失速相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
121	一种风力发动机失速保护装置	CN202011151796.2	2020-10-26	CN112302866A	2021-02-02	孙海东
本发明涉及风力发动机失速保护技术领域，且公开了一种风力发动机失速保护装置，包括外壳，所述外壳中部活动连接有动力轴，动力轴外侧固定连接有制动片，外壳中部内壁开设有制动腔，制动片中部内壁固定连接有复位弹簧，复位弹簧外侧固定连接有离心块，离心块中部内壁固定连接有电介质板。该风力发动机失速保护装置，通过动力轴带动制动片转动，制动片带动离心块转动，再通过正极板、负极板与电介质板的配合使用，从而达到控制电磁铁通断电的效果，离心块中部的电介质板随着离心块运动，正极板和负极板的相对面积发生改变，两极板间的电压升高，此时达到压敏电阻的工作电压，电磁铁通电产生与磁块相互排斥的磁力。
122	抬头显示器失速恢复符号体系	CN201710566817.9	2017-07-12	CN107643087A	2018-01-30	雷纳德·E·诺伊斯
一种用于通过抬头显示器（HUD）或类似的航空电子显示单元检测失速或临近失速的状况并提供失速恢复指导符号的系统和相关方法，并提供符号以指引飞行员通过优轩自动驾驶系统的俯仰校正和分离从失速状态中恢复。俯仰校正符号指导飞行员倾向降低飞行器攻角并达到水平飞行，同时推力恢复符号帮助飞行员控制推力的应用，以避免延长或再次发生失速。响应所述检测的俯仰、攻角或空速的变化，该系统改变失速恢复符号。一旦达到水平飞行以及失速条件不再存在，则系统可从失速恢复模式转换到常规飞行符号。
123	机械式停车设备失速保护装置	CN201610476026.2	2016-06-23	CN106013901A	2016-10-12	韦伟; 曹波; 张普雷
本发明公开了一种机械式停车设备失速保护装置，包括底板，其特征在于：所述底板的下表面固定安装有电机，所述电机的端部固定安装有凸轮，所述底板的左、右两端设有导向套，所述导向套内滑动安装有导杆。本发明结构简单，制动效果好，操作灵敏，安全性能好。
124	卷筒失速制动系统和起重设备	CN201510979041.4	2015-12-23	CN105480889A	2016-04-13	赵业亮; 刘洋
本发明公开了一种卷筒失速制动系统和起重设备，其中，所述卷筒失速制动系统包括：离心触发机构(100)，所述离心触发机构(100)包括固定至卷筒(1)的轴向一端的第一固定部(101)和可滑动地连接于所述第一固定部(101)的第一滑动部(102)，传动机构(200)，传动机构(200)包括与所述卷筒(1)的轴向端面间隔设置的第一传动轮(201)，第一传动轮(201)与所卷筒(1)同轴线设置，且第一传动轮(201)上安装有用于与所述第一滑动部(102)接合或分离的接合部(300)，液压缓冲系统(400)，液压缓冲系统(400)中设置有液压泵(401)，液压泵(401)与所述第一传动轮(201)传动连接。该卷筒失速制动系统可靠性强、响应快、稳定性强。
125	一种可防失速的垂直轴风力机	CN201510293488.6	2015-06-02	CN104912734A	2015-09-16	张立勋; 王勇; 裴悦; 王鹏飞; 卢今伟; 孙朝阳; 李海龙
本发明的目的在于提供一种可防失速的垂直轴风力机，叶片上部与上支撑梁铰接；叶片下部通过安装架与下支撑梁连接，安装架与下支撑梁中间安装有离心球保护装置，当风速过高时离心球保护装置可使叶片下部与下支撑梁脱离；连杆一端与叶片下部铰接，另一端连接安装在主轴中的杠杆，杠杆支点通过轴固定在主轴中；当高风速下叶片下部与支撑梁脱离，叶片下部受离心力往外拉动连杆从而拉动杠杆机构，杠杆另一端安装有摩擦片，从而使杠杆摩擦片接触塔架内圈摩擦片，从而使垂直轴风力机减速，防止风机事故。本发明利用风机旋转产生的自身离心力，拉动杠杆扩大拉力使内外摩擦片接触减速，从而在强风或者不安全风速下保护风机的工作防止风机事故。
