氧化剂阀相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	气化烧嘴在线投料方法	CN200710013320.0	2007-02-14	CN101050386B	2011-04-13	王信; 张鸣林; 祝庆瑞; 朱敏; 张基永; 姜新芳; 张翼飞; 孙永奎; 韩梅; 张卫华
一种水煤浆气化炉用的气化烧嘴在线投料方法，通过分别建立水煤浆和氧化剂的投料流量，水煤浆的压力比气化炉的操作压力高0.05～2.5MPa，氧化剂的压力比气化炉的操作压力高0.05～4MPa。切断阀后到气化烧嘴的水煤浆和氧化剂管线，均采用保护气体保护。确认压力、流量参数正常，气化烧嘴在线带压投料：水煤浆的循环阀关闭，切断阀打开，保护气体切断阀关闭，水煤浆进入气化炉；氧化剂的放空阀关闭，切断阀打开，保护气体切断阀关闭，氧化剂进入气化炉。调节该气化烧嘴的操作负荷至正常负荷。本发明可以实现气化炉部分烧嘴因非自身原因导致烧嘴停车、修复后能不停炉在线带压连投，可大幅度降低气化炉事故停车概率，提高多喷嘴对置式气化炉长周期运行的可靠性。
62	推进剂供应系统、火箭发动机及火箭	CN201911177436.7	2019-11-25	CN110700964B	2021-04-06	杨庆春; 靳雨树; 徐旭; 赵融会; 李慧强
本发明提供了一种推进剂供应系统、火箭发动机及火箭，涉及燃气推进装置的技术领域。其中，推进剂供应系统包括燃料供应系统、氧化剂供应系统和控制装置，燃料供应系统的管路设置有第一流量调节阀，和/或，氧化剂供应系统的管路设置有第二流量调节阀；第一流量调节阀和第二流量调节阀均与控制装置连接。该推进剂供应系统当实现大的流量调节比时，控制装置通过第一流量调节阀调节燃料的流量，通过第二流量调节阀调节氧化剂的流量，大大减少了管路数量，从而能够减小整体结构，减轻整体重量。此外，由于管路数量减少，燃料或氧化剂的流动路径缩短，燃料或氧化剂在流动过程中的压力损失减小。
63	燃料电池系统	CN202110577624.X	2021-05-26	CN113745601A	2021-12-03	长谷川茂树; 木俣基之; 水野伸和
本发明提供能精度良好地控制涡轮式空气压缩机的气体流量和压力比的燃料电池系统。一种燃料电池系统，其特征在于，具备燃料电池、空气压缩机、氧化剂气体供给流路、氧化剂气体排出流路、氧化剂气体出口阀、旁路流路、旁路阀、外部气温传感器、流量传感器、转速传感器、角度传感器、控制部、和演算部，所述演算部估算上述空气压缩机、上述氧化剂气体出口阀和上述旁路阀的各部位的流动阻力Zd、总压、分压和能量。
64	燃料电池系统	CN202310118634.6	2023-02-06	CN116581336A	2023-08-11	高桥靖
一种即使不使用加热器也能够抑制从燃料电池排出的生成水的冻结的燃料电池系统。该燃料电池系统具有燃料电池、氧化剂气体系统以及控制部，上述氧化剂气体系统具有氧化剂气体供给流路、氧化剂废气排出流路、第1旁通流路、氧化剂气体供给部、调压阀、气液分离器以及加湿器，上述氧化剂气体供给部在上述氧化剂废气排出流路侧具有与上述氧化剂气体供给部同轴相连的膨胀器，上述第1旁通流路在上述氧化剂气体供给流路的上述氧化剂气体供给部的下游并且上述加湿器的上游的第1分支部从上述氧化剂气体供给流路分支，绕过上述燃料电池，并在上述氧化剂废气排出流路的上述调压阀的下游且上述气液分离器的上游的第1合流部与上述氧化剂废气排出流路合流。
65	一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统	CN202010491591.2	2020-06-02	CN111749815A	2020-10-09	程诚; 田桂; 熊靖宇; 郭曼丽; 刘国权; 周国峰; 周海清
本发明提供了一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统，包括低温燃料环状管路、低温氧化剂环状管路、低温隔热支架、低温姿态控制发动机、控制阀门组和节流孔板组；低温燃料环状管路和低温氧化剂环状管路均通过低温隔热支架与推进系统总装结构固定，低温姿态控制发动机的上方通过低温燃料控制阀与低温燃料环状管路连接，通过低温氧化剂控制阀与低温氧化剂环状管路连接，低温燃料环状管路和低温氧化剂环状管路的末端均设有分叉支路，分叉支路上设置控制阀门，控制阀门后串联了不同孔径的节流孔板。本发明供应管路系统，可以解决低温推进剂在管路输送过程漏热量大、低温姿态控制发动机入口条件控制、多工况条件下调节推进剂预冷消耗量的问题。
