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浮动型液化天然气站

阅读：905发布：2021-02-28

IPRDB可以提供浮动型液化天然气站专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且浮动型LNG站漂浮在海上并用于使用LNG为船舶或海事结构补给燃料。该浮动LNG站包括：浮动结构；LNG罐，其备用于将LNG储存在浮动结构内；用于将LNG从LNG罐排放至船舶或海事结构的LNG管线；以及LNG泵，其为LNG管线提供了用于排放LNG的抽送力。，下面是浮动型液化天然气站专利的具体信息内容。

权利要求

1.漂浮在海上并用LNG为需要LNG的补给燃料目标补给燃料的浮动型LNG站，包括：

浮动结构；

LNG罐，设置在所述浮动结构内，以储存LNG；

LNG管线，用于从所述LNG罐将所述LNG排放至所述补给燃料目标；

LNG泵，安装在所述LNG管线处，以提供用于排放所述LNG的抽送力；以及多级压缩机，所述多级压缩机安装在所述LNG管线处，从而用低压、中压和高压中的任意一种压缩LNG，以对应于所述补给燃料目标的压缩补给燃料条件，并提供压缩的LNG。

2.如权利要求1所述的浮动型LNG站，进一步包括卸载单元，用于转移所述LNG，以使得将从所述LNG管线排放的LNG提供至补给燃料目标，所述卸载单元还用于返回在转移所述LNG的过程中产生的汽化气体。

3.如权利要求1所述的浮动型LNG站，进一步包括用于临时储存在转移所述LNG的过程中产生的汽化气体或用于将所述汽化气体用作为燃料以产生电力的设备。

4.如权利要求1所述的浮动型LNG站，其中所述浮动结构具有使用卫星定位的动态定位装置和自系泊装置中的至少一个。

5.如权利要求1或4所述的浮动型LNG站，其中所述浮动结构具有水处理装置，用于防止由于LNG的装载量或海况导致的晃动。

6.如权利要求2所述的浮动型LNG站，其中所述卸载单元进一步转移所述LNG，以使得所述LNG通过所述LNG管线填充在所述LNG罐中。

7.如权利要求6所述的浮动型LNG站，其中所述LNG管线设置有用于为所述压缩机提供旁路的第一旁路管线。

8.如权利要求6或7所述的浮动型LNG站，其中所述LNG管线设置有用于为所述LNG泵提供旁路并用于将所述LNG提供至所述LNG罐的第二旁路管线。

9.如权利要求2或6所述的浮动型LNG站，其中所述卸载单元进一步包括用于装载和卸载所述汽化气体的汽化气体管线。

10.如权利要求9所述的浮动型LNG站，其中所述卸载单元进一步包括汽化气体处理装置，所述汽化气体处理装置位于所述浮动结构内并将所述LNG用作为燃料，所述卸载单元还包括补给管线，所述补给管线从汽化气体管线分支，以将所述汽化气体提供至所述汽化气体处理装置。

11.如权利要求2或6所述的浮动型LNG站，其中所述卸载单元具有计量单元，用于探测LNG的卸载量或LNG的装载和卸载量。

12.如权利要求3所述的浮动型LNG站，其中所述设备包括：独立的汽化气体处理管线，提供有从所述LNG罐额外产生的汽化气体；

气体压缩机，耦接至所述汽化气体处理管线并压缩所述汽化气体；

储存容器，连接至所述气体压缩机的后端并临时储存压缩的汽化气体；以及控制阀，耦接至扩展管线并调整所述汽化气体的补给流，所述扩展管线从所述储存容器的后端连接至功率产生装置。

13.如权利要求12所述的浮动型LNG站，其中所述设备进一步包括：发电机，用于使用由所述功率产生装置产生的动力产生电力；以及电压控制单元，耦接在所述发电机的输出端和设施之间。

说明书全文

浮动型液化天然气站

技术领域

[0001] 本发明涉及浮动型LNG站，其能够用LNG为燃料，为海上的船舶或海事结构补给燃料。

背景技术

[0002] 一般而言，天然气以气体形态通过陆地或海洋的输气管道输送，或以LNG（液化天然气，下文称其为“LNG”）的形式储存在LNG承载器内，以输送储存的LNG至远方的需求设施。此LNG通过以约-163摄氏度的极低温度冷却天然气获得，因此相比于气态形式的天然气，体积减少至约1/600。因此，LNG很适合于长距离海洋输送。LNG承载器具有能够承受极低温度的LNG储存罐，从而装载LNG，并在航海后卸载LNG至需求的设施内。

