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一种喷水式推进船及其船用自吸泵喷水推进舷外机

阅读：1058发布：2020-10-19

IPRDB可以提供一种喷水式推进船及其船用自吸泵喷水推进舷外机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种船用自吸泵喷水推进舷外机，包括发动机、自吸泵主体、进水管和出水管，发动机与自吸泵主体连接，进水管一端安装在自吸泵主体上，进水管的另一端为进水口，进水口的朝向与船体的前进方向一致；出水管的一端与自吸泵主体顶部连接，出水管的另一端为出水口，出水口与船体的前进方向相反，出水管的出水口处安装有喷嘴，喷嘴与出水管通过万向节连接，万向节与方向操纵杆连接，通过方向操纵杆控制喷嘴转向从而控制船体的行进方向。本实用新型采用在水面上高速喷水的全新推进方式，大大减少了舰船高速航行时的兴波阻力和涡流阻力，能够缓解水下喷水推进方式在提速问题上难以逾越的矛盾，获得高速、灵活和稳定的航行性能。，下面是一种喷水式推进船及其船用自吸泵喷水推进舷外机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种船用自吸泵喷水推进舷外机，包括发动机和自吸泵主体，发动机与自吸泵主体连接，其特征在于，所述的船用自吸泵喷水推进舷外机还包括进水管和出水管，进水管一端安装在自吸泵主体上，进水管的另一端为进水口，进水口的朝向与船体的前进方向一致；出水管的一端与自吸泵主体顶部连接，出水管的另一端为出水口，出水口的朝向与船体的前进方向相反，出水管的出水口处安装有喷嘴，喷嘴与出水管通过万向节连接，万向节与方向操纵杆连接，通过方向操纵杆控制喷嘴转向从而控制船体的行进方向。

2.根据权利要求1所述的船用自吸泵喷水推进舷外机，其特征在于，所述的出水管与自吸泵主体连接的一端和与喷嘴连接的另一端的内径比例为3-5:1。

3.根据权利要求2所述的船用自吸泵喷水推进舷外机，其特征在于，所述的进水口设有滤网。

4.一种喷水式推进船，其特征在于，船体尾部安装有权利要求1-3中任一项所述的船用自吸泵喷水推进舷外机，船体底部设有进水口和出水口，船体底部的出水口和所述的船用自吸泵喷水推进舷外机的进水口连接。

5.根据权利要求4所述的喷水式推进船，其特征在于，所述的喷水式推进船的进水口设有滤网。

说明书全文

一种喷水式推进船及其船用自吸泵喷水推进舷外机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及船舶技术领域，具体是一种喷水式推进船及其船用自吸泵喷水推进舷外机。

背景技术

[0002] 传统的喷水推进船是在船体底部分别设置进水口和出水口，并在进水口和出水口之间连接有流水管道，在靠近船体尾部的管道内还安装有喷水泵，借助喷水泵将水流从船体底部的进水口吸入流水管道，再经喷水泵使水流从船体尾部的出水口喷出，从而获得前进动力，使船舶向前推进。由于进水口和出水口都设在船体底部，喷水速度受到一定的限制，因此耗能较大。

[0003] 中国专利200200410104200.8公开了一种喷水推进式舷外机，具有吸入外壳和喷出外壳的外壳部件，吸入外壳形成从前端的吸入口向斜上方延伸的曲管状流路，喷出外壳形成从吸入外壳的后端到喷出口略向水平延伸流动通道；从外壳部件向上方延伸设置的机壳；安装在机壳上的发动机；被配置在外壳部件前方且吸入口上方的齿轮箱；与发动机连接的驱动纵轴；大致水平设置于吸入外壳内且在齿轮箱内与驱动纵轴连接的从动横轴；被固定在从动横轴上且用于从吸入口将外部的水吸入加压并从喷出口喷出的叶轮，其具有接近吸入外壳的内圆周面的外圆周边缘部及向前方延伸设置的前边缘外圆周部的螺旋状翼片；设置在排出外壳的喷出口附近的导向叶片。该实用新型推进效率较高，但是结构复杂，安装和维修不便。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的问题，提供的一种喷水式推进船及其船用自吸泵喷水推进舷外机，克服舷外机结构复杂、安装维修不便和耗能较大的缺陷。 [0005] 本实用新型实现上述目的所采取的技术方案是：一种船用自吸泵喷水推进舷外机，包括发动机和自吸泵主体，发动机与自吸泵主体连接，所述的船用自吸泵喷水推进舷外机还包括进水管和出水管，进水管一端安装在自吸泵主体上，进水管的另一端为进水口，进水口的朝向与船体的前进方向一致；出水管的一端与自吸泵主体顶部连接，出水管的另一端为出水口，出水口的朝向与船体的前进方向相反，出水管的出水口处安装有喷嘴，喷嘴与出水管通过万向节连接，万向节与方向操纵杆连接，通过方向操纵杆控制喷嘴转向从而控制船体的行进方向。

