缝翼相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	一种下翼面尖端弧形凸起的缝翼降噪装置	CN202210400784.1	2022-04-17	CN114771809A	2022-07-22	张伟伟; 张巧; 高传强; 王红建
本发明公开了一种下翼面尖端弧形凸起的缝翼降噪装置，包括前缘缝翼、主翼、后缘襟翼和半圆弧形凸起装置；前缘缝翼、主翼和后缘襟翼构成三段翼构型；半圆弧形凸起装置设置在前缘缝翼上距前缘缝翼1尖端0.5％翼型弦长处，半圆弧形凸起装置的直径为0.3％翼型弦长，沿展向分布。本发明装置前缘的弧形凸起会使气流提前分离，在弧形凸起后形成一小面积的背压区，减弱了剪切层上的涡‑涡干扰与兼并现象，可达到良好的降噪效果。
62	飞机机翼组件的可缩回的前缘机翼缝翼的噪声抑制系统	CN201780094352.X	2017-09-01	CN111417572A	2020-07-14	达尼洛·卡法尔多·多斯赖斯; 莱安德罗·吉列尔梅·克里尼特西默斯; 米卡埃尔·贾尼尼·瓦莱·多卡尔莫; 爱德华多·罗堡·卡普舒科埃略; 莱安德罗·索萨·德莫拉利马; 费尔南多·马蒂尼卡他拉诺; 塞西尔·瓦格纳斯卡莱斯基; 弗朗西斯科·凯勒克卢格; 马库斯·费利佩·霍利欧西
噪声抑制系统(10)向设置有前边缘缝翼(ES)的机翼组件(Wp)提供噪声抑制，并且包括：细长的屏蔽元件(20)，所述屏蔽元件(20)是不连在一起的，而是可沿着其纵向范围定位为与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)相邻；以及支撑翼片(24)，所述支撑翼片(24)具有固定到所述屏蔽元件(20)的远端部和能够固定到所述边缘缝翼(ES)的与其上后缘(22)相邻的内凹表面的近端部。所述支撑翼片(24)将因此允许所述屏蔽元件(20)在工作位置与不工作位置之间分别朝向所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)和远离所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)移动，在所述工作位置中，所述屏蔽元件(20)沿着其纵向范围被定位为与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)相邻，而在所述不工作位置中，所述屏蔽元件(20)与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)间隔开并定位在其凹形区域(12)中。
63	飞机机翼组件的可缩回的前缘机翼缝翼的噪声抑制系统	CN201780094352.X	2017-09-01	CN111417572B	2023-07-07	达尼洛·卡法尔多·多斯赖斯; 莱安德罗·吉列尔梅·克里尼特西默斯; 米卡埃尔·贾尼尼·瓦莱·多卡尔莫; 爱德华多·罗堡·卡普舒科埃略; 莱安德罗·索萨·德莫拉利马; 费尔南多·马蒂尼卡他拉诺; 塞西尔·瓦格纳斯卡莱斯基; 弗朗西斯科·凯勒克卢格; 马库斯·费利佩·霍利欧西
