支撑装置专利检索-支撑施工工具及设备专利检索查询-专利查询网

积极推动地理标志专门立法

2022-03-10 地理标志，立法，知识产权
保护知识产权是对创新最大的激励

2022-03-10 保护知识产权，创新，激励
谢商华：加快制定知识产权基本法

2022-03-10 知识产权基本法
擦亮“双奥之城”品牌

2022-03-10 双奥，知识产权
让冰雪运动“热”力全开

2022-03-10 冰雪运动，知识产权
携手共奋进　走好强国路

2022-03-10 强国，知识产权
坚持创新引领　方能稳中求进

2022-03-10 创新，稳中求进，知识产权
答好“两张卷” 奋进新征程

2022-03-10 知识产权
专家解读政府工作报告中的创新和知识产权相关部署

2022-03-10 政府工作报告，创新，知识产权
今年政府工作报告指出：加强知识产权保护和运用

2022-03-10 政府工作报告，知识产权保护

支撑装置

阅读：1046发布：2020-05-30

IPRDB可以提供支撑装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种支撑装置，包括：平台，用于在其上支撑物体；高度调节机构，便于平台相对于直立支撑件的高度调节；高度调节机构包括：棘轮，其可枢转地安装到平台鞍座，平台鞍座安装到平台；和至少两个垂直间隔的棘轮接合表面，其与直立支撑件相关，其中平台相对于直立支撑件的高度通过使棘轮与来自至少两个垂直移位的棘轮接合表面的所需棘轮接合表面接合而选择，其中，相对于直立支撑件升高平台导致棘轮在遇到每个相应的棘轮接合表面时以棘轮运动的方式移动；并且相对于直立支撑件降低平台需要：最初升高平台以启动棘轮脱离致动器，其使棘轮移位远离直立支撑件；然后将平台相对于直立支撑件降低到棘轮位于至少接近或低于所需棘轮接合表面高度的位置；然后升高平台以停用棘轮脱离致动器，于是可以选择新的平台高度。，下面是支撑装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种支撑装置，包括：

平台，用于在其上支撑物体；

高度调节机构，便于所述平台相对于直立支撑件的高度调节；

所述高度调节机构包括：

棘轮，其可枢转地安装到平台鞍座，所述平台鞍座安装到所述平台；和至少两个垂直间隔的棘轮接合表面，其与所述直立支撑件相关，其中所述平台相对于直立支撑件的高度通过使所述棘轮与来自至少两个垂直移位的棘轮接合表面的所需棘轮接合表面接合而选择；

其中，

相对于所述直立支撑件升高所述平台导致棘轮在遇到每个相应的棘轮接合表面时以棘轮运动的方式移动；并且相对于所述直立支撑件降低所述平台需要：

最初升高平台以启动棘轮脱离致动器，其使棘轮移位远离直立支撑件；

然后将平台相对于直立支撑件降低到棘轮位于至少接近或低于所需棘轮接合表面高度的位置；

然后升高平台以停用棘轮脱离致动器，于是可以选择新的平台高度。

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其中，所述平台鞍座采用安装装置安装到所述平台，所述安装装置在所述平台鞍座和所述平台之间提供有限的移动。

3.根据权利要求2所述的支撑装置，其中，所述安装装置包括紧固件，其延伸穿过设置在所述平台中的紧固件接收孔和设置在所述平台鞍座中的紧固件接收孔。

4.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述棘轮朝向所述直立支撑件偏压。

5.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述棘轮脱离致动器的停用要求所述棘轮脱离致动器相对于所述直立支撑件升高，以便接触与所述直立支撑件相关的停用表面。