126	降低失速负载量的液力变矩器	CN200610149333.6	2006-11-20	CN1971092A	2007-05-30	R·L·纳蒙
本发明的装置提供了在失速时比0.8速比时更松的液力变矩器。该液力变矩器包括具有多个导轮叶片的导轮。每个导轮叶片定义了主前缘，后缘，和优选包括定义次前缘的凸缘。该导轮叶片凸缘从每个叶片延伸出，从而使得次前缘通常指向前一导轮叶片的主前缘。如此，次前缘被设计为在失速时捕捉从上游叶片的主前缘来的流体并且改变流体方向从导轮的前部返回。次前缘还被设计以在更高速比时跟随在主前缘后隐藏。
127	用于识别潜在的发动机失速和控制动力系系统以防止发动机失速的系统和方法	CN201710043621.1	2017-01-19	CN107013348A	2017-08-04	K·C·杨; Y·S·库
一种根据本公开的原理的系统包括发动机失速模块和致动器控制模块。发动机失速模块基于发动机的速度和该发动机速度的变化率来识别潜在发动机失速。致动器控制模块在识别到潜在发动机失速时选择性地调节动力系系统的致动器以便防止发动机失速。
128	一种失速状态监测方法及系统	CN202211548114.0	2022-12-05	CN115962101B	2024-03-22	李星星; 李成良; 鲁晓锋; 张登刚
本申请公开了一种失速状态监测方法及系统，包括：先根据失速分离监测坐标获取目标叶片的各个监测点，并通过压电传感器分别对各个监测点的失速分离信号进行采集；再基于该各个监测点的失速分离信号，获取该目标叶片的各个不同展向位置的截面翼型的失速分离状态；最后基于该各个不同展向位置的截面翼型的失速分离状态，获取该目标叶片的失速状态以及失速程度。本申请基于目标叶片的三维流场特性和功率失速本身考虑，失速判断更为准确，提高了叶片的运行安全性。
129	一种风机失速预警方法及系统	CN202010805594.9	2020-08-12	CN111946651B	2022-04-12	彭志福; 潘存华; 许文良; 吴万范; 方军庭; 韩磊; 邓中乙; 马启磊
本发明公开了一种风机失速预警方法及系统，所述方法包括：计算引风机出口混合烟气体积流量；根据引风机出口混合烟气体积流量获取失速安全系数；判断失速安全系数是否小于安全裕度，若大于等于安全裕度则不报警，若小于安全裕度则报警，开启再循环风道电动挡板门并开大再循环风道电动阀门预设值，继续判断失速安全系数是否小于安全裕度，若小于安全裕度则继续报警，继续开启再循环风道电动挡板门并开大再循环风道电动阀门预设值，直至失速安全系数大于等于安全裕度停止报警；本发明的优点在于：处理过程中不会导致机组负荷降低，不会引起机组MFT。
130	风电机组失速识别方法和装置	CN202010242703.0	2020-03-31	CN113464376A	2021-10-01	卞凤娇; 刘磊; 张凯
提供一种风电机组失速识别方法和装置，该方法包括：通过遥感测量装置获取当前时刻风电机组前方的多个截面处的截面风信息，所述截面风信息包括截面风速和截面风向，所述多个截面相对所述风电机组的距离不同；通过对所获取的截面风速和截面风向进行数据状态有效性判断，确定当前时刻用于计算攻角的风速计算值和风向计算值；基于所确定的风速计算值和风向计算值，确定当前时刻叶片攻角；基于所确定的当前时刻叶片攻角，来识别风电机组当前时刻的失速程度。在上述风电机组失速识别方法和装置中，能够提高对风电机组不同程度的失速现象识别的准确性。
131	针对自动装载机轴的失速检测	CN202080010652.7	2020-08-06	CN113366299A	2021-09-07	N·纽伯格; P·杰洛赛维克; A·斯蒂雷特