66	一种开式循环液氧煤油发动机系统及其使用方法	CN202111561865.1	2021-12-20	CN113958425B	2022-05-10	刘上; 韩红伟; 童飞; 冯耀辉; 姜垒; 韩豹; 王艺杰
本发明属于液氧煤油发动机系统及其使用方法，为解决目前的开式循环液氧煤油发动机系统由于采用了内置式火药点火装置，导致火箭发射前的准备环节多、使用可靠性差以及氧主阀和氧主路设计较为复杂的技术问题，提供一种开式循环液氧煤油发动机系统及其使用方法。本发明的系统中氧化剂泵出口与推力室相连且之间设有氧化剂主阀，氧化剂副路入口端连接于氧化剂泵出口与氧化剂主阀之间，出口端与燃气发生器相连，燃料泵出口与推力室相连且之间设有燃料主阀，燃料副路入口端连接于燃料泵出口与燃料主阀之间，出口端与燃气发生器相连，涡轮上设有火药起动器，燃气发生器上设有烟火点火器，燃气发生器出口与涡轮相连，推力室采用化学点火方法。
67	一种开式循环液氧煤油发动机系统及其使用方法	CN202111561865.1	2021-12-20	CN113958425A	2022-01-21	刘上; 韩红伟; 童飞; 冯耀辉; 姜垒; 韩豹; 王艺杰
本发明属于液氧煤油发动机系统及其使用方法，为解决目前的开式循环液氧煤油发动机系统由于采用了内置式火药点火装置，导致火箭发射前的准备环节多、使用可靠性差以及氧主阀和氧主路设计较为复杂的技术问题，提供一种开式循环液氧煤油发动机系统及其使用方法。本发明的系统中氧化剂泵出口与推力室相连且之间设有氧化剂主阀，氧化剂副路入口端连接于氧化剂泵出口与氧化剂主阀之间，出口端与燃气发生器相连，燃料泵出口与推力室相连且之间设有燃料主阀，燃料副路入口端连接于燃料泵出口与燃料主阀之间，出口端与燃气发生器相连，涡轮上设有火药起动器，燃气发生器上设有烟火点火器，燃气发生器出口与涡轮相连，推力室采用化学点火方法。
68	一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统	CN202010491591.2	2020-06-02	CN111749815B	2021-07-06	程诚; 田桂; 熊靖宇; 郭曼丽; 刘国权; 周国峰; 周海清
本发明提供了一种低温姿态控制发动机推进剂供应管路系统，包括低温燃料环状管路、低温氧化剂环状管路、低温隔热支架、低温姿态控制发动机、控制阀门组和节流孔板组；低温燃料环状管路和低温氧化剂环状管路均通过低温隔热支架与推进系统总装结构固定，低温姿态控制发动机的上方通过低温燃料控制阀与低温燃料环状管路连接，通过低温氧化剂控制阀与低温氧化剂环状管路连接，低温燃料环状管路和低温氧化剂环状管路的末端均设有分叉支路，分叉支路上设置控制阀门，控制阀门后串联了不同孔径的节流孔板。本发明供应管路系统，可以解决低温推进剂在管路输送过程漏热量大、低温姿态控制发动机入口条件控制、多工况条件下调节推进剂预冷消耗量的问题。
69	基于智能化动力系统健康检测样机的故障检测系统及方法	CN202311588985.X	2023-11-24	CN117647398A	2024-03-05	王书廷; 高朝辉; 张烽; 焉宁; 张展智; 刘丙利; 吴胜宝; 张霞; 张升升; 毛羽
本发明公开了一种基于智能化动力系统健康检测样机的故障检测系统，第一、二、三气瓶模拟增压气瓶、氧化剂贮箱、燃烧剂贮箱；第一气瓶通过主管路连接氧化剂供气分路和燃烧剂供气分路；主管路中包括并联的电磁阀LV17和LV18、手动阀BV2、减压阀RV1和手动阀BV3；氧化剂供气分路包括手动阀BV4等；燃烧剂供气分路包括手动阀BV6、电磁阀LV16等；若干台冷气发动机分别用于模拟轨控发动机和姿控推力器；轨控发动机和姿控推力器的支路上均设有电磁阀；各压力传感器分别获取第一气瓶内、主管路、氧化剂供气分路、燃烧剂供气分路、各支路的压力。本发明还公开了一种故障检测方法，用于实现气瓶泄漏故障等七类故障的制造、检测和重构。本发明能有效提高推进系统可靠性。
70	燃料电池系统	CN202210197093.6	2022-03-01	CN115020752A	2022-09-06	松末真明