6.根据权利要求5所述的支撑装置，其中，所述停用表面与位于所需棘轮接合表面的正上方或位于所需棘轮接合表面的下方相关。

7.根据权利要求5或6所述的支撑装置，包括设置在所述直立支撑件中的至少两个垂直移位的孔，每个孔包括棘轮接合表面和停用表面。

8.根据权利要求7所述的支撑装置，包括设置在所述直立支撑件中的多个垂直移位的孔，所述多个垂直移位的孔中的每个孔包括棘轮接合表面和停用表面。

9.根据权利要求7或8所述的支撑装置，其中，每个孔至少大致为槽的形式，每个槽的下端包括棘轮接合表面，每个槽的上端包括停用表面。

10.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述棘轮脱离致动器能够与同所述直立支撑件相关的启动表面接合，以便启动所述棘轮脱离致动器。

11.根据权利要求10所述的支撑装置，其中，所述启动表面设置在所述直立支撑件上于所述直立支撑件的上端或朝向所述直立支撑件的上端。

12.根据权利要求10或11所述的支撑装置，其中，所述棘轮脱离致动器可单独地与设置在所述直立支撑件上的至少两个垂直移位的启动表面中的任何一个接合，以便启动所述棘轮脱离致动器。

13.根据权利要求5或者当直接或间接引用权利要求5时的权利要求6至12中任一项所述的支撑装置，其中，所述棘轮脱离致动器可单独地与任何停用表面接合，以便停用所述棘轮脱离致动器。

14.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述棘轮脱离致动器可枢转地安装到所述平台鞍座，并且朝向停用位置偏压。

15.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，当处于启动位置时，所述棘轮脱离致动器从其停用位置移位，以便接合棘轮并将其保持在缩回位置，从而防止棘轮与任何棘轮接合表面接合。

16.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述直立支撑件包括应用于其至少一个表面的高度指示器。

17.根据权利要求16所述的支撑装置，其中，所述平台鞍座包括与设置在所述直立支撑件上的高度指示器相关的高度指示器。

18.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，包括棘轮接合指示器，用于指示棘轮何时与棘轮接合表面接合。

19.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述平台可调节地安装到四个直立支撑件。

20.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，包括与每个直立支撑件相关的单独的高度调节机构。

21.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，每个直立支撑件包括直立柱。

22.根据前述权利要求中任一项所述的支撑装置，其中，所述支撑装置配置成用于车辆，比如卡车、拖车或有轨车，用于货物集装箱，或用于仓库货架。

23.根据权利要求22所述的支撑装置，当配置成用于卡车或拖车时，相应的直立支撑件设置在所述卡车或拖车的货物接收空间中于所述货物接收空间的每个角部或侧面处或朝向所述货物接收空间的每个角部或侧面。

说明书全文

支撑装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种货车，比如卡车或拖车，货物集装箱或有轨车。本发明特别适用于帘式半挂车和卡车车身，并且在下文中将一般性地描述。

背景技术

[0002] 当需要在现有空间内的两个(或更多个)货物接收水平面时，在帘式货物卡车和拖车中使用传统的夹层甲板。夹层甲板在接收托盘货物时特别有用，也可用于接收各种非托盘货物。

[0003] 夹层甲板可用于减少过度堆叠货物的可能性，这可能导致货物因其上堆叠的其他货物的重量而被压碎或以其他方式损坏。

[0004] 在许多情况下，夹层甲板的使用导致堆叠在单个托盘上的货物的高度降低，否则可能导致不稳定性问题以及堆叠的货物翻倒的可能性。它还降低了由于不稳定的货物堆翻倒而导致对操作者挤压伤害的可能性。

[0005] 虽然传统的夹层甲板提供了上述优点，但是当需要改变甲板(或平台)高度时存在一个明显的问题。一些甲板的高度很少(如果有的话)需要改变；但其他夹层甲板的高度确实需要定期改变，取决于运输公司的运作方式。无论需要改变甲板高度的频率如何，这样做的过程可能是相对劳动密集的，并且使操作者面临OH&S风险。

