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叶轮发动机

阅读：430发布：2021-03-03

IPRDB可以提供叶轮发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且此发明涉及一种类型的发动机。它分为外喷式和内喷式两种,附图上为外喷式(主要用为产生直升推力),下为内喷式发动机。它主要用于空中交通工具,它是通过动力轮的旋转,使燃烧腔内有效增压,并且其喷头的特殊设计,可使燃料充分燃烧。提高燃烧效率。它输油是通过离心式自吸方式。另外其转速不高。机械损耗小。外喷式发动机噪音低。，下面是叶轮发动机专利的具体信息内容。

权利要求

叶轮发动机，具备动力轮(2)或(30)。旋转分油盘(14)或(37)叶片 (1)，电动系统(7).(8).(43).(44)，旋转喷油方式，内筒33，空心输油轴(6)或(38)，具有消音功能的外壳(15)的内壁。

说明书全文

此发明涉及一种类型的高效发动机。

由于各种交通工具及各种动力的需要，我们必须要制造出适用各种交通工具需要的，低成本高效的发动机。

此发明的目的：为空中交通工具提供一种高效，低成本的发动机。

此发明的主要技术方案如下：

它以通过外轮旋转实现有效增压，同时高速旋转所产生的离心力以吸入油液，并使油夜与空气充分混合，完全燃烧，提高燃烧效率。

此发明，具有效率高，成本低的，比现有的发动机燃烧率高。能以较低的速度获得产生推力所需的高压，降低机械损耗，噪声小等优点。

下面结合附图对此发明做进一步的阐述。

图1是：外喷式叶轮发动机总装图。

图2是：叶片及组件，组装图。

图3是：动力轮构造图。

图4是：内喷式发动机的总装图。

图5是：内喷式动力轮构造图。

如图所示最初是由蓄电池向发动机的线圈供电，使发动机旋转，当转速到达一定速度时，油门打开，蓄电池断电，火花塞在断电时，由于自感产生很高的电压而放电，使燃烧室内油气燃烧，燃烧的油气喷射产生推力，一部分用于推动发动机旋转，一部分直接做功。当需要加大推力时，可通过控制油量开关，达到所需的动力。

YL-1型发动机(外喷式)见图1高220mm，长宽直径700mm。它具有4 个叶片，4个燃烧室，每个叶片，可产生30-100公斤力。

一个发动机可产生推力为120-400公斤。

工作压力：2-6个大气压。

转速：4500转/分-7500转/分。

连接方法：

油管(4)固定在叶片上(1)内，火花塞(18)固定在内盖(22)上，油芯 (3)固定在油管(4)上，内盖(22)固定在叶片(1)上面，构成图2，内盖用螺钉连接在动力轮(2)上，就构成了叶轮发动机的动力部分，再把叶片( 1)镶进分油盘(14)中，分油盘和下盖(13)用螺钉连接。它和转轴(6)为紧配合，并用销连接。带铁芯的线圈(7)固定在轴(6)上，线圈(7)和火花塞(18)，并联在电刷(12)上，以上组件构成内喷式叶轮发动机的转动部分。

轴承(9)通过支承杆(17)固定在外壳(15)上，线圈(8)和上罩( 16)及油管(5)和输电线(11)固定在轴承(9)上。以上构成发动机的固定部分。

工作过程：

最初由蓄电池向发动机内的线圈供电，带动发动机顺向转动当速度达到预定速度时，供油开关自动打开，预压油(在供油时只须加压2秒钟，以后可以通过离心作用吸油)就会进入发动机。然后供电开关脱开，这时，由于突然断电，线圈在自感作用下产生高电压。由于线圈和火花塞串联，这样就会引起火花塞放电，点燃油芯产生的油气，油气点燃后，就会使内部压强增大，向后喷出，产生推力，这样在推力作用下，发动机转速加快，当阻力和推力相等时，其速度保持不变。发动机高速转动，一方面在油芯处会产生几百个大气压强的油压。把油液经过油芯内的毛细孔压到油芯表面。另一方面，可以产生旋转压力使入口处的空气压大于燃烧室的压力。燃烧室处在高温高压下，油芯表面的油就会气化，气化的油以和入口处进来的空气充分温和。使燃料充分燃烧，提高燃烧效率。其外壳的内壁具有消音功能，能大大减小噪音。

YL--2型发动机(内喷式)，高为直径360mm，长为500mm，它具有4个喷头，一个环形燃烧室。

最大推力：2吨

工作气压：3个大气压

最大转速：1200转/分

连接方法：

动力轮(30)用销及螺钉和分油器(37)相连接。火花塞(32)及喷头( 31)拧紧在分油盘(37)上，后盖(36)用螺钉连接在分油盘上，内筒(33) 和分油盘(37)为紧配合，转轴(38)和分油盘(37)为紧配合并用销连接。电动线圈(49)固定在转轴(38)上。电动线圈(49)和火花塞(32)并联在电刷(41)上。以上组合构成发动机的运动部分。

轴承(42)通过支承杆(35)和外壳(34)，实现固定连接。输电线( 39)和油管(40)及线圈(43).前罩(45)固定在轴承上，以上构成发动机的静止部分。

工程过程：

最初，由蓄电池向发动机内的电动系统供电，带动发动机顺向转动当速度达到预定速度时，供油开关自动打开，预压油 (在供油时只须加压2秒钟，以后可通过离心作用吸油)就会进入发动机。同时供电开关脱开。由于突然断电，线圈在自感作用下产生高电压。由于线圈和火花塞串联，这样会引起火花塞放电，点燃喷头产生的油气，油气点燃后，就会使内部压强增大，向后喷出，产生推力，这样在推力作用下，发动机转速加快，当阻力和推力相等时，其速度保持不变。推力少部分用于推动动力轮尾部的叶片，使发动机产生高速转动，而在动力轮的前部有很多叶片，它的高速转动，可用于增加内腔压力。把空气压入腔内。由于喷头的高速转动，使油气能和空气均匀混和，充分燃烧，提高燃烧效率。

图中数字说明： 1.叶片 17.支承杆 40.油管 2.动力轮 18.火花塞 41.电刷 3.油芯 19.密封圈 42.轴承 4.油管 20.密封圈 43.电动线圈 5.油管 21.密封圈 44.电动线圈 6.转轴 22.内盖 45.前罩 7.电动线圈 30.动力轮 46.密封圈 8.电动线圈 31.喷油嘴 47.密封圈 9.轴承 32.火花塞 48.密封圈 10.密封圈 33.内筒 11.输电线 34.外壳 12.电刷 35.支承杆 13.下盖 36.后盖 14.分油盘 37.分油管 15.外壳 38.转轴 16.上盖 39.输线

标题	发布/更新时间	阅读量
专利摘要附图下载方法及系统-专利编号CN103164458A	2020-05-12	861
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叶轮发动机

此发明涉及一种类型的高效发动机。

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