氧化剂阀相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
101	低温补燃推力室冷却流路和控制方法	CN202011509952.8	2020-12-18	CN112628020B	2022-04-12	陈文; 王猛; 邢理想; 王海燕; 龚南妮; 马键; 杨永红
本发明涉及低温补燃循环发动机，具体涉及低温补燃推力室冷却流路和控制方法。本发明的目的是解决现有低温补燃循环发动机存在发动机系统起动时，冷却用燃料或氧化剂经过未预冷的推力室冷却流路后再进入燃气发生器，导致燃气发生器存在很大点火失败风险的技术问题，提供一种低温补燃推力室冷却流路和控制方法。该装置定义燃料主阀、氧化剂主阀其中一个为第一主阀，第一主阀的出口管路分为两路，一路连接低温分流阀入口，另一路连接推力室冷却流路入口，低温分流阀出口和推力室冷却流路出口连接管路，及未定义为第一主阀的另一个燃料主阀或氧化剂主阀的出口连接管路，均用于连接发动机的富燃发生器入口和/或富氧发生器入口。
102	低温补燃推力室冷却流路和控制方法	CN202011509952.8	2020-12-18	CN112628020A	2021-04-09	陈文; 王猛; 邢理想; 王海燕; 龚南妮; 马键; 杨永红
本发明涉及低温补燃循环发动机，具体涉及低温补燃推力室冷却流路和控制方法。本发明的目的是解决现有低温补燃循环发动机存在发动机系统起动时，冷却用燃料或氧化剂经过未预冷的推力室冷却流路后再进入燃气发生器，导致燃气发生器存在很大点火失败风险的技术问题，提供一种低温补燃推力室冷却流路和控制方法。该装置定义燃料主阀、氧化剂主阀其中一个为第一主阀，第一主阀的出口管路分为两路，一路连接低温分流阀入口，另一路连接推力室冷却流路入口，低温分流阀出口和推力室冷却流路出口连接管路，及未定义为第一主阀的另一个燃料主阀或氧化剂主阀的出口连接管路，均用于连接发动机的富燃发生器入口和/或富氧发生器入口。
103	一种具有防爆燃保险的固体氧化物燃料电堆	CN202210575436.8	2022-05-25	CN115360378A	2022-11-18	孙凯华; 穆建平; 唐皋朋; 郭亚明; 于溟
本发明公开了一种具有防爆燃保险的固体氧化物燃料电堆，包括壳体、氧化剂进气口、燃料进气口、密封装置和电堆，所述壳体顶部密封安装有密封盖，所述壳体左右两侧分别设置有氧化剂进气口与氧化剂出气口，所述壳体前后两侧分别设置有燃料出气口与燃料进气口。该具有防爆燃保险的固体氧化物燃料电堆，设置有二氧化碳钢瓶和电磁三通阀，一旦电堆内破损导致燃料与氧化剂接触并爆燃时，温度传感器将监测信息发送至控制系统，控制系统关闭电磁阀，打开电磁三通阀，二氧化碳钢瓶内涌出二氧化碳稀释燃料与氧化剂的浓度，同时对该燃料电堆进行降温，便于快速遏制火势的蔓延，避免该燃料电堆进一步爆燃，使用起来更加安全。
104	燃料电池系统	CN202311185621.7	2023-09-13	CN117712425A	2024-03-15	井上智之; 中谷优斗
本发明涉及燃料电池系统。在将供给侧密封阀(118)和排出侧密封阀(120)关闭着进行启动时，在氧化剂气体供给流量达到所设定的启动时的氧化剂气体供给流量(Q1)或者流量(Q2)时，控制装置(16)容许喷射器(32)喷射燃料气体，之后，使供给侧密封阀(118)和排出侧密封阀(120)打开。
105	一种实现脉冲爆震火箭发动机高频工作方法	CN201310228559.5	2013-06-08	CN103291499A	2013-09-11	范玮; 鲁唯; 王可; 陈帆
本发明提出了一种实现脉冲爆震火箭发动机高频工作方法，在脉冲爆震火箭发动机工作过程中，脉冲爆震火箭发动机的燃料供给系统以及氧化剂供给系统中的供给控制阀门始终打开；氧化剂供给压力和燃料的供给压力均处于爆震波平台区压力的正负5%范围内；氧化剂供给系统以氧气与氮气的混合物作为氧化剂，氧气浓度为30%～45%，氮气浓度为70%～55%。在推进剂填充阶段氧化剂与燃料正常供给，爆震波形成后，爆震管内的压力可以阻断氧化剂和燃料的供给，实现了氧化剂与燃料的间歇式供给。本方案去除了传统的隔离气体填充阶段，同时脉冲爆震火箭发动机工作频率不会受到电动阀工作频率的限制，仅由点火频率决定，这样可以提高脉冲爆震火箭发动机的工作频率。
