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压缩机

阅读：164发布：2021-02-24

IPRDB可以提供压缩机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供一种即使润滑油向贮油室内强劲输出也能够稳定地向压缩部的制冷剂吸入侧供给润滑油的压缩机。即，贮油室以第1贮油室和第2贮油室相连通而构成，以第1贮油室容纳从分离室输出的润滑油，以第2贮油室向压缩部的制冷剂吸入侧供给润滑油，因此，即使从分离室强劲输出的润滑油将第1贮油室的油面搅乱，也不会影响向压缩部的制冷剂吸入侧供给润滑油，因而能够始终稳定地进行润滑油的供给。，下面是压缩机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种压缩机，其特征是，具有：压缩机本体；用于对吸入压缩机本体内的制冷剂进行压缩的压缩部；用于将从压缩部输出的制冷剂中所含有的润滑油从制冷剂中分离出来的分离室；用来容纳从分离室输出的润滑油的第1贮油室；用来容纳向压缩部的制冷剂吸入侧供给的润滑油的第2贮油室；以及，使第1贮油室和第2贮油室二者的下部连通的下部连通通路。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征是，具有使所述第1贮油室和所述第2贮油室二者的上部空间连通的上部连通通路。

3.如权利要求1所述的压缩机，其特征是，具有用来对从所述第2贮油室向压缩部的制冷剂吸入侧供给的润滑油的流量进行调整的节流孔。

4.如权利要求2所述的压缩机，其特征是，具有用来对从所述第2贮油室向压缩部的制冷剂吸入侧供给的润滑油的流量进行调整的节流孔。

5.如权利要求3所述的压缩机，其特征是，在所述节流孔与第2贮油室之间设置有过滤器。

6.如权利要求4所述的压缩机，其特征是，在所述节流孔与第2贮油室之间设置有过滤器。

说明书全文

压缩机

技术领域

本发明涉及例如可用于车辆空调装置等的制冷剂的压缩的压缩机。

背景技术

过去，作为这种压缩机，具有压缩机本体、旨在对吸入压缩机本体内的制冷剂进行压缩的压缩部、旨在将从压缩部输出的制冷剂中所含有的润滑油从制冷剂中分离出来的分离室、容纳分离出来的润滑油并向润滑油向压缩部的制冷剂吸入侧供给的贮油室。以此将在压缩机本体的压缩部内与润滑油一起被压缩的制冷剂在分离室内分离为制冷剂和润滑油，将润滑油贮存在贮油室内并将制冷剂向压缩机本体外部输出。
但是，在现有的压缩机中，分离出来的润滑油是从设置在分离室底部的导入孔朝向贮油室内的润滑油的油面垂直输出的。因此，强劲输出的润滑油将对贮油室内的润滑油产生搅拌作用，因而有可能使向压缩部的制冷剂吸入侧供给的制冷剂呈气泡形态，导致压缩机效率降低。

发明内容

本发明的目的是，提供这样一种压缩机，即，即使润滑油向贮油室内强劲输出，也能够稳定地向压缩部的制冷剂吸入侧供给润滑油。
为实现上述目的，本发明具有：压缩机本体；旨在对吸入压缩机本体内的制冷剂进行压缩的压缩部；旨在将从压缩部输出的制冷剂中所含有的润滑油从制冷剂中分离出来的分离室；用来容纳从分离室输出的润滑油的第1贮油室；用来容纳向压缩部的制冷剂吸入侧供给的润滑油的第2贮油室；以及，使第1贮油室和第2贮油室二者的下部连通的下部连通通路。
这样一来，能够以第1贮油室容纳从分离室输出的润滑油，以第2贮油室供给向压缩部的制冷剂吸入侧供给的润滑油，因此，即使从分离室强劲输出的润滑油将第1贮油室的油面搅乱，也能够在第2贮油室的油面不被搅乱的情况下向润滑油的制冷剂供给侧供给润滑油。因此，即使从分离室强劲输出的润滑油将第1贮油室的油面搅乱，第2贮油室的油面也不会被搅乱，因而不会影响润滑油向压缩部制冷剂吸入侧的供给，能够稳定地进行润滑油的供给。
本发明的上述目的之外的目的、特征、效果，可通过下面的说明和附图获悉。

附图说明

图1是本发明第1实施形式的压缩机的B-B向剖视图。
图2是压缩机的A-A向剖视图。
图3是对第1贮油室进行展示的压缩机关键部位的剖视侧视图。
图4是对第2贮油室进行展示的压缩机关键部位的剖视侧视图。
图5是对连通通路进行展示的压缩机关键部位的剖视侧视图。
图6是本发明第2实施形式的压缩机的剖视主视图。
图7是对第1贮油室进行展示的压缩机关键部位的剖视侧视图。