噪声抑制系统(10)向设置有前边缘缝翼(ES)的机翼组件(Wp)提供噪声抑制，并且包括：细长的屏蔽元件(20)，所述屏蔽元件(20)是不连在一起的，而是可沿着其纵向范围定位为与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)相邻；以及支撑翼片(24)，所述支撑翼片(24)具有固定到所述屏蔽元件(20)的远端部和能够固定到所述边缘缝翼(ES)的与其上后缘(22)相邻的内凹表面的近端部。所述支撑翼片(24)将因此允许所述屏蔽元件(20)在工作位置与不工作位置之间分别朝向所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)和远离所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)移动，在所述工作位置中，所述屏蔽元件(20)沿着其纵向范围被定位为与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)相邻，而在所述不工作位置中，所述屏蔽元件(20)与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)间隔开并定位在其凹形区域(12)中。
64	一种用于襟翼或缝翼手柄的增阻自锁装置	CN201610118381.2	2016-03-02	CN105644772A	2016-06-08	李晶晶; 王猛
本发明涉及一种用于襟翼或缝翼手柄的增阻自锁装置，用于提高在飞行员驾驶过程中人机操控性能。现有结构采用动摩擦片、静摩擦片实现操纵需求，在襟翼或缝翼手柄使用过程中，操纵力变化大、不稳定，操纵至襟翼或缝翼要求刻度位置时，无明显的复位手感，且当操纵力不满足使用要求时，需分解产品进行调试，可调试性差。本发明通过合理紧凑的结构布局和构型设计，采用钢球加圆柱螺旋压缩弹簧的结构实现操纵和复位手感，同时在安装版上设有导向槽，支座沿导向槽方向上调(或下调)，至合适位置后，使支座的六方体凸台卡滞在锁紧螺母的六方凹槽中，方可实现操纵力调整和结构自锁。
65	基于无缝后缘襟翼机构的直升机旋翼桨叶	CN201911126232.0	2019-11-18	CN110979657A	2020-04-10	杨卫东; 周金龙; 董凌华
本发明公开了一种基于无缝后缘襟翼机构的直升机旋翼桨叶，包含桨叶本体和若干后缘襟翼模块；后缘襟翼模块包含壳体、驱动器、推拉杆、驱动杆、安装平台、第一柔性铰链、第二柔性铰链、后缘襟翼和密封片。驱动器产生动态直线位移输出；驱动器、推拉杆、驱动杆、后缘襟翼依次相连，驱动器产生的力和位移输出传递到后缘襟翼；后缘襟翼通过第二柔性铰链与安装平台相连，并通过第二柔性铰链将推拉杆的直线往复运动转换为后缘襟翼偏转运动。本发明用于直升机后缘襟翼主动控制旋翼，通过后缘襟翼动态偏转，动态改变桨叶气动载荷分布，抑制直升机旋翼振动载荷，或通过声场对消的方法抑制旋翼噪声。
66	用于飞机的前缘缝翼、飞机的机翼及用于飞机机翼的方法	CN202011197000.7	2020-10-30	CN112776978A	2021-05-11	马克·A·巴尔; 史蒂芬·R·阿莫罗斯; 马修·L·安德森; 拉蒙·A·布林; 迈可尔·R·塞弗伦斯
公开了一种用于飞机的前缘缝翼、一种飞机的机翼及一种用于飞机机翼的方法。所公开的用于飞机的示例性前缘缝翼包括单件式前部蒙皮和箱形翼梁，该单件式前部蒙皮限定前缘缝翼的上外表面和下外表面，其中，单件式前部蒙皮在前缘缝翼的前端和后端之间延伸，该箱形翼梁联接到单件式前部蒙皮的内表面。箱形翼梁包括远离单件式前部蒙皮的内表面延伸的侧向壁。该侧向壁限定箱形翼梁的至少一个隔室。
67	二维三段翼型的前缘缝翼及后缘襟翼位置的气动优化方法	CN201410670368.9	2015-08-17	CN104978449A	2015-10-14	崔德刚; 徐榛; 杜海; 张睿
