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具独立筒避震结构的飘移板

阅读：754发布：2021-02-17

IPRDB可以提供具独立筒避震结构的飘移板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种具独立筒避震结构的飘移板，包括：一踏板；至少一轮座，包括一轮轴部和一连结在轮轴部顶端的避震器安装部；二滚轮，分别透过一轮轴螺丝穿锁于该轮轴部；至少二个独立筒式避震器，每一避震器分别透过一螺栓元件穿锁定位于该避震器安装部和该踏板之间。，下面是具独立筒避震结构的飘移板专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种具独立筒避震结构的飘移板，包括：

一踏板；

至少一轮座，包括一轮轴部和一连结在轮轴部顶端的避震器安装部；

二滚轮，分别透过一轮轴螺丝穿锁于该轮轴部；

至少二个独立筒式避震器，每一避震器分别透过一螺栓元件穿锁定位于该避震器安装部和该踏板之间。

2.根据权利要求1所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，所述的各个避震器是分别位在一下套筒和一上套筒之间；该上套筒位于该踏板的底面，该下套筒位于该避震器安装部的顶面。

3.根据权利要求2所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，该上套筒和下套筒具有可使彼此相互套迭的内外径，该上套筒和下套筒可将整个避震器包围。

4.根据权利要求1所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，所述的各个避震器是分别位在一设于该踏板底面的上套筒中，该上套筒的长度至少覆盖避震器轴长的二分之一。

5.根据权利要求1所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，所述的各个避震器是分别位在一设于该避震器安装部的下套筒中，该下套筒的长度至少覆盖避震器轴长的二分之一。

6.根据权利要求1所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，该螺栓元件包含一螺栓、结合于该螺栓上并锁紧抵止于该踏板底面的一垫片和一第一螺帽；该螺栓的尾端穿出该避震器安装部并结合一第二螺帽。

7.根据权利要求6所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，该螺栓的顶端为六角螺栓头，该踏板以一沈头角孔接收该六角螺栓头。

8.根据权利要求1所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，该独立筒避震器为具有弹性的胶柱。

9.根据权利要求8所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，该避震器的底部设一弹性调整槽。

10.根据权利要求8所述具独立筒避震结构的飘移板，其特征在于，该避震器的顶端设一元件槽。

说明书全文

具独立筒避震结构的飘移板

技术领域

[0001] 本发明是一种飘移板(Drift Skate)，属于运动器材技术领域。

背景技术

[0002] 飘移板，基本的结构包括一踏板和安装于踏板底部的滚轮。踏板的面积供滑行者的一足踩踏，踏板上附加固定带，圈附滑行者的足部，使其不脱离踏板。飘移板的使用方式是滑行者的两脚各踩控一个飘移板，藉由足部的前后左右移动、腰臀扭动以及身体重心配合改变，操控飘移板滑移。

[0003] 中国实用新型专利公告号CN201643640描述了一种三轮式飘移板，在踏板的底部安装两个万向轮和一个定向轮，所述万向轮和定向轮是成三角布置。两个万向轮通过滑块而安装于踏板底部垂直的轨道中，滑块上方有弹簧位于轨道中。滑行时，当滑行者的重心调移至踏板的一侧时，该侧受力加大，踏板下倾，滑块在相对倾斜的轨道中滑移，万向轮相对轨道上移，弹簧被压缩，势能加大。而踏板另一侧上倾，受力降低，滑块在弹簧的弹力作用下，沿轨道下移，万向轮向下移动，保持与地面接触。据此，漂移板能够依滑行者的重心调移而始终保持两个万向轮与地面接触，增加飘移板的稳定性。

[0004] 中国实用新型专利公告号CN202398082揭露了另一种飘移板结构。此专利文献指出上述三轮式飘移板结构复杂，为此，此专利将飘移板改为两轮式，在踏板的底部具有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架的轴连接第一轴承，第二支撑架的轴连接第二轴承，第一轴承和第二轴承的外圆包覆第一轮体和第二轮体。此专利文献的有益效用是结构简单、轮子方向自由变化、可灵活转动。

[0005] 中国实用新型专利公告号CN2428184揭露一种滑板结构，此专利文献揭示了避震弹簧。但是此专利文献中的踏板是透过万向接头、齿杆/齿轮构造以及连接件等结构与轮子产生连接关系，基于这些结构，使得避震弹簧的响应性变得不佳，踏板相对于轮座的弹性活动能力亦受到限制。