[0006] 所述的出水管与自吸泵主体连接的一端和与喷嘴连接的另一端的内径比例为3-5:1。

[0007] 所述的进水口设有滤网。

[0008] 一种喷水式推进船，其尾部安装有所述的船用自吸泵喷水推进舷外机，船体底部设有进水口和出水口，船体底部的出水口和所述的船用自吸泵喷水推进舷外机的进水口连接。

[0009] 所述的喷水式推进船的进水口设有滤网。

[0010] 本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

[0011] （1）本实用新型通过采取主动吸水并在尾部水面上高速喷水的全新推进方式，喷出的水落在船尾较远处，能够大大减少舰船高速航行时的兴波阻力和涡流阻力，缓解喷水口在水下推进方式在提速问题上难以逾越的矛盾，获得高速、灵活、稳定的航行性能，为舰船高速航行开辟了广阔的前景。

[0012] （2）本实用新型具备给水体增氧的功能。把舷外机固定，在水面上高速喷水可以有效地搅动水体，实现给鱼池或水库等水体在无电或停电时暂作增氧机使用的目的。 [0013] （3）本实用新型还能够当作抽水机使用。把舷外机换下喷嘴，接上水管，作为抽水机用，使用方便，且船在水里，不需要吸水管。

[0014] （4）本实用新型具有较好欣赏价值。用于水族游船时，把出水管高放，这样喷出的水在船后会形成一道瀑布。

附图说明

[0015] 图1是本实用新型所述的喷水式推进船及其船用自吸泵喷水推进舷外机的结构示意图。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

[0017] 实施例1

[0018] 如图1所示，一种船用自吸泵喷水推进舷外机，由发动机2、自吸泵主体3、出水管4、方向操纵杆5、万向节6、喷嘴7和进水管8组成。

[0019] 发动机2与自吸泵主体3连接，进水管8的一端安装在自吸泵主体上，进水管8的另一端为进水口，进水口设有滤网，进水口的朝向与船体1的前进方向一致；出水管4的一端与自吸泵主体3顶部连接，出水管4的另一端为出水口，出水口的朝向与船体的前进方向相反，出水管4出水口处安装有喷嘴7，喷嘴7与出水管4通过万向节6连接，万向节6与方向操纵杆5连接，通过方向操纵杆5控制喷嘴7转向从而控制船体的行进方向。出水管4与自吸泵主体3连接的一端和与喷嘴连接的另一端的内径比例为3:1。

[0020] 实施例2

[0021] 连接关系和位置关系与实施例1相同，仅将出水管4与自吸泵主体3连接的一端和与喷嘴连接的另一端的内径比例变为4:1。

[0022] 实施例3

[0023] 连接关系和位置关系与实施例1相同，仅将出水管4与自吸泵主体3连接的一端和与喷嘴连接的另一端的内径比例变为5:1。

[0024] 实施例4

[0025] 一种喷水式推进船，其尾部安装有实施例1所述的船用自吸泵喷水推进舷外机，船体底部设有进水口和出水口，船体底部的出水口和所述的船用自吸泵喷水推进舷外机的进水口连接。所述的喷水式推进船的进水口设有滤网。

[0026] 实施例5

[0027] 一种喷水式推进船，其尾部安装有实施例2所述的船用自吸泵喷水推进舷外机，船体底部设有进水口和出水口，船体底部的出水口和所述的船用自吸泵喷水推进舷外机的进水口连接。所述的喷水式推进船的进水口设有滤网。

[0028] 实施例6

[0029] 一种喷水式推进船，其尾部安装有实施例3所述的船用自吸泵喷水推进舷外机，船体底部设有进水口和出水口，船体底部的出水口和所述的船用自吸泵喷水推进舷外机的进水口连接。所述的喷水式推进船的进水口设有滤网。

标题	发布/更新时间	阅读量
舷外发动机-专利编号CN101243248A	2020-05-12	575
舷外装发动机-专利编号CN1305919A	2020-05-13	661
舷外机传动机构-专利编号CN106043651A	2020-05-12	355
水冷电动舷外机-专利编号CN101353082A	2020-05-13	995
舷外发动机-专利编号CN1291891C	2020-05-11	632
舷外发动机-专利编号CN101243248B	2020-05-11	587
舷外发动机-专利编号CN1470431A	2020-05-11	715
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一种舷外机-专利编号CN107323644B	2020-05-12	764
一种舷外机-专利编号CN107323644A	2020-05-11	1032

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