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立架式多层车辆充电站

阅读：682发布：2021-02-25

IPRDB可以提供立架式多层车辆充电站专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种立架式多层车辆充电站，其包括立架、分层次地设于立架上的多个泊车架和控制系统，每一泊车架上均安设有为车辆充电的充电设备、为充电设备供电的电源集电器和与充电设备通信的通信集电器，立架上设有沿泊车架运行轨迹方向设置的线条容置导轨，线条容置导轨的内侧铺设有一电源滑触线和一通信滑触线，该电源滑触线的一端与供电箱电连接、另一端与该电源集电器电连接，该通信滑触线的一端与该控制系统电连接、另一端与该通信集电器电连接。本发明的充电站占地面积小，有利于小空间区域中充电站的配置，而且，本发明能够同时给多辆汽车充电，由于采用了环形滑触取电和滑触通信，在车辆变位的情况下，仍能正常的充电和通信。，下面是立架式多层车辆充电站专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种立架式多层车辆充电站，其包括一立架、分层次地设于该立架上的多个泊车架和一控制系统，其特征在于，每一泊车架上均安设有一为车辆充电的充电设备、一为该充电设备供电的电源集电器和一与该充电设备通信的通信集电器，该立架上设有一沿泊车架运行轨迹方向设置的线条容置导轨，该线条容置导轨的内侧铺设有一电源滑触线和一通信滑触线，该电源滑触线的一端与供电箱电连接、另一端与该电源集电器电连接，该通信滑触线的一端与该控制系统电连接、另一端与该通信集电器电连接。

2.如权利要求1所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，该线条容置导轨为环形状，该电源滑触线和该通信滑触线环形布设于该线条容置导轨内。

3.如权利要求1所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，该立架式多层车辆充电站还包括一防摆导轨，该防摆导轨竖直固定于该支架上。

4.如权利要求3所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，该支架包括竖直设置的立柱和固设在该些立柱之间且横向设置的横梁，该防摆导轨固定于该些支柱和该横梁上。

5.如权利要求3所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，每一泊车架的底板两侧各设有一防摆导轮，该些防摆导轮通过固定件与该泊车架固定连接，且该些防摆导轮容置于该防摆导轨内。

6.如权利要求1所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，该立架为H形立架。

7.如权利要求1所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，该立架为钢立架。

8.如权利要求1所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，该立架式多层车辆充电站还包括一设在该立架上且用于在竖直平面转换该泊车架位置的传送机构，该控制系统用于控制该传送机构启动或关闭以及选择对应泊车架。

9.如权利要求1所述的立架式多层车辆充电站，其特征在于，该电源集电器和该通信集电器均设置于该泊车架的顶部。

说明书全文

立架式多层车辆充电站

技术领域

[0001] 本发明涉及一种为车辆进行充电的充电装置，特别涉及一种立架式多层车辆充电站。

背景技术

[0002] 现有的充电站以多平面布局为主，因此占地面积很大，随着环保电动汽车数量的增多以及土地使用面积的有限性，此类电动汽车充电站已无法适用于生活小区、学校等建筑面积有限的场地。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中充电站充电装置占地面积大、不利于小空间区域配置的缺陷，提供一种立架式多层车辆充电站。

[0004] 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

[0005] 本发明提供一种立架式多层车辆充电站，其包括一立架、分层次地设于该立架上的多个泊车架和一控制系统，其特点在于，每一泊车架上均安设有一为车辆充电的充电设备、一为该充电设备供电的电源集电器和一与该充电设备通信的通信集电器，该立架上设有一沿泊车架运行轨迹方向设置的线条容置导轨，该线条容置导轨的内侧铺设有一电源滑触线和一通信滑触线，该电源滑触线的一端与供电箱电连接、另一端与该电源集电器电连接，该通信滑触线的一端与该控制系统电连接、另一端与该通信集电器电连接。

