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一种舷外机

阅读：764发布：2020-05-12

IPRDB可以提供一种舷外机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及船舶领域，公开了一种舷外机，其包括水下排气部件(5)、水下驱动部件(6)和夹紧托架部件(8)，水下驱动部件(6)上设有水下排气部件(5)，水下排气部件(5)上设有夹紧托架部件(8)，夹紧托架部件(8)包括固定架(81)，固定架(81)左固定块(813)、上固定块(811)和右固定块(812)，左固定块(813)与上固定块(811)连接，上固定块(811)与右固定块(812)连接；左固定块(813)上设有减震装置(82)，减震装置(82)包括减震板(822)和两个减震机构(823)。本发明具有降低了船体震动对舷外机的影响、提升船体的行驶安全、运输方便、结构稳定的优点。，下面是一种舷外机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种舷外机，包括水下排气部件(5)、水下驱动部件(6)和夹紧托架部件(8)，水下驱动部件(6)上设有水下排气部件(5)，水下排气部件(5)上设有夹紧托架部件(8)，其特征在于：夹紧托架部件(8)包括固定架(81)，固定架(81)包括左固定块(813)、上固定块(811)和右固定块(812)，左固定块(813)与上固定块(811)连接，上固定块(811)与右固定块(812)连接；左固定块(813)上设有减震装置(82)，减震装置(82)包括减震板(822)和两个减震机构(823)，左固定块(813)上设有减震机构(823)，减震机构(823)上设有减震板(822)，减震板(822)为弹性材料制成的减震板(822)，减震装置(82)还包括减震垫(821)，左固定块(813)上设有减震垫(821)，减震垫(821)上设有减震板(822)；减震机构(823)包括外壳(8231)，外壳(8231)设置在左固定块(813)上，外壳(8231)内设有两个支撑柱(8233)，支撑柱(8233)为橡胶制成的支撑柱(8233)，支撑柱(8233)上设有容器(8235)，容器(8235)内设有充满液体的空腔，液体为液压油；容器(8235)上设有第一挡板(8239)，容器(8235)上位于第一挡板(8239)的左侧设有第二挡板(8238)，容器(8235)上位于第二挡板(8238)的左侧设有第三挡板(8237)，容器(8235)上位于第三挡板(8237)的左侧设有第四挡板(8236)，容器(8235)上设有推块(82316)，推块(82316)穿过容器(8235)，推块(82316)上设有第一板体(82310)，第一板体(82310)上设有第四弹簧(82311)，第四弹簧(82311)上设有第二板体(82312)，第一板体(82310)上设有第一限位块(82317)，第二板体(82312)上设有第二限位块(82318)；第二板体(82312)上设有三个连接柱(82313)，连接柱(82313)穿过外壳(8231)，连接柱(82313)与减震板(822)连接；容器(8235)上还设有第一导流板(8232)和第二导流板(8234)，第一挡板(8239)、第二挡板(8238)、第四挡板(8237)和第四挡板(8236)上均设有通孔，容器(8235)上位于推块(82316)的左侧还设有第一限流板(82314)和第二限流板(82315)；右固定块(812)上设有锁紧装置(83)，锁紧装置(83)包括锁盘(831)、螺纹杆(832)、第一套管(833)、第二套管(834)和握持机构(835)，锁盘(831)上设有螺纹杆(832)，螺纹杆(832)与右固定块(812)螺纹连接，螺纹杆(832)上设有第一套管(833)，第一套管(833)上设有第二套管(834)，第二套管(834)在第一套管(833)上滑动，第二套管(834)上设有握持机构(835)，握持机构(835)包括握持件(8351)、第一导柱(8352)、第二导柱(8353)、第一连接件(8354)、第二连接件(8355)、第三连接件(8357)和第四连接件(8356)，握持件(8351)上设有第一导柱(8352)和第二导柱(8353)，第一导柱(8352)穿过第二套管(834)，第二导柱(8353)穿过第二套管(834)，第一导柱(8352)上设有第一连接件(8354)，第一连接件(8354)与第二连接件(8355)铰接，第二连接件(8355)依次穿过第一导柱(8352)、第二导柱(8353)，第二连接件(8355)与第三连接件(8357)铰接，第三连接件(8357)与第四连接件(8356)铰接，第四连接件(8356)依次穿过第二导柱(8353)、第一导柱(8352)、第一连接件(8354)后与螺母连接；固定架(81)上设有安装体(84)，安装体(84)上设有螺纹柱(841)，螺纹柱(841)设置在水下排气部件(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种舷外机，其特征在于：还包括顶罩部件(1)、发动机部件(2)、底罩部件(4)和箱体密封垫(3)，水下排气部件(5)上设有底罩部件(4)，底罩部件(4)上设有顶罩部件(1)，顶罩部件(1)与底罩部件(4)之间设有发动机部件(2)，底罩部件(4)上还设有箱体密封垫(3)。