[0003] 以下描述将根据现有技术相关附图，给出LNG承载器内的LNG储存罐的结构。

[0004] 图1是根据现有技术示出了LNG承载器的剖面图。如图1所示，本文提供了具有LNG储存罐2的现有技术的LNG承载器1。LNG储存罐2由能够承受极低温度的结构和材料制成，且装备了管道和泵（未示出），从而补给和排放LNG。

[0005] 常规的LNG承载器1在LNG储存罐2内储存LNG，然后输送LNG至陆地上的需求设施。

[0006] 而且，最近，使用LNG作为燃料的船舶已逐步同世界原油价格的增长一起增长。然而，由于用于此种船舶的LNG站被限制在毗邻若干海洋区域的港口附近的陆地，所以在航行过程中对船舶补给燃料是不可能的。因此，船舶应该移动到港口进行LNG补给，因此时间和空间受到制约。

[0007] 当前，用于解决这些制约的船舶或浮动结构尚未开发。因为常规的LNG承载器1仅具有简单输送LNG的功能而不具有LNG补给的功能，所以即使在海上需要用LNG对LNG承载器1补给燃料的情况下，存在问题不可解决。这公开在，例如，公布于2004年10月19日、编号为6,805,598、题目为“液态天然气转运站”的美国专利中。

发明内容

[0008] 技术问题

[0009] 因此本发明的一个目的是提供浮动型LNG站，其能够用作为燃料的LNG为海上的船舶和海事结构补给燃料。

[0010] 本发明的另一目的是提供浮动型LNG站，其能够补给LNG至补给燃料目标，能够在从LNG补给船提供LNG的过程中处理汽化气体，能够使用处理的汽化气体作为燃料，或能够通过利用处理的汽化气体产生动力和电力向不同的设施补给必要的电力。

[0011] 技术方案

[0012] 根据本发明的一个方面，提供了漂浮在海上并用LNG为需要LNG的补给燃料目标补给燃料的浮动型LNG站，包括：浮动结构；LNG罐，设置在所述浮动结构内，以储存LNG；LNG管线，用于从所述LNG罐将所述LNG排放至所述补给燃料目标；以及LNG泵，安装在所述LNG管线处，以提供用于排放所述LNG的抽送力。

[0013] 优选地，浮动型LNG站进一步包括多级压缩机，所述多级压缩机安装在所述LNG管线处，从而用低压、中压和高压中的任意一种压缩LNG，以对应于所述补给燃料目标的压缩补给燃料条件，并提供压缩的LNG。

[0014] 优选地，浮动型LNG站进一步包括卸载单元，用于转移所述LNG，以使得将从所述LNG管线排放的LNG提供至补给燃料目标，所述卸载单元还用于返回在转移所述LNG的过程中产生的汽化气体。

[0015] 优选地，浮动型LNG站进一步包括用于临时储存在转移所述LNG的过程中产生的汽化气体或用于将所述汽化气体用作为燃料以产生电力的设备。

[0016] 优选地，所述浮动结构具有使用卫星定位的DP（动态定位）装置和自系泊装置中的至少一个。

[0017] 优选地，所述浮动结构具有水处理装置，用于防止由于LNG的装载量或海况导致的晃动。

[0018] 优选地，所述卸载单元进一步转移所述LNG，以使得所述LNG通过所述LNG管线填充在所述LNG罐中。

[0019] 优选地，所述LNG管线设置有用于为所述压缩机提供旁路的第一旁路管线。

[0020] 优选地，所述LNG管线设置有用于为所述LNG泵提供旁路并用于将所述LNG提供至所述LNG罐的第二旁路管线。

[0021] 优选地，所述卸载单元进一步包括用于装载和卸载所述汽化气体的汽化气体管线。

[0022] 优选地，所述卸载单元进一步包括汽化气体处理装置，所述汽化气体处理装置位于所述浮动结构内并将所述LNG用作为燃料，所述卸载单元还包括补给管线，所述补给管线从汽化气体管线分支，以将所述汽化气体提供至所述汽化气体处理装置。

[0023] 优选地，所述卸载单元具有计量单元，用于探测LNG的卸载量或LNG的装载和卸载量。

[0024] 优选地，所述设备包括：独立的汽化气体处理管线，提供有从所述LNG罐额外产生的汽化气体；气体压缩机，耦接至所述汽化气体处理管线并压缩所述汽化气体；储存容器，连接至所述气体压缩机的后端并临时储存压缩的汽化气体；以及控制阀，耦接至扩展管线并调整所述汽化气体的补给流，所述扩展管线从所述储存容器的后端连接至功率产生装置。