106	一种超临界水氧化反应器	CN200910027764.9	2009-05-20	CN101555060A	2009-10-14	廖传华; 褚旅云; 李瑞容; 马雷; 朱廷风
本发明涉及一种超临界水氧化反应器，由反应器筒体(3)、氧化剂分布盘管(11)和加热装置(12)组成；反应器筒体(3)的下部设有氧化剂分布盘管(11)，反应器(3)的底部设有加热装置(12)；其中反应器筒体(3)的顶部设有控压阀门(5)，反应器筒体(3)的底部设有无机盐排放阀(13)，反应器筒体(3)下部设有氧化剂进口接管(1)和废水进口接管(2)，上部设有清水出口接管(6)，其中氧化剂进口接管(1)和氧化剂分布盘管(11)联通；氧化剂盘管(11)上设有氧化剂列管(4)。本发明将反应过程与分离过程融合于一体，使设备结构简单、操作稳定、投资和维修费用低、液体滞留量大、能有效防止无机盐沉积。
107	一种2500N双组元发动机	CN202210395507.6	2022-04-14	CN114645802A	2022-06-21	何湘
本发明属于小型运载器用发动机技术领域，尤其涉及一种2500N双组元发动机。包括：壳体，电磁阀，驱动阀，以及双组元，喷嘴法兰、喷嘴和拉瓦尔喷管，所述的壳体内设置有电磁阀和驱动阀，电磁阀与驱动阀连通，壳体内设置两个组元，壳体侧面设置有喷嘴法兰，所述的喷嘴法兰与两个组元相通，喷嘴法兰上设有喷嘴，喷嘴法兰与拉瓦尔喷管连接。其有益效果是：由驱动气体同时顶开氧化剂、燃料的密封通道，氧化剂、燃料同时进入双组元和喷嘴，双组元结构和喷嘴能够较好的实现两种组元氧化剂、燃料的分隔流动，同时能够实现2500N的稳定推力，为运载器提供轨道控制力矩。
108	一种实现脉冲爆震火箭发动机高频工作方法	CN201310228559.5	2013-06-08	CN103291499B	2015-07-15	范玮; 鲁唯; 王可; 陈帆
本发明提出了一种实现脉冲爆震火箭发动机高频工作方法，在脉冲爆震火箭发动机工作过程中，脉冲爆震火箭发动机的燃料供给系统以及氧化剂供给系统中的供给控制阀门始终打开；氧化剂供给压力和燃料的供给压力均处于爆震波平台区压力的正负5%范围内；氧化剂供给系统以氧气与氮气的混合物作为氧化剂，氧气浓度为30%～45%，氮气浓度为70%～55%。在推进剂填充阶段氧化剂与燃料正常供给，爆震波形成后，爆震管内的压力可以阻断氧化剂和燃料的供给，实现了氧化剂与燃料的间歇式供给。本方案去除了传统的隔离气体填充阶段，同时脉冲爆震火箭发动机工作频率不会受到电动阀工作频率的限制，仅由点火频率决定，这样可以提高脉冲爆震火箭发动机的工作频率。
109	一种超临界水氧化反应器及处理废水的方法	CN200910027764.9	2009-05-20	CN101555060B	2011-11-16	廖传华; 褚旅云; 李瑞容; 马雷; 朱廷风
本发明涉及一种超临界水氧化反应器，由反应器筒体(3)、氧化剂分布盘管(11)和加热装置(12)组成；反应器筒体(3)的下部设有氧化剂分布盘管(11)，反应器(3)的底部设有加热装置(12)；其中反应器筒体(3)的顶部设有控压阀门(5)，反应器筒体(3)的底部设有无机盐排放阀(13)，反应器筒体(3)下部设有氧化剂进口接管(1)和废水进口接管(2)，上部设有清水出口接管(6)，其中氧化剂进口接管(1)和氧化剂分布盘管(11)联通；氧化剂盘管(11)上设有氧化剂列管(4)。本发明将反应过程与分离过程融合于一体，使设备结构简单、操作稳定、投资和维修费用低、液体滞留量大、能有效防止无机盐沉积。
110	多次起动一致性好的常温富氧补燃循环发动机及关机方法	CN202311334947.1	2023-10-16	CN117605592A	2024-02-27	孙海雨; 王海燕; 李元启; 姜勇; 李广阔; 刘文超; 段蒙; 兰晓辉; 王鹏武
