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一种路基与检查井差异沉降控制施工方法

阅读：486发布：2021-02-27

IPRDB可以提供一种路基与检查井差异沉降控制施工方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，属于道路施工技术领域。一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，包括如下步骤：①路基填筑：将边坡挖成阶梯状，根据土的种类分层填筑、碾压密实；②管沟槽施工：设置一处集水井，管沟槽挖至设计高程，将管路安放稳固，每完成一段管路施工，作一次管道严密性闭水试验；③检查井施工：先将检查井基底土层采用夯锤夯实，再进行垫层及钢筋混凝土基础施工；④回填：采用中粗砂回填管道沟槽，分层压实；采用砂石灰土或统砂对检查井周边进行回填；⑤路基顶面施工：采用12t以上振动式压路机碾压密实，至表面无明显轮迹为止。该施工方法路基扎实，与管路和检查井配合稳定，且检查井不易塌陷。，下面是一种路基与检查井差异沉降控制施工方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

路基填筑：将边坡挖成方便搭接的阶梯状，每级台阶高度0.7-1.3m，然后根据要填筑的土的种类分层填筑，逐层碾压密实；

管沟槽施工：在沟槽长度不大于一个井段范围设置一处集水井，以排出沟槽积水，管沟槽挖至设计高程，将管路安放稳固，每完成一段管路施工，作一次管道严密性闭水试验，发现漏水及时填补；

检查井施工：施工前先将检查井基底土层采用夯锤夯实，再进行垫层及钢筋混凝土基础施工；

回填：采用中粗砂回填管道沟槽，按管底、胸腔、管顶不同部位分层回填，分层压实；采用砂石灰土或统砂对检查井周边进行回填，回填时随井壁砌筑升高，逐层将检查井外圈捣实，填料虚铺厚度不大于20㎝，在检查井外圈60-80cm范围内，采用小型振动碾或蛙式夯压实；

路基顶面施工：对道路进行中桩恢复，将填料均匀地沿检查井周填补平整，采用12t以上振动式压路机碾压密实，碾压时应从路边向路中逐段进行，碾压至表面无明显轮迹为止。

2.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤①中每级台阶高度为1m，台阶底面向内倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤①中每层土的填筑厚度小于40cm，压实后小于30cm，路基填筑压实面两侧各比设计宽度宽50cm。

4.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤①中，填筑范围内有管道工程时，土层填筑高度应高于管道最高处至少50cm，并经12吨以上重型压路机碾压密实。

5.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤②中，聚乙烯管在安放前管底垫砂应采用平板振动机整平压实，管道边侧及时回填中粗砂以稳定管路。

6.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤④中，对中粗砂采用小型振动机振实，并在振动过程中少量喷水，使中粗砂填层结合密实。

7.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤⑤中，填料粒径不大于10cm。

8.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤⑤中，压路机不要碰撞井壁挤压井圈，压路机施工不到的部位，另行安排小型振动碾压机械或蛙式夯，配合路基同步压实。

9.根据权利要求1所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：步骤①之前还包括道路复测步骤。

10.根据权利要求9所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，其特征在于：道路复测步骤包括导线复测、中线复测、水准点复测。

说明书全文

一种路基与检查井差异沉降控制施工方法

技术领域

[0001] 本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及一种路基与检查井差异沉降控制施工方法。

背景技术

[0002] 城市道路中检查井周边下沉及破损，造成路面“烂眼圈”现象，是一种常见的质量通病，造成车辆正常通行时的跳车，进一步造成道路面层下沉、龟裂、破损，井框与路面高差值过大，主要原因在于不同部位路基压实度、排水、填料含水率，此外还有对检查井基础处理、井室（筒）砌筑、井壁周边回填等部位的细部处理。

发明内容

[0003] 本发明的目的，是为了解决上述问题，提供一种路基扎实，与管路和检查井配合稳定，且检查井不易塌陷的施工方法。

[0004] 本发明解决上述问题的技术方案如下：一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，包括如下步骤：
① 路基填筑：将边坡挖成方便搭接的阶梯状，每级台阶高度0.7-1.3m，然后根据要填筑的土的种类分层填筑，逐层碾压密实；
② 管沟槽施工：在沟槽长度不大于一个井段范围设置一处集水井，以排出沟槽积水，管沟槽挖至设计高程，将管路安放稳固，每完成一段管路施工，作一次管道严密性闭水试验，发现漏水及时填补；
③ 检查井施工：施工前先将检查井基底土层采用夯锤夯实，再进行垫层及钢筋混凝土基础施工；
④ 回填：采用中粗砂回填管道沟槽，按管底、胸腔、管顶不同部位分层回填，分层压实；
采用砂石灰土或统砂对检查井周边进行回填，回填时随井壁砌筑升高，逐层将检查井外圈捣实，填料虚铺厚度不大于20㎝，在检查井外圈60-80cm范围内，采用小型振动碾或蛙式夯压实；
⑤ 路基顶面施工：对道路进行中桩恢复，将填料均匀地沿检查井周填补平整，采用
12t以上振动式压路机碾压密实，碾压时应从路边向路中逐段进行，碾压至表面无明显轮迹为止。

