本实用新型工程机械车辆监控器属于工程机械车辆光电显示监控仪表。

现有技术中工程机械车辆采用指针式仪表，指示水温、油温、机油压力， 起动电流的工作区域，其结构分为电热式和电磁式两种，为双金属片外绕线圈， 利用线圈的电流加热双金属片，双金属片弯曲变形带动指针偏转和线圈中的磁 场感应使指针偏转，线圈中的电流大易损坏，精度差、不可靠。使用寿命短。

本实用新型工程机械车辆监控器的目的，是克服上述缺陷而设计的一种工 程机械车辆监控器，它是利用光格显示，增设光电故障报警装置，采用微电子 技术单键双稳态电路配合外部电路中的中间继电器，控制照明灯、空调、雨刷 等大电流用电设备。夜间工作无需照明灯，工作电流小，使用寿命长，广泛适 用于各种机动车辆，推土机和装载机与挖掘机上光电显示的监控仪表。

本实用新型工程机械车辆监控器，采用以下技术方案来实现，它是由水温 表，油温表、燃油液位表、电量表、微电子触模开关构成的组合表，U点是电源 输入端，经三只20Ω/3W电阻限流，电容滤波，集成电路IC01(78H12)稳压后 供整机用电，发电机的发电信号由R端输入到集成电路IC02(7812)，由该集成 电路稳压后给继电器J1和充电指示发光二极管RD供电，利用RD指示发电机工 作状态，此灯检测发电机的工作状态有三种；①当发动机未启动时，接通电源 RD亮，则发电机坏，②当发动机启动后，RD不亮，表明发电机不发电，②当发 动机启动后，RD闪亮，则发电机调节器坏或线路接触不良。继电器J1由发电机 充电信号触发，当发电机发电时，继电器J1触点闭合，电源通过继电器的触点 由二极管给线圈供电，使继电器J1保持常带电状态，起到触发后电源自保作用， 电源经J1触点供计时表M工作，实现了发动机启动后，计时表电源自保，起到 了计时防盗作用。Q点是在起动机启动的瞬间送的信号，此信号和发电信号同时 触发继电器J1，继电器自保记忆和发电信号直接送计时表，实现计时防盗的目 的，(此时如起动开关停电，由于发动机运转，发电机可直接供电计时表，起到 计时防盗)。QE是空档开关的连接端，当空档开关接到空档位置时，QE点接地， XD1起动信号灯亮，指示空档线路已接通，线路正常可以起车。集成电路IC03(555) 与电阻电容构成振荡报警信号，送反相器集成电路IC04(1413或2003)，由集成 电路IC04反相放大，推动各路超限报警灯(L1、L2、L3、L4、)闪亮，同时推动 蜂鸣器FQ及总报警灯XD2发出断续声光报警。线路中的5路集成电路IC1、IC2、 IC3、IC4、IC5(型号LM3914或LM3915、IM3916、LM324)组成水温、工作油温、 变矩器油温、燃油液位，电量表，集成电路IC1的5脚通过电阻接主机电源， 构成电量显示表。G1是水温传感器的输入端，水温传感器的变化信号通过G1输 入到集成电路IC2的输入端5脚，由集成电路IC2进行信号比较处理、推动MD2 发光显示器(LED、LCD)显示，集成电路IC2的16脚输出的超温报警信号，输入 到集成电路IC04(1413或2003)的2脚，反向放大推动超限报警灯L1闪亮报警， 指示发动机水温过高；G2是工作油温传感器的输入端，工作油温传感器的变化 信号通过G2输入到集成电路IC3的输入端5脚，由集成电路IC3进行信号比较 处理、推动MD3发光显示器(LED、LCD)显示，集成电路IC3的16脚输出的超温 报警信号，输入到集成电路IC04(1413或2003)的3脚，反向放大推动超限报警 灯L2闪亮报警，指示发动机工作油温过高；G3是变矩器油温传感器的输入端， 变矩器油温传感器的变化信号通过G3输入到集成电路IC3的输入端5脚，由集 成电路IC3进行信号比较处理、推动MD4发光显示器(LED、LCD)显示，集成电 路IC4的16脚输出的超温报警信号，输入到IC04集成电路1413(或2003)的4 脚，反向放大推动超限报警灯L3闪亮报警，指示发动机变矩器油温过高。