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一种汽车轮胎修补用固定架

阅读：354发布：2021-02-22

IPRDB可以提供一种汽车轮胎修补用固定架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种汽车轮胎修补用固定架，包括承重底板，承重底板上端一侧连接有升降箱，升降箱上端连接有丝杆电机箱，丝杆电机箱内设有丝杆电机，本发明通过设有一号凸轮和二号凸轮，且一号凸轮和二号凸轮之间设有可以在固定外筒内调节距离的活动内管，将轮胎需要检查的部位放置在三号凸轮上，因此可以对不同大小的轮胎进行固定，同时将一号凸轮和二号凸轮设置为可以自动上下移动，取代人工手动操作，对所需要检查轮胎的上表面进行一个下压，通过设置伺服电机，可在检查的过程中实现对轮胎进行旋转，实现对轮胎各处进行检查，本发明结构简单新颖，操作容易上手，大大提高了该汽车轮胎修补用固定架的工作使用效率。，下面是一种汽车轮胎修补用固定架专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车轮胎修补用固定架，包括承重底板（1），其特征在于:所述承重底板（1）上端一侧连接有升降箱（2），所述升降箱（2）上端连接有丝杆电机箱（3），所述丝杆电机箱（3）内设有丝杆电机（4），所述丝杆电机（4）一侧连接有减震垫（5），所述减震垫（5）远离于丝杆电机（4）的一端与丝杆电机箱（3）内壁相连接，所述丝杆电机（4）下端连接有一号电机轴（6），所述一号电机轴（6）远离于丝杆电机（4）的一端连接有一号齿轮（7），所述丝杆电机（4）通过一号电机轴（6）与一号齿轮（7）相连接，所述一号齿轮（7）一侧连接有二号齿轮（8），所述二号齿轮（8）靠近升降箱（2）的一端连接有齿轮轴（9），所述齿轮轴（9）远离于二号齿轮（8）的一端穿过升降箱（2）连接有联轴器（10），所述二号齿轮（8）通过齿轮轴（9）与联轴器（10）相连接，所述联轴器（10）远离于齿轮轴（9）的一端连接有丝杆（11），所述丝杆（11）下端连接有一号轴承（35），所述丝杆（11）通过一号轴承（35）与升降箱（2）内底部相连接，所述丝杆（11）上套设有调节螺母（12），所述升降箱（2）内一侧设有一号滑槽（14），所述一号滑槽（14）上端连接有一号挡板（15），所述一号滑槽（14）下端连接有二号挡板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述一号滑槽（14）上滑动连接有一号滑块（17），所述一号滑块（17）靠近调节螺母（12）的一侧连接有一号连接杆（13），所述一号连接杆（13）远离于一号滑块（17）的一端与调节螺母（12）相连接，所述一号滑块（17）通过一号连接杆（13）与调节螺母（12）相连接，所述升降箱（2）一侧表面上设有活动槽（36），所述调节螺母（12）远离于一号连接杆（13）的一侧连接有二号连接杆（18），所述二号连接杆（18）贯穿活动槽（36）设置，所述二号连接杆（18）上下两侧焊接有延伸支撑杆（19），所述延伸支撑杆（19）与调节螺母（12）连接处固定连接有高强度螺栓（20），所述二号连接杆（18）远离于调节螺母（12）的一端连接有伺服电机（21），所述伺服电机（21）远离于二号连接杆（18）的一端连接有二号电机轴（22），所述二号电机轴（22）远离于伺服电机（21）的一端连接有一号凸轮（23），所述一号凸轮（23）远离于二号电机轴（22）的一端连接有固定外筒（24），所述固定外筒（24）外侧连接一号限位螺栓（25），所述固定外筒（24）远离于一号凸轮（23）的一端内插设有活动内管（26）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述活动内管（26）远离于固定外筒（24）的一端连接有二号凸轮（27），所述固定外筒（24）通过活动内管（26）与二号凸轮（27）相连接，所述承重底板（1）上端远离于升降箱（2）的一侧连接有二号滑槽（28），所述二号滑槽（28）上滑动连接有二号滑块（29），所述二号滑块（29）上端两侧连接有二号限位螺栓（30），所述二号限位螺栓（30）之间且在二号滑块（29）上端连接有中空箱（31），所述中空箱（31）远离于二号滑块（29）的一端两侧均固定连接有固定立板（32），所述固定立板（32）远离于中空箱（31）的一侧之间均连接有二号轴承（33），所述二号轴承（33）之间连接有三号凸轮（34），所述固定立板（32）通过二号轴承（33）与三号凸轮（34）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述调节螺母（12）与丝杆（11）螺纹连接，且所述调节螺母（12）在丝杆（11）上垂直上下移动。