[0006] 操作者必须首先抬起甲板，这通常使用叉车进行。最安全的方法是用叉车抬起甲板，然后通过卡车或拖车的开口侧卸下甲板，然后将甲板放在地面上。在此之后，将四个甲板鞍座(每个附接到相应的支撑柱)从其在柱上的现有位置移除并重新定位到新的较高或较低位置。一旦鞍座重新定位并固定到柱的位置，叉车就可以用来将甲板抬回到四个鞍座上的其就座位置。上述顺序是相对劳动密集型的，因为它需要操作者(使用叉车)从卡车或拖车上移除甲板，然后在将甲板返回其在鞍座上的就座位置之前手动重新定位每个鞍座。这个过程存在风险。从卡车或拖车上提升和移除甲板会带来甲板滑倒的可能性。甲板通常重达数百公斤，因此坠落的甲板会造成严重的挤压受伤或死亡的风险。当移动甲板时，如果操作者试图通过不从卡车或拖车上移除甲板来节省时间，而是简单地用叉车抬起甲板并将其保持在升高的位置，同时他们或另一操作者在升高的甲板下工作来重新定位鞍座，则他们面临更大的风险。在这种情况下，如果甲板从其抬起位置滑落或者叉车失效则可能导致严重的挤压受伤或死亡。

[0007] 目前存在一种替代装置，其使用由气动、液压或机械机构操作的机动自动夹层甲板，但这些是以更高价格提供的选择。

[0008] 因此，希望提供一种装置，该装置至少部分地解决与传统夹层甲板设计相关的一些问题，其价格低于已建立的自动夹层甲板解决方案。

发明内容

[0009] 根据本发明的广义方面，提供了一种支撑装置。支撑装置包括：平台，用于在其上支撑物体；和高度调节机构，便于所述平台相对于直立支撑件的高度调节。所述高度调节机构包括：棘轮，其可枢转地安装到平台鞍座，所述平台鞍座安装到所述平台；和至少两个垂直间隔的棘轮接合表面，其与所述直立支撑件相关。所述平台相对于直立支撑件的高度通过使所述棘轮与来自至少两个垂直移位的棘轮接合表面的所需棘轮接合表面接合而选择。相对于所述直立支撑件升高所述平台导致棘轮在遇到每个相应的棘轮接合表面时以棘轮运动的方式移动。相对于所述直立支撑件降低所述平台需要：最初升高平台以启动棘轮脱离致动器，其使棘轮移位远离直立支撑件；然后将平台相对于直立支撑件降低到棘轮位于至少接近或低于所需棘轮接合表面高度的位置；然后升高平台以停用棘轮脱离致动器，于是可以选择新的平台高度。

[0010] 在一优选实施例中，所述平台鞍座采用安装装置安装到所述平台，所述安装装置在所述平台鞍座和所述平台之间提供有限的移动。这是所希望的，因为申请人已经确定在平台鞍座和平台之间提供有限的移动减少了在升高或降低平台时鞍座和直立支撑件之间卡住的可能性。

[0011] 在一形式中，所述安装装置包括紧固件(比如螺纹紧固件)，其延伸穿过设置在平台中的紧固件接收孔和设置在平台鞍座中的紧固件接收孔。应当理解，紧固件配置成允许平台和鞍座之间的至少少量相对移动。在这方面，设置在平台和鞍座中的一个或两个孔可以是过大的和/或非圆形的，以允许平台和鞍座之间的移动。

[0012] 在优选形式中，所述棘轮朝向直立支撑件偏压。从至少安全的观点来看，这是所希望的，因为一旦两者对准，它便于棘轮与棘轮接合表面的接合。

[0013] 在优选形式中，所述棘轮脱离致动器的停用要求棘轮脱离致动器相对于直立支撑件升高，以便接触与直立支撑件相关的停用表面。一旦停用发生，棘轮可再次由所需棘轮接合表面支撑，使得平台从高度调节模式返回到负载支撑模式。

[0014] 所述停用表面可以与位于所需棘轮接合表面的正上方或位于所需棘轮接合表面的下方相关。

[0015] 在特别优选的形式中，所述支撑装置包括设置在直立支撑件中的至少两个(并且优选地多于两个)垂直移位的孔，每个孔包括棘轮接合表面和停用表面。因此，提供至少两个孔允许从至少两个(并且优选地多于两个)可能的平台高度中的任何一个选择平台高度。