本发明是一种二维三段翼型的前缘缝翼及后缘襟翼位置的气动优化方法，该方法以二维三段翼型的前缘缝翼、后缘襟翼相对于它们原始位置的平动量和绕它们各自的前缘点做面内旋转的转动量作为优化设计变量，以前缘缝翼、后缘襟翼平动、旋转后的整个翼型气动力性能获得提升作为优化目标。本优化方法采用了外循环含敏度分析、内循环以遗传算法为优化算法的嵌套双循环优化流程，有效解决了二维三段翼型气动优化设计过程中，设计变量空间维度高及搜索范围大而导致的寻优效率低、计算次数多、计算耗时长的问题，以及优化过程易早熟等问题。该方法通过工作流引擎自动调度并行计算环境中的计算节点，通过自动化调度并行计算而充分利用了计算资源，缩短了优化过程所需的总计算时间，提高了优化效率。
68	用于飞行器的机翼、用于该机翼的缝翼组件及一种飞行器	CN202210641967.2	2022-06-08	CN115447758A	2022-12-09	伯恩哈德·施利普夫; 弗洛里安·洛伦茨
本发明提供了一种用于飞行器的机翼，所述机翼包括主机翼以及缝翼组件，所述缝翼组件包括缝翼以及至少一个连接组件，所述至少一个连接组件包括长形缝翼轨道，其中，所述连接组件包括驱动单元，所述驱动单元被配置用于驱动所述缝翼轨道。所述驱动单元包括旋转致动器，所述旋转致动器安装至所述主机翼并且具有至少一个驱动臂，所述至少一个驱动臂绕旋转轴线被可旋转地驱动并且驱动地接合所述缝翼轨道，并且所述驱动臂和所述缝翼轨道中的一者包括至少一个槽，并且所述驱动臂和所述缝翼轨道中的另一者包括驱动地接合所述槽的至少一个插栓。本发明还提供了一种缝翼组件以及一种飞行器。
69	一种轻质民机缝翼密封件	CN202111026146.X	2021-09-02	CN113883272A	2022-01-04	姚学锋; 闫涵; 徐逍遥
本发明公开了一种轻质民机缝翼密封件，该密封件包括倒“U”字形的凸起部、弧形侧壁和条形夹持部；凸起部包括第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁，第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁依次相连且圆滑过渡；凸起部的第二侧壁与弧形侧壁相连且连接处圆滑过渡，弧形侧壁与凸起部围成了一个中空区域；弧形侧壁与条形夹持部末端相连，且条形夹持部末端与凸起部的第一侧壁圆滑相连，条形夹持部中间嵌有复合材料条。本发明可消除民机缝翼结构间的间隙，防止飞机飞行过程中气流从缝道中穿过，起到气动密封作用，同时解决传统缝翼密封件压缩变形过大、质量重的问题。
70	飞机的襟/缝翼手柄装置	CN201911328692.1	2019-12-20	CN110979639B	2021-11-19	张芳; 薛瀛; 李剑
本发明涉及飞机襟/缝翼手柄装置，包括：把手、杆部、施力机构、卡档部，所述卡档部具有与襟翼和缝翼旋转角度相对应的多个卡位，其中，每个卡位形成为一个卡槽，相邻两个卡槽之间设置相应的突出的下卡档件，从卡槽的底部到下卡档件的顶部之间形成滑轨面，所述滑轨面包括第一滑轨面部段和第二滑轨面部段，所述第一滑轨面部段具有的斜率或曲率不同于第二滑轨面部段具有的斜率或曲率。本发明的飞机襟/缝翼手柄装置符合人机功率优化要求，可有效地避免误操作。
71	一种双缝襟翼的飞机增升装置及固定翼飞机	CN202310752403.0	2023-06-25	CN117002725A	2023-11-07	邹湘伏; 王讲; 郭静亮; 赵轶
本发明公开了一种双缝襟翼的飞机增升装置及固定翼飞机，包括主翼、主襟翼、后襟翼、主翼连接支架、主襟翼固定支架、后襟翼固定支架和连杆，所述主翼、主襟翼、后襟翼之间通过两连杆或者三连杆连接。本发明通过连杆实现了后襟翼相对于主襟翼的随动，使得主襟翼在进行主动偏转时，后襟翼相对于主襟翼能自动进行后退及偏转，从而增加最大升力系数。本发明简化了随动式双缝襟翼增升机构的复杂性，同时增加最大升力系数，降低飞机起降滑跑距离，实现飞机短距起降。