[0025] 优选地，所述设备进一步包括：发电机，用于使用由所述功率产生装置产生的动力产生电力；以及电压控制单元，耦接在所述发电机的输出端和设施之间。

[0026] 根据本发明的实施方式，通过利用用作为燃料的LNG为在海上的船舶或海事结构补给燃料，可顺利管理使用LNG作为燃料的船舶或海事结构，且船舶或海事结构可不必移至用于LNG补给燃料的港口，因此能够使时间和空间制约最小。

[0027] 而且，本发明的实施方式具有处理额外产生的汽化气体使之用作燃料的优点，且具有通过利用处理的汽化气体产生动力和电力，为各种设施提供必要的电力的优点。进一步，本发明的实施方式具有处理额外产生的汽化气体并将压缩的气体临时储存在压缩容器内以再次用作燃料的优点。

附图说明

[0028] 图1是示出了根据现有技术的LNG承载器的剖面图；

[0029] 图2是示出了根据本发明第一实施方式的浮动型LNG站的配置的示意图，图中浮动型LNG站用LNG为补给燃料目标补给燃料；

[0030] 图3是示出了图2中的浮动型LNG站的修改实施例的配置的示意图，图中用来自LNG补给船的LNG对浮动型LNG站进行补给；

[0031] 图4是示出了根据本发明第二实施方式的浮动型LNG站的配置的示意图；

[0032] 图5是示出了当将LNG从浮动型LNG站补给至补给燃料目标时所产生的汽化气体的处理的示意图；且

[0033] 图6是示出了当用来自于LNG补给船的LNG补给至浮动型LNG站时产生的汽化气体的处理的示意图。

具体实施方式

[0034] 下文，将参照附图详细描述本发明的各实施方式，以使得本领域的技术人员可容易的实现这些实施方式。进一步，本领域已知的构造或功能的详细描述可被忽略，以避免本领域的普通技术人员难于理解此公开文件。在可能的地方，相同的参考标号将贯穿附图使用，以指明相同或类似的部件。

[0035] 图2是根据本发明的第一实施方式示出了浮动型LNG站的配置的示意图，图3是示出了图2中的浮动型LNG站的修改实施例的配置的示意图。尤其是，图2示出了一种方式，其中本发明的浮动型LNG站用LNG为补给燃料目标补给燃料，且图3示出了一种方式，其中利用来自LNG补给船的LNG对本发明的浮动型LNG站进行补给。

[0036] 如图2中所示，根据第一实施方式的浮动型LNG站100用于利用LNG（液化天然气）为补给燃料目标10（如船舶或海事结构）补给燃料，LNG作为在漂浮于海上的状态下用于推进、发电等的燃料。浮动型LNG站100包括浮动结构110、在浮动结构110中设置的LNG罐120、用于从LNG罐120排放LNG的LNG管线130、LNG泵140和安装在LNG管线130处的压缩机150、以及卸载单元160，卸载单元160用于利用从LNG管线130排放的LNG对补给燃料目标10（如船舶或海事结构）进行补给。而且，浮动型LNG站100可进一步包括能够处理在装载和卸载LNG过程中产生的汽化气体的设施，将参照图5和6对此进行讨论。

[0037] 浮动结构110可装配有具有恰当能力的自推进系统，从而为由于风暴所致的海事灾难做准备。可选的，浮动结构110可具有通过拖船帮助而移动的驳船的形式，或具有漂浮在海上的不同结构。而且，可利用拖船使补给燃料目标10同浮动结构110在一起。

[0038] 浮动结构110包括自系泊装置111，其固定在海上船舶经常来往的位置，或固定在任何其它必要的位置。进一步，浮动结构110还包括系泊功能，以通过DP（动态定位）装置400和410准确调整位置，DP装置400和410能够通过推进器和卫星设备或卫星导航自动调整位置。也就是说，浮动结构110包括自系泊装置111和利用卫星导航的DP装置400和
410中的至少一个。

[0039] 此外，浮动结构110包括水处理装置112，其具有多个压舱罐、泵装置等，以防止由于LNG的装载量或海况所致的浮动结构的晃动，且压舱罐与LNG罐120一体形成或独立于LNG罐120形成。