[0016] 在一优选形式中，每个孔至少大致为槽的形式，每个槽的下端包括棘轮接合表面，每个槽的上端包括停用表面。

[0017] 可以设想，至少在一优选实施例中，棘轮脱离致动器可与同直立支撑件相关的启动表面接合，以便启动棘轮脱离致动器。优选地，启动表面设置在直立支撑件上于直立支撑件的上端或朝向直立支撑件的上端。然而，棘轮脱离致动器可单独地与设置在直立支撑件上的至少两个垂直移位的启动表面中的任何一个接合，以便启动棘轮脱离致动器。

[0018] 优选地，棘轮脱离致动器可单独地与任何停用表面接合，以便停用棘轮脱离致动器。

[0019] 在一优选形式中，棘轮脱离致动器可枢转地安装到平台鞍座，并朝向停用位置偏压。可以设想，当处于启动位置时，棘轮脱离致动器从其停用位置移位，以便接合棘轮并将其保持在缩回位置。在该位置，防止棘轮与任何棘轮接合表面接合。

[0020] 优选地，直立支撑件包括应用于其至少一个表面的高度指示器。

[0021] 优选地，平台鞍座(或平台)还包括与设置在直立支撑件上的高度指示器相关的高度指示器。在调节平台高度时，提供高度指示器将有助于操作者。优选地，当坐在用于升高或降低平台的叉车的控制器处时，高度指示器足够可见以由操作者看到，使得操作者不需要离开叉车以确定是否已经达到所需平台高度。此外，操作者无需爬到平台上或在平台下方来确定平台高度，这是非常危险的事情。

[0022] 优选地，支撑装置还包括棘轮接合指示器，用于指示棘轮何时与棘轮接合表面接合。这将是特别的安全益处，因为它将为操作者提供视觉指示器以容易地确定平台被安全地支撑。优选地，当坐在叉车的控制器处时，操作者可以看到棘轮接合指示器，使得操作者不需要离开叉车的控制器以确认平台被安全地支撑。

[0023] 还优选的是，从平台的各个角度和从平台的两侧可以看到棘轮接合指示器，使得操作者可以观察指示器，而不管他位于平台的哪一侧。

[0024] 到目前为止，已经在具有单个直立支撑件的背景下描述了支撑装置。该装置可包括少至一个直立支撑件，平台从直立支撑件延伸或围绕其延伸。在其他形式中，该装置包括两个直立支撑件，平台支撑为至少部分地在直立支撑件之间延伸。在特别优选的形式中，该装置包括四个直立支撑件，平台支撑在四个支撑件之间。应当理解，优选地，相应的高度调节机构与每个直立支撑件相关。

[0025] 每个直立支撑件优选地呈柱的形式，但是也可以潜在地利用柱旁边的其他直立支撑件。

[0026] 已经在支撑装置的背景下广泛地描述了本发明。更具体地，应当理解，支撑装置适用于货车，比如卡车、拖车或有轨车，用于货物集装箱或用于仓库货架。

[0027] 当配置成用于卡车、拖车、有轨车或货物集装箱时，相应的直立支撑件(以及相关的高度调节机构)可以设置在卡车/拖车/有轨车/集装箱的货物接收空间中于其每个角部处或朝向其每个角部。在其他布置中，可以在货物接收空间中以端对端配置提供多个支撑装置，因此两个直立支撑件可以设置在空间的前角部或后角部处或者朝向前角部或后角部，并且其余两个直立支撑件可以沿着空间的相应侧面或朝向空间的相应侧面设置。位于沿着空间侧面的支撑柱可以支撑两个平台，一个位于柱的前方，一个位于柱的后方。