[0006] 且飘移板滑行时，踏板应完全的响应滑行者足部的前后左右移动、腰臀扭动以及身体重心的改变，才能展现平稳滑行或较高难度的花式动作。

[0007] 飘移板滑行时轮子与地面接触所承受的反作用力透过踏板传至滑行者的足部，通过凹凸不平的地面时飘移板的震动使滑行者感觉不适，更可能影响操控的稳定性。

[0008] 以花式动作(例如跳跃)操控飘移板时，轮子与地面接触的瞬间，踏板完全的反应了轮子所承受的反作用力和震动，反作用力和震动传递至滑行者的足部和身体，对肌肉、骨骼、软骨、韧带有不良的影响。

发明内容

[0009] 本发明的目的在于解决上述问题而提供一种使踏板获得全面性的弹性支撑，从而获得全面性的避震效果的具独立筒避震结构的飘移板，

[0010] 为达上述目的，本发明提供一种具独立筒避震结构的飘移板，包括：

[0011] 一踏板；

[0012] 至少一轮座，包括一轮轴部和一连结在轮轴部顶端的避震器安装部；

[0013] 二滚轮，分别透过一轮轴螺丝穿锁于该轮轴部；

[0014] 至少二个独立筒式避震器，每一避震器分别透过一螺栓元件穿锁定位于该避震器安装部和该踏板之间。

[0015] 其中，所述的各个避震器是分别位在一下套筒和一上套筒之间；该上套筒位于该踏板的底面，该下套筒位于该避震器安装部的顶面。

[0016] 其中，该上套筒和下套筒具有可使彼此相互套迭的内外径，该上套筒和下套筒可将整个避震器包围。

[0017] 其中，所述的各个避震器是分别位在一设于该踏板底面的上套筒中，该上套筒的长度至少覆盖避震器轴长的二分之一。

[0018] 其中，所述的各个避震器是分别位在一设于该避震器安装部的下套筒中，该下套筒的长度至少覆盖避震器轴长的二分之一。

[0019] 其中，该螺栓元件包含一螺栓、结合于该螺栓上并锁紧抵止于该踏板底面的一垫片和一第一螺帽；该螺栓的尾端穿出该避震器安装部并结合一第二螺帽。

[0020] 其中，该螺栓的顶端为六角螺栓头，该踏板以一沈头角孔接收该六角螺栓头。

[0021] 其中，该独立筒避震器为具有弹性的胶柱。

[0022] 其中，该避震器的底部设一弹性调整槽。

[0023] 其中，该避震器的顶端设一元件槽。

[0024] 本发明的效果在于：飘移板的轮子接触地面的反作用力透过独立筒式避震器而缓冲及分散，减少踏板震动对滑行者足部及身体的不良影响，并增加操控稳定性。

[0025] 透过独立筒式避震器，飘移板的踏板可相对于轮座表现全面性上下直线运动或各种角度和方向的倾斜运动，而数个独立筒式避震器可充份响应踏板的运动情形做全面性或单一性的储能(压缩)及释能(复回)，使踏板更能响应滑行者足部的前后左右移动、腰臀扭动以及身体重心的改变，展现平稳滑行或较高难度的花式动作。

[0026] 本发明在单一轮座上至少有两个独立筒式避震器，提升踏板的避震效果。

[0027] 本发明的独立筒式避震器的分布位置，使踏板获得全面性的弹性支撑，从而获得全面性的避震效果。

[0028] 独立筒避震器的避震K值可依滑行者的操作需要而调整。

附图说明

[0029] 图1为本发明第一实施例飘移板的立体外观图。

[0030] 图2为本发明第一实施例飘移板的立体分解图。

[0031] 图3为本发明第一实施例飘移板的组合侧视图。

[0032] 图4为图1中4-4局部剖面图。

[0033] 图5为本发明飘移板的第二实施例侧视图。

[0034] 图6为本发明飘移板的第三实施例侧视图。

[0035] 主要元件符号说明

[0036] 10-踏板；11-上套筒；12-沈头角孔；20-滚轮；21-轮轴螺丝；30-轮座；31-轮轴部；32-避震器安装部；33-下套筒；34-穿孔；40-避震器；41-元件槽42-弹性调整槽；43-中心孔；47-螺栓；470-六角螺栓头；471-垫片；472-第一螺帽；473-第二螺帽。

