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H型滑块式空气压缩机

阅读:827发布:2021-02-22

IPRDB可以提供H型滑块式空气压缩机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本发明涉及一种H型滑块式空气压缩机,其特征在于气缸(3、4)水平设置,缸体中设有水平导轨(12),其中设置大滑块(9),大滑块中设有垂直滑道(9a),垂直滑道中设有小滑块(10),它与曲轴(11)连接,大滑块的侧面与活塞杆(8)相连。曲轴(11)作回转运动时,带动小滑块(10)上下移动,小滑块(10)推动大滑块(9)水平移动,连杆(8)依次推动活塞(7)和(13)在气缸内往复运动。本发明的优点在于:1、结构紧凑,机械效率高,使活塞在气缸中自动对中定位,运动阻力小;由于采用曲柄-滑块机构,压缩机体积也大大缩小;2、运动部件的往复惯性力可以全部平衡,故机组振动小,低噪音、性能高;3、机组的零部件较少,工艺简单。,下面是H型滑块式空气压缩机专利的具体信息内容。

1.一种H型滑块式空气压缩机,它由缸体、气缸、曲轴、活塞及活塞杆组成,曲轴通过活塞杆带动活塞在气缸内作往复直线运动,其特征在于缸体上水平设置两组气缸,两组气缸轴线相互平行,且与曲轴轴线垂直,构成H型,缸体内腔中设有两个分别与两组气缸相应的水平导轨,每个水平导轨中设置一个与其配合滑动的大滑块,大滑块中设有一个垂直滑道,每个大滑块中的垂直滑道中设有一个与其滑动配合的小滑块,两个小滑块都与该曲轴连接配合,每个大滑块两侧与两组气缸中对应的一组气缸上的活塞杆连接。

2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于所述的水平导轨呈圆弧形,大滑块与水平导轨的配合部分也呈相应的圆弧形。

3.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于所述曲轴上设有平衡曲轴以及小滑块惯性的平衡块。

说明书全文

H型滑块式空气压缩机

技术领域

[0001] 本发明涉及机械设备中的空气压缩机。
[0002] 技术背景
[0003] 压缩机是一种压缩气体提高气体压力的机器,它广泛应用于采矿业、冶金业、机械制造业、石化工业、医疗、纺织、食品、农业、交通、制冷与气体分离工程及国防工业中,压缩机因其用途广泛而被称为“通用机械”。由于现在普遍使用的气缸V型设置的高压压缩机存在着一些不足之处,如:曲轴连杆机构的运动零部件较多,使得结构复杂、加工工序繁琐;由于其本身的机构形式,曲柄连杆机构的二阶往复惯性力无法平衡掉,造成压缩机振动较大;采用曲柄连杆机构形式及气缸V型向上的设置,其体积以及高度尺寸相对较大。针对上述问题进行广泛检索,尚未发现有与本发明相关解决方案。
发明内容:
[0004] 本发明的目的就是为了解决现有技术中存在的体积较大、结构复杂、振动较大的缺陷而设计的一种H型滑块式空气压缩机。
[0005] 为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
[0006] 一种H型滑块式空气压缩机,它由缸体、气缸、曲轴、活塞及活塞杆组成,曲轴通过活塞杆带动活塞在气缸内作往复直线运动,其特征在于气缸水平设置,缸体内腔中设有水平导轨,水平导轨中设置一个与其滑动配合的大滑块,大滑块中设有一个垂直滑道,垂直滑道中设有一个与其滑动配合的小滑块,小滑块与曲轴连接配合,大滑块的侧面与活塞杆相连。
[0007] 所述缸体上设置两组轴线呈平行布置的气缸,缸体内腔中设有两个与气缸相应的水平导轨,每个水平导轨中设置一个配合滑动的大滑块,每个大滑块中的垂直滑道中设有一个滑动配合的小滑块,两个小滑块都与曲轴连接配合,每个大滑块两侧与对应气缸上的活塞杆连接。也可以在所述曲轴上设有平衡曲轴以及小滑块惯性的平衡块。所述的水平导轨呈圆弧形,大滑块与水平导轨的配合部分也呈相应的圆弧形。
[0008] 本发明与现有技术相比具有如下优点:
[0009] 1、结构紧凑,机械效率高。设计中使活塞在气缸中自动对中定位,运动阻力小;由于采用曲柄-滑块机构,压缩机主机体积也大大缩小;
[0010] 2、运动部件的往复惯性力可以全部平衡,故机组振动小,低噪音、性能高;
[0011] 3、机组的零部件相对较少,加工工艺相对简单,有利于生产;
[0012] 为了更加详细地说明本发明,下列附图提供了本发明的一个最佳实施例。附图说明:
[0013] 图1是本发明的俯视图;
[0014] 图2是图1的A—A剖视图;
[0015] 图3是图1的B—B剖视图;
[0016] 图4是图1的C—C剖视图;具体实施方式:
[0017] 本实施例以四级压缩气缸为例,如图1,缸体2中心X方向设置皮带轮以及相连的曲轴输入端1;缸体2的Y向水平平行设置一级气缸3、二级气缸4和三级气缸5、四级气缸6,一级气缸3、二级气缸4同轴,三级气缸5、四级气缸6同轴,上述两组气缸的轴线与曲轴轴线垂直,构成H型设置,再加上内部的滑块机构,所以称为H型滑块式空气压缩机。
[0018] 一级气缸3、二级气缸4的活塞传动机构如图2所示,缸体2内腔上下边对称位置分别设置有导轨12,导轨12中设置一个与其滑动配合的大滑块9,大滑块9中设有一个垂直滑道9a,垂直滑道9a中设有一个与其滑动配合的小滑块10,小滑块10与曲轴11连接转动配合,大滑块10的两侧面分别与活塞杆8、8a相连,塞杆8、8a分别与活塞7、13相连。由图2可以看出,曲轴11作回转运动时,带动小滑块10在垂直滑道9a内上下移动,同时又推动大滑块9沿着导轨12水平移动,连接于大滑块9上的连杆8、8a依次推动活塞7和13在气缸3和4内往复运动,进行气体压缩。
[0019] 三级气缸5、四级气缸6的活塞传动机构如图3所示,其中的导轨12、大滑块9、小滑块10、曲轴11与图2完全相同,连于大滑块9两侧的连杆15、16分别带动活塞14、17在三级气缸6、四级气缸5内作往复运动。
[0020] 如图4所示,缸体2内设有两个导轨、12,曲轴11上连接两个小滑块10,它们分别与相应的大滑块9配合。为了提高导轨12的导向稳定性以及减少材料,同时又不减小导轨的刚度和强度,可以将导轨12作出圆弧状,上面用筋板与缸体2相连,为了平衡曲轴以及小滑块的惯性力,在曲轴11上连有两个平衡块1a。
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