[0028] 因此，本发明还涉及一种卡车、拖车、有轨车或货物集装箱，其包括根据上面广泛提及的任何一个或多个实施例所述的支撑装置。

附图说明

[0029] 下面参考附图描述本发明的优选实施例将是方便的。附图的特殊性应理解为不限制本发明的前述广泛描述。

[0030] 图1是根据本发明一方面的支撑装置的上部透视侧视图。

[0031] 图2是图1中所示的支撑装置的一个角部的上部透视侧视图。

[0032] 图3是图2中所示的支撑装置的角部的另一上部剖视透视侧视图。

[0033] 图4是图2中所示的支撑装置的角部的另一上部剖视透视侧视图，但是在高度调节顺序中进一步发展。

[0034] 图5是图4中所示的装置的另一上部剖视透视侧视图，但是在高度调节顺序中进一步发展。

[0035] 图6是图5中所示的支撑装置的角部的上部剖视透视图，但是仍然在高度调节顺序中进一步发展。

[0036] 图7是图6中所示的支撑装置的角部的上部剖视透视侧视图，但是在高度调节顺序中进一步发展。

[0037] 图8是图7中所示的支撑装置的角部的上部剖视透视侧视图，但是在高度调节顺序中进一步发展。

[0038] 图9是图2中所示的角部的上部透视侧视图。

[0039] 图10是图2中所示的支撑装置的角部的上部透视端视图。

[0040] 图11是图10中所示的支撑装置的角部的平面图。

[0041] 图12是图10中所示的支撑装置的角部的下部透视端视图。

具体实施方式

[0042] 参考附图，示出了支撑装置10。

[0043] 所示的支撑装置10已经特别配置为用作货物卡车和拖车中使用的传统夹层甲板的替代物，因此在这些应用的背景下提供以下描述。然而，应当理解，支撑装置10可以适用于其他应用，包括用于货物集装箱、有轨车或用作车辆抬起/提升装置。

[0044] 支撑装置10使得可以将卡车或拖车的货物接收空间从具有单个货物支撑表面的布置配置为具有两个(或更多个)货物支撑表面的布置。支撑装置10设计成支撑几千公斤的货物，因此被认为是特别坚固和结实。

[0045] 支撑装置10包括平台12(并且可能包括一个以上的平台)，用于在其上支撑货物；以及四个直立支撑件14，每个都是钢柱的形式。平台12可以适合于接收两个托盘宽和三个托盘长(总共六个托盘)的托盘化负载，或者可以以给定应用的任何其他合适的尺寸提供。
直立支撑件14通常可牢固地安装在货物接收空间内的基本垂直的方向上。

[0046] 设置在直立支撑件14中的槽15不是本发明的一部分，并且可以忽略。

[0047] 平台12可调节地安装到每个直立支撑件14。

[0048] 支撑装置10还包括与每个直立支撑件14相关的相应高度调节机构16。高度调节机构16使得能够以一种被认为是申请人发明所特有的方式对平台12相对于直立支撑件14进行高度调节。此外，与现有夹层甲板装置所需的高度调节机构相比，高度调节机构16提供了被申请人认为是显著更简单和更安全的高度调节过程。

[0049] 在单个高度调节机构16的背景下提供以下描述。然而，应理解，该描述与四个高度调节机构16中的每一个相关。

[0050] 如图10至12所示，鞍座21通过螺母和螺栓装置13安装到平台12，螺母和螺栓装置13允许鞍座21和平台12之间的少量移动。这种少量移动是重要的，因为申请人已经证明在升高和降低平台12时限制平台12/鞍座21与直立支撑件14的卡住。螺栓13a延伸穿过设置在平台12中的紧固件接收孔13b和设置在鞍座21中的紧固件接收孔13c。应当理解，螺母和螺栓装置13构造成允许平台12和鞍座21之间的至少少量的相对移动。在这方面，设置在平台
12和鞍座21中的孔13b、13c中的一个或两个可以是超大尺寸和/或非圆形的，以允许平台12和鞍座21之间的少量移动。将鞍座21连接到平台12的螺母和螺栓装置13的另一个好处是，如果需要修理、维护或更换的话，则可以很容易地移除鞍座21。在鞍座21和平台12之间提供有限的移动被申请人认为是其发明所特有的。