5.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述中空箱（31）通过二号滑块（29）与二号滑槽（28）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述二号齿轮（8）和一号齿轮（7）为啮合连接。

7.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述二号凸轮（27）和一号凸轮（23）大小材质均一致，且所述二号凸轮（27）通过活动内管（26）与固定外筒（24）活动连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎修补用固定架，其特征在于：所述延伸支撑杆（19）关于二号连接杆（18）对称设置。

说明书全文

一种汽车轮胎修补用固定架

技术领域

[0001] 本发明属于轮胎修补装置技术领域，特别涉及一种汽车轮胎修补用固定架。

背景技术

[0002] 近年来，随着社会发展和人们生活水平的日益提高，各种大大小小的车辆越来越多，车辆轮胎被扎破的现象也时有发生，由于更换新轮胎费用高，因此对被扎破的轮胎进行修补的业务需求相当大，在修补汽车轮胎过程中，往往需要轮胎进行固定，但是现在仅仅是只是靠人力采用各种装置零散固定，不仅费时，且对人体的体力有着极大的损耗。

发明内容

[0003] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮胎修补用固定架，解决了目前现有的问题。

[0004] 为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种汽车轮胎修补用固定架，包括承重底板，所述承重底板上端一侧连接有升降箱，所述升降箱上端连接有丝杆电机箱，所述丝杆电机箱内设有丝杆电机，所述丝杆电机一侧连接有减震垫，所述减震垫远离于丝杆电机的一端与丝杆电机箱内壁相连接，所述丝杆电机下端连接有一号电机轴，所述一号电机轴远离于丝杆电机的一端连接有一号齿轮，所述丝杆电机通过一号电机轴与一号齿轮相连接，所述一号齿轮一侧连接有二号齿轮，所述二号齿轮靠近升降箱的一端连接有齿轮轴，所述齿轮轴远离于二号齿轮的一端穿过升降箱连接有联轴器，所述二号齿轮通过齿轮轴与联轴器相连接，所述联轴器远离于齿轮轴的一端连接有丝杆，所述丝杆下端连接有一号轴承，所述丝杆通过一号轴承与升降箱内底部相连接，所述丝杆上套设有调节螺母，所述升降箱内一侧设有一号滑槽，所述一号滑槽上端连接有一号挡板，所述一号滑槽下端连接有二号挡板。

[0005] 作为优选，所述一号滑槽上滑动连接有一号滑块，所述一号滑块靠近调节螺母的一侧连接有一号连接杆，所述一号连接杆远离于一号滑块的一端与调节螺母相连接，所述一号滑块通过一号连接杆与调节螺母相连接，所述升降箱一侧表面上设有活动槽，所述调节螺母远离于一号连接杆的一侧连接有二号连接杆，所述二号连接杆贯穿活动槽设置，所述二号连接杆上下两侧焊接有延伸支撑杆，所述延伸支撑杆与调节螺母连接处固定连接有高强度螺栓，所述二号连接杆远离于调节螺母的一端连接有伺服电机，所述伺服电机远离于二号连接杆的一端连接有二号电机轴，所述二号电机轴远离于伺服电机的一端连接有一号凸轮，所述一号凸轮远离于二号电机轴的一端连接有固定外筒，所述固定外筒外侧连接一号限位螺栓，所述固定外筒远离于一号凸轮的一端内插设有活动内管。

[0006] 作为优选，所述活动内管远离于固定外筒的一端连接有二号凸轮，所述固定外筒通过活动内管与二号凸轮相连接，所述承重底板上端远离于升降箱的一侧连接有二号滑槽，所述二号滑槽上滑动连接有二号滑块，所述二号滑块上端两侧连接有二号限位螺栓，所述二号限位螺栓之间且在二号滑块上端连接有中空箱，所述中空箱远离于二号滑块的一端两侧均固定连接有固定立板，所述固定立板远离于中空箱的一侧之间均连接有二号轴承，所述二号轴承之间连接有三号凸轮，所述固定立板通过二号轴承与三号凸轮相连接。