[0040] 在浮动结构110内设置了LNG罐120，用于储存LNG，且LNG罐120配置为膜式储罐或呈被IMO（国际海事组织）限定的B型或C型独立货舱的形式。而且，LNG罐120可被布置成一行或两行结构，且除了LNG泵140，LNG罐120还设置有用于装载LNG所必要的运送泵、带泵、用于控制内外压力的安全阀、温度和压力探测装置、气体探测装置等。

[0041] 安装LNG管线130，以提供用于从LNG罐120排放LNG的路径或用于利用来自于LNG补给船20的LNG进行补给的路径，且LNG管线130由能够承受极低温度的结构和材料制成。

[0042] 安装LNG泵140，以提供用于排放LNG至LNG管线130的抽送力，且可使用低温泵作为LNG泵，从而泵抽极低温度的LNG。

[0043] 压缩机150安装在LNG管线130处，且可压缩LNG，LNG以预定的压力补给至需要LNG补给燃料的补给燃料目标10的罐11。

[0044] 卸载单元160通过补给燃料管线161将从LNG管线130排放的LNG补给至补给燃料目标10的罐11。如图3中所示，除了卸载LNG，切换补给燃料管线161，以补给来自于LNG补给船20的LNG并通过LNG管线130用LNG填充LNG罐120，因此可装载和卸载。为达成此目的，补给燃料管线161可包括柔性软管。

[0045] 卸载单元160可包括装载臂和IAS（集成自动系统），装载臂用于转移补给燃料管线161至需要LNG补给燃料的补给燃料目标10的罐11，IAS用于管理涉及装载或卸载和LNG补给或在CACC（中央管理控制中心）中的BOG的总体操作，以此能够进行流动控制、温度控制和压力控制。

[0046] 而且，LNG管线130可设置有第一旁路管线131和第二旁路管线132，第一旁路管线131用于在利用来自于LNG补给船20的LNG补给时，为压缩机150提供旁路，第二旁路管线132用于通过为LNG泵140提供旁路，用LNG补给LNG罐120。在此情况中，可在LNG管线130和第一和第二旁路管线131和132中的任一或全部处安装一个或多个阀，因此允许补给至LNG罐120的LNG绕过压缩机150和LNG泵140。

[0047] 此外，卸载单元160不仅允许汽化气体装载进入位于与浮动结构110并行排列的补给燃料目标10或LNG补给燃料船20以及从其上卸载，而且允许汽化气体装载进入位于与浮动结构110串行排列的补给燃料目标10或LNG补给燃料船20以及从其上卸载。

[0048] 卸载单元160进一步包括汽化气体管线162，以装载和卸载汽化气体，例如，将从LNG罐120产生的汽化气体卸载至LNG补给船20中，或将从补给燃料目标10的罐11产生的汽化气体返回至LNG罐120。汽化气体管线162使在从LNG罐120运送LNG至补给燃料目标10的过程中从补给燃料目标10的罐11产生的汽化气体返回至LNG罐120，因此作为由于汽化气体的产生使得在补给燃料目标10的罐11内的压力增加的补偿。

[0049] 具体地，汽化气体管线162用于补偿在LNG罐120和补给燃料目标10的罐11之间的相互压力。也就是，由于相当量的汽化气体首先填充在待补给来自于LNG罐120的LNG的补给燃料目标10的罐11内，所以必须适当地使在LNG从LNG罐120卸载至补给燃料目标10的罐11时产生的汽化气体返回至LNG罐120。

[0050] 如果汽化气体未从补给燃料目标10的罐11中抽取，则具有恒定体积的补给燃料目标10的罐11内的压力迅速增加，因此，引起在罐11的稳定性和卸载LNG方面的问题。然而，由于汽化气体所致的压力增长可通过经由汽化气体管线162卸载或返回汽化气体得以补偿。

[0051] 汽化气体管线162还可用作补偿LNG罐120和补给燃料目标10的罐11之间的相互体积。也就是，汽化气体管线162还可发挥作用，以补偿LNG罐120和补给燃料目标10的罐11之间的体积，即，相互交换它们之间的体积的作用，交换是通过返回具有与LNG相同体积的汽化气体而实现的，汽化气体从LNG罐120转移至补给燃料目标10的罐11，从补给燃料目标10的罐11转移至LNG罐120。这样的汽化气体管线162可包括柔性软管。