[0051] 已经从大多数图中移除了鞍座侧盖板21a，从而可以看到鞍座21的内部工作。然而，盖板21a在图9中示出。

[0052] 鞍座21包括低摩擦表面，以帮助鞍座21和直立支撑件14之间的平滑滑动接触。在所示实施例中，低摩擦表面以固定到鞍座21(使用紧固件17a—参见图9)的尼龙层17的形式设置在鞍座21和直立支撑件14之间。申请人认为低摩擦表面的设置对于其发明是独特的。

[0053] 虽然图中未清楚地示出，但是鞍座21围绕直立支撑件14延伸，使得鞍座21被俘获在支撑件14上。这部分地使得直立支撑件14能够比现有的传统支撑件显著更薄。这又有利地使卡车或拖车中可用的货物接收空间最大化。

[0054] 高度调节机构16包括棘轮18。棘轮18可枢转地安装到设置在鞍座21上的安装件19，使得其可绕枢转轴线20枢转。安装件19与鞍座21一体地形成并从其内侧壁表面23延伸。
示出的棘轮18被拉伸弹簧22偏压以沿逆时针方向CCW(图2中所示)绕轴线20旋转。弹簧22安装在棘轮18的后侧上的钩18a与鞍座21上的安装件24之间。然而应该理解的是，这些附图目前没有示出弹簧22一直延伸到钩18a。拉伸弹簧22的设置确保平台12相对于直立支撑件14的任何无意的向下移动将受到棘轮18的限制，因为它将被偏压成与下一个最低棘轮接合槽
26接合。

[0055] 高度调节机构16包括多个垂直间隔的棘轮接合槽(或孔)26，其在直立支撑件14的表面中以垂直延伸的阵列设置。棘轮接合槽26的垂直对准可见于图2至9。在图2至8中，槽26示出为剖开的，而图9示出了槽26的整体。因此，从图9可以看出，槽的形状通常为矩形或方形。

[0056] 每个槽26的水平下边缘28提供支撑表面(或棘轮接合表面)，用于在其上支撑棘轮18(因此也支撑平台12和鞍座21)。操作者可以通过选择哪个槽26接收棘轮18来调节平台12的高度。

[0057] 当需要将平台12升高到新的高度时，操作者(使用叉车或其他合适的提升装置)仅相对于直立支撑件14升高平台12。这使得棘轮18在遇到每个相应的棘轮接合槽26时以棘轮运动的方式移动(借助于拉伸弹簧22)，直到获得平台12相对于直立支撑件14的新的所需高度，于是完成提升过程并且棘轮18搁置在所需棘轮接合槽26内。与具有必须手动重新定位(通常需要操作者在临时悬挂平台下方的货物空间内，并且在重新定位平台鞍座时必须在高处工作)的鞍座的传统夹层甲板所需的相比，这种提升过程显著简化并且更加安全。

[0058] 平台12相对于直立支撑件14的下降也是这样的过程，即坐在叉车控制器上的操作者可以完成而不需要离开叉车(并且没有其他操作者的帮助)，从而与传统夹层甲板所需的降低过程相比，极大地简化了降低过程并提高了操作者的安全性。该降低过程包括最初将平台12升高到靠近直立支撑件14的顶部。在该位置，棘轮18接触设置在直立支撑件14上的突起31(参见图5)，该突起31位于直立支撑件14的顶部或朝向直立支撑件14的顶部。突起31使棘轮18绕枢转轴线20沿顺时针CW1方向稍微旋转(如图5和6所示)，并抵抗拉伸弹簧22的偏压。这又使棘轮18从直立支撑件14缩回，使得它不再能够与任何棘轮接合槽26接合。当棘轮18处于该位置时，平台12可以降低而不受棘轮18的干扰。

[0059] 由于棘轮18与棘轮脱离致动器30的接触，棘轮18保持在图5所示的缩回状态。图5示出了棘轮脱离致动器30处于其启动状态，其中棘轮18保持在其缩回状态位置。棘轮18保持在该缩回位置，直到棘轮脱离致动器30停用。应当理解，为了清楚起见，已经从一些附图中省略了致动器30。