3.根据权利要求1所述的一种舷外机，其特征在于：安装体(84)上设有安装环(842)，还包括操舵手柄(7)，操舵手柄(7)设置在夹紧托架部件(8)上，操舵手柄(7)包括手把(71)、柄体(72)和安装块(73)，手把(71)上设有柄体(72)，柄体(72)上设有安装块(73)，安装块(73)设置在安装环(842)上，柄体(72)上设有第一连接装置(74)，手把(71)上设有第二连接装置(75)，第一连接装置(74)与第二连接装置(75)连接，第一连接装置(74)包括外壳体(742)，外壳体(742)上设有第一卡槽(741)、第二卡槽(744)和圆弧槽(743)，第二连接装置(75)包括凸块(753)、定位杆(755)、定位块(759)、第一卡块(752)和第二卡块(757)，凸块(753)上设有定位杆(755)，定位杆(755)上设有定位块(759)，定位块(759)卡入圆弧槽(743)内，第一卡块(752)穿过凸块(753)后卡入第一卡槽(741)中，第二卡块(757)穿过凸块(753)后卡入第二卡槽(744)中，第一卡块(752)与定位杆(755)之间设有第一弹簧(754)，第二卡块(757)与定位杆(755)之间设有第二弹簧(756)；第一卡块(752)上设有第一按钮(751)，第一按钮(751)为橡胶制成的第一按钮(751)；第二卡块(757)上设有第二按钮(758)，第二按钮(758)为橡胶制成的第二按钮(758)；外壳体(742)上设有第一磁铁(7421)，第一卡块(752)上设有第二磁铁(7531)，第一磁铁(7421)与第二磁铁(7531)相吸；手把(71)包括滑块(713)、滑动块(712)和握持部(711)，滑块(713)设置在第二连接装置(75)上，滑动块(712)在滑块(713)上滑动，滑动块(712)上设有握持部(711)，滑块(713)上设有方槽(7134)，方槽(7134)壁上设有至少一个圆槽(7131)，滑动块(712)两侧均设有凹槽(7125)，凹槽(7125)内设有第三弹簧(7124)，第三弹簧(7124)上设有底座(7123)，底座(7123)上设有转轴(7122)，转轴(7122)上设有滚轮(7121)，滚轮(7121)设置在圆槽(7131)内，方槽(7134)壁上设有第一限位凸块(7132)和第二限位凸块(7133)。

说明书全文

一种舷外机

技术领域

[0001] 本发明涉及船舶领域，尤其涉及了一种舷外机。

背景技术

[0002] 舷外机，是指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域。

[0003] 舷外机传统通过自身的夹紧托架部件安装在船体上，从而舷外机能固定在船体上。但是，由于船体的震动幅度比较大，船体会通过夹紧托架部件将震动力传至舷外机，导致舷外机发生震动，严重的时候会导致夹紧托架部件松动，从而导致舷外机脱落产生意外。并且，在将舷外机安装到船体上时，需要旋转夹紧托架部件上的螺纹柱，从而推动锁盘夹紧船体，但是传统的螺纹柱旋转难度高，需要很大的力气才能旋紧锁盘，对使用者手臂的力度是一个考验，并且使用者手臂容易产生疲劳。

[0004] 操舵手柄是舷外机上的一种常用控制设备，主要用于控制船舶的转向。但是传统的操舵手柄为一体成型的，在材料运输时普遍体积较大、占地面积大，不方便运输。并且传统的操舵手柄的长度是固定的，不能适合不同身高的人使用，特别是身高长的用户，需要弯腰才能操作操舵手柄，长期使用会导致用户产生疲劳感，精神不集中，对船舶的行驶安全也造成一定的危险。

