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一种排气歧管

阅读：1013发布：2021-02-23

IPRDB可以提供一种排气歧管专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种排气歧管，包括三元催化器（6），所述三元催化器（6）上还连接有混合器（5），在该混合器（5）的另一端还设置有排气管道，排气管道末端还设置有固定板（1）。所述排气管道包括与混合器（5）相连的主管（4）,与主管（4）相连的辅管（3），以及与辅管（3）相连的支管（2）。本实用新型提供一种排气歧管，使得各缸中排出的气体能够更好的进行混合，大大提高了三元催化器的催化效果，同时能够更好的防止气体在进行混合汇聚时产生互相干扰。，下面是一种排气歧管专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种排气歧管，包括三元催化器(6)，其特征在于，所述三元催化器(6)上还连接有混合器(5)，在该混合器(5)的另一端还设置有排气管道，排气管道末端还设置有固定板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种排气歧管，其特征在于，所述排气管道包括与混合器(5)相连的主管(4)，与主管(4)相连的辅管(3)，以及与辅管(3)相连的支管(2)。

3.根据权利要求2所述的一种排气歧管，其特征在于，所述支管(2)、辅管(3)与主管(4)通过焊接相连。

4.根据权利要求3所述的一种排气歧管，其特征在于，所述支管(2)通过焊接与固定板(1)固为一体。

5.根据权利要求4所述的一种排气歧管，其特征在于，所述辅管(3)的数量为两根。

6.根据权利要求5所述的一种排气歧管，其特征在于，所述支管(2)的数量为四根。

7.根据权利要求6所述的一种排气歧管，其特征在于，所述每根辅管(3)上设置有一组支管(2)，且每组支管(2)为两根。

8.根据权利要求7所述的一种排气歧管，其特征在于，所述两根排气时间相同的支管(2)为一组支管(2)。

9.根据权利要求8所述的一种排气歧管，其特征在于，所述固定板(1)上还设置有用于将固定板(1)固定在发动机出气孔上的固定片(7)。

10.根据权利要求9所述的一种排气歧管，其特征在于，所述固定片(7)的数量为八片，对称分布在固定板(1)的上下两边。

说明书全文

一种排气歧管

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种排气歧管，具体的说是涉及一种设置在汽车发动机上的排气歧管。

背景技术

[0002] 排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。而现有技术中，有的排气歧管仅仅是将各缸排出的废气分别导入三元催化器进行催化，而各缸之中的燃烧情况不一样，而在进入三元催化器之前无法充分混合，使其催化的效果并不理想。而有的排气歧管，是先将各缸排出的废气通过支管汇集在主管中，然后混合通过三元催化器，如此对其催化效果有所提升，但是在废气汇聚的过程中可能因为排气过分集中，从而造成各缸之间产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。

发明内容

[0003] 有鉴于此，本实用新型提供一种排气歧管，使得各缸中排出的气体能够更好的进行混合，大大提高了三元催化器的催化效果，同时能够更好的防止气体在进行混合汇聚时产生互相干扰。

[0004] 为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

[0005] 一种排气歧管，包括三元催化器，所述三元催化器上还连接有混合器，在该混合器的另一端还设置有排气管道，排气管道末端还设置有固定板。

[0006] 进一步的，上排气管道包括与混合器相连的主管,与主管相连的辅管，以及与辅管相连的支管。

[0007] 作为优选，所述支管、辅管与主管通过焊接相连，且支管通过焊接与固定板固为一体。

[0008] 作为优选，所述辅管的数量为两根，支管的数量为四根。

[0009] 再进一步的，上述每根辅管上设置有一组支管，且每组支管为两根。

[0010] 作为优选，所述两根排气时间相同的支管为一组支管。

[0011] 更进一步的，上述固定板上还设置有用于将固定板固定在发动机出气孔上的固定片。

[0012] 作为优选，所述固定片的数量为八片，对称分布在固定板的上下两边。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

[0014] （1）本实用新型将排气歧管分为多级，废气能够经过一级一级的排气管进行混合，避免了废气混合不充分导致的三元催化器催化效果不理想的问题，提高了废气的处理效果，从而维护了人体的安全，同时提高了对环境的保护效果；

[0015] （2）本实用新型上设置有混合器，能够更好的对经过的废气进行混合，大大提高了其混合的成都，进而进一步提高了废气的处理效果，保护了人身健康安全，以及对环境的保护效果；

[0016] （3）本实用新型的排气歧管设置有主管、辅管与支管，能够很好的避免气体进行混合汇聚时产生互相干扰，保障了发动机的输出功率；

[0017] （4）本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。

附图说明

[0018] 图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

[0019] 本实用新型的核心思路是，提供一种排气歧管，使得各缸中排出的气体能够更好的进行混合，大大提高了三元催化器的催化效果，同时能够更好的防止气体在进行混合汇聚时产生互相干扰。

[0020] 为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

[0021] 实施例1

[0022] 如图1所示，一种排气歧管，包括三元催化器6，所述三元催化器6上还连接有混合器5，在该混合器5的另一端还设置有排气管道，排气管道末端还设置有固定板1。

[0023] 上排气管道包括与混合器5相连的主管4,与主管4相连的辅管3，以及与辅管3相连的支管2。

[0024] 作为优选，所述支管2、辅管3与主管4通过焊接相连，且支管2通过焊接与固定板1固为一体。

[0025] 作为优选，所述辅管3的数量为两根，支管2的数量为四根。

[0026] 上述每根辅管3上设置有一组支管2，且每组支管2为两根。

[0027] 作为优选，所述两根排气时间相同的支管2为一组支管2。

[0028] 上述固定板1上还设置有用于将固定板1固定在发动机出气孔上的固定片7。

[0029] 作为优选，所述固定片7的数量为八片，对称分布在固定板1的上下两边。

[0030] 以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种歧管-专利编号CN106605023B	2020-05-12	827
歧管-专利编号CN101189463B	2020-05-11	1063
歧管-专利编号CN101619794A	2020-05-12	812
进气歧管-专利编号CN109209697B	2020-05-13	1023
歧管-专利编号CN106103930A	2020-05-12	825
歧管-专利编号CN101189463A	2020-05-11	814
歧管-专利编号CN107429600B	2020-05-11	290
歧管-专利编号CN107429600A	2020-05-11	916
进气歧管-专利编号CN110863932A	2020-05-13	438
进气歧管-专利编号CN107676204B	2020-05-13	741

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