上述 三路在报警时，由三个二极管控制继电器J2的线圈，当上述三路的任何一路超 限报警时，J2通电，使蜂鸣器FQ和总报警灯XD2发出同步的声光报警，报警频 率由IC03集成电路555与外围电路组成。G4是燃油液位传感器的输入端，传感 器的变化信号通过G4输入到集成电路IC5的输入端5脚，由集成电路IC5进行 信号比较处理、推动MD5发光显示器(LED、LCD)显示，指示发动机燃油液位的 高低。电量表通过集成电路IC1检测主机电源的变化，经过比较推动，驱动MD1 发光显示器(LED、LCD)显示主机电源的电压变化，当主机电源的电压＜22.5V时， MD1显示在红区，蓄电池的容量不能启动发动机；当主机电源的电压＞22.5V时， MD1显示在绿区，蓄电池的容量可以启动发动机。线路中的G是机油压力传感器 的输入点，发动机机油压力工作正常时，机油压力传感器接地，G点经集成电路 IC04反相后呈高电平，则报警灯L4不亮，无报警；当发动机机油压力过低时， 机油压力传感器断开，G点经集成电路IC04反相后呈低电平，则报警灯L4闪亮， 发出声光报警；线路中的LK是空滤传感器的输入点，发动机空滤工作正常时， 空滤传感器悬空，LK点呈高电平，则报警灯不亮：无报警；发动机空滤堵塞时， 空滤传感器接地，LK点低电平，则报警灯闪亮，发出声光报警。集成电路IC11～ IC15(1413或2003)是5路集成电路与外围电阻电容和开关组成微电子单健双稳 态实现开关状态，QK1～QK5是仪表盘(8)上的薄膜面板上的5个按键开关，控 制集成电路IC11～IC15(4013或555)，由集成电路IC11～IC15的13脚触发控 制集成电路IC0(1413或2003)反相放大器(IC0为七路反相器，在此应用五路)， 由K1～K5控制大灯、风扇等其他用电器的外部电路中的中间继电器，实现微电 子电路控制大电流用电器的目的。单组水温表或油温表的U1点是电源输入端， 经集成电路IC31(7812)稳压供给集成电路IC21(LM3914或LM3915、LM3916、 LM324)和RX21发光显示器电路，水温和油温的传感器信号由G21输入到集成电 路IC21的5脚，由集成电路进行比较放大推动发光显示器MD21(LED、LCD)，比 较出的超温报警信号由集成电路IC21的16脚控制推动XD21自闪发光，发出超 温报警信号。燃油液位表与上同理，U3经集成电路IC33(7812)稳压供集成电路 IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和MD23发光显示器(LED、LCD)显示， G23是燃油传感器的输入端，油位的信号由G23送入集成电路IC23(LM3914或 LM3915、LM3916、LM324)的5脚，经比较放大后推动发光显示器MD23(LED、LCD)， 集成电路比较出的超温报警信号由集成电路IC23的18脚控制推动XD23自闪发 光，发出超限报警信号。电量表由U2经集成电路IC22(7812)稳压供集成电路 IC22(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和发光显示器MD22(LED、LCD)显示，由 电压信号U2经集成电路IC22比较推动MD22发光显示器(LED、LCD)显示电量的 区域，发电机的充电信号由FR供XD22充电工作指示。