具体实施方式

图1至图5示出本发明的第1实施形式。
该压缩机具有：压缩机本体10；旨在对吸入压缩机本体10内的制冷剂进行压缩的压缩部20；用来驱动压缩部20的驱动轴30；用来将来自外部的动力向驱动轴30进行传递的电磁离合器40；旨在将从压缩部20输出的制冷剂中所含有的润滑油从制冷剂中分离出来的分离室50；以及，用来容纳分离出来的润滑油并向压缩部20的制冷剂吸入侧供给的贮油室60。
压缩机本体10，呈中空状形成，由第1壳体11和第2壳体12构成。第1壳体11构成了压缩机本体10的一个端面以及侧面，在第1壳体11的内部的一端设置有制冷剂输出室13。此外，在第1壳体11的侧面上设置有未图示的制冷剂吸入口，而且在一个端面一侧的侧面上设置有制冷剂输出口14。第2壳体12构成了压缩机本体10的另一个端面，通过螺栓15固定在第1壳体11上。
压缩部20，由设置在第1壳体11内的一端上的固定涡盘21、以及设置在第1壳体11的另一端上的旋转涡盘22构成，固定涡盘21是以将制冷剂输出室13分隔开的状态固定在第1壳体11内的。在固定涡盘21的一个端面上设置有一个螺旋体21a，在固定涡盘21的大致中央部位设置有与制冷剂输出室13连通的通孔21b。此外，在固定涡盘21的另一个端面上设置有用来启闭通孔21b的片状的输出阀23，输出阀23的打开角度受到设置在固定涡盘21的另一个端面上的止挡24的限制。在旋转涡盘22的一个端面上设置有另一个螺旋体22a，在其另一个端面上设置有向第2壳体12一侧延伸的凸缘22b。此外，在旋转涡盘22与第2壳体12之间设置有旋转阻止机构25，由于旋转阻止机构25的存在，旋转涡盘22是不能够自主进行旋转运动的。
驱动轴30，其一端通过滚柱轴承31得到第2壳体12的支撑而能够自由旋转，其另一端通过滚珠轴承32得到第2壳体12的支撑而能够自由旋转。在驱动轴30的一个端面上设置有相对于其中心线偏心的突出的偏心柱33，偏心柱33插在偏心套34内。此外，偏心套34通过滚柱轴承35得到旋转涡盘22的凸缘22b的支撑而能够自由旋转。
电磁离合器40，具有：相对于驱动轴30同心旋转的转子41；与转子41成一体设置的皮带轮42；相对于转子41同心旋转的衔铁43，与衔铁43一体旋转的轴套44；可使转子41和衔铁43二者的在轴向上的相向面在磁力作用下彼此吸合的电磁线圈45。
转子41由呈环形形成的磁性体构成，压缩机本体10的第2壳体12通过滚柱轴承41a对其内周面进行支撑而使之能够自由旋转。在转子41的一个端面上设置有环形的凹部41b，电磁线圈45容纳在凹部41b内。转子41的另一个端面在轴向上与衔铁43相向，电磁线圈45可使之与衔铁43吸合。
皮带轮42设置在转子41的外周面上，可绕挂未图示的V型皮带。
衔铁43由以环形的板状部件形成的磁性体构成，其一个端面与转子41的另一个端面隔着很小的间隙相向，电磁线圈45可使之吸合到转子41的另一个端面上。
轴套44由呈圆板状形成的金属制造的部件构成，驱动轴30的一端联接在其中央部位上，驱动轴30通过螺母44a固定在轴套44上。轴套44通过联接片44b和板簧44c联接在衔铁43上，通过板簧44c的弹性变形衔铁43能够向转子41一侧发生位移。
电磁线圈45由具有绝缘膜的导线绕制而成，通过环氧树脂等树脂材料浇注固定在定子45a的内部。定子45a由呈环形形成的横截面约为コ字形的磁性体构成，固定在转子41的凹部41a内。此外，定子45a是通过环形的联接部件45b联接在压缩机本体10上的。
分离室50，设置在制冷剂输出室13与制冷剂输出口14之间的制冷剂通路内，分离室50的内壁51构成了在上下方向上延伸的横截面为圆形的空间。由大约呈圆筒状形成的部件构成的分离管52在上下方向上延伸地设置在分离室50内。分离管52的上端与分离室50的内壁51相接触，下端与内壁51之间具有既定的间隔。此外，分离管52的下端是与分离室50的底部之间隔着间隔敞开的。在分离室50的制冷剂输出室13一侧的上部设置有一对连通孔53，在底部的中心部位设置有与贮油室60连通的导入孔54。此时，各连通孔53，是相对于分离室50的中心线在宽度方向上错开既定距离以朝向圆筒形内壁51的切线方向的状态彼此在上下方向上隔开间隔设置的。
贮油室60，形成于第1壳体11内的一端与固定涡盘21的另一端之间。通过以分隔壁61在图2的左右方向上进行分隔，将贮油室60分隔为第1贮油室62和第2贮油室63。在第1贮油室62和第2贮油室63的下部，分别设置有在第1壳体11上制造出缺口而形成的缺口62a、63a，以在第1壳体11与固定涡盘21二者的结合部上所形成的、在周向上延伸的间隙作为下部连通通路64，使第1贮油室62和第2贮油室63连通。此外，第1贮油室62的上部通过导入孔54与分离室50连通，第2贮油室63的下部通过设置在固定涡盘21上的过滤器65和节流孔66与压缩部20的制冷剂吸入侧连通。
