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一种溢油切断阀

阅读：479发布：2020-05-13

IPRDB可以提供一种溢油切断阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供的一种溢油切断阀，包括阀体、阀盖、弹性件、浮塞体及油气通道，所述阀体具有一空腔且一端开口，所述阀盖安装在开口上，所述阀体的另一端还设有油气阀口，所述油气阀口与油气通道相连通，所述浮塞体位于阀体的空腔内，并通过弹性件可活动地支撑在所述阀盖上，浮塞体可封闭或者开启所述油气阀口，所述油气阀口与油气通道之间还设有储油室，所述储油室所述油气通道相连通，通过在油气阀口与油气通道之间增加储油室，使得有油气阀口溅出的燃油暂时储存在储油室中，避免了燃油直接进入油气通道，既节省了燃油，也避免了对环境的污染。，下面是一种溢油切断阀专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种溢油切断阀，包括阀体（1）、阀盖（2）、弹性件（3）、浮塞体（4）及油气通道（5），所述阀体（1）具有一空腔且空腔一端开口，所述阀盖（2）安装在开口上，所述空腔的另一端还设有油气阀口（6），所述油气阀口（6）与油气通道（5）相连通，所述浮塞体（4）位于阀体（1）的空腔内，并通过弹性件（3）可活动地支撑在所述阀盖（2）上，所述浮塞体（4）可封闭或者开启所述油气阀口（6），其特征在于，所述油气阀口（6）与油气通道（5）之间还设有储油室（7），所述储油室（7）与所述油气通道（5）相连通。

2.根据权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于，所述溢油切断阀还包括阀塞体，所述阀塞体包括阀塞本体（9）以及连接阀塞本体（9）与阀体（1）的连接壁（10），所述油气阀口（6）位于阀塞本体（9）上，所述浮塞体（4）的端面上还设有浮塞头（11），所述阀塞本体（9）具有用于容纳所述浮塞头（11）的阀塞腔（12）。

3.根据权利要求2所述的溢油切断阀，其特征在于，所述连接壁（10）位于储油室（7）内的一侧自阀体（1）的侧壁向油气阀口（6）的方向由高变低倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的溢油切断阀，其特征在于，所述油气通道（5）与储油室（7）之间形成有分隔壁（8），所述分隔壁（8）设有通气孔（16），所述储油室（7）通过通气孔（16）与所述油气通道（5）相连通。

5.根据权利要求4所述的溢油切断阀，其特征在于，所述通气孔设置在分隔壁（8）的远离所述油气通道（5）出口的一端。

6.根据权利要求2所述的溢油切断阀，其特征在于，所述阀塞本体（9）上设置有回油结构（13），所述油气阀口（6）设置在所述回油结构（13）上，所述回油结构（13）上还设置有至少一个回油孔（15），所述回油孔（15）与阀塞腔（12）相连通。

7.根据权利要求6所述的溢油切断阀，其特征在于，所述的回油结构（13）具有一环形回油槽（14），所述回油孔（15）设置于环形回油槽（14）的底部，所述环形回油槽（14）的侧壁与阀体（1）通过所述连接壁（10）连接。

8.根据权利要求7所述的溢油切断阀，其特征在于，所述回油槽的底壁沿阀体（1）侧壁向阀塞腔（12）的方向由高变低倾斜设置。

9.根据权利要求4所述的溢油切断阀，其特征在于，所述油气阀口（6）与分隔壁（8）之间间隔的距离L的范围为5mm-20mm。

10.10、根据权利要求9所述的溢油切断阀，其特征在于，所述油气阀口（6）与分隔壁（8）之间间隔的距离L为15mm。

说明书全文

一种溢油切断阀

技术领域

[0001] 本发明涉及一种溢油切断阀。

背景技术

[0002] 为了防止机动车倾斜或翻车时，发生油料外泄的问题，一般都会在机动车油箱的油气出口与活性碳罐之间的油气通路上，装设一个溢油切断阀，以期在机动车发生倾倒时，能够藉溢油切断阀将上述油气通路阻断关闭，以防止油料外泄的情况发生。

[0003] 目前，溢油切断阀一般安装在油箱的较高位置，由于受车身空间的限制，大部分车辆的活性碳罐的安装位置比溢油切断阀油气通道的位置低，或是连接溢油切断阀与活性炭罐之间的管路比溢油切断阀油气通道的位置要低，所以，当油箱里的燃油过多或油箱里的燃油发生剧烈晃动时，或燃油箱因车辆上坡下坡发生倾斜而溢油切断阀还没有关闭时，油箱内的燃油会从溢油切断阀的油气阀口溅出并由油气通道进入蒸发排放系统的管路而造成堵塞，导致油箱里的油蒸气不能流经活性炭罐，或是从油气阀口溅出的燃油会直接流入活性炭罐，大大降低活性碳的工作能力，导致蒸发排放系统不能正常、有效的运行，进而造成油蒸气的外泄污染环境，并且由于燃油溅出无法回收，这就导致能源的浪费。