[0005] 作为上述技术方案的优选，步骤①中每级台阶高度为1m，台阶底面向内倾斜。

[0006] 作为上述技术方案的优选，步骤①中每层土的填筑厚度小于40cm，压实后小于30cm，路基填筑压实面两侧各比设计宽度宽50cm。

[0007] 作为上述技术方案的优选，步骤①中，填筑范围内有管道工程时，土层填筑高度应高于管道最高处至少50cm，并经12吨以上重型压路机碾压密实。

[0008] 作为上述技术方案的优选，步骤②中，聚乙烯管在安放前管底垫砂应采用平板振动机整平压实，管道边侧及时回填中粗砂以稳定管路。

[0009] 作为上述技术方案的优选，步骤④中，对中粗砂采用小型振动机振实，并在振动过程中少量喷水，使中粗砂填层结合密实。

[0010] 作为上述技术方案的优选，步骤⑤中，填料粒径不大于10cm。

[0011] 作为上述技术方案的优选，步骤⑤中，压路机不要碰撞井壁挤压井圈，压路机施工不到的部位，另行安排小型振动碾压机械或蛙式夯，配合路基同步压实。

[0012] 作为上述技术方案的优选，步骤①之前还包括道路复测步骤。

[0013] 作为上述技术方案的优选，道路复测步骤包括导线复测、中线复测、水准点复测。

[0014] 导线复测：根据设计资料，认真做好导线复测工作，采用经检验校定的符合相应精度的红外测距仪，必要时应导线点加密，以保证在道路实施全过程中相邻点能互相通视。测量精度除设计有特殊要求外，角度闭全差（″）应满足±16√n(n为测点数)及坐标相对闭合差±1/10000的要求。复测导线后，必须与相邻施工段的导线闭合。

[0015] 中线复测:首先应全面检查并恢复道路中心桩,固定路线主要控制桩,如交点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、讫点。道路中线位置的偏差应控制在5㎜以内：采用DJ2级仪器时角度至少测一测回；采用DJ6级仪器时角度至少测两测回；距离用普通钢尺往返测一测回，或电磁波测距仪可单程测定。

[0016] 水准点复测:查对复核建设单位交付的水准点,并尽可能与国定水准点闭合。施工水准测量应在相邻两年高程控制点间，采用符合水准测量方法。城市道路临时水准点应与设计水准点复测闭合，其允许闭合差快速路、主干道为±12√L㎜，支路为±20√L㎜。水准点间距不大于1㎞临时水准点在市区内宜采200～300m设置一个。

[0017] 综上所述，本发明具有以下有益效果：① 本发明所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法路基扎实，与管路和检查井配合稳定；
② 本发明所述的一种路基与检查井差异沉降控制施工方法检查井不易塌陷。

附图说明

[0018] 图1为实施例1和实施例2所述石灰土路基施工工艺流程图；图2为实施例3和实施例4所述石灰土路基施工工艺流程图。

具体实施方式

[0019] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0020] 下面结合附图以实施例对本发明进行详细说明。

[0021] 实施例1：一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，包括如下步骤：① 路基填筑：将边坡挖成方便搭接的阶梯状，每级台阶高度1m，台阶底面向内倾斜，然后根据要填筑的土的种类分层填筑，逐层碾压密实；
② 管沟槽施工：在沟槽长度不大于一个井段范围设置一处集水井，以排出沟槽积水，管沟槽挖至设计高程，将管路安放稳固，每完成一段管路施工，作一次管道严密性闭水试验，发现漏水及时填补；
③ 检查井施工：施工前先将检查井基底土层采用夯锤夯实，再进行垫层及钢筋混凝土基础施工；
④ 回填：采用中粗砂回填管道沟槽，按管底、胸腔、管顶不同部位分层回填，分层压实；
采用砂石灰土或统砂对检查井周边进行回填，回填时随井壁砌筑升高，逐层将检查井外圈捣实，填料虚铺厚度不大于20㎝，在检查井外圈60-80cm范围内，采用小型振动碾或蛙式夯压实；
⑤ 路基顶面施工：对道路进行中桩恢复，将填料均匀地沿检查井周填补平整，填料粒径不大于10cm，采用12t以上振动式压路机碾压密实，碾压时应从路边向路中逐段进行，碾压至表面无明显轮迹为止。