本发明提供了一种多次起动一致性好的常温富氧补燃循环发动机及关机方法，用于解决目前燃气发生器会出现富燃燃烧、常温氧化剂在发动机关机后不能挥发、发动机关机后燃气腔残留的燃气污染氧化剂泵腔以及冷却夹套中的推进剂排空时间偏差大的技术问题。本发明包括吹除一路、吹除二路、吹除三路以及吹除四路；带有第一吹除单向阀的吹除一路的吹除点设置在燃料二级泵和燃气发生器的燃料头腔之间；带有第二吹除单向阀的吹除二路的吹除点设置在推力室的燃料头腔集液器上；带有第三吹除单向阀的吹除三路的吹除点设置在燃气发生器中的氧化剂头腔上；带有第四吹除单向阀的吹除四路的吹除点设置在氧化剂泵的入口壳体上。
111	地月往返飞行器推进系统	CN202111575634.6	2021-12-21	CN114291300A	2022-04-08	陈剑; 章玉华; 洪鑫; 郭尚群; 林森; 潘振兴; 朱鹏程
本发明提供了一种地月往返飞行器推进系统，包括增压气瓶、氧化剂贮箱、燃料贮箱、轨控发动机、第一发动机、第二发动机以及第三发动机；增压气瓶连通有高压气路模块，高压气路模块分别与氧化剂贮箱、燃料贮箱以及轨控发动机连通，高压气路模块与氧化剂贮箱和燃料贮箱之间连通有蒸汽隔离模块，高压气路模块与轨控发动机之间连通有气路高压自锁模块；氧化剂贮箱和燃料贮箱连通有液路电爆阀模块，通过液路大流量自锁模块与轨控发动机连通，并通过小流量自锁阀与第一发动机、第二发动机以及第三发动机连通。液路电爆阀模块通过按需的方式进行起爆，同时大流量自锁阀模块也采用按需打开的方式，起备份冗余功能，系统的可靠性高，且满足轻量化要求。
112	一种气动组合阀	CN202010337810.1	2020-04-26	CN113551047A	2021-10-26	不公告发明人
本发明专利公开了一种气动组合阀，其中调整柱可调的安装于第一活塞，且位于第二活塞上部并可具有间隙I，实现了使用一套气动执行机构来控制燃料管路和氧化剂管路的连通和关闭，减少空间占用，减轻发动机的重量，并可通过安装时对调整柱进行调节来调节间隙I的大小，从而实现燃料管路和氧化剂管路开启时间差的调节，阀体中间隙II的存在阻断了燃料管路和氧化剂管路之间的传热通道，避免了燃料和氧化剂两种介质之间的互相影响。
113	地月往返飞行器推进系统	CN202111575634.6	2021-12-21	CN114291300B	2024-03-29	陈剑; 章玉华; 洪鑫; 郭尚群; 林森; 潘振兴; 朱鹏程
本发明提供了一种地月往返飞行器推进系统，包括增压气瓶、氧化剂贮箱、燃料贮箱、轨控发动机、第一发动机、第二发动机以及第三发动机；增压气瓶连通有高压气路模块，高压气路模块分别与氧化剂贮箱、燃料贮箱以及轨控发动机连通，高压气路模块与氧化剂贮箱和燃料贮箱之间连通有蒸汽隔离模块，高压气路模块与轨控发动机之间连通有气路高压自锁模块；氧化剂贮箱和燃料贮箱连通有液路电爆阀模块，通过液路大流量自锁模块与轨控发动机连通，并通过小流量自锁阀与第一发动机、第二发动机以及第三发动机连通。液路电爆阀模块通过按需的方式进行起爆，同时大流量自锁阀模块也采用按需打开的方式，起备份冗余功能，系统的可靠性高，且满足轻量化要求。
114	航天器推进系统及其高工况的启动方法	CN202211548589.X	2022-12-05	CN116146375A	2023-05-23	潘一力; 曹伟; 孙迎霞; 汪卉; 周一彬; 李群广; 俞俊翔
本发明涉及航天器推进技术领域内的一种航天器推进系统及其高工况的启动方法，包括：增压气体管理模块通过气体减压装置分别与燃料贮箱、氧化剂贮箱的进口连通，轨控发动机分别与燃料贮箱、氧化剂贮箱的出口连通，气体减压装置与燃料贮箱之间依次设置有燃料气路单向流动管理装置和燃料气路阀门模块，气体减压装置与氧化剂贮箱之间的管路中依次设置有氧化剂气路单向流动管理装置和氧化剂气路阀门模块，气体减压装置的出口、氧化剂贮箱的出口、燃料贮箱的出口、轨控发动机的氧化剂进口以及燃料进口分别设有压力传感器。本发明解决了在贮箱高温高压工况下，轨控发动机以常规的恒压启动过程中气路单向管理装置存在的反向承压问题。
115	燃料电池系统	CN201880034542.7	2018-04-20	CN110663131A	2020-01-07	吉冈卫; 伊东成人; 福井诚