具体实施方式

[0037] 图1至图4，本发明飘移板包括：一踏板10、二滚轮20、二轮座30、数个独立筒式避震器40。

[0038] 每一轮座30包括一轮轴部31和一连结在轮轴部31顶端的避震器安装部32。二滚轮20的中心透过轮轴螺丝21穿锁固定于该轮轴部31，二滚轮20是一前一后的装设在二轮轴部31之间。该避震器安装部32的上表面设有一下套筒33，该踏板10底面与该下套筒33相对的部位设一上套筒11，上套筒11和下套筒33之间设一上述的避震器40，上套筒11和下套筒33可将整个避震器40包围，且该上套筒11和下套筒33具有可使彼此相互套迭的内外径差。

[0039] 该避震器40是可表现弹性(K值)的弹簧或胶柱，在图例中是以胶柱做描述，非用以限制本发明。该避震器40的顶端设一元件槽41，底端设一弹性调整槽42，一中心孔43贯穿该元件槽41及该弹性调整槽42。该踏板10对应该避震器40的中心孔43设一沈头角孔12，该避震器安装部32对应该避震器40的中心孔43设一穿孔34。

[0040] 每一避震器40是透过一螺栓元件安装于该踏板10和避震器安装部32之间，并位于该上套筒11和下套筒33内。该螺栓元件包括一螺栓47、一垫片471、一第一螺帽472以及一第二螺帽473。该螺栓47穿过该踏板10的沈头角孔12，其六角螺栓头470位于该沈头角孔12中，因此被限制旋转。该第一螺帽472及垫片471被锁紧于该螺栓47并靠止于该踏板10的底面。该螺栓47再穿过该避震器40的元件槽41及中心孔43、弹性调整槽42，其尾端穿出该避震器安装部32的穿孔34，并结合该第二螺帽473。

[0041] 使用本发明飘移板，当滑行者的重心调移至踏板的某一部位时，该部位受力加大，其他部位受力减少，踏板向受力部位下倾，压缩对应的避震器40，对应部位的螺栓47随着踏板倾斜而往下移动，被压的避震器40势能加大，滚轮20亦承受侧向的偏力，整个飘移板依滑行者的重心方向行进。基于该踏板10是被数个独立筒式避震器40支持着，飘移板的踏板可相对于轮座表现全面性上下直线运动或各种角度和方向的倾斜运动，独立筒式避震器可充份响应踏板的运动情形做全面性或单一性的储能(压缩)及释能(复回)，因此该踏板10可响应滑行者足部的前后左右移动、腰臀扭动以及身体重心的改变而呈机动性的倾斜偏摆浮动，可展现平稳的滑行或较高难度的花式动作。

[0042] 在图例中，每一轮座30的避震器安装部32安置了两个独立筒式避震器40，因此踏板10是被四个独立筒式避震器40平衡的支撑着，而四个独立筒式可依据踏板的运动情形做单独或全部执行储能(压缩)及释能，因此避震效果大幅提升。

[0043] 飘移板滑行时轮子接触地面的反作用力可透过独立筒式避震器40而缓冲及分散，减少踏板震动对滑行者足部及身体的不良影响，并增加操控稳定性。

[0044] 独立筒避震器的避震K值可依滑行者的操作需要而调整，调整方式为调移第二螺帽473，改变踏板10与避震器安装部32相对于避震器40所施的夹压力，该避震器40透过底端的弹性调整槽42而适应压缩量，达到调整避震K值的目的。

[0045] 避震器40在本发明中是受到上套筒11和下套筒33所保护，可避免避震器40受外力撞击而受损，而上套筒11和下套筒33透过内外径差异，使避震器40受压时，上套筒11和下套筒33可因相对移动而迭套起，两者不致碰撞亦不构成避震阻碍。

[0046] 撤除上述的外部保护亦是可行的。如图5，避震器40的外部并没有上述的上套筒11和下套筒33，该避震器40是裸露的。

[0047] 上述的外部保护，也可单独透过上套筒11或下套筒33而获得。较佳的是，只保留上套筒11或下套筒33时，套筒的长度至少覆盖避震器40的二分之一。图6是描述以长度覆盖避震器40二分之一的下套筒33做为该避震器40的外部保护。

标题	发布/更新时间	阅读量
直立板-专利编号CN109674263A	2020-05-13	987
立体隔板-专利编号CN101161554A	2020-05-11	705
立体跷跷板-专利编号CN106075919B	2020-05-11	395
立体隔板-专利编号CN1467134A	2020-05-13	983
立体跷跷板-专利编号CN106075919A	2020-05-11	440
立体隔板-专利编号CN1199828C	2020-05-12	933
立体隔板-专利编号CN1467135A	2020-05-12	564
立柱模板-专利编号CN110242041A	2020-05-12	287
立体隔板-专利编号CN101161554B	2020-05-11	231
立体隔板-专利编号CN1197743C	2020-05-13	925

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