作为如上构成的压缩机，当引擎的动力输入到电磁离合器40的皮带轮42上时，转子41将与皮带轮42一体旋转。此时，若未向电磁线圈45通电，则转子41与衔铁43在轴向上的相向面保持成彼此分开的状态，因此，转子41相对于衔铁43进行空转，转子41的旋转力不会传递到衔铁43上。而当电磁线圈45通电时，在电磁线圈45的磁力的作用下，衔铁43将被吸向转子41一侧，转子41与衔铁43相互压贴而实现摩擦结合。于是，可实现转子41的旋转力的传递，衔铁43的旋转力将传递到驱动轴30上。
当驱动轴30旋转时，压缩部20的旋转涡盘22将随着偏心套34的旋转而进行既定的旋转运动。于是，从压缩机本体10的制冷剂吸入口流入第1壳体11内的制冷剂，被吸入旋转涡盘22的螺旋体22a与固定涡盘21的螺旋体21a之间，在各螺旋体21a、22a之间被压缩。关于各螺旋体21a、22a的压缩原理，与众所周知的涡盘式压缩机相同，故将详细说明省略。
被压缩后的制冷剂进入制冷剂输出室13内，从制冷剂输出室13经由连通孔53向分离室50输出。由于分离室50的各连通孔53是相对于分离室50的中心线在宽度方向上错开既定距离以朝向内壁51的切线方向设置的，因此被压缩的制冷剂将沿分离室50的内壁51呈螺旋形下落。此时，被压缩的制冷剂中含有润滑油，由于被压缩的制冷剂沿分离室50的内壁51盘旋，可使润滑油附着在分离室50的内壁51上，从而实现制冷剂与润滑油的分离。与润滑油分离后的制冷剂从分离管52的下端经由制冷剂输出口14输出，而润滑油靠自身重量下落，经由分离室50下部的导入孔54进入贮油室60内。
从分离室50输出的润滑油，流入贮油室60的第1贮油室62，并经由下部连通通路64流入第2贮油室63。由于压缩部20的制冷剂吸入侧与贮油室60之间存在内部压力差，可将流入第2贮油室63的润滑油吸向压缩部20的制冷剂吸入侧，通过过滤器65将杂质去除并以节流孔66进行供给量的调整后向压缩部20的制冷剂吸入侧供给。此时，如图3和图5所示，由于贮油室60被分隔壁61分隔为从分离室50输出润滑油的第1贮油室62、以及向压缩部20的制冷剂吸入侧供给润滑油的第2贮油室63，因此，即使从分离室50强劲输出的润滑油将第1贮油室62的油面搅乱，第2贮油室63也能够在油面不被搅乱的情况下进行润滑油的贮存，能够始终稳定地向压缩部20的制冷剂吸入侧供给润滑油。
如上所述，根据本实施形式的压缩机，贮油室60以第1贮油室62和第2贮油室63两个腔室连通而构成，以第1贮油室62容纳分离室50输出的润滑油，以第2贮油室63向压缩部20的制冷剂吸入侧供给润滑油，因此，即使从分离室50强劲输出的润滑油将第1贮油室62的油面搅乱，也不会影响向压缩部20的制冷剂吸入侧供给润滑油，能够始终稳定地进行润滑油的供给。
另外，通过节流孔66从所述第2贮油室63向压缩部20的制冷剂吸入侧供给润滑油，所以能够使润滑油的供给量为合适的流量，能够总是进行稳定的润滑油供给。
此外，由于在所述节流孔66的第2贮油室一侧设置了过滤器65，因此，能够以过滤器65将润滑油中含有的杂质去除，可防止节流孔66堵塞。
图6和图7示出本发明的第2实施形式。对于与上述第1实施形式相同的结构部分赋予相同的编号。
在本实施形式的压缩机中，使位于设置在第1贮油室62和第2贮油室63之间的分隔壁61的上部的第1壳体11上形成缺口，通过这样设置的作为上部连通通路的缺口61a，使第1贮油室62和第2贮油室63的上部空间相连。
在该压缩机运行时，即使处在第1贮油室62和第2贮油室63内贮存有润滑油的状态，由于各贮油室62、63内的上部空间通过缺口61a而相连，因而仍能够使滞留于第2贮油室63的上部的制冷剂流向第1贮油室62一侧，因此，能够在不减小润滑油贮存量的情况下使各贮油室62、63内的压力保持均等。
如上所述，根据本实施形式的压缩机，由于在第1贮油室62和第2贮油室63之间的分隔壁61上设置缺口61a而使各贮油室62、63的上部空间相连，因此，能够使各贮油室62、63内的压力保持均等，使第1贮油室62和第2贮油室63的油面在同一水平上，从而能够向压缩部20的制冷剂吸入侧可靠地供给润滑油。
本发明所记载的最佳方案只是示例，并不限定与此。发明的范围已通过权利要求阐明，包含在这些权利要求的思想中的所有变型例属于本发明的范围内。

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