组合式仪表是综合显示 水温、油温、油位、电量、充电，空滤指示、起动信号、空挡指示及声光报警 和5路微电子技术单键双稳态电路控制的组合。监控器仪表分单组圆表和长方 组合式仪表。连接引出线方式分接线式和插接式。仪表盘长方形结构，1是粘贴 在仪表盘(8)上的薄膜开关显示面板，2是水温显示器，C和H三段表示温度 的红绿区域，指示温度高低范围，3是变矩器油温显示器，4是工作油温显示器， 5是燃油液位显示器，E和F两段红绿区，下端为油位底，6是蓄电池容量显示 器的红绿区域指示，上段为绿，下段为红，7是蓄电池容量显示器，9是计时表 显示，(机械式和LCD、LED显示)此计时表在电路的作用下，带有计时防盗功能。 10是水温的报警灯，11是变矩器油温的报警灯，12是工作油温的报警灯，13 是燃油液位显示灯，15是充电指示灯，此灯有三种状态：①当发动机未启动时， 接通电源RD亮，则发电机坏，②当发动机启动后，RD不亮，表明发电机不发电， ③当发动机启动后，RD闪亮，则发电机调节器坏或线路接触不良。16位是空滤 报警灯，17是机油压力报警灯，当发动机的油压低时报警，18是发动机水位， 水位低时报警，19是起动信号指示灯，当车辆的操纵手柄处于空档位置时，灯 亮，指示线路正常可以起车，20是薄膜面板的前灯按键开关，当按下接通线路 时，21的指示灯亮说明前大灯已工作，21是前灯工作指示灯，22是后灯开关， 23是后灯工作指示灯，24是顶灯开关，25是顶灯工作指示灯，26是风扇开关， 27是风扇工作指示灯，28是雨刷控制开关，29是雨刷工作指示灯，30是蜂鸣 器停止报警控制开关，31是指示蜂鸣器开停状态显示灯。

本实用新型工程机械车辆监控器的效果是结构简单，操作方便，集成电光 声一体，显示清晰，工作电流稳定，报警准确，其外形分两种，单组圆表和组 合式长方仪表，连接方式分接线式和插接式，组合仪表可以替代全车原有仪表 并增加光电显示、声光报警，并设有充电稳压信号计时防盗电路和空档显示保 护线路及单键双稳态开关控制电路，使用寿命长，安全可靠，广泛用于各种工 程机械车辆。

本实用新型工程机械车辆监控器结合附图作进一步详细描述。

图1是本实用新型工程机械监控器的电路图。

图2是本实用新型工程机械监控器的仪表盘示意图。

参照图1、2，它是由水温表，油温表、燃油液位表、电量表、微电子触摸 开关构成的组合表，U点是电源输入端，经三只20Ω/3W电阻限流，电容滤波， 集成电路IC01(78H12)稳压后供整机用电，发电机的发电信号由R端输入到集成 电路IC02(7812)，由该集成电路稳压后给继电器J1和充电指示发光二极管RD 供电，利用RD指示发电机工作状态，此灯检测发电机的工作状态有三种：①当 发动机未启动时，接通电源RD亮，则发电机坏，②当发动机启动后，RD不亮， 表明发电机不发电，③当发动机启动后，RD闪亮，则发电机调节器坏或线路接 触不良。继电器J1由发电机充电信号触发，当发电机发电时，继电器J1触点 闭合，电源通过继电器的触点由二极管给线圈供电，使继电器J1保持常带电状 态，起到触发后电源自保作用，电源经J1触点供计时表M工作，实现了发动机 启动后，计时表电源自保，起到了计时防盗作用。Q点是在起动机启动的瞬间送 的信号，此信号和发电信号同时触发继电器J1，继电器自保记忆和发电信号直 接送计时表，实现计时防盗的目的，(此时如起动开关停电，由于发动机运转， 发电机可直接供电计时表，起到计时防盗)。QE是空档开关的连接端，当空档 开关接到空档位置时，QE点接地，XD1起动信号灯亮，指示空档线路已接通， 线路正常可以起车。