[0006] 较佳地，该线条容置导轨为环形状，该电源滑触线和该通信滑触线环形布设于该线条容置导轨内。

[0007] 较佳地，该立架式多层车辆充电站还包括一防摆导轨，该防摆导轨竖直固定于该支架上。

[0008] 较佳地，该支架包括竖直设置的立柱和固设在该些立柱之间且横向设置的横梁，该防摆导轨固定于该些支柱和该横梁上。

[0009] 较佳地，每一泊车架的底板两侧各设有一防摆导轮，该些防摆导轮通过固定件与该泊车架固定连接，且该些防摆导轮容置于该防摆导轨内。

[0010] 较佳地，该立架为H形立架。

[0011] 较佳地，该立架为钢立架。

[0012] 较佳地，该立架式多层车辆充电站还包括一设在该立架上且用于在竖直平面转换该泊车架位置的传送机构，该控制系统用于控制该传送机构启动或关闭以及选择对应泊车架。

[0013] 较佳地，该电源集电器和该通信集电器均设置于该泊车架的顶部。

[0014] 本发明的积极进步效果在于：

[0015] 本发明在每一个泊车架上均设置有充电设备、电源滑触线和通信滑触线，该些充电设备通过与电源滑触线电连接的电源集电器获得电能，该些充电设备通过通信集电器、通信滑触线从而使得充电设备与控制系统进行通信，本发明的充电站占地面积小，有利于小空间区域中充电站的配置。而且，本发明能够同时给多辆汽车充电，由于采用了环形滑触取电和滑触通信，在车辆变位的情况下，仍能正常的充电和通信。

附图说明

[0016] 图1为本发明较佳实施例的立架式多层车辆充电站的主视图。

[0017] 图2为本发明较佳实施例的立架式多层车辆充电站的侧视图。

[0018] 图3为图1中沿A-A剖面线的剖视图。

[0019] 图4为图2中B部的局部放大图。

具体实施方式

[0020] 下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

[0021] 如图1-4所示，本实施例提供立架式多层车辆充电站，其包括一钢立架1、分层次地设于该钢立架1上的多个泊车架2和一控制系统12(见图2)，其中该钢立架1为H形立架。

[0022] 每一泊车架2上均安设有一为车辆充电的充电设备3、一为该充电设备3供电的电源集电器7和一与该充电设备3通信的通信集电器8，该钢立架1上设有一沿泊车架2运行轨迹方向设置的线条容置导轨4，该线条容置导轨4的内侧铺设有一电源滑触线5和一通信滑触线6，该电源滑触线5的一端与供电箱(图中未示出)电连接、另一端与该电源集电器7电连接，该通信滑触线6的一端与该控制系统12电连接、另一端与该通信集电器8电连接。

[0023] 其中，该线条容置导轨4为环形状，该电源滑触线5和该通信滑触线6环形布设于该线条容置导轨4内，由于采用了环形滑触取电和滑触通信，在车辆变位的情况下，仍能正常的充电和通信。

[0024] 而且，该立架式多层车辆充电站还包括一防摆导轨9，该防摆导轨9竖直固定于该钢支架1上，其中该钢支架1包括竖直设置的立柱和固设在该些立柱之间且横向设置的横梁，该防摆导轨9固定于该些支柱和该横梁上，每一泊车架2的底板两侧各设有一防摆导轮10，该些防摆导轮10通过螺杆11与该泊车架2固定连接，且该些防摆导轮10容置于该防摆导轨9内，防摆导轮10的功能是防止泊车架在运动变位过程中产生的摆动影响到电源集电器和通信集电器的正常工作，从而保证供电和通信的稳定可靠。

[0025] 此外，该立架式多层车辆充电站还包括一设在该钢立架1上且用于在竖直平面转换该泊车架位置的传送机构，该控制系统12用于控制该传送机构启动或关闭以及选择对应泊车架。该控制系统可采用现有技术中的电路控制方式予以实现，在此不再赘述。

[0026] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

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