本公开的一形态涉及一种燃料电池系统，其中，控制部在使上游侧阀全闭的情况下，进行利用驱动机构使上游侧阀的开度成为比0大的控制全闭开度的控制全闭开度控制，在进行着所述控制全闭开度控制时，当判断为在所述上游侧阀处产生了氧化剂气体的泄漏时，将所述控制全闭开度向闭阀侧校正到所述上游侧阀处的所述氧化剂气体的泄漏量为零的零位置开度。
116	燃料电池系统	CN201880034542.7	2018-04-20	CN110663131B	2022-07-22	吉冈卫; 伊东成人; 福井诚
本公开的一形态涉及一种燃料电池系统，其中，控制部在使上游侧阀全闭的情况下，进行利用驱动机构使上游侧阀的开度成为比0大的控制全闭开度的控制全闭开度控制，在进行着所述控制全闭开度控制时，当判断为在所述上游侧阀处产生了氧化剂气体的泄漏时，将所述控制全闭开度向闭阀侧校正到所述上游侧阀处的所述氧化剂气体的泄漏量为零的零位置开度。
117	一种双组元液体火箭发动机混合比调节系统及调节方法	CN202310202249.X	2023-03-06	CN116066259B	2023-12-01	王蒲伟; 布向伟; 李军; 宋金帅; 崔生磊; 陈展; 李磊; 陈颖君
本发明公开了一种双组元液体火箭发动机混合比调节系统及调节方法，属于液体火箭发动机技术领域，包括推力室、燃气发生器、燃气涡轮、推进剂泵和推进剂控制组件；所述推进剂控制组件设置于所述燃料泵或所述氧化剂泵的旁路上，连通所述燃料泵或所述氧化剂泵的入口和出口，配置成控制进入所述推力室内燃料或氧化剂流量的装置。本发明能够利用设置在推进剂泵旁路的节流阀调节双组元液体火箭发动机混合比的方法，将主路较大较重的节流阀替换为旁路较小较轻的旁路节流阀，达到与主路节流阀同样的调节目标，有效减少节流阀体积和重量，降低发动机的自重。
118	一种双组元液体火箭发动机混合比调节系统及调节方法	CN202310202249.X	2023-03-06	CN116066259A	2023-05-05	王蒲伟; 布向伟; 李军; 宋金帅; 崔生磊; 陈展; 李磊; 陈颖君
本发明公开了一种双组元液体火箭发动机混合比调节系统及调节方法，属于液体火箭发动机技术领域，包括推力室、燃气发生器、燃气涡轮、推进剂泵和推进剂控制组件；所述推进剂控制组件设置于所述燃料泵或所述氧化剂泵的旁路上，连通所述燃料泵或所述氧化剂泵的入口和出口，配置成控制进入所述推力室内燃料或氧化剂流量的装置。本发明能够利用设置在推进剂泵旁路的节流阀调节双组元液体火箭发动机混合比的方法，将主路较大较重的节流阀替换为旁路较小较轻的旁路节流阀，达到与主路节流阀同样的调节目标，有效减少节流阀体积和重量，降低发动机的自重。
119	燃料电池系统	CN202310310897.7	2023-03-27	CN116895796A	2023-10-17	井上智之; 中谷优斗
本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备控制部(56)，该控制部(56)基于旁通阀(38)的开度、密封阀(36)的开度、氧化剂气体供给部(30)中的氧化剂气体的供给状态，来计算在供给流路(24)流动的氧化剂气体的流量，在计算值与流量测量部(44)的测量值间的偏差为既定量以上的情况下，控制部判定为流量测量部的所述测量值不正常。
120	一种气控双路电磁阀	CN201810641975.0	2018-06-21	CN108708994A	2018-10-26	王程勇; 叶昌楠; 周华波; 叶飞; 姜微; 沈鸿桥; 黄峰
本发明公开了一种气控双路电磁阀，包括阀体、阀芯组件、活塞、缓冲垫、阀座、弹簧、压盖、过滤器、螺盖和电磁先导阀；通过控制电磁先导阀开启，控制气进入活塞驱动阀芯组件打开，液体介质从阀座流出；控制电磁先导阀关闭，控制气从活塞流出，弹簧驱动阀芯组件关闭，液体介质从阀座停止流出。本发明具有结构紧凑、一电双动、响应快速、主动冷却等特点，可以广泛应用于电磁阀、工业控制等行业，适合用于强氧化剂和强腐蚀燃料的电磁阀，特别在国防上适用于液体发动机的氧化剂和燃料的供给。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式