提供了失速检测系统，失速检测系统确定在自动化处理期间，处于运动的玻璃载片是否有损坏的风险并且在出现不可接受的损坏风险时停止运动。系统包括被配置为移动玻璃载片(直接或间接)的一个或多个电机。电机被配置为生成负载阻力值。系统包括一个或多个处理器，一个或多个处理器监测电机在运动期间的负载阻力值并且将负载阻力值与预定阈值阻力值进行比较，来确定玻璃载片被损坏的风险。预定阈值阻力值可以对应于如下风险：响应于施加到玻璃载片的任何表面的力而导致玻璃载片破裂的风险，或者失去对载片架的控制夹持的风险，或者电机跳过电机步进的风险。
132	罐笼失速、断绳双重保护装置	CN202010775396.2	2020-08-05	CN111942990A	2020-11-17	孙国香; 张奇; 刘伟
罐笼失速、断绳双重保护装置，包括机架，在机架上安装上下布置的失速保护装置和断绳保护装置，在机架两侧分别自由垂落一条导向绳，所述失速保护装置包括二个前后安装在机架一侧且将对应侧导向绳夹持的导向轮，在其中一导向轮的转轴上安装离心释放器，在机架上安装用于夹持二条导向绳且通过离心释放器启动的失速抓捕器；所述断绳保护装置包括拉杆，在机架上安装夹持二条导向绳且通过拉杆启动的断绳抓捕器。其既可在罐笼失速时进行制动停车，也可在罐笼断绳是进行制动停车，避免罐笼下落失控而发生安全事故，作业安全可靠。
133	一种改进型的防失速救生电梯	CN201610406326.3	2016-06-12	CN105883522B	2018-09-25	夏平
本发明公开了一种改进型的防失速救生电梯，属于电梯技术领域。包括轿厢本体、绕线盘、内厢体、连接杆、上底板、若干个限位楔、若干个弹簧、至少两个防反弹机构和下底板，内厢体固定设置在轿厢本体的内壁上，若干个限位楔固定设置在内厢体的底端下方，连接杆固定连接在内厢体的顶壁上，绕线盘转动连接连接杆，下底板与上底板之间等间距设置有若干个弹簧，上底板滑动连接在内厢体的底端内壁，防反弹机构转动连接在轿厢本体内壁上，防反弹机构位于限位楔的下方。有益效果：当上底板在弹簧作用下向上反弹时，防反弹结构中的挡块卡住上底板，使得上底板不能继续向上运动，避免了对轿厢内的人员产生作用力，一定程度上减小了对轿厢内的人员的伤害。
134	风轮机轮叶的压力面失速边条	CN201510336977.5	2015-06-17	CN105298738A	2016-02-03	A.O.扎莫拉罗德里格斯
一种失速边条(24)，在风轮机叶片(20)的至少一部分叶展(39)范围内布置在压力面(PS)上的来风(IW)停滞区(22)内并与停滞区(22)对正。在某个工作条件下(例如比最高功率低5-10％的工作条件下)，停滞区沿一条叶展方向的直线或曲线在标称迎角(α)处出现。失速边条的形状可使其在迎角小于标称迎角时在其后侧产生并支撑再循环气流的气泡(26)，该气泡维持压力面的层流状态，直到达到预定的负迎角(36)或负升力系数(38)，随后失速边条导致轮叶压力面上的气流分离(27)，因而降低轮叶上的负升力(34)。
135	一种带式运输机失速检测装置	CN201510773450.9	2015-11-13	CN105259363A	2016-01-20	张志刚; 夏建国; 洪曙; 喻红发; 张骏; 张全; 王学东; 陈文; 陈开峰; 余彪
本发明公开了一种带式运输机失速检测装置，包括隔离继电器KA、位于带式运输机的尾滚筒上的接近开关和挡铁，接近开关与智能双数显计测器连接，智能双数显计测器与220V交流电源连接；该220V交流电源与隔离继电器KA的线圈的一端连接，隔离继电器KA的线圈的另一端与智能双数显计测器连接；接近开关通过接近开关支架与尾滚筒的滚筒轴承支座连接；挡铁有多个，周向均匀设置在尾滚筒的内壁上。本发明将接近开关安设在滚筒轴承支座上，将挡铁焊接在尾滚筒的内壁上，避免了信号采集受振动的影响，整个装置动作可靠，不仅提高了整个检测装置的稳定性，也提高了检测精度。