集成电路IC03(555)与电阻电容构成振荡报警信号，送反相 器集成电路IC04(1413或2003)，由集成电路IC04反相放大，推动各路超限 报警灯(L1、L2、L3、L4)闪亮，同时推动蜂鸣器FQ及总报警灯XD2发出断续声 光报警。线路中的5路集成电路IC1、IC2、IC3、IC4、IC5(型号LM3914或LM3915、 LM3916、LM324)组成水温、工作油温、变矩器油温、燃油液位，电量表，集成 电路IC1的5脚通过电阻接主机电源，构成电量显示表。G1是水温传感器的输 入端，水温传感器的变化信号通过G1输入到集成电路IC2的输入端5脚，由集 成电路IC2进行信号比较处理、推动MD2发光显示器(LED、LCD)显示，集成电 路IC2的16脚输出的超温报警信号，输入到集成电路IC04(1413或2003)的2 脚，反向放大推动超限报警灯L1闪亮报警，指示发动机水温过高；G2是工作油 温传感器的输入端，工作油温传感器的变化信号通过G2输入到集成电路IC3的 输入端5脚，由集成电路IC3进行信号比较处理、推动MD3发光显示器(LED、 LCD)显示，集成电路IC3的16脚输出的超温报警信号，输入到集成电路 IC04(1413或2003)的3脚，反向放大推动超限报警灯L2闪亮报警，指示发动 机工作油温过高；G3是变矩器油温传感器的输入端，变矩器油温传感器的变化 信号通过G3输入到集成电路IC3的输入端5脚，由集成电路IC3进行信号比较 处理、推动MD4发光显示器(LED、LCD)显示，集成电路IC4的16脚输出的超温 报警信号，输入到IC04集成电路1413(或2003)的4脚，反向放大推动超限报 警灯L3闪亮报警，指示发动机变矩器油温过高。上述三路在报警时，由三个二 极管控制继电器J2的线圈，当上述三路的任何一路超限报警时，J2通电，使蜂 鸣器FQ和总报警灯XD2发出同步的声光报警，报警频率由IC03集成电路555 与外围电路组成。G4是燃油液位传感器的输入端，传感器的变化信号通过G4输 入到集成电路IC5的输入端5脚，由集成电路IC5进行信号比较处理、推动MD5 发光显示器(LED、LCD)显示，指示发动机燃油液位的高低。电量表通过集成电 路IC1检测主机电源的变化，经过比较推动，驱动MD1发光显示器(LED、LCD) 显示主机电源的电压变化，当主机电源的电压＜22.5V时，MD1显示在红区，蓄 电池的容量不能启动发动机；当主机电源的电压＞22.55V时，MD1显示在绿区， 蓄电池的容量可以启动发动机。线路中的G是机油压力传感器的输入点，发动 机机油压力工作正常时，机油压力传感器接地，G点经集成电路IC04反相后呈 高电平，则报警灯L4不亮，无报警；当发动机机油压力过低时，机油压力传感 器断开，G点经集成电路IC04反相后呈低电平，则报警灯L4闪亮，发出声光报 警；线路中的LK是空滤传感器的输入点，发动机空滤工作正常时，空滤传感器 悬空，LK点呈高电平，则报警器灯不亮，无报警；发动机空滤堵塞时，空滤传 感器接地，LK点呈低电平，则报警灯闪亮，发出声光报警。集成电路IC11～ IC15(1413或2003)，是5路集成电路与外围电阻电容和开关组成微电子单键双 稳态实现开关状态，QK1～QK5是仪表盘(8)上的薄膜面板上的5个按键开关，控 制集成电路IC11～IC15(4013或555)，由集成电路IC11～IC15的13脚触发控 制集成电路IC0(1413或2003)反相放大器(IC0为七路反相器，在此应用五路)， 由K1～K5控制大灯、风扇等其他用电器的外部电路中的中间继电器，实现微电 子电路控制大电流用电器的目的。