72	一种小体积轻量化的机翼前缘缝翼作动机构	CN202110682281.3	2021-06-20	CN113212734A	2021-08-06	郭庆; 徐曾婷; 李景轩; 徐浩嘉
本发明公开了一种小体积轻量化的机翼前缘缝翼作动机构，机构整体为平面全铰六连杆传动机构，包括适配翼型的机架、与翼型适配的运动输出件、四根连杆和七根销钉。本发明将气动分析得到的襟翼预定位置作为设计目标，运用机械设计图解法设计杆长和铰链位置。平面全铰六杆机构实质由两级平面全铰四杆机构组成，其中第一级平面全铰四杆机构的连杆可以看作第二级平面全铰四杆机构的原动件，机构由舵机提供动力，以达到偏转缝翼的目的。本发明机构能起到增大机翼升力系数，提高临界迎角，缩短起飞降落的滑跑距离，增加最大起飞载荷的目的。
73	一种薄翼型飞机后缘缝翼的结构及联动方法	CN201410316272.2	2014-07-04	CN104691740A	2015-06-10	曾俊; 王焜; 赵荣; 赵天碧
本发明公开了一种薄翼型飞机后缘缝翼的结构及联动方法。后缘缝翼包括主翼和子翼；后缘缝翼两侧设有对称的襟翼滑轨，两块襟翼滑轨上设有子翼转轴孔，子翼转轴穿过子翼转轴孔与两块子翼前端转动连接；子翼内设有主翼自转销滑环，主翼前端经主翼自转销与主翼自转销滑环滑动转动连接；主翼自转销两端与襟翼滑轨上的弧形主翼滑槽滑动连接；主翼前端位于两块子翼接缝间隙处设有驱动耳片，驱动耳片与位于两块子翼之间的作动筒上的伸缩杆铰接，作动筒的筒体与机翼铰接。本发明通过一个作动筒实现了后缘缝翼中主翼和子翼的联动，整个机构可完全藏于后缘缝翼的机翼内，确保了整个后缘缝翼外形的光顺从而提高了后缘缝翼的气动特性。
74	倒刺缝合线尾翼成型方法	CN202311746849.9	2023-12-19	CN117621361A	2024-03-01	傅智荣; 蔡健; 刘剑峰
本发明提供了一种倒刺缝合线尾翼成型方法，控制带有成型腔的第一模与带有通线腔的第二模相向移动，在合模时使成型腔与通线腔相连通。对通线腔升温至热熔温度，将缝合线送入成型腔；再向通线腔通入冷却气体，使热熔后的缝合线成型；使第一模与第二模相分离，从通线腔内取出成型完毕的缝合线。本发明对倒刺缝合线尾翼成型方法以及设备做出了改进，本发明所提供的倒刺缝合线尾翼成型方法具有稳定持续的循环成型能力，依照该成型方法制备的倒刺缝合线尾翼具有较强的力学性能，能够满足现有技术中的拉力需求。同时具有加热快、冷却快的优点，大幅度缩短单次热熔成型所需要的时间。
75	襟缝翼操作手柄及飞行器	CN202311498371.2	2023-11-10	CN117341959A	2024-01-05	刘逢; 曾锐; 张炯
本申请的提供的一种襟缝翼操作手柄及飞行器，襟缝翼操作手柄包括手柄，销轴，限位件以及驱动件；销轴与手柄连接，销轴的一端可活动地连接于限位件内；当销轴置于限位件内时，手柄被限制运行；当销轴脱离限位件时，手柄在外力作用下可沿着预设的路径运行；驱动件与手柄传动连接，驱动件被构造为驱动手柄带动销轴沿着远离限位件的方向运行，以使销轴脱离限位件的限制。本申请提供的襟缝翼操作手柄，通过驱动件实现对手柄的自动操作，减少了飞行员对手柄的人工操作，有效地实现了省力，进而降低了飞行员的工作难度。本申请提供的飞行器，由于包括上述的襟缝翼操作手柄，因此也具有上述的技术效果。
76	一种轻质民机缝翼密封件	CN202111026146.X	2021-09-02	CN113883272B	2022-09-23	姚学锋; 闫涵; 徐逍遥