136	一种失速状态监测方法及系统	CN202211548114.0	2022-12-05	CN115962101A	2023-04-14	李星星; 李成良; 鲁晓锋; 张登刚
本申请公开了一种失速状态监测方法及系统，包括：先根据失速分离监测坐标获取目标叶片的各个监测点，并通过压电传感器分别对各个监测点的失速分离信号进行采集；再基于该各个监测点的失速分离信号，获取该目标叶片的各个不同展向位置的截面翼型的失速分离状态；最后基于该各个不同展向位置的截面翼型的失速分离状态，获取该目标叶片的失速状态以及失速程度。本申请基于目标叶片的三维流场特性和功率失速本身考虑，失速判断更为准确，提高了叶片的运行安全性。
137	抬头显示器失速恢复符号体系	CN201710566817.9	2017-07-12	CN107643087B	2023-04-07	雷纳德·E·诺伊斯
一种用于通过抬头显示器（HUD）或类似的航空电子显示单元检测失速或临近失速的状况并提供失速恢复指导符号的系统和相关方法，并提供符号以指引飞行员通过优轩自动驾驶系统的俯仰校正和分离从失速状态中恢复。俯仰校正符号指导飞行员倾向降低飞行器攻角并达到水平飞行，同时推力恢复符号帮助飞行员控制推力的应用，以避免延长或再次发生失速。响应所述检测的的俯仰、攻角或空速的变化，该系统改变失速恢复符号。一旦达到水平飞行以及失速条件不再存在，则系统可从失速恢复模式转换到常规飞行符号。
138	一种电梯外框架失速保护装置	CN202110544705.X	2021-05-19	CN113353757B	2022-08-26	李铮
本发明公开了一种电梯外框架失速保护装置，包括安装板和四条防护柱，所述安装板顶端的两侧均固定连接有两条电梯轿厢，所述安装板顶端的中部固定连接有电梯轿厢，四条所述防护柱的底部均开设有滑槽，四个所述滑槽的顶端均固定连接有液压柱，四个所述液压柱的底端均转动连接有保护机构，四条所述防护柱一侧的底端均固定连接有支撑架，当电梯的运行速度超出预设值时，控制器控制四个液压柱伸长分别将四个保护机构的一端下压，滚轮受到电梯井的挤压向内回缩，并带动转轴向内移动，转轴带动两端的齿轮向两个齿板靠近并最终啮合，进而使滚轮停止转动，滚轮与电梯井壁进行摩擦从而降低电梯的速度，起到保护电梯的作用。
139	一种运输设备的失速制停装置	CN202110113151.8	2021-01-27	CN112727536A	2021-04-30	张天依
本发明涉及工业运输业设备技术领域，且公开了一种运输设备的失速制停装置，包括壳体、滑杆和密封箱，所述滑杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的右侧开设有限位孔，所述滑杆的底部活动连接有限位块，所述限位块的内侧活动连接有转轴，所述转轴的内部开设有限位槽，所述密封箱的内部填充有剪切增稠液，所述转轴的外侧活动连接有转动页。该运输设备的失速制停装置，剪切增稠液变为固体，当使得此时电介质板向内侧移动，压敏电阻处于通路状态，使得电推杆向右侧移动，使得密封槽内部的水溶液与生石灰反应生成二氧化碳气体，推动活动板向右侧移动，使得限位杆与限位孔扣合，使得滑杆停止上下移动，对运输装置进行制停，该装置提高安全性。
140	防止发动机失速的系统和方法	CN201710043621.1	2017-01-19	CN107013348B	2020-05-26	K·C·杨; Y·S·库
一种根据本公开的原理的系统包括发动机失速模块和致动器控制模块。发动机失速模块基于发动机的速度和该发动机速度的变化率来识别潜在发动机失速。致动器控制模块在识别到潜在发动机失速时选择性地调节动力系系统的致动器以便防止发动机失速。

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