发明内容

[0005] 本发明针对现有技术中的缺点，提供了一种舷外机。

[0006] 为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

[0007] 一种舷外机，包括水下排气部件、水下驱动部件和夹紧托架部件，水下驱动部件上设有水下排气部件，水下排气部件上设有夹紧托架部件，夹紧托架部件，包括固定架，固定架包括左固定块、上固定块和右固定块，左固定块与上固定块连接，上固定块与右固定块连接；左固定块上设有减震装置，减震装置包括减震板和两个减震机构，左固定块上设有减震机构，减震机构上设有减震板，减震板为弹性材料制成的减震板，减震装置还包括减震垫，左固定块上设有减震垫，减震垫上设有减震板；减震机构包括外壳，外壳设置在左固定块上，外壳内设有两个支撑柱，支撑柱为橡胶制成的支撑柱，支撑柱上设有容器，容器内设有充满液体的空腔，液体为液压油；容器上设有第一挡板，容器上位于第一挡板的左侧设有第二挡板，容器上位于第二挡板的左侧设有第三挡板，容器上位于第三挡板的左侧设有第四挡板，容器上设有推块，推块穿过容器，推块上设有第一板体，第一板体上设有第四弹簧，第四弹簧上设有第二板体，第一板体上设有第一限位块，第二板体上设有第二限位块；第二板体上设有三个连接柱，连接柱穿过外壳，连接柱与减震板连接；容器上还设有第一导流板和第二导流板，第一挡板、第二挡板、第四挡板和第四挡板上均设有通孔，容器上位于推块的左侧还设有第一限流板和第二限流板；右固定块上设有锁紧装置，锁紧装置包括锁盘、螺纹杆、第一套管、第二套管和握持机构，锁盘上设有螺纹杆，螺纹杆与右固定块螺纹连接，螺纹杆上设有第一套管，第一套管上设有第二套管，第二套管在第一套管上滑动，第二套管上设有握持机构，握持机构包括握持件、第一导柱、第二导柱、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，握持件上设有第一导柱和第二导柱，第一导柱穿过第二套管，第二导柱穿过第二套管，第一导柱上设有第一连接件，第一连接件与第二连接件铰接，第二连接件依次穿过第一导柱、第二导柱，第二连接件与第三连接件铰接，第三连接件与第四连接件铰接，第四连接件依次穿过第二导柱、第一导柱、第一连接件后与螺母连接，通过第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件将第一导柱和第二导柱固定住，结构稳定，握持件不易发生滑动，从而提升了使用者操作锁紧装置的稳定性；固定架上设有安装体，安装体上设有螺纹柱，螺纹柱设置在水下排气部件上。减震机构通过第四弹簧卸掉一部分震动力，并通过液压油与推块的配合进一步减弱震动力，因此通过减震机构有效减弱震动力的传递，降低了船体震动对舷外机的影响，避免舷外机发生脱离船体的情况，从而提升了船体的行驶安全性。通过第一套管和第二套管升缩的方式，能增大转动时的力臂，使用者通过较轻的力度就能转动螺纹杆，从而降低转动时的难度，有效减轻了使用者手臂的疲劳。

[0008] 作为优选，还包括顶罩部件、发动机部件、底罩部件和箱体密封垫，水下排气部件上设有底罩部件，底罩部件上设有顶罩部件，顶罩部件与底罩部件之间设有发动机部件，底罩部件上还设有箱体密封垫。