发明内容

[0004] 本发明的一个目的在于克服现有技术中油箱中的燃油由油气阀口溅出直接进入油气通道导致活性炭罐工作能力降低的不足，提供了一种利于燃油回流不影响活性炭罐工作能力的溢油切断阀。

[0005] 一种溢油切断阀，包括阀体、阀盖、弹性件、浮塞体及油气通道，所述阀体具有一空腔且空腔一端开口，所述阀盖安装在开口上，所述空腔的另一端还设有油气阀口，所述油气阀口与油气通道相连通，所述浮塞体位于阀体的空腔内，并通过弹性件可活动地支撑在所述阀盖上，所述浮塞体可封闭或者开启所述油气阀口，所述油气阀口与油气通道之间还设有储油室，所述储油室与所述油气通道相连通。

[0006] 进一步地，所述溢油切断阀还包括阀塞体，所述阀塞体包括阀塞本体以及连接阀塞本体与阀体的连接壁，所述油气阀口位于阀塞本体上，所述浮塞体的端面上还设有浮塞头，所述阀塞本体具有用于容纳所述浮塞头的阀塞腔。

[0007] 进一步地，所述连接壁位于储油室内的一侧自阀体的侧壁向油气阀口的方向由高变低倾斜设置。

[0008] 进一步地，所述油气通道与储油室之间形成有分隔壁，所述分隔壁设有通气孔，所述储油室通过通气孔与所述油气通道相连通。

[0009] 进一步地，所述通气孔设置在分隔壁的远离所述油气通道出口的一端。

[0010] 进一步地，所述阀塞本体上设置有回油结构，所述油气阀口设置在所述回油结构上，所述回油结构上还设置有至少一个回油孔，所述回油孔与阀塞腔相连通。

[0011] 进一步地，所述的回油结构具有一环形回油槽，所述回油孔设置于环形回油槽的底部，所述环形回油槽的侧壁与阀体通过所述连接壁连接。

[0012] 进一步地，所述回油槽的底壁沿阀体侧壁向阀塞腔的方向由高变低倾斜设置。

[0013] 进一步地所述油气阀口与分隔壁之间间隔的距离L的范围为5mm-20mm。

[0014] 进一步地，所述油气阀口与分隔壁之间间隔的距离L为15mm。

[0015] 本发明通过在油气阀口和油气通道之间增设储油室暂时储存溅出的燃油，避免了燃油直接进入油气通道中导致活性炭罐的工作能力降低，既节省了燃油，又避免了环境污染。

附图说明

[0016] 图1是本发明溢油切断阀的一种实施例的结构示意图。

[0017] 图2是本发明溢油切断阀的第二种实施例的结构示意图。

[0018] 其中：阀体1，阀盖2，弹性件3，浮塞体4，油气通道5，油气阀口6，储油室7，分隔壁8，阀塞本体9，连接壁10，浮塞头11，阀塞腔12，回油结构13，环形回油槽14，回油孔15，通气孔16。

具体实施方式

[0019] 为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0020] 如图1所示，本发明提供的一种溢油切断阀，包括阀体1、阀盖2、弹性件3、浮塞体4及油气通道5，所述阀体1具有一空腔且空腔一端开口，所述阀盖2安装在开口上，所述空腔的另一端还设有油气阀口6，所述油气阀口6与油气通道5相连通，所述浮塞体4位于阀体1的空腔内，并通过弹性件3可活动地支撑在所述阀盖2上，所述浮塞体4可封闭或者开启所述油气阀口6。

[0021] 在弹性件3的支撑作用下浮塞体4位于空腔内，所述阀盖2上设有用于流体通过的通孔，油蒸气或者燃油可以通过通孔进入到阀体1内部，根据使用要求，正常行驶时，浮塞体4的重量大于液体浮力和弹性件3的弹力，所以阀芯没有封住所述油气阀口6，油蒸气自动经过油气阀口6和油气通道5排出油箱被活性炭罐吸收。当车辆发生倾斜或者翻车时候，使得油箱发生倾斜或者倒置，浮塞体4的重力沿阀体1轴线方向的分力小于弹性件3的弹力和液体浮力之和，浮塞体4将油气阀口6封闭，防止燃油由油气通道5溢出。

