燃气涡轮发动机相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	燃气涡轮发动机	CN201710112001.9	2017-02-28	CN108506094A	2018-09-07	张斌伟
本发明涉及一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机的机油泵(1)配备有机油泵涡轮(2)，燃气涡轮发动机排出的废气经由机油泵涡轮(2)驱动机油泵(1)。本发明的机油泵涡轮与机油泵全程连接，作用时间更长，还可设置精确的逻辑由ECU来控制机油压力，同时配有旁路进行泄压，其控制精确度更高。此外，还可以在驱动机油泵涡轮的同时驱动电机。此时，电机具有发电功能，可以对电瓶进行充电，因此能够更充分地利用发动机尾气中的动能。
62	燃气涡轮发动机	CN201680075816.8	2016-12-22	CN108463637A	2018-08-28	寺内晃司; 上村大助; 久保博史; 阪井直人; 三浦聪允; 石飞悠希
一种燃气涡轮发动机(GE)，其使由压缩机(1)压缩的压缩气体在燃烧器(3)中燃烧，并通过所获得的燃烧气体驱动涡轮(5)，在该燃气涡轮发动机(GE)中，设置与所述压缩机的出口连接的扩散器(17)以及多个分隔部件(27)，该扩散器(17)是具有作为彼此呈同心状配置的筒状部件的扩散器内筒(21)和扩散器外筒(23)的环状的扩散器(17)；该多个分隔部件(27)配置于扩散器流路(25)，并将所述扩散器流路(25)沿周向分隔，其中，所述扩散器流路(25)为形成于所述扩散器内筒与所述扩散器外筒之间的环状的空间。
63	燃气涡轮发动机	CN201680075856.2	2016-12-22	CN108431502A	2018-08-21	寺内晃司; 上村大助; 久保博史; 阪井直人; 三浦聪允; 石飞悠希
一种燃气涡轮发动机(GE)，其使由压缩机(1)压缩的压缩气体在燃烧器(3)中燃烧，并通过所获得的燃烧气体驱动涡轮(5)，在该燃气涡轮发动机(GE)中，设置：将由所述压缩机(1)压缩的压缩气体供给至所述燃烧器(3)的压缩气体供给部(17)；配置在形成所述压缩气体供给部(17)的上游侧部分的扩散器(19)内，且使所述压缩气体向径向分流的环状的分割导向体(45)；以及在所述压缩气体供给部(17)的内径侧壁(23)上支承所述分割导向体(45)的导向支承体(51)。
64	燃气涡轮发动机	CN201711101251.9	2017-11-09	CN108060978A	2018-05-22	R.D.塞达; D.B.里德尔; A.R.斯图尔特; J.D.克莱门茨
提供一种涡轮风扇发动机，其具有风扇和包围所述风扇的罩组件。所述罩组件包括反推装置系统，所述反推装置系统具有经配置以至少部分地沿着所述涡轮风扇发动机的轴向方向平移的一个或多个级联片段。所述涡轮风扇发动机进一步包括能与所述风扇一起操作且至少部分地由所述罩包围的核心。所述核心包括具有限定出口直径的低压涡轮的涡轮区段。所述低压涡轮的所述出口直径与所述风扇的风扇直径的比小于0.5，从而实现更为紧凑的涡轮风扇发动机。
65	燃气涡轮发动机	CN201710957913.6	2017-10-13	CN107956598A	2018-04-24	T.O.莫尼斯; D.R.德怀尔; M.J.拉里丘塔; J.D.克莱门茨; B.W.米勒
一种燃气涡轮发动机包括具有单级风扇的风扇区段、核心涡轮发动机以及至少部分地包围所述风扇区段的所述风扇和所述核心涡轮发动机的舱。所述燃气涡轮发动机还包括在所述核心涡轮发动机的所述壳体与所述舱之间延伸的出口导叶。所述燃气涡轮发动机被配置成将声学比限定为大于或等于2.3，其中所述声学比是所述风扇叶片的后缘与所述出口导叶的前缘之间的轴向间距和所述风扇叶片的轴向宽度的比率，所述轴向间距在所述风扇叶片的跨距的百分之七十五(75％)的径向位置处，所述轴向宽度同样在所述风扇叶片的所述跨距的百分之七十五(75％)的径向位置处。