[0009] 作为优选，安装体上设有安装环，还包括操舵手柄，操舵手柄设置在夹紧托架部件上，操舵手柄包括手把、柄体和安装块，手把上设有柄体，柄体上设有安装块，安装块设置在安装环上，柄体上设有第一连接装置，手把上设有第二连接装置，第一连接装置与第二连接装置连接，第一连接装置包括外壳体，外壳体上设有第一卡槽、第二卡槽和圆弧槽，第二连接装置包括凸块、定位杆、定位块、第一卡块和第二卡块，凸块上设有定位杆，定位杆上设有定位块，定位块卡入圆弧槽内，通过定位块与圆弧槽的配合，第二连接装置更快地与第一连接装置对准，从而降低第一连接装置和第二连接装置的安装时间，有效提升安装效率。第一卡块穿过凸块后卡入第一卡槽中，第二卡块穿过凸块后卡入第二卡槽中，第一卡块与定位杆之间设有第一弹簧，第二卡块与定位杆之间设有第二弹簧；第一卡块上设有第一按钮，第一按钮为橡胶制成的第一按钮；第二卡块上设有第二按钮，第二按钮为橡胶制成的第二按钮；外壳体上设有第一磁铁，第一卡块上设有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁相吸；手把包括滑块、滑动块和握持部，滑块设置在第二连接装置上，滑动块在滑块上滑动，滑动块上设有握持部，滑块上设有方槽，方槽壁上设有至少一个圆槽，滑动块两侧均设有凹槽，凹槽内设有第三弹簧，第三弹簧上设有底座，底座上设有转轴，转轴上设有滚轮，滚轮设置在圆槽内，方槽壁上设有第一限位凸块和第二限位凸块。第一连接装置设置在柄体上，第二连接装置设置在手把上，柄体和手把通过第一连接装置和第二连接装置连接或拆卸，因此拆卸下来的柄体和手把适合长途运输携带，并且柄体和手把组合方便，结构稳定。同时通过第一连接装置和第二连接装置，柄体能匹配不同形状的手把，用户挑选自己喜欢的手把使用，不同形状的手把能满足不同操作习惯的用户使用，从而满足用户的个性化要求，提升用户的满意度。手把包括滑块、滑动块和握持部，滑块设置在第二连接装置上，滑动块在滑块上滑动，滑动块上设有握持部，滑块上设有方槽，方槽壁上设有至少一个圆槽，滑动块两侧均设有凹槽，凹槽内设有第三弹簧，第三弹簧上设有底座，底座上设有转轴，转轴上设有滚轮，滚轮设置在圆槽内。通过滑动块在滑块上滑动的方式，手把的长度可以调整，不同长度的手把能适合不同身高的用户，用户不需要弯腰操作手柄，从而降低了用户的疲劳度，提升用户操作手柄时的满意度。

[0010] 本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：减震机构通过第四弹簧卸掉一部分震动力，并通过液压油与推块的配合进一步减弱震动力，因此通过减震机构有效减弱震动力的传递，降低了船体震动对舷外机的影响，避免舷外机发生脱离船体的情况，从而提升了船体的行驶安全性。通过第一套管和第二套管升缩的方式，能增大转动时的力臂，使用者通过较轻的力度就能转动螺纹杆，从而降低转动时的难度，有效减轻了使用者手臂的疲劳。第一连接装置设置在柄体上，第二连接装置设置在手把上，柄体和手把通过第一连接装置和第二连接装置连接或拆卸，因此拆卸下来的柄体和手把适合长途运输携带，并且柄体和手把组合方便，结构稳定。同时通过第一连接装置和第二连接装置，柄体能匹配不同形状的手把，用户挑选自己喜欢的手把使用，不同形状的手把能满足不同操作习惯的用户使用，从而满足用户的个性化要求，提升用户的满意度。

附图说明

[0011] 图1是本发明的结构示意图。

[0012] 图2是图1操舵手柄的结构示意图。

[0013] 图3是图2中A的局部放大图。

[0014] 图4是图2中B的局部放大图。

[0015] 图5是图4中C的局部放大图。

[0016] 图6是图1夹紧托架部件的结构示意图。

[0017] 图7是图6减震机构的结构示意图。

[0018] 图8是图6中D的局部放大图。

[0019] 以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—顶罩部件、2—发动机部件、3—箱体密封垫、4—底罩部件、5—水下排气部件、6—水下驱动部件、7—操舵手柄、71—手把、711—握持部、712—滑动块、7121—滚轮、7122—转轴、7123—底座、7124—第三弹簧、7125—凹槽、713—滑块、7131—圆槽、7132—第一限位凸块、7133—第二限位凸块、7134—方槽、72—柄体、73—安装块、74—第一连接装置、741—第一卡槽、742—外壳体、7421—第一磁铁、743—圆弧槽、744—第二卡槽、75—第二连接装置、751—第一按钮、752—第一卡块、753—凸块、7531—第二磁铁、754—第一弹簧、755—定位杆、756—第二弹簧、757—第二卡块、758—第二按钮、759—定位块、8—夹紧托架部件、81—固定架、811—上固定块、812—右固定块、813—左固定块、82—减震装置、821—减震垫、822—减震板、823—减震机构、
8231—外壳、8232—第一导流板、8233—支撑柱、8234—第二导流板、8235—容器、8236—第四挡板、8237—第三挡板、8238—第二挡板、8239—第一挡板、82310—第一板体、82311—第四弹簧、82312—第二板体、82313—连接柱、82314—第一限流板、82315—第二限流板、
82316—推块、82317—第一限位块、82318—第二限位块、83—锁紧装置、831—锁盘、832—螺纹杆、833—第一套管、834—第二套管、835—握持机构、8351—握持件、8352—第一导柱、
8353—第二导柱、8354—第一连接件、8355—第二连接件、8356—第四连接件、8357—第三连接件、84—安装体、841—螺纹柱、842—安装环。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