[0022] 油气通道5与活性碳罐相连，当油箱里的燃油过多或油箱里的燃油发生剧烈晃动时，或燃油箱因车辆上坡下坡发生倾斜而溢油切断阀还没有关闭时，油箱内的燃油会从溢油切断阀的油气阀口6溅出并由油气通道5进入蒸发排放系统的管路而造成堵塞，导致油箱里的油蒸气不能流经活性炭罐，或是从油气阀口6溅出的燃油会直接流入活性炭罐，本发明提出解决方案是，在所述油气阀口6与油气通道5之间还设有储油室7，所述储油室7与所述油气通道5相连通，通过增加储油室7为溢出的燃油，提供一个缓冲和暂时储存燃油的空间，当从油气阀口6溅出的燃油流入储油室7中，防止其进入油气通道5。

[0023] 进一步的方案，为了使得浮塞体4和油气阀口6之间封闭的更可靠，防止漏油，所述溢油切断阀还包括阀塞体，所述阀塞体包括阀塞本体9以及连接阀塞本体9与阀体1的连接壁10，所述油气阀口6位于阀塞本体9上，所述浮塞体4的端面上还设有浮塞头11，所述阀塞本体9具有用于容纳所述浮塞头11的阀塞腔12，所述浮塞头11和阀塞腔12的轴向截面均为梯形，方便两者配合固定，所述浮塞头11位于阀塞腔12内并堵住所述油气阀口6。

[0024] 作为一个优选的方案，为了方便储油室7内的燃油回流到阀体1内，阀体1内壁采用斜面设计，即所述连接壁10位于储油室7内的一侧自阀体1的侧壁向油气阀口6的方向由高变低倾斜设置，整个连接壁10成漏斗状，便于燃油回流。

[0025] 所述油气通道5与储油室7之间形成有分隔壁8，所述分隔壁8上设有通气孔16，所述储油室7通过通气孔16与所述油气通道5相连通，由分隔壁8、阀体1内壁及连接壁10形成所述储油室7。

[0026] 为了使得在油箱发生倾斜或者倾覆时储油室7暂时储存更多的燃油，所述储油室7具有一定的高度，即所述油气阀口6与分隔壁8之间间隔一定距离为L，距离L太小不能满足储油的要求，不能缓冲燃油的泄漏；距离L太大使得油箱整体的体积增大，占用空间。
在本实施例中，所述油气阀口6与分隔壁8之间的距离L在5mm-20mm之间，优选地，所述油气阀口6与分隔壁8之间间隔的距离L优选为15mm，所述油气阀口6与通气孔16之间的距离应当尽量保持最大，本实施例中采用，所述通气孔16设置在分隔壁8的远离所述油气通道5出口的一端，使得油箱倾斜时候，储油室7可以储存更多的燃油，使得油气阀口6溢出的燃油不会直接由通气孔16进入油气通道5。

[0027] 结合图2所示，为了进一步地增大储油室7的空间，本发明还提供了第二种实施例，所述阀塞本体9上设置有回油结构13，所述的回油结构13具有一环形回油槽14，所述回油孔15设置于环形回油槽14的底部，所述环形回油槽14的侧壁与阀体1通过所述连接壁10连接，所述油气阀口6设置在所述回油结构13上，所述回油结构13上还设置有至少一个回油孔15，所述回油孔15与阀塞腔12相连通，所述回油孔15使得位于储油室7内的燃油回流到设有浮塞体4的阀体1一侧的空腔内，本实施例中，所述回油结构13上设有一个回油孔15，所述回油孔15设置于环形回油槽14的底部。

[0028] 本发明提供的一种溢油切断阀，包括阀体、阀盖、弹性件、浮塞体及油气通道，所述阀体具有一空腔且一端开口，所述阀盖安装在开口上，所述阀体的另一端还设有油气阀口，所述油气阀口与油气通道相连通，所述浮塞体位于阀体的空腔内，并通过弹性件可活动地支撑与所述阀盖上，浮塞体可封闭或者开启所述油气阀口，所述油气阀口与油气通道之间还设有储油室，所述储油室通过通气孔与所述油气通道相连通，通过在油气阀口与油气通道之间增加储油室，使得有油气阀口溅出的燃油暂时储存在储油室中，避免了燃油直接进入油气通道，由油气通道进入蒸发排放系统的管路而造成堵塞，或是会流入活性炭罐，这样就避免了油箱里的油蒸气不能流经活性炭罐或无法被活性炭罐内的活性碳吸收的情况的发生，既节省了燃油，也避免了对环境的污染。

[0029] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
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