66	燃气涡轮发动机	CN201710946011.2	2017-10-11	CN107916994A	2018-04-17	T.O.莫尼斯; D.R.德怀尔; M.J.拉里丘塔; J.D.克莱门茨; B.W.米勒
一种燃气涡轮发动机包括风扇区段和可与所述风扇区段一起操作的核心涡轮发动机。所述燃气涡轮发动机还包括贮槽加压组件，其包括阀、与所述阀和第一经加压空气源成气流连通的第一管道，以及与所述阀和第二经加压空气源成气流连通的第二管道。此外，所述贮槽加压组件包括供应管道，其选择性地经由所述阀与所述第一管道和所述第二管道成气流连通。所述供应管道至少部分地定位在所述核心涡轮发动机的核心空气流动路径的内部，以用于对所述燃气涡轮发动机的贮槽加压。
67	燃气涡轮发动机	CN201610466735.2	2016-06-24	CN106285948B	2018-03-27	B.W.米勒; M.T.弗拉纳; K.R.斯诺
提供了一种限定径向方向(R)的燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机大体上包括压缩机区段和涡轮区段，压缩机区段和涡轮区段一起限定芯部空气流动路径(42)。燃气涡轮发动机还包括沿径向方向(R)定位在芯部空气流动路径(42)内侧的底壳。空气泵(124)沿径向方向(R)定位在芯部空气流动路径(42)内侧，用于提供来自底壳的空气流，以降低底壳的内部压力并且减小润滑剂从底壳泄漏的可能性。
68	燃气涡轮发动机	CN201680026603.6	2016-04-29	CN107636258A	2018-01-26	B.纳瓦斯; P.莱曼; L.达维特
公开了一种涡轮轴发动机（10），其具有主旋转轴线，并且包括沿所述轴线以轴向流动顺序布置的动力涡轮（16）、尾轴承壳体（18）和排气收集器（19）。所述尾轴承壳体（18）具有：限定了用于冷却空气的流腔室（35）的径向中央区域（23）；以及围绕所述中央区域（23）限定的环形管道（24），并且所述环形管道（24）形成用于从所述动力涡轮（16）到所述排气收集器（19）的排出气体流的排气流通道的至少一部分。所述流腔室（35）被设置成经由形成在所述尾轴承壳体（18）中的至少一个排气端口（38）与所述排气收集器（19）流体连通，使得通过抽吸空气通过所述排气端口（38）或每个排气端口（38）并进入到所述排气收集器（19）中，在所述发动机的操作期间沿所述排气收集器（19）的排出气体流引导冷却空气流通过中央的流腔室（35）。还公开了一种操作涡轮轴发动机的相关方法。
69	燃气涡轮发动机	CN201380055485.8	2013-10-29	CN104781507B	2017-03-15	J·E·塔尔齐; L·J·法尔德
一种燃气涡轮发动机(100)可包括具有涡轮转子(30)的涡轮转子组件(22)，该涡轮转子(30)具有多个涡轮叶片槽(58)和多个涡轮叶片(32)。各涡轮叶片的根部结构(52)可包括成形为容纳在转子的对应涡轮叶片槽内的部分(55)。该转子组件还可包括附接在转子的前端(39)上的密封板(38)。该密封板可从叶片槽的内端下方的第一端向位于叶片槽的最外侧凸部与转子的外缘之间的第二端向上延伸。
70	燃气涡轮发动机	CN201110038937.4	2011-02-16	CN102644484B	2016-03-23	D.布特勒
本发明涉及燃气涡轮发动机，其包括环形引导叶瓣组件的部段，在发动机使用中部段将热燃烧气体引到发动机转子叶片上，部段包括平台，平台相对于发动机旋转轴线被径向向内/向外置于部段侧面，平台具有相对于通过部段的热燃烧气体流动处于下游的后缘部分，后缘部分包括从其径向向内/向外延伸的轨，发动机还包括支撑和冷却装置以支撑部段并引导冷却流体来冷却部段，装置位于平台的径向内部/外部，装置包括从其径向向外/向内延伸的凸缘部件，其特征在于装置还包括板叶密封件和至少一个保持销，保持销延伸通过板叶密封件、轨和凸缘部件以将部段固定到装置来确定部段的径向位置和保持板叶密封件就位以密封轨和凸缘部件之间的界面来阻止冷却流体进入。