[0021] 实施例1

[0022] 一种舷外机，如图1-8所示，包括水下排气部件5、水下驱动部件6和夹紧托架部件8，水下驱动部件6上设有水下排气部件5，水下排气部件5上设有夹紧托架部件8，夹紧托架部件8，包括固定架81，固定架81包括左固定块813、上固定块811和右固定块812，左固定块
813与上固定块811连接，上固定块811与右固定块812连接；左固定块813上设有减震装置
82，减震装置82包括减震板822和两个减震机构823，左固定块813上设有减震机构823，减震机构823上设有减震板822，减震板822为弹性材料制成的减震板822，减震装置82还包括减震垫821，左固定块813上设有减震垫821，减震垫821上设有减震板822；减震机构823包括外壳8231，外壳8231设置在左固定块813上，外壳8231内设有两个支撑柱8233，支撑柱8233为橡胶制成的支撑柱8233，支撑柱8233上设有容器8235，容器8235内设有充满液体的空腔，液体为液压油；容器8235上设有第一挡板8239，容器8235上位于第一挡板8239的左侧设有第二挡板8238，容器8235上位于第二挡板8238的左侧设有第三挡板8237，容器8235上位于第三挡板8237的左侧设有第四挡板8236，容器8235上设有推块82316，推块82316穿过容器
8235，推块82316上设有第一板体82310，第一板体82310上设有第四弹簧82311，第四弹簧
82311上设有第二板体82312，第一板体82310上设有第一限位块82317，第二板体82312上设有第二限位块82318；第二板体82312上设有三个连接柱82313，连接柱82313穿过外壳8231，连接柱82313与减震板822连接；容器8235上还设有第一导流板8232和第二导流板8234，第一挡板8239、第二挡板8238、第四挡板8237和第四挡板8236上均设有通孔，第一导流板8232和第二导流板8234利用自身的斜度改变液压油的流向，从而液压油能流向第一挡板8239、第二挡板8238、第三挡板8237和第四挡板8236上的通孔。容器8235上位于推块82316的左侧还设有第一限流板82314和第二限流板82315，第一限流板82314和第二限流板82315使得液压油的流向通道变小，液压油的流动阻力变大，从而增加了液压油的阻尼效果，有效地减弱震动力的传递。固定架81上设有安装体84，安装体84上设有螺纹柱841，螺纹柱841设置在水下排气部件5上。当船体受到震荡时，与船体接触的减震板822受到震动，减震板822将震动力传递到减震机构823上，连接柱82313受到震动力，首先通过第一板体82310与第二板体
82312之间的第四弹簧82311卸力，其次推块82316由于间接受到震动力的因素被推动，推块
82316被推动时受到液压油的阻力，从而传递的震动力进一步降低。并且通过第一挡板
8239、第二挡板8238、第三挡板8237和第四挡板8236的排列，改变了液压油的流向，使得液压油的流动更加困难，从而提升了液压油的阻尼效果，有效减弱震动力的传递。减震机构
823通过弹簧82311卸掉一部分震动力，并通过液压油与推块82316的配合进一步减弱震动力，因此通过减震机构823有效减弱震动力的传递，降低了船体震动对舷外机的影响，避免舷外机发生脱离船体的情况，从而提升了船体的行驶安全性。

[0023] 右固定块812上设有锁紧装置83，锁紧装置83包括锁盘831、螺纹杆832、第一套管833、第二套管834和握持机构835，锁盘831上设有螺纹杆832，螺纹杆832与右固定块812螺纹连接，螺纹杆832上设有第一套管833，第一套管833上设有第二套管834，第二套管834在第一套管833上滑动，第二套管834上设有握持机构835，握持机构835包括握持件8351、第一导柱8352、第二导柱8353、第一连接件8354、第二连接件8355、第三连接件8357和第四连接件8356，握持件8351上设有第一导柱8352和第二导柱8353，第一导柱8352穿过第二套管
834，第二导柱8353穿过第二套管834，第一导柱8352上设有第一连接件8354，第一连接件
8354与第二连接件8355铰接，第二连接件8355依次穿过第一导柱8352、第二导柱8353，第二连接件8355与第三连接件8357铰接，第三连接件8357与第四连接件8356铰接，第四连接件
8356依次穿过第二导柱8353、第一导柱8352、第一连接件8354后与螺母连接；当需要将锁盘
831往里推并锁紧船体时，将第二套管834拉升到最长的状态，然后手放在握持件8351上并转动，握持件8351带动第二套管834旋转，第二套管834带动螺纹杆832往里前进，从而螺纹杆832带动锁盘831往里前进并锁紧船体。通过第一套管833和第二套管834升缩的方式，能增大转动时的力臂，使用者通过较轻的力度就能转动螺纹杆832，从而降低转动时的难度，有效减轻了使用者手臂的疲劳。