单组水温表或油温表的U1点是电源输入端， 经集成电路IC31(7812)稳压供给集成电路IC21(IM3914或IM13915、IM3916、 LM324)和RX21发光显示器电路，水温和油温的传感器信号由G21输入到集成电 路IC21的5脚，由集成电路进行比较放大推动发光显示器MD21(LED、LCD)，比 较出的超温报警信号由集成电路IC21的16脚控制推动XD21自闪发光，发出超 温报警信号。燃油液位表与上同理，U3经集成电路IC33(7812)稳压供集成电路 IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和MD23发光显示器(LED、LCD)显示， G23是燃油传感器的输入端，油位的信号由G23送入集成电路IC23(LM3914或 LM3915、LM3916、LM324)的5脚，经比较放大后推动发光显示器MD23(LED、LCD)， 集成电路比较出的超温报警信号由集成电路IC23的18脚控制推动XD23自闪发 光，发出超限报警信号。电量表由U2经集成电路IC22(7812)稳压供集成电路 IC22(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和发光显示器MD22(LED、LCD)显示， 由电压信号U2经集成电路IC22比较推动MD22发光显示器(LED、LCD)显示电量 的区域，发电机的充电信号由FR供XD22充电工作指示。组合式仪表是综合显 示水温、油温、油位、电量、充电，空滤指示、起动信号、空档指示及声光报 警和5路微电子技术单键双稳态电路控制的组合。监控器仪表分单组圆表和长 方组合式仪表。连接引出线方式分接线式和插接式。仪表盘长方形结构，1是粘 贴在仪表盘(8)上的薄膜开关显示面板，2是水温显示器，C和H三段表示温度 的红绿区域，指示温度高低范围，3是变矩器油温显示器，4是工作油温显示器， 5是燃油液位显示器，E和F两段红绿区，下端为油位底，6是蓄电池容量显示 器的红绿区域指示，上段为绿，下段为红，7是蓄电池容量显示器，9是计时表 显示，(机械式和LCD、LED显示)此计时表在电路的作用下，带有计时防盗功能。 10是水温的报警灯，11是变矩器油温的报警灯，12是工作油温的报警灯，13 是燃油液位显示灯，15是充电指示灯，此灯有三种状态：9当发动机未启动时， 接通电源RD亮，则发电机坏，②当发动机启动后，RD不亮，表明发电机不发电， ③当发动机启动后，RD闪亮，则发电机调节器坏或线路接触不良。16位是空滤 报警灯，17是机油压力报警灯，当发动机的油压低时报警，18是发动机水位灯， 水位低时报警，19是起动信号指示灯，当车辆的操纵手柄处于空档位置时，灯 亮，指示线路正常可以起车，20是薄膜面板的前灯按键开关，当按下接通线路 时，21的指示灯亮说明前大灯已工作，21是前灯工作指示灯，22是后灯开关， 23是后灯工作指示灯，24是顶灯开关，25是顶灯工作指示灯，26是风扇开关， 27是风扇工作指示灯，28是雨刷控制开关，29是雨刷是工作指示灯，30是蜂 鸣器停止报警控制开关，31是指示峰鸣器开停状态显示灯。

本实用新型工程机械车辆监控器的实施例，它是由水温表、油温表、燃油 液位表、电量表、微电子触模开关构成的组合表，U点是电源输入端，经三只 20Ω/3W电阻限流，电容滤波，集成电路IC01(78H12)稳压后供整机用电，发 电机的发电信号由R端输入到集成电路IC0(7812)，由该集成电路稳压后给继电 器J1和充电指示发光二极管RD供电，利用RD指示发电机工作状态，此灯检测 发电机的工作状态有三种：①当发动机未启动时，接通电源RD亮，则发电机坏， ②当发动机启动后，RD不亮，表明发电机不发电，③当发动机启动后，RD闪亮， 则发电机调节器坏或接触不良。