71	燃气涡轮发动机和用于维修燃气涡轮发动机的系统	CN200980157210.9	2009-12-22	CN102325980A	2012-01-18	G·J·格林; C·科尼利厄斯; I·T·布朗; D·J·多尔; J·M·罗伯特森
燃气涡轮发动机(182)包括压缩机(187)，该压缩机在其进气壳体(314)的前端部分(330)处具有第一环形连接结构(328)。燃气涡轮发动机还包括进气管道(185)，该进气管道在其中央通道(318)附近具有第二环形连接结构(324)。第一环形连接结构和第二环形连接结构在燃气涡轮发动机运转期间形成进气壳体与进气管道之间的交界面的至少一部分。第一和第二环形连接结构可具有允许第一环形连接结构在向前方向(364)上移动通过并超出第二环形连接结构的形状，所述向前方向与在运转期间压缩机中的压缩气流的方向相反。
72	燃气涡轮发动机	CN202210799750.4	2022-07-08	CN115596556A	2023-01-13	保罗·阿尔塔穆拉; 米歇尔·格雷维纳
一种燃气涡轮发动机包括具有多个风扇叶片的风扇组件；和涡轮机。涡轮机包括串联流动顺序的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。涡轮机进一步包括第一输入动力源；第二输入动力源，第二输入动力源被配置为相对于第一输入动力源反向旋转；可操作地连接到风扇组件的动力输出部件；和齿轮组件，齿轮组件位于涡轮机的燃烧区段的前方，齿轮组件配置为从第一输入动力源和第二输入动力源接收动力并向动力输出部件提供动力，齿轮组件包括螺旋齿轮。
73	燃气涡轮发动机	CN201880041468.1	2018-06-12	CN110770423B	2022-09-13	池口拓也; 寺内晃司; 田中秀明; 有泽秀则; 筱田祐司; 野口佳恭
一种燃气涡轮发动机，其具备：排气扩散器(11)，其具有形成于内筒(15)与外筒(17)之间的环状的排气通路(17)；轴承室(23)，其形成于所述内筒(15)的径向内侧并收纳轴承(19)，该轴承(19)支撑涡轮(7)的转子(9)；多个中空支柱(21)，其横贯所述排气通路(17)；导油路(33)，其在支柱(21)的内部通过并延伸，并导入向所述轴承室(23)供给的油；以及排油路(41)，其在支柱(21)的内部通过并延伸，并使油从在所述轴承室(23)的底面开口的排油入口(41a)排出，在所述燃气涡轮发动机中，设置喷出油路(51)，该喷出油路(51)使通过了所述导油路(33)的油的一部分向所述排油入口(41a)喷出。
74	燃气涡轮发动机	CN202080078063.2	2020-11-10	CN114651120A	2022-06-21	托莱克·斯唐厄兰
一种燃气涡轮发动机，至少包括功率输出涡轮单元(POT)(300)和压缩机涡轮单元(CTU)(400)，该POT以可旋转的方式布置在外壳体单元(200)内部，该CTU以可旋转的方式布置在POT(300)内部，并且CTU、POT和外壳体单元绕共用旋转轴线(CL)布置。POT(300)和CTU(400)以近距离(d)布置，使得在POT(300)与CTU(400)之间产生动摩擦联接。
75	燃气涡轮发动机	CN202111348798.5	2021-11-15	CN114508423A	2022-05-17	威廉·约瑟夫·鲍登
一种燃气涡轮发动机，包括：涡轮机，所述涡轮机联接至所述燃气涡轮发动机的螺旋桨，所述涡轮机通过空气入口与外部环境流体连通；和电动马达，所述电动马达联接至所述螺旋桨，其中所述空气入口与具有选择性可变几何形状的旁通管道流体连通。