[0024] 还包括顶罩部件1、发动机部件2、底罩部件4和箱体密封垫3，水下排气部件5上设有底罩部件4，底罩部件4上设有顶罩部件1，顶罩部件1与底罩部件4之间设有发动机部件2，底罩部件4上还设有箱体密封垫3。

[0025] 安装体84上设有安装环842，还包括操舵手柄7，操舵手柄7设置在夹紧托架部件8上，操舵手柄7包括手把71、柄体72和安装块73，手把71上设有柄体72，柄体72上设有安装块73，安装块73设置在安装环842上，柄体72上设有第一连接装置74，手把71上设有第二连接装置75，第一连接装置74与第二连接装置75连接，第一连接装置74包括外壳体742，外壳体
742上设有第一卡槽741、第二卡槽744和圆弧槽743，第二连接装置75包括凸块753、定位杆
755、定位块759、第一卡块752和第二卡块757，凸块753上设有定位杆755，定位杆755上设有定位块759，定位块759卡入圆弧槽743内，第一卡块752穿过凸块753后卡入第一卡槽741中，第二卡块757穿过凸块753后卡入第二卡槽744中，第一卡块752与定位杆755之间设有第一弹簧754，第二卡块757与定位杆755之间设有第二弹簧756；第一卡块752上设有第一按钮
751，第一按钮751为橡胶制成的第一按钮751；第二卡块757上设有第二按钮758，第二按钮
758为橡胶制成的第二按钮758；外壳体742上设有第一磁铁7421，第一卡块752上设有第二磁铁7531，第一磁铁7421与第二磁铁7531相吸；当柄体72和手把71需要连接时，将第一按钮
751和第二按钮758往里按，第一卡块752和第二卡块757受到压力往里缩，再将定位块759与圆弧槽743对齐，然后将凸块753往第一连接装置74的方向推，再松开第一按钮751和第二按钮758，第一卡块752在第一弹簧754的作用下卡入第一卡槽741，第二卡块757在第二弹簧
756的作用下卡入第二卡槽744，到此第一连接装置74和第二连接装置75连接住，从而柄体
72与手把71连接。手把71包括滑块713、滑动块712和握持部711，滑块713设置在第二连接装置75上，滑动块712在滑块713上滑动，滑动块712上设有握持部711，滑块713上设有方槽
7134，方槽7134壁上设有三个圆槽7131，滑动块712两侧均设有凹槽7125，凹槽7125内设有第三弹簧7124，第三弹簧7124上设有底座7123，底座7123上设有转轴7122，转轴7122上设有滚轮7121，滚轮7121设置在圆槽7131内，方槽7134壁上设有第一限位凸块7132和第二限位凸块7133。当需要更改手把71的长度时，将滑动块712往外拉，滚轮7121受到拉力滑出圆槽
7131，当滚轮7121到达相邻的圆槽7131时，滚轮7121受到第三弹簧7124的弹力进入相邻的圆槽7131，从而手把1的长度变长。

[0026] 总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
舷外发动机-专利编号CN101243248A	2020-05-12	575
舷外装发动机-专利编号CN1305919A	2020-05-13	661
舷外机传动机构-专利编号CN106043651A	2020-05-12	355
水冷电动舷外机-专利编号CN101353082A	2020-05-13	995
舷外发动机-专利编号CN1291891C	2020-05-11	632
舷外发动机-专利编号CN101243248B	2020-05-11	587
舷外发动机-专利编号CN1470431A	2020-05-11	715
舷外发动机单元-专利编号CN101066703B	2020-05-13	738
一种舷外机-专利编号CN107323644B	2020-05-12	764
一种舷外机-专利编号CN107323644A	2020-05-11	1032

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