继电器J1由发电机充电信号触发，当发电机发 电时，继电器J1触点闭合，电源通过继电器的触点由二极管给线圈供电，使继 电器J1保持常带电状态，起到触发后电源自保作用，电源经J1触点供计时表M 工作，实现了发动机启动后，计时表电源自保，起到了计时防盗作用。Q点是在 起动机启动的瞬间送的信号，此信号和发电信号同时触发继电器J1，继电器自 保记忆和发电信号直接送计时表，实现计时防盗的目的，(此时如起动开关停电， 由于发动机运转，发电机可直接供电计时表，起到计时防盗)。QE是空档开关的 连接端，当空档开关接到空档位置时，QE点接地，XD1起动信号灯亮，指示空 档线路已接通，线路正常可以起车。集成电路IC03(555)与电阻电容构成振荡报 警信号，送反相器集成电路IC04(1413或2003)，由集成电路IC04反相放大， 推动各路超限报警灯(L1、L2、L3、L4)闪亮，同时推动蜂鸣器FQ及总报警灯XD2 发出断续声光报警。线路中的5路集成电路IC1、IC2、IC3、IC4、IC5(型号LM3914 或LM3915、LM3916、LM324)组成水温、工作油温、变矩器油温、燃油液位，电 量表，集成电路IC1的5脚通过电阻接主机电源，构成电量显示表。G1是水温 传感器的输入端，水温传感器的变化信号通过G1输入到集成电路IC2的输入端 5脚，由集成电路IC2进行信号比较处理、推动MD2发光显示器(LED、LCD)显示， 集成电路IC2的16脚输出的超温报警信号，输入到集成电路IC04(1413或2903) 的2脚，反向放大推动超限报警灯L1闪亮报警，指示发动机水温过高；G2是工 作油温传感器的输入端，工作油温传感器的变化信号通过G2输入到集成电路IC3 的输入端5脚，由集成电路IC3进行信号比较处理、推动MD3发光显示器(LED、 LCD)显示，集成电路IC3的16脚输出的超温报警信号，输入到集成电路IC04 (1413或2003)的3脚，反向放大推动超限报警灯L2闪亮报警，指示发动机工 作油温过高；G3是变矩器油温传感器的输入端，变矩器油温传感器的变化信号 通过G3输入到集成电路IC3的输入端5脚，由集成电路IC3进行信号比较处理、 推动MD4发光显示器(LED、LCD)显示，集成电路IC4的16脚输出的超温报警信 号，输入到IC04集成电路1413(或2003)的4脚，反向放大推动超限报警灯L3 闪亮报警，指示发动机变矩器油温过高。上述三路在报警时，由三个二极管控 制继电器J2的线圈，当上述三路的任何一路超限报警时，J2通电，使蜂鸣器 FQ和总报警灯XD2发出同步的声光报警，报警频率由IC03集成电路555与外围 电路组成。G4是燃油液位传感器的输入端，传感器的变化信号通过G4输入到集 成电路IC5的输入端5脚，由集成电路IC5进行信号比较处理、推动MD5发光 显示器(LED、LCD)显示，指示发动机燃油液位的高低。电量表通过集成电路IC1 检测主机电源的变化，经过比较推动，驱动MD1发光显示器(LED、LCD)显示主 机电源的电压变化，当主机电源的电压＜22.5V时，MD1显示在红区，蓄电池的 容量不能启动发动机；当主机电源的电压＞22.55V时，MD1显示在绿区，蓄电池 的容量可以启动发动机。线路中的G是机油压力传感器的输入点，发动机机油 压力工作正常时，机油压力传感器接地，G点经集成电路IC04反相后呈高电平， 则报警灯L4不亮，无报警，当发动机机油压力过低时，机油压力传感器断开， G点经集成电路IC04反相后呈低电平，则报警灯L4闪亮，发出声光报警；线路 中的LK是空滤传感器的输入点，发动机空滤工作正常时，空滤传感器悬空，LK 点呈高电平，则报警灯不亮，无报警；发动机空滤堵塞时，空滤传感器接地， LK点呈低电平，则报警灯闪亮，发出声光报警。