本发明公开了一种轻质民机缝翼密封件，该密封件包括倒“U”字形的凸起部、弧形侧壁和条形夹持部；凸起部包括第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁，第一侧壁、弧形顶端和第二侧壁依次相连且圆滑过渡；凸起部的第二侧壁与弧形侧壁相连且连接处圆滑过渡，弧形侧壁与凸起部围成了一个中空区域；弧形侧壁与条形夹持部末端相连，且条形夹持部末端与凸起部的第一侧壁圆滑相连，条形夹持部中间嵌有复合材料条。本发明可消除民机缝翼结构间的间隙，防止飞机飞行过程中气流从缝道中穿过，起到气动密封作用，同时解决传统缝翼密封件压缩变形过大、质量重的问题。
77	飞机的襟/缝翼手柄装置	CN201911328692.1	2019-12-20	CN110979639A	2020-04-10	张芳; 薛瀛; 李剑
本发明涉及飞机襟/缝翼手柄装置，包括：把手、杆部、施力机构、卡档部，所述卡档部具有与襟翼和缝翼旋转角度相对应的多个卡位，其中，每个卡位形成为一个卡槽，相邻两个卡槽之间设置相应的突出的下卡档件，从卡槽的底部到下卡档件的顶部之间形成滑轨面，所述滑轨面包括第一滑轨面部段和第二滑轨面部段，所述第一滑轨面部段具有的斜率或曲率不同于第二滑轨面部段具有的斜率或曲率。本发明的飞机襟/缝翼手柄装置符合人机功率优化要求，可有效地避免误操作。
78	多翼板狭缝油水分离装置	CN201710950796.0	2017-10-13	CN107601618A	2018-01-19	赵绪竹; 赵学宽; 于政军; 姜成荣; 矫来; 史俊明; 曲德一; 邵惠
多翼板狭缝油水分离装置，分离箱内安装狭缝多翼板，分离箱上部一侧设有进水口，分离箱内部安装溢油管，溢油管下端连接排油管，分离箱内部位于进水口相对一侧设有回水隔栏，分离箱底部位于回水隔栏侧方设有回水口，回水口连接回水管；分离箱底部设有排污口，分离箱内部设有隔断。本发明的多翼板狭缝油水分离装置，利用密度不同而静置分离，通过狭缝多翼板将油水分离，结构简单，分离效果显著，不仅便于生产，而且成本低廉，适于广泛推广。
79	一种小体积轻量化的机翼前缘缝翼作动机构	CN202110682281.3	2021-06-20	CN113212734B	2023-02-14	郭庆; 徐曾婷; 李景轩; 徐浩嘉
本发明公开了一种小体积轻量化的机翼前缘缝翼作动机构，机构整体为平面全铰六连杆传动机构，包括适配翼型的机架、与翼型适配的运动输出件、四根连杆和七根销钉。本发明将气动分析得到的襟翼预定位置作为设计目标，运用机械设计图解法设计杆长和铰链位置。平面全铰六杆机构实质由两级平面全铰四杆机构组成，其中第一级平面全铰四杆机构的连杆可以看作第二级平面全铰四杆机构的原动件，机构由舵机提供动力，以达到偏转缝翼的目的。本发明机构能起到增大机翼升力系数，提高临界迎角，缩短起飞降落的滑跑距离，增加最大起飞载荷的目的。
80	一种开缝式充气冲压翼伞	CN201811223532.6	2018-10-19	CN109250123B	2021-11-16	李轲; 雷小平; 陆伟伟
本发明公开了一种开缝式充气冲压翼伞，包括左侧翼伞和右侧翼伞，左侧翼伞的内端和右侧翼伞的内端均设有无肋式框架连接带，左侧翼伞的内端上翼面与右侧翼伞的内端上翼面缝合连接，左侧无肋式框架连接带上沿长度方向分布有多个左侧聚拢环和多个左侧伞绳，右侧无肋式框架连接带上沿长度方向分布有多个右侧聚拢环和多个右侧聚拢环，右侧伞绳穿过相对应的左侧聚拢环，左侧伞绳上端穿过相对应的右侧聚拢环。实现冲压翼伞在下落过程中由中部向两端逐步展开，防止冲压翼伞开伞时塌陷失效，使冲压翼伞的展开过程更加稳定，提升冲压翼伞开伞可靠性，提高使用性能的要求，提高了冲压翼伞的安全性,提升冲压翼伞充气性能，提升冲压翼伞滑翔性能。

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