本申请实施例提供的皮带失速保护装置，包括电源模块、检测模块、验证模块、保护模块、报警模块和延时模块，电源与检测模块和延时模块电连接，验证模块与检测模块、保护模块、报警模块和延时模块均通讯连接。皮带运输机从动滚筒滚动一周的时间失常，验证模块设定时间内未收到检测模块的信号，验证模块向保护模块和报警模块发送信号，保护模块使皮带传输机的电动机、皮带运输机停止运行，报警模块发声发光提示工作人员故障，皮带失速解除后，按下复位按钮，保护模块不动作，延时模块常闭点屏蔽检测模块，检测模块不工作，皮带机正常开车5秒后延时模块继电器吸合，停止屏蔽检测模块，检测模块工作，可避免皮带运输机未正常启动时保护模块的误动作。
57	漆包设备失速报警系统	CN202110880742.8	2021-08-02	CN113554854A	2021-10-26	曾东文; 左劲松; 郑守国
本发明公开了漆包设备失速报警系统，属于漆包线领域，用于解决漆包线行线速度无法有效监控导致出现黑线，且黑线无法预防和极易流出的问题，包括图片分析模块、速度监测模块、异常处理模块和型号匹配模块，安装板中间位置安装有转向轮，型号匹配模块用于对漆包设备的加工环境进行进行匹配设定，速度监测模块用于对漆包线的行线速度进行速度监测，图片分析模块用于对漆包线进行图片分析，异常处理模块接收到控制器发送的黑线报警信号后，用于对漆包设备和转向轮的行线速度进行异常处理；本发明对漆包线的行线速度有效监测，避免行线失速，同时还能够有效检测出黑线，减少不良品流出的风险、省时省力。
58	起重机的失速保护系统	CN201610797293.X	2016-08-31	CN106219427A	2016-12-14	何好平; 汤向阳; 邹辉; 向阳; 唐曙
本发明公开了一种在起重机出现失速时，主起升制动器和安全制动器能够迅速制动的起重机的失速保护系统，包括控制模块、处理模块和制动模块，所述的处理模块包括信号采集单元、信号处理单元，信号采集单元采集主卷电机和卷筒的速度和方向，信号处理单元将采集的数据进行比较并将比较结果传送至控制模块，控制模块控制主电源的开或关以及控制制动模块动作将起重机制动或控制制动模块不产生动作，主卷电机为两个同方向运转的电机组成，且每个电机上均设置有第一编码器。一旦转速比及方向比发生改变，控制模块控制总电源会立即跳电，制动模块立即制动，保障起重机不失速下滑。
59	主动式压缩机失速恢复	CN202210107564.X	2022-01-28	CN114909216A	2022-08-16	大卫·亚历山大·希特; 大卫·马里恩·奥斯迪克; 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗; 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿
一种用于操作飞行器的混合电力推进系统的方法，该混合电力推进系统，该方法包括：感测指示空气动力学不稳定性、燃气涡轮发动机的HP压缩机和LP压缩机内的压力或温度中的至少一种的数据；通过至少部分地基于燃气涡轮发动机的HP压缩机和LP压缩机内的感测数据来确定HP压缩机或LP压缩机之一内的状态在失速状态的阈值内来识别空气动力学不稳定压缩机，被确定为在失速状态的所述阈值内的HP压缩机或LP压缩机之一是空气动力学不稳定压缩机；和经由一个或多个电机，将动力传递到空气动力学不稳定压缩机，以防止或清除所述失速状态。
60	一种飞机失速告警装置	CN202211022650.7	2022-08-25	CN117002741A	2023-11-07	黄平; 毛德爱; 马庆龙; 张志超
本发明公开了一种飞机失速告警装置，包括失速告警口、气压开关、告警信号输出装置；所述的失速告警口一端设于飞机机翼前缘外侧、另一端伸入飞机机翼，所述的失速告警口位于飞机机翼外侧的进气端口呈圆形，所述的失速告警口位于飞机机翼内的出气端口设有螺纹连接口或宝塔嘴连接口，所述的进气端口与出气端口为管道连通；所述的气压开关设于机舱驾驶操作台上，所述的气压开关包括压力入口，所述的气压开关内设有包括压力接触片的压力开关，所述的压力入口通过管路与失速告警口出气端口连通。本发明结构简单,可以有效降低飞机的制造成本和后期维护成本，飞行中便利的校准方式可以有效的降低飞机的失速校准成本。

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