本发明提供能够减少交叉泄漏的误判断的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部控制氧化剂气体供给部的驱动，并且控制旁通阀的开度，根据由氢浓度传感器测量出的氧化剂废气中的氢浓度判定是否产生了交叉泄漏，在由上述氢浓度传感器测量出的上述氧化剂废气中的氢浓度为规定的阈值以上的情况下，控制部判定为产生了交叉泄漏，上述控制部预先存储表示上述氧化剂气体的流量、上述旁通阀的开度以及上述氧化剂废气中的氢浓度的关系的第1数据群，上述控制部在判定是否产生了交叉泄漏前将由上述氧化剂气体流量传感器测量出的上述氧化剂气体的流量和上述旁通阀的开度与上述第1数据群对照，使用于是否产生了交叉泄漏的判定的氢浓度的阈值变动。
71	固液混合发动机多次启动点火方法及装置	CN202210558774.0	2022-05-20	CN114837853A	2022-08-02	刘林林; 张同勇; 胡松启
为克服现有的基于烟火药点火的固液混合发动机多次启动装置需要配备额外的控制系统控制氧化剂通断的缺点，本发明提出一种固液混合发动机多次启动点火方法及装置。本发明在氧化剂管路与发动机燃烧室之间接入活塞式阀门，按照设定时序分别利用不同的点火器产生的燃气推动活塞式阀门的活塞多次往复作动，控制活塞式阀门的多次启/闭，以对氧化剂多次供给/切断，实现发动机多次点火启动/关机。本发明无须设置额外的氧化剂阀门及相应的控制系统，便能可靠地实现多次启动，简化了系统结构。
72	固液混合发动机多次启动点火方法及装置	CN202210558774.0	2022-05-20	CN114837853B	2024-01-16	刘林林; 张同勇; 胡松启
为克服现有的基于烟火药点火的固液混合发动机多次启动装置需要配备额外的控制系统控制氧化剂通断的缺点，本发明提出一种固液混合发动机多次启动点火方法及装置。本发明在氧化剂管路与发动机燃烧室之间接入活塞式阀门，按照设定时序分别利用不同的点火器产生的燃气推动活塞式阀门的活塞多次往复作动，控制活塞式阀门的多次启/闭，以对氧化剂多次供给/切断，实现发动机多次点火启动/关机。本发明无须设置额外的氧化剂阀门及相应的控制系统，便能可靠地实现多次启动，简化了系统结构。
73	燃料电池系统	CN202310332749.5	2023-03-31	CN116895782A	2023-10-17	赤堀涉; 间庭秀人; 井上智之
本发明涉及燃料电池系统。在燃料电池系统(10)启动时，控制装置(15)对旁通阀(122)、入口侧密封阀(118)以及出口侧密封阀(120)的开度进行调整，使得从氧化剂气体供给装置(22)供给的氧化剂气体向旁通流路(66)的流量大于氧化剂气体供给流路(62B)以及氧化剂排气排出流路(63)的流量。因此，在燃料电池系统(10)启动时，能够对在燃料电池堆(18)的阴极侧残留的燃料气体的浓度进行稀释并且在短时间内排出到外部。
74	一种高温阀性能测试系统及测试方法	CN202311142371.9	2023-09-06	CN117074009A	2023-11-17	岳晓阳; 张文全; 李吉肖; 夏海军; 贺少雄; 钟继光
本发明属于阀门测试技术领域，具体涉及一种高温阀性能测试系统及测试方法，包括测试台、燃料储罐、氧化剂储罐、增压单元、燃气发生器及检测单元，所述测试台上设置有用于连接高温阀入口端的接口Ⅰ和用于连接高温阀出口端的接口Ⅱ，所述燃料储罐、氧化剂储罐均通过管道与燃气发生器的进料口连接，所述燃气发生器的出口端通过管道与接口Ⅰ连接，所述增压单元用于使燃料储罐内的燃料及氧化剂储罐内的氧化剂输送至燃气发生器内，本发明能够为高温阀提供持续时间长、温度压力范围广的高温工况，从而模拟高温阀更多的工况要求，验证高温阀在实际使用工况下的性能，测试成本更小，测试周期更短，人力物力消耗少，危险系数低。
75	燃料电池系统	CN202310286802.2	2023-03-22	CN116895784A	2023-10-17	井上智之
本发明涉及燃料电池系统，所述燃料电池系统(10)具备：燃料电池堆(16)；加湿器(14)，其设置在氧化剂气体供给流路(30)上，对在氧化剂气体供给流路(30)流动的氧化剂气体进行加湿；排出路密封阀(20)，其设置于氧化剂气体排出流路(32)，在燃料电池堆(16)发电时所述排出路密封阀打开；以及调压装置(24)，其设置于排出路密封阀(20)的下游，并且进行调压使得上游的压力高于下游的压力。
76	一种自燃推进剂富氧补燃循环自身起动发动机系统及方法	CN202210743261.7	2022-06-27	CN115288884A	2022-11-04	王鹏武; 管杰; 孙海雨; 何宏疆; 刘上; 段增斌; 刘文超; 张琳; 黄晓磊