集成电路IC11～IC15(1413或 2003)是5路集成电路与外围电阻电容和开关组成微电子单键双稳态实现开关状 态，QK1～QK5是仪表(8)上的薄膜面板上的5个按键开关，控制集成电路IC11～ IC15(4013或555)，由集成电路IC11～IC15的13脚触发控制集成电路IC0(1413 或2003)反相放大器(IC0为七路反相器，在此应用五路)，由K1～K5控制大灯、 风扇等其他用电器的外部电路中的中间继电器，实现微电子电路控制大电流用 电器的目的。单组水温表或油温表的U1点是电源输入端，经集成电路IC31(7812) 稳压供给集成电路IC21(LM3914或LM3915、LM3916、LM324)和RX21发光显示器 电路，水温和油温的传感器信号由G21输入到集成电路IC21的5脚，由集成电 路进行比较放大推动发光显示器MD21(LED、LCD)，比较出的超温报警信号由集 成电路IC21的16脚控制推动XD21自闪发光，发出超温报警信号。燃油液仪表 与上同理，U3经集成电路IC33(7812)稳压供集成电路IC23(LM3914或LM3915、 LM3916、LM324)和MD23发光显示器(LED、LCD)显示，G23是燃油传感器的输入 端，油位的信号由G23送入集成电路IC23(LM3914或LM3915、LM3916、LM324) 的5脚，经比较放大后推动发光显示器MD23(LED、LCD)，集成电路比较出的超 温报警信号由集成电路IC23的18脚控制推动XD23自闪发光，发出超限报警信 号。电量表由U2经集成电路IC22(7812)稳压供集成电路IC22(LM3914或LM3915、 LM3916、LM324)和发光显示器MD22(LED、LCD)显示，由电压信号U2经集成电路 IC22比较推动MD22发光显示器(LED、LCD)显示电量的区域，发电机的充电信号 由FR供XD22充电工作指示。组合式仪表是综合显示水温、油温、油位、电量、 充电，空滤指示、起动信号、空挡指示及声光报警和5路微电子技术单键双稳 态电路控制的组合。监控器仪表分单组圆表和长方组合式仪表。连接引出线方 式分接线式和插接式。仪表盘长方形结构，1是粘贴在仪表盘(8)上的薄膜开 关显示面板，2是水温显示器，C和H三段表示温度的红绿区域，指示温度高低 范围，3是变矩器油温显示器，4是工作油温显示器，5是燃油液位显示器，E 和F两段红绿区，下端为油位底，6是蓄电池容量显示器的红绿区域指示，上段 为绿，下段为红，7是蓄电池容量显示器，9是计时表显示，(机械式和LCD、LED 显示)此计时表在电路的作用下，带有计时防盗功能。10是水温的报警灯，11 是变矩器油温的报警灯，12是工作油温的报警灯，13是燃油液位显示灯，15是 充电指示灯，此灯有三种状态：①当发动机未启动时，接通电源RD亮，则发电 机坏，②当发动机启动后，RD不亮，表明发电机不发电，②当发动机启动后， RD闪亮，则发电机调节器坏或线路接触不良。16位是空滤报警灯，17是机油压 力报警灯，当发动机的油压低时报警，18是发动机水位，水位低时报警，19是 起动信号指示灯，当车辆的操纵手柄处于空档位置时，灯亮，指示线路正常可 以起车，20是薄膜面板的前灯按键开关，当按下接通线路时，21的指示灯亮说 明前大灯已工作，21是前灯工作指示灯，22是后灯开关，23是后灯工作指示灯， 24是顶灯开关，25是顶灯工作指示灯，26是风扇开关，27是风扇工作指示灯， 28是雨刷控制开关，29是雨刷工作指示灯，30是蜂鸣器停止报警控制开关，31 是指示峰鸣器开停状态显示灯。