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门扇

阅读:146发布:2020-05-11

IPRDB可以提供门扇专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本发明涉及一种用于铁路车厢、市铁车厢和地铁车厢的位于外部的滑动门的门扇,所述滑动门包括一个框架(5)和一个必要时构成为多件式的、至少部分透明的、由玻璃或塑料制成的板(4)。为了为乘客实现更多的安全性,所述板(4)设置在框架(5)的内侧上。,下面是门扇专利的具体信息内容。

1.用于铁路车厢、市铁车厢和地铁车厢的位于外部的滑动门的门扇, 所述滑动门包括一个框架(5)和一个必要时构成为多件式的、至少部分 透明的、由玻璃或塑料制成的板(4),其特征在于:所述板(4)设置 在框架(5)的内侧上。

2.根据权利要求1所述的门扇,其特征在于:框架(5)由型材(2、 3)制成,这些型材的厚度朝着门扇的面的中心的方向逐渐减小。

3.根据权利要求1或2所述的门扇,其特征在于:该门扇的悬挂装 置(8)和导向装置嵌接在框架(5)上。

说明书全文

技术领域

本发明涉及一种用于铁路车厢、市铁车厢和地铁车厢的位于外部的 滑动门的门扇,所述滑动门包括一个框架和一个必要时构成为多件式的、 至少部分透明的、由玻璃或塑料制成的板。

背景技术

“位于外部”在上下文中理解为涉及一些滑动门,通过该滑动门人 们可以从外面进入列车,并且与滑动门在打开状态时的空间位置无关。 这种滑动门或其门扇-如在大多数情况下-在打开状态时可以沿着列车 的外壁移动,始终从外面可见,或者但是例如也可以在打开过程中消失 在构成为空心的外壁内部中。
这种带有“单层地”由玻璃或透明塑料构成的面的门扇相当长时间 以来是已知的,以下为了更好的可读性始终只谈及玻璃,所述面在内侧 上设有框架,以便确保必需的机械稳定性。玻璃板在此可以单件式或分 开地构成,以下为了更好的可读性只提到单块玻璃板。所述门的缺点是 由框架建立的不平的结构,该结构尤其在打开门时导致在门框区域内夹 入手指或物品的危险。
一般的门扇很长时间以来是已知的,在所述门扇上固定全套的操纵 装置、固定装置和用于门驱动和门导向的铰接点。为了外观和功能上令 人满意地构成所述的门扇,它们从其超过150年前的开始以来一直具有 装玻璃的区域。最近几年由金属制成的框架有利地用粘接技术代替从前 通常的点焊。油漆换成环保的可溶于水的漆,在两个构成门扇内外边界 的金属面(外壳)之间不仅敷设用于传感器(防夹)、操纵机构、照明 等的不同的控制线,而且也设置隔热和隔音材料,并且窗户不仅由安全 玻璃而且同样由隔热和隔音的材料或者制成适当的结构,以便提高乘客 的舒适度并且节能。

发明内容

因此本发明的目的是,提出一种上述类型的门扇,该门扇没有上述 缺点,并且至少同样如按现有技术的门扇那样满足外观和功能上的规定。
按本发明上述目的通过如下方式实现,即玻璃板设置在构成框架的 型材内侧上。因此在车辆内侧上实现完全平的表面,该表面尽可能好地 消除夹入危险,并且在外侧上实现一个表面,与在按现有技术的门中相 比,该表面与包围的车厢的表面好得多地成直线,由此显著改善外观。
术语“平”不能理解为数学意义上的在整个门扇面上的平整,门扇 当然可以如在现有技术中与车厢横截面形状相适配。“平”意味着去掉 在现有技术中在从玻璃到框架的过渡区域内不可避免的局部且经常相对 硬的过渡或者将其移到车厢的外侧。

附图说明

下面借助于附图详细解释本发明。其中:
图1    按本发明设计成双扇的门的完全示意的内视图,
图2    沿着图1的线II-II的同样完全示意的剖面图,
图3    沿着图1的线III-III的剖面图。

具体实施方式

如图1所示,所示的按本发明的门扇1基本上包括三根水平延伸的 型材2和两根垂直延伸的型材3。当然只有两根或多于三根水平延伸的型 材2也是可以考虑的。所述型材2、3可以具有或者也可以不具有彼此相 同的横截面。在视图中也没有确定,是否它们在相交的拐角上或者中心 区域内切割成斜角的,这取决于相应使用的型材和可能必需的电缆或电 线的引导,并且可以由技术人员按本发明容易地选择。
在由型材2、3建立的框架5上,玻璃板4粘在内侧上,该玻璃板如 在所示例子中可以沿着水平方向在中间水平型材2的区域内分开,以便 在装配时降低单块板的重量,并且在破损时简化维修。板或玻璃可以在 副关闭边6区域内在拐角7上倒圆角,然而这不是强制必需的。
如由图2所示,如这尤其在很多地铁设备中是这种情况,门扇可以 采用普通柱面的形状,并且在所示的垂直剖面图中弯曲地构成。不仅对 于玻璃而且对于塑料这是没问题的。由图2也很好地可见,上面的横向 型材2适合于作为门扇1的悬挂装置8的固定点,并且位于外边缘的型 材设有密封件9。
图3示出垂直型材3,并且在副关闭边6区域内一根密封条9,在主 关闭边10区域内一根密封条,该密封条也构成为手指防护件11。未示出 的与此对称的门扇或者在单门扇的情况中门框上的主关闭边在所述情况 中具有一个完全相同的轮廓。
在图3中箭头12指向一条边,该边在按现有技术的门中在内侧并且 在那儿构成夹入危险。因为所述边按本发明构成为外侧上,所以不存在 上述危险。此外如图所示,型材2、3的厚度在其朝着门面中心的内侧上 随着斜面的延伸而减小,这使外侧的自动清洁简单化,并且通过去掉通 常的锋利的边而减弱行驶噪音。
使用的材料和制造方法与现有技术中的相同,因此在此无需解释。
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