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一种化学品船用集油槽

阅读：1029发布：2020-12-17

IPRDB可以提供一种化学品船用集油槽专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种化学品船用集油槽，包括：集油槽本体，其一侧设置在管路接口的下方，用于收集管路接口泄漏的液态危险品；设置在集油槽本体下方的多个支撑架，其用于将集油槽本体与船体结构固定连接；所述集油槽本体的材质为双相不锈钢，其底部朝远离管路接口的方向向下倾斜；所述集油槽本体底部的中部位置设置有一道凹槽，用于集中所收集的液态危险品。本实用新型所提供的化学品船用集油槽采用双相不锈钢加工集油槽本体，能耐受硫酸、异氰酸盐、苛性钠溶液等化学品的腐蚀，并能满足汽油等易燃品的防爆要求，能满足新型化学品船所装载全部液态货物的收集要求。，下面是一种化学品船用集油槽专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种化学品船用集油槽，其特征在于，包括：集油槽本体，其一侧设置在管路接口的下方，用于收集管路接口泄漏的液态危险品；

设置在集油槽本体下方的多个支撑架，其用于将集油槽本体与船体结构固定连接；

所述集油槽本体的材质为双相不锈钢，其底部朝远离管路接口的方向向下倾斜；所述集油槽本体底部的中部位置设置有一道凹槽，用于集中所收集的液态危险品。

2.如权利要求1所述的化学品船用集油槽，其特征在于，所述集油槽本体的上部为多个横杆和竖杆构成的栅格结构。

3.如权利要求1所述的化学品船用集油槽，其特征在于，所述凹槽的最低处设有接口，用于连接处理装置。

4.如权利要求1所述的化学品船用集油槽，其特征在于，所述支撑架的材质为船用钢。

5.如权利要求1所述的化学品船用集油槽，其特征在于，所述集油槽还包括：设置在集油槽本体一侧的防护栏杆。

6.如权利要求5所述的化学品船用集油槽，其特征在于，所述防护栏杆包括：间隔设置在集油槽本体一侧的多个立杆；

纵向间隔设置的多个锁链，其用于将所述多个立杆连接起来。

7.如权利要求5所述的化学品船用集油槽，其特征在于，所述防护栏杆的材质为普通碳素结构钢。

说明书全文

一种化学品船用集油槽

技术领域

[0001] 本实用新型涉及船舶舾装件设备制造技术领域，具体涉及一种化学品船用集油槽。

背景技术

[0002] 化学品船是运载液体货物的专用船舶，主要用来运输有毒、腐蚀性、易燃的液态危险品(如硫酸、苛性钠溶液、汽油等)和卫生要求很高的液态食品(如食用油、油脂和糖浆等)，属于高新技术特种船舶。

[0003] 化学品船是通过管路输送的方式与岸上进行液态货物装卸的，各个货舱的管路接口在船的甲板上汇集在一个区域，称为集管区域。在集管区域，有一个重要的舾装件，称为集管区域平台，其作用是防止液态货物泄漏对船舶和环境造成危害，并为工作人员提供操作平台，其核心设备就是集油槽。

[0004] 在不同的化学品船上，根据船舶运输货物的类型和危险等级要求，集油槽采用不同的材料和结构形式。因此目前急需设计制造一种用于新型化学品船的集油槽，以满足化学品船的安全和环保方面的要求。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的是提供一种化学品船用集油槽，满足化学品船的安全和环保方面的要求。

[0006] 为达到上述目的，本实用新型提供了一种化学品船用集油槽，包括：

[0007] 集油槽本体，其一侧设置在管路接口的下方，用于收集管路接口泄漏的液态危险品；

[0008] 设置在集油槽本体下方的多个支撑架，其用于将集油槽本体与船体结构固定连接；

[0009] 所述集油槽本体的材质为双相不锈钢，其底部朝远离管路接口的方向向下倾斜；所述集油槽本体底部的中部位置设置有一道凹槽，用于集中所收集的液态危险品。

[0010] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述集油槽本体的上部为多个横杆和竖杆构成的栅格结构。

[0011] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述凹槽的最低处设有接口，用于连接处理装置。

[0012] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述支撑架的材质为船用钢。

[0013] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述集油槽还包括：设置在集油槽本体一侧的防护栏杆。

[0014] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述防护栏杆包括：间隔设置在集油槽本体一侧的多个立杆；

[0015] 纵向间隔设置的多个锁链，其用于将所述多个立杆连接起来。

[0016] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述防护栏杆的材质为普通碳素结构钢。

[0017] 本实用新型所提供的化学品船用集油槽采用双相不锈钢加工集油槽本体，能耐受硫酸、异氰酸盐(或酯)、苛性钠溶液等化学品的腐蚀，并能满足汽油等易燃品的防爆要求，能满足新型化学品船所装载全部液态货物的收集要求。

附图说明

[0018] 图1为本实用新型化学品船用集油槽的俯视图；

[0019] 图2为本实用新型化学品船用集油槽的主视图；

[0020] 图3为本实用新型化学品船用集油槽的右视图。

具体实施方式

[0021] 以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步的描述，这些实施例仅用于说明本实用新型，并不是对本实用新型保护范围的限制。

[0022] 如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种化学品船用集油槽，包括：

[0023] 集油槽本体1，其一侧设置在管路接口的下方，用于收集管路接口泄漏的液态危险品；

[0024] 设置在集油槽本体1下方的多个支撑架3，其用于将集油槽本体1与船体结构固定连接；

[0025] 所述集油槽本体1的材质为双相不锈钢，其底部朝远离管路接口的方向向下倾斜；所述集油槽本体1底部的中部位置设置有一道凹槽4，用于集中所收集的液态危险品。

[0026] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述集油槽本体1的上部为多个横杆和竖杆构成的栅格结构。

[0027] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述凹槽4的最低处设有接口，用于连接处理装置。

[0028] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述支撑架3的材质为船用钢。

[0029] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述集油槽还包括：设置在集油槽本体1一侧的防护栏杆2，为工作人员提供保护。

[0030] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述防护栏杆2包括：间隔设置在集油槽本体1一侧的多个立杆；

[0031] 纵向间隔设置的多个锁链，其用于将所述多个立杆连接起来。

[0032] 上述的化学品船用集油槽，其中，所述防护栏杆2的材质为普通碳素结构钢。

[0033] 化学品船运输的是危险品和食品，对防腐蚀要求极高，经研究和试验，确定采用双相不锈钢(DUPLEX STAINLESS STEEL)来制作集油槽，具体牌号为2205。双相不锈钢是奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢，与普通不锈钢相比，其塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能显著提高，并具有力学性能和焊接性能好的优点。经过试验，2205双相不锈钢能胜任强酸、强碱、硫化物、氯化物等腐蚀物，可以满足集油槽的耐腐蚀和强度要求。

[0034] 综上所述，本实用新型所提供的化学品船用集油槽采用双相不锈钢加工集油槽本体，能耐受硫酸、异氰酸盐(或酯)、苛性钠溶液等化学品的腐蚀，并能满足汽油等易燃品的防爆要求，能满足新型化学品船所装载全部液态货物的收集要求。

[0035] 尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

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