76	燃气涡轮发动机	CN201910272079.6	2019-04-04	CN110345512B	2021-12-31	纳伦德拉·迪甘博·乔希; 肖恩·大卫·韦赫; 石恒·贤; 长进·尹; 欧文·詹姆斯·沙利文·里基; 约瑟夫·道格拉斯·蒙蒂
提供一种燃气涡轮发动机。一种燃烧器包括周向主燃烧室(32)和多个进气口(30)，多个进气口(30)将空气分散到周向主燃烧室(32)中。燃烧器还包括至少一个旋流稳定引燃器(44)，其将燃烧气体分散到周向主燃烧室(32)中。进气口(30)和旋流稳定引燃器(44)至少部分地在径向方向上且至少部分地在周向方向上对齐。
77	燃气涡轮发动机	CN201911113220.4	2016-11-17	CN111120101A	2020-05-08	B.W.米勒; D.A.尼尔加思; D.T.扎托尔斯基
一种燃气涡轮发动机包括核心涡轮发动机(16)和机械地联接至核心涡轮发动机(16)的风扇(38)。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，各风扇叶片(40)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定底座(80)和内端。风扇(38)还包括覆盖多个风扇叶片(40)中的每一个的底座(80)的毂(48)。而且，风扇(38)包括用于支持多个风扇叶片(40)的旋转的一个或更多个轴承。一个或更多个轴承沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定风扇轴承半径(R1)。类似地，毂(48)沿着燃气涡轮发动机的径向方向(R)限定毂半径(R2)。毂半径(R2)与风扇轴承半径(R1)的比小于大约三，从而为各种构件在燃气涡轮发动机的风扇(38)内的期望的封装作准备。
78	燃气涡轮发动机	CN201811011902.X	2018-08-31	CN109424472A	2019-03-05	B.R.费尔普斯; M.J.威尔逊; G.贡萨莱斯-古铁雷斯; N.H.S.史密斯; M.巴拉勒; K.S.约哈尔; S.M.M.巴拉龙; C.W.贝门特
提供了燃气涡轮发动机（10），其中风机根尖压力比不大于特定值，所述风机根尖压力比被限定为随后流动通过发动机核心的在风机出口处的流的平均总压力（P102）与随后流动通过旁路管道的在风机出口处的流的平均总压力（P104）之间的比率。与常规发动机相比，燃气涡轮发动机（10）可以提供改进的效率，同时保持可接受的颤振裕度。
79	燃气涡轮发动机	CN201811070501.1	2018-09-13	CN109098886A	2018-12-28	马浩杰
本发明公开了燃气涡轮发动机，包括工作箱，所述工作箱内设置有一工作空间，所述工作空间左端壁固定连接有一废气口，所述工作空间后端壁固定连接有一加热块，所述加热块内设置有一水槽，所述水槽后端壁内设置有一补水电磁开关，所述水槽上端壁固定连接有一上端壁贯穿工作空间上端壁的蒸汽管道，所述蒸汽管道上端壁内设置有一上端壁连通外界空间且下端壁连通蒸汽管道的排气口，所述工作空间右端壁内设置有一联动空间，所述联动空间下端壁内设置有一左端壁连通工作空间的关联槽，所述关联槽右端壁内设置有一左端壁与关联槽相连通的切换空间。此装置结构简单，操作方便，可以使用燃气轮机废气的热量来进行废气处理过程中的动力提供，既节约了能源，又能自动化的对废气中的有害成分进行吸收。
80	燃气涡轮发动机	CN201210481399.0	2012-11-23	CN103133141A	2013-06-05	T.A.戴维斯; G.E.莱因哈德特; E.迪贝内德托
本发明涉及燃气涡轮发动机。具体地，一种用于维护燃气涡轮发动机的方法包括提供从燃气涡轮发动机的前部到容纳在轴承舱内的齿轮箱的访问。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式