[0022] 实施例2：一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，包括如下步骤：① 路基填筑：将边坡挖成方便搭接的阶梯状，每级台阶高度0.7m，台阶底面向内倾斜，然后根据要填筑的土的种类分层填筑，逐层碾压密实，每层土的填筑厚度小于40cm，压实后小于30cm，路基填筑压实面两侧各比设计宽度宽50cm；
② 管沟槽施工：在沟槽长度不大于一个井段范围设置一处集水井，以排出沟槽积水，管沟槽挖至设计高程，将管路安放稳固，每完成一段管路施工，作一次管道严密性闭水试验，发现漏水及时填补；
③ 检查井施工：施工前先将检查井基底土层采用夯锤夯实，再进行垫层及钢筋混凝土基础施工；
④ 回填：采用中粗砂回填管道沟槽，按管底、胸腔、管顶不同部位分层回填，分层压实，对中粗砂采用小型振动机振实，并在振动过程中少量喷水，使中粗砂填层结合密实；采用砂石灰土或统砂对检查井周边进行回填，回填时随井壁砌筑升高，逐层将检查井外圈捣实，填料虚铺厚度不大于20㎝，在检查井外圈60-80cm范围内，采用小型振动碾或蛙式夯压实；
⑤ 路基顶面施工：对道路进行中桩恢复，将填料均匀地沿检查井周填补平整，填料粒径不大于10cm，采用12t以上振动式压路机碾压密实，碾压时应从路边向路中逐段进行，碾压至表面无明显轮迹为止。

[0023] 实施例3：一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，首先对道路进行复测，包括导线复测、中线复测和水准点复测，复测合格后的具体施工包括如下步骤：①路基填筑：将边坡挖成方便搭接的阶梯状，每级台阶高度1.3m，然后根据要填筑的土的种类分层填筑，逐层碾压密实，每层土的填筑厚度小于40cm，压实后小于30cm，路基填筑压实面两侧各比设计宽度宽50cm；
② 管沟槽施工：在沟槽长度不大于一个井段范围设置一处集水井，以排出沟槽积水，管沟槽挖至设计高程，将管路安放稳固，每完成一段管路施工，作一次管道严密性闭水试验，发现漏水及时填补；
③ 检查井施工：施工前先将检查井基底土层采用夯锤夯实，再进行垫层及钢筋混凝土基础施工；
④ 回填：采用中粗砂回填管道沟槽，按管底、胸腔、管顶不同部位分层回填，分层压实；
采用砂石灰土或统砂对检查井周边进行回填，回填时随井壁砌筑升高，逐层将检查井外圈捣实，填料虚铺厚度不大于20㎝，在检查井外圈60-80cm范围内，采用小型振动碾或蛙式夯压实；
⑤ 路基顶面施工：对道路进行中桩恢复，将填料均匀地沿检查井周填补平整，填料粒径不大于10cm，采用12t以上振动式压路机碾压密实，碾压时应从路边向路中逐段进行，碾压至表面无明显轮迹为止，压路机不要碰撞井壁挤压井圈，压路机施工不到的部位，另行安排小型振动碾压机械或蛙式夯，配合路基同步压实。

[0024] 实施例4：一种路基与检查井差异沉降控制施工方法，首先对道路进行复测，包括导线复测、中线复测和水准点复测，复测合格后的具体施工包括如下步骤：① 路基填筑：将边坡挖成方便搭接的阶梯状，每级台阶高度0.9m，然后根据要填筑的土的种类分层填筑，逐层碾压密实，填筑范围内有管道工程时，土层填筑高度应高于管道最高处至少50cm，并经12吨以上重型压路机碾压密实；
② 管沟槽施工：在沟槽长度不大于一个井段范围设置一处集水井，以排出沟槽积水，管沟槽挖至设计高程，将管路安放稳固，聚乙烯管在安放前管底垫砂应采用平板振动机整平压实，管道边侧及时回填中粗砂以稳定管路，每完成一段管路施工，作一次管道严密性闭水试验，发现漏水及时填补；
③ 检查井施工：施工前先将检查井基底土层采用夯锤夯实，再进行垫层及钢筋混凝土基础施工；
④ 回填：采用中粗砂回填管道沟槽，按管底、胸腔、管顶不同部位分层回填，分层压实，对中粗砂采用小型振动机振实，并在振动过程中少量喷水，使中粗砂填层结合密实；采用砂石灰土或统砂对检查井周边进行回填，回填时随井壁砌筑升高，逐层将检查井外圈捣实，填料虚铺厚度不大于20㎝，在检查井外圈60-80cm范围内，采用小型振动碾或蛙式夯压实；
⑤ 路基顶面施工：对道路进行中桩恢复，将填料均匀地沿检查井周填补平整，填料粒径不大于10cm，采用12t以上振动式压路机碾压密实，碾压时应从路边向路中逐段进行，碾压至表面无明显轮迹为止，压路机不要碰撞井壁挤压井圈，压路机施工不到的部位，另行安排小型振动碾压机械或蛙式夯，配合路基同步压实。

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