[0060] 棘轮脱离致动器30通过安装件30a可枢转地安装到鞍座21的内表面(未示出)，并绕枢转轴线32枢转。棘轮脱离致动器30被安装在棘轮脱离致动器30的钩30b和设置在鞍座21上的安装件21c之间的拉伸弹簧34偏压到中性(水平)位置。该中立位置在图6和8中示出。
应当理解，除了图5之外，弹簧34在所有图中已被省略。应当理解，弹簧34连接到钩30b，即使这没有在图5中具体示出。低摩擦辊30c可旋转地安装到致动器30的端部以与直立支撑件14接触。

[0061] 致动器30包括接触表面35。在其启动状态(如图5所示)，接触表面35接触从棘轮18的侧表面39延伸的突起37，从而将棘轮18保持在其缩回状态，因此允许平台12降低而不受棘轮18的干扰。

[0062] 再次，应当理解，平台12相对于直立支撑件14的升高涉及提升平台12直到达到所需的平台高度的相对简单的任务，于是棘轮18以棘轮运动方式与所需棘轮接合槽26接合，以便将平台12牢固且安全地保持在所需高度。与传统的夹层甲板不同，这是在不需要操作者爬上平台12或在平台12下方来调节任何平台鞍座或平台锁定/固定装置的情况下完成的，而那些是非常危险的任务。这种危险部分是由于从平台坠落的可能性，以及平台本身坠落并导致挤压受伤或死亡。在这方面，平台通常重达数百公斤(并且在装载货物时显著更多)。

[0063] 还应当理解，平台12可以降低，而不需要操作者爬到平台12上或在平台12下方，与传统夹层甲板的高度调节技术相比，这再次带来显著的安全性改进。相反，本发明的平台12可以由相对安全地坐在叉车控制器的操作者降低。平台12下降过程仅需要操作者将平台12升高到或至少朝向直立支撑件14的顶部，然后平台12降低到或略低于其新的预期高度，然后升高到其新的预期高度的位置，于是棘轮18与新的所需棘轮接合槽26接合，以将平台12安全地保持就位。

[0064] 应当理解，仅示出和描述了一个突起31。然而，可以在直立支撑件14上设置两个或更多个垂直移位的突起。这样的布置可以允许平台12的降低，而不必首先将其升高到支撑件14的顶部或者至少接近支撑件14的顶部。相反，它设想了一种布置，其中平台仅需要被充分升高以使棘轮18被下一个最高突起31移位。

[0065] 上面已经参考平台12，其通常使用叉车进行升降。在其他实施例中，支撑装置10可以是自动化的，使得平台12能够根据需要使用集成的升降装置(在所示实施例中未示出)进行升降。集成的升/降装置可以是任何合适的形式，例如气动、液压或机械装置。

[0066] 棘轮脱离致动器30可单独地与设置在每个槽36的上端处的任何一个停用表面40接合。通过致动器30与停用表面40接触使棘轮脱离致动器30停用，从而使致动器30沿顺时针方向CW旋转(如图4和5所示)，然后通过拉伸弹簧34施加的偏压而返回到其中立位置，如图6和8所示。

[0067] 这又移除突起37而不接触棘轮18的接触表面35，从而允许棘轮18在拉伸弹簧22的偏压下返回到图2和3所示的其棘轮位置。一旦返回到该位置，然后它可被接收在适当的棘轮接收槽26中，以便将平台12支撑在新的较低高度。在棘轮18可被接收在其所需的新棘轮接收槽26中之前，一旦致动器30已经返回到其中立位置，平台12可能需要被提升少量。