[0052] 此处，被转移的汽化气体可作为独立的燃料使用。要实现此目的，卸载单元160进一步包括从汽化气体管线162分支的补给管线163，从而将汽化气体补给至将汽化气体用作为燃料的汽化气体处理装置113。因此，沿汽化气体管线162转移的汽化气体通过补给管线163补给至汽化气体处理装置113。而且，为汽化气体处理装置113提供旁路的变动阀164可安装在汽化气体管线162和补给管线163中的任一处或全部处。此处，除本发明中所示的三通阀，变动阀164可实现为多个双向阀。

[0053] 汽化气体处理装置113可为，例如，锅炉、焚化炉、产生电的电厂或发电机和燃料引擎中的至少一个。参照图5和6，给出下面的描述关于在汽化气体处理装置113中的具体使用的实施例。

[0054] 卸载单元160进一步包括计量单元165，以探测LNG的卸载量或LNG的装载和卸载量。通过计量单元165，能够轻松识别从LNG罐120卸载的LNG的量或从外部填充在LNG罐120内的LNG的量。

[0055] 图4是示出了根据本发明第二实施方式的浮动型LNG站的配置的示意图。

[0056] 如图4中所示，根据第二实施方式，浮动型LNG站200包括浮动结构210、设置在浮动结构210内以储存LNG的LNG罐220、从LNG罐220排放LNG的LNG管线230、安装在LNG管线230处以提供用于排放LNG的抽送力的LNG泵240、安装在LNG管线230处以压缩LNG的压缩机251和252、以及为船舶或海事结构补给从LNG管线230排放的LNG的卸载单元260。以上提及的元件基本类似于根据第一实施方式的浮动型LNG站100的元件，且因此，不再次进行描述。

[0057] 特别地，在本实施方式中，压缩机251、252可包括具有彼此不同的LNG压缩压力的多个压缩机，或者压缩机251、252可包括多级压缩机，从而能够依赖LNG的运送压力选择性地使用。例如，如在本实施方式中所说明的，压缩机可包括高压压缩机251和中低压压缩机252，高压压缩机251用于用高压压缩LNG，中低压压缩机252用于用中压或低压压缩LNG。

[0058] 依赖于在恰当范围内确定的LNG的压缩压力，可选择性的使用高压压缩机251和中低压压缩机252，该恰当范围满足压力条件，即，用于补给LNG至补给燃料目标10所需要的压缩补给燃料条件，补给燃料目标10诸如将LNG用作为用于推进、发电或类似用途的燃料的船舶，或具有将LNG用作为燃料驱动的设备的海事结构。在能够仅通过LNG的运送压力补给LNG的情况中，还可不使用压缩机251和252。尽管在本实施方式中，使用两台压缩机配置为两阶段，但是若必要，则压缩机可在数量上配置为三个或更多，或多个压缩机还可并行设置。

[0059] 另外，在本实施方式中也可使用每个压缩机251或252，其可制造为串行放置模块压缩机的多级结构。

[0060] 每个压缩机251或252可制造为以低压、中压或高压压缩LNG，从而对应于补给燃料目标的压缩补给燃料条件，然后补给压缩的LNG，每个压缩机251或252可安装在LNG管线230处。

[0061] 图5是示出了当从浮动型LNG站补给LNG至补给燃料目标时所产生的汽化气体的处理的示意图，图6是示出了当用来自于LNG补给船的LNG补给浮动型LNG站时产生的汽化气体的处理的示意图。

[0062] 参照图5和6，在浮动型LNG站和补给燃料目标之间或在浮动型LNG站和LNG补给船之间的LNG转移过程中产生的全部汽化气体可用于产生为设备操作和驱动浮动型LNG站内的设施300所需的电力。

[0063] 例如，设施300可为压缩装置、泵、灯、空气调节设备、控制器或各种电气装置，但是设施300不限于此。

[0064] 当补给LNG至图5中所示的补给燃料目标时或当从图6所示的LNG补给船20补给LNG时，由LNG罐120额外产生的汽化气体经由独立的汽化气体处理管线22a通过气体压缩机90，气体压缩机90能够用必要的压力压缩汽化气体。

[0065] 此处，汽化气体处理管线22a可配置为提供设施所需的电力，并且汽化气体处理管线22a可配置为通过处理汽化气体用作为燃料并通过使用该燃料产生动力和电力，补给汽化气体，该汽化气体从LNG罐120补给至气体压缩机90或功率产生装置80a。功率产生装置80a可以是柴油引擎、双燃料柴油引擎、气体涡轮装置、蒸汽锅炉、蒸汽涡轮装置或类似的装置。而且，气体压缩机90可在其后端与储存容器91连接，从而临时储存压缩的汽化气体，且储存容器91可在补给汽化气体的过程中作为缓冲。储存容器91可具有多种形式，如压力容器或缓冲罐。