一种自燃推进剂富氧补燃循环自身起动发动机系统及方法，属于发动机技术领域。本发明燃料一级泵、燃料二级泵、氧化剂泵和燃气涡轮为同轴依次相连，燃料一级泵和燃料二级泵均用于给燃料增压，氧化剂泵用于给氧化剂增压，燃气涡轮用于带动轴旋转；推力室用于提供推力；燃气发生器用于产生驱动燃气涡轮的富氧燃气；燃料启动阀用于起动前隔离发动机与入口处的燃料；流量稳定器用于在发动机起动末期控制进入燃气发生器的燃料流量，转级阀用于在发动机起动前中期控制进入燃气发生器的燃料流量；燃料主阀用于控制进入推力室的燃料流量；氧化剂启动阀用于起动前隔离发动机与入口处的氧化剂。本发明在不借助外能源的情况下可顺利完成起动过程。
77	一种基于BATCH系统的智能生产工艺流程	CN201811128802.5	2018-09-27	CN110950994A	2020-04-03	董志杰
本发明涉及物料生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种基于BATCH系统的智能生产工艺流程，包括以下步骤：设备启动设置；加入生产用水；辅料出料；辅料残留冲洗；分散物料；功能性单体原料出料；丙烯酸酯类出料；苯乙烯出料；冲洗水自动启动；PH缓冲剂装置启动；热水装置启动；一种或多种辅料流入反应釜；辅料残留冲洗；PH缓冲剂滴加；反应釜温度控制；氧化剂装置启动；反应釜搅拌；氧化剂滴加开始；氧化剂滴加过程；氧化剂滴加完成；保温结束；辅料残留冲洗；中和；中和降温；氧化剂运行；还原剂运行；辅助料添加；制备结束：混合罐阀门进料阀门自动开启，系统检测电子秤到达设定值时，出料阀门关闭，运输泵关闭，混合罐进料阀关闭；灌装。
78	自循环燃料电池控制系统及其方法	CN201010245412.3	2010-08-03	CN101989665B	2013-06-12	高勇
本发明涉及一种自循环燃料电池控制系统及其方法，所述燃料电池电堆双向进、排气，所述氧化剂通道的一端设有用于装氧化剂的容器，另一端分为两路，分别通过第一电磁阀和第四电磁阀连接燃料电池电堆的两端，所述第一电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第三电磁阀的旁通管，所述第四电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第二电磁阀的旁通管。通过依次开闭电磁阀，进行双向进、排气的控制，其优点为无需对氧化剂进行过滤、加湿或加热，工作压力低，密封性好，结构简单，运行方便，且成本低廉。
79	自循环燃料电池控制系统及其方法	CN201010245412.3	2010-08-03	CN101989665A	2011-03-23	高勇
本发明揭示了一种自循环燃料电池控制系统及其方法，所述燃料电池电堆双向进、排气，所述氧化剂通道的一端设有用于装氧化剂的容器，另一端分为两路，分别通过第一电磁阀和第四电磁阀连接燃料电池电堆的两端，所述第一电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第三电磁阀的旁通管，所述第四电磁阀与所述燃料电池电堆之间连接带有第二电磁阀的旁通管。通过依次开闭电磁阀，进行双向进、排气的控制，其优点为无需对氧化剂进行过滤、加湿或加热，工作压力低，密封性好，结构简单，运行方便，且成本低廉。
80	一种利用氧化剂预压涡轮燃气的注气式蓄压器	CN202210453532.5	2022-04-27	CN114893325B	2023-03-21	高玉闪; 张晓光; 任孝文; 高远皓; 张晟; 何闯; 崔星
一种利用氧化剂预压涡轮燃气的注气式蓄压器，包括氧化剂预压涡轮泵、单向阀、第一法兰、第二法兰、壳体、潜管、控制阀以及惯性孔；氧化剂预压涡轮泵安装在主管路中，壳体安装在主管路外，主管路与壳体通过惯性孔连通；潜管安装在壳体底部，控制阀安装在潜管上；氧化剂预压涡轮泵的气体通道上安装单向阀；所述主管路分别通过第一法兰和第二法兰与液氧输送管路相连，液氧输送管路内液体推进剂通过惯性孔进入壳体，并在壳体内形成自由液位和气体容腔。本发明的注气式蓄压器与氧化剂预压涡轮泵一体化集成，距氧主泵入口近，利于抑制POGO振动，同时可降低箭体对惰性气体的使用需求，避免惰性气体进入输送管路而对发动机性能造成影响。

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