[0068] 直立支撑件14包括应用于其表面的高度指示器42。平台12还具有高度指示器(未示出)。从这些指示器可以看到平台12的向上或向下调节，并且可以控制特定的移动量，以便通过监测平台高度指示器相对于静止指示器42的移动来实现所需的平台12高度。提供指示器是合乎需要的，因为它可能允许坐在叉车控制器的单个操作者(从他们的就座位置)建立何时达到所需的新平台高度。鉴于在平台的每个角部设置类似的指示器，这也为操作者提供了有用的参考，以确保在需要平台高度调节时平台12保持在水平方向。(在说这个时，假设在所有应用中所需的平台12方向是水平的，这可能不是必须的情况)。指示器还可能避免操作者在高度调节过程期间爬到平台12上或在平台12下方，而这可能是非常危险的。

[0069] 提供了棘轮接合指示器46(绿色)，用于指示棘轮18何时与棘轮接合槽26接合。这为操作者提供了一种视觉手段，以确认棘轮18牢固地接合在棘轮接合槽26内。指示器46进一步帮助操作者安全地调节平台12的高度，而无需爬到平台12上或在平台12下方同时调节平台12高度。优选地，可以从平台12的任一侧看到指示器46，使得操作者可以看到指示器46，而不管操作者位于平台12的哪一侧。

[0070] 此外，在单个直立支撑件14及其相关的高度调节机构16的背景下提供了所示实施例的以上描述。应当理解，该描述与每个直立支撑件14及其相关的高度调节机构16有关。

[0071] 理想地，与传统的夹层甲板设计相比，简化了升高和降低平台10的过程。支撑装置10的设计使得操作者可以潜在地将平台12从其在叉车的控制器处的相对安全的就座位置升高和降低，并且不需要操作者爬到悬挂甲板上或在其下方，或者在重新定位任何鞍座时需要在高处工作。平台12不需要从卡车或拖车上移除以改变平台12高度。此外，支撑装置10设计成没有单独的鞍座，当改变平台12高度时，鞍座需要重新定位。

[0072] 本申请中公开的设计被认为是申请人现有的澳大利亚临时专利申请第2017900699号中详述的设计的变型和潜在改进。与申请第2017900699号相比，由于支撑装置和高度调节机构16的简化设计，这是一种潜在的改进。与在申请第2017900699号中公开的装置相比，本发明在升高或降低平台12时也被认为不太可能卡住，因为在鞍座21和平台
12之间提供了自由度，这在早期设计中是不存在的。

[0073] 申请人认为本发明可适用于需要支撑物体的其他应用，包括相对较重的物体。一种这样的应用是作为车辆支撑件，其可以用于代替传统的车辆提升机。在这种应用中，支撑装置可以配备有自升/降装置，以便省去对叉车或其他外部提升装置的需要。应当理解，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可以在前面描述的部件的结构和布置中引入各种改变、修改和/或添加。

[0074] 未来的专利申请可以基于或要求本申请的优先权在澳大利亚或海外提交。应理解，以下权利要求不旨在限制任何此类未来申请中可要求保护的范围。可以在以后添加或省略权利要求的特征，以便进一步定义或重新定义本发明。

[0075] 在澳大利亚临时专利申请第2017900699号中提供的公开内容在此引入作为参考。

标题	发布/更新时间	阅读量
低密度陶粒支撑剂-专利编号CN101701149B	2020-05-11	1028
一种支撑剂制造方法-专利编号CN102731073A	2020-05-11	481
一种支撑剂制造方法-专利编号CN102731073B	2020-05-12	1044
陶粒油气压裂支撑剂及其制备方法-专利编号CN103525395A	2020-05-13	89
耐盐自-悬浮支撑剂-专利编号CN107384363A	2020-05-11	376
耐湿自悬浮支撑剂-专利编号CN106103891A	2020-05-12	588
陶粒支撑剂组合物和陶粒支撑剂及其制备方法和应用-专利编号CN103992785B	2020-05-13	1046
陶粒油气压裂支撑剂及其制备方法-专利编号CN103525395B	2020-05-13	326
低密度陶粒支撑剂-专利编号CN101701149A	2020-05-12	67
高强度陶粒支撑剂-专利编号CN103173204A	2020-05-11	804

支撑装置

支撑装置

技术领域

背景技术

发明内容

附图说明

具体实施方式

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式