[0066] 进一步，控制阀92可耦接至扩展管线，该扩展管线从储存容器91的后端连接至功率产生装置80a，以调整汽化气体的补给流。

[0067] 因此，汽化气体可通过气体压缩机90，临时储存在独立的储存容器91内，然后可转移至功率产生装置80a，以进行燃烧，或者汽化气体可直接从LNG罐120转移至功率产生装置80a，而不通过气体压缩机90或储存容器81，以进行燃烧。

[0068] 此处，使用由功率产生装置80a产生的动力产生电力的发电机80b可耦接至功率产生装置80的输出端。而且，发电机80b可在其输出端与电压控制单元80c（例如，开关板）电耦合，电压控制单元80c将产生的功率变成将在设施中使用的电力并对其进行管理。

[0069] 因此，发电机80b可使用功率产生装置80a产生的动力产生电力，且产生的电力可经电压控制单元80c提供至需求电力的每个设施300。

[0070] 并且，在个别情况下，通过仅从外部输入的热量，而不考虑在浮动型LNG站和补给燃料目标10之间的或在浮动型LNG站和LNG补给船20之间的LNG转移，由LNG货舱120自然地产生的汽化气体可通过汽化气体处理管线22a和相关的耦合配置类似地提供为燃料。此外，参照图6，即使在用来自于LNG补给船20的LNG补给LNG罐120的情况中，类似地，LNG罐120内的汽化气体可通过汽化气体管线162和卸载单元160返回至LNG补给船20。
因为这与将LNG从LNG罐120转移至补给燃料目标10的罐11的情况类似，因此文中未给出具体的描述。

[0071] 例如，将根据本发明给出具有上述配置的浮动型LNG站的操作的描述。

[0072] 如图2和图4中所示，在固定为使得浮动结构110或210通过自系泊装置111漂浮在海上的状态中，补给燃料管线161或261连接至与浮动结构110或210（例如，在需要通过卸载单元160或260的LNG补给燃料的船舶或海事结构内设置的罐11）在一起的补给燃料目标10。接下来，通过LNG泵140或240的泵抽，经由LNG管线130或230和补给燃料管线161或261，将在LNG罐110内的LNG补给至补给燃料目标10的罐11。

[0073] 在这种情况中，作为场合要求，可通过图2中所示的压缩机150用恰当的压力压缩LNG，并且可补给LNG，或者可通过图4和5所示的多个压缩机或多级压缩机251和252压缩LNG，这依赖于压缩程度或压缩补给燃料条件，并可补给LNG。

[0074] 如在图3和6中所示，当必需将LNG补给至浮动结构110的LNG罐120时，利用卸载单元160，通过补给燃料管线161和LNG管线130，LNG从LNG补给船20的LNG罐21经由LNG补给船20的导管22补给至浮动结构110的LNG罐120。

[0075] 在此情况中，如图3中所示，补给至浮动结构110的LNG罐120的LNG可通过第一和第二旁路管线131和132绕过压缩机150和LNG泵140。

[0076] 并且，当卸载单元160装载和卸载如上所述的LNG时，从补给燃料目标10的罐11产生的汽化气体可通过汽化气体管线162返回至浮动结构110的LNG罐120，或者从浮动结构110的LNG罐120产生的汽化气体可通过汽化气体管线162返回至LNG补给船20的LNG罐21。

[0077] 结果，汽化气体管线162用作补偿在LNG罐120和补给燃料目标10的罐11之间的相互压力，且还可用作补偿其间的相互体积。

[0078] 也就是，在用来自于LNG罐120的LNG补给的补给燃料目标10的罐11内填充可观量的初始汽化气体，补给燃料目标10，且因此可通过适当地将与LNG卸载量相同的汽化气体返回至LNG罐120来补偿相互压力和体积，汽化气体是在当LNG从LNG罐120卸载至补给燃料目标10的罐11时产生的。

[0079] 在此过程中，在汽化气体管线162内的汽化气体通过变动阀164的改变补给至浮动结构的汽化气体处理装置113，由此能够用作用于产生电力的燃料，如图5或图6中所示。

[0080] 当本发明关于优选的实施方式示出和描述时，本领域的技术人员理解的是，可做出不同的改变和修改，而不脱离如下面权利要求中限定的本发明的范围。

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浮动型液化天然气站

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