[0007] 作为优选，所述调节螺母与丝杆螺纹连接，且所述调节螺母在丝杆上垂直上下移动。

[0008] 作为优选，所述中空箱通过二号滑块与二号滑槽滑动连接。

[0009] 作为优选，所述二号齿轮和一号齿轮为啮合连接。

[0010] 作为优选，所述二号凸轮和一号凸轮大小材质均一致，且所述二号凸轮通过活动内管与固定外筒活动连接。

[0011] 作为优选，所述延伸支撑杆关于二号连接杆对称设置。

[0012] 本发明的有益效果：本发明一种汽车轮胎修补用固定架，通过设有一号凸轮和二号凸轮，且一号凸轮和二号凸轮之间设有可以在固定外筒内调节距离的活动内管，将轮胎需要检查的部位放置在三号凸轮上，因此可以对不同大小的轮胎进行固定，同时将一号凸轮和二号凸轮设置为可以自动上下移动，取代人工手动操作，对所需要检查轮胎的上表面进行一个下压，通过设置伺服电机，可在检查的过程中实现对轮胎进行旋转，实现对轮胎各处进行检查，本发明结构简单新颖，操作容易上手，大大提高了该汽车轮胎修补用固定架的工作使用效率。

[0013] 附图说明：为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

[0014] 图1是本发明的侧面结构示意图；图2是本发明的正面结构示意图；
图3是本发明的A处放大结构示意图。

[0015] 图中：1、承重底板；2、升降箱；3、丝杆电机箱；4、丝杆电机；5、减震垫；6、一号电机轴；7、一号齿轮；8、二号齿轮；9、齿轮轴；10、联轴器；11、丝杆；12、调节螺母；13、一号连接杆；14、一号滑槽；15、一号挡板；16、二号挡板；17、一号滑块；18、二号连接杆；19、延伸支撑杆；20、高强度螺栓；21、伺服电机；22、二号电机轴；23、一号凸轮；24、固定外筒；25、一号限位螺栓；26、活动内管；27、二号凸轮；28、二号滑槽；29、二号滑块；30、二号限位螺栓；31、中空箱；32、固定立板；33、二号轴承；34、三号凸轮；35、一号轴承；36、活动槽。

[0016] 具体实施方式：如图1-3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车轮胎修补用固定架，包括承重底板1，所述承重底板1上端一侧连接有升降箱2，所述升降箱2上端连接有丝杆电机箱
3，所述丝杆电机箱3内设有丝杆电机4，所述丝杆电机4一侧连接有减震垫5，所述减震垫5远离于丝杆电机4的一端与丝杆电机箱3内壁相连接，所述丝杆电机4下端连接有一号电机轴
6，所述一号电机轴6远离于丝杆电机4的一端连接有一号齿轮7，所述丝杆电机4通过一号电机轴6与一号齿轮7相连接，所述一号齿轮7一侧连接有二号齿轮8，所述二号齿轮8靠近升降箱2的一端连接有齿轮轴9，所述齿轮轴9远离于二号齿轮8的一端穿过升降箱2连接有联轴器10，所述二号齿轮8通过齿轮轴9与联轴器10相连接，所述联轴器10远离于齿轮轴9的一端连接有丝杆11，所述丝杆11下端连接有一号轴承35，所述丝杆11通过一号轴承35与升降箱2内底部相连接，所述丝杆11上套设有调节螺母12，所述升降箱2内一侧设有一号滑槽14，所述一号滑槽14上端连接有一号挡板15，所述一号滑槽14下端连接有二号挡板16。

[0017] 其中，所述一号滑槽14上滑动连接有一号滑块17，所述一号滑块17靠近调节螺母12的一侧连接有一号连接杆13，所述一号连接杆13远离于一号滑块17的一端与调节螺母12相连接，所述一号滑块17通过一号连接杆13与调节螺母12相连接，所述升降箱2一侧表面上设有活动槽36，所述调节螺母12远离于一号连接杆13的一侧连接有二号连接杆18，所述二号连接杆18贯穿活动槽36设置，所述二号连接杆18上下两侧焊接有延伸支撑杆19，所述延伸支撑杆19与调节螺母12连接处固定连接有高强度螺栓20，所述二号连接杆18远离于调节螺母12的一端连接有伺服电机21，所述伺服电机21远离于二号连接杆18的一端连接有二号电机轴22，所述二号电机轴22远离于伺服电机21的一端连接有一号凸轮23，所述一号凸轮
23远离于二号电机轴22的一端连接有固定外筒24，所述固定外筒24外侧连接一号限位螺栓
25，所述固定外筒24远离于一号凸轮23的一端内插设有活动内管26。

[0018] 其中，所述活动内管26远离于固定外筒24的一端连接有二号凸轮27，所述固定外筒24通过活动内管26与二号凸轮27相连接，所述承重底板1上端远离于升降箱2的一侧连接有二号滑槽28，所述二号滑槽28上滑动连接有二号滑块29，所述二号滑块29上端两侧连接有二号限位螺栓30，所述二号限位螺栓30之间且在二号滑块29上端连接有中空箱31，所述中空箱31远离于二号滑块29的一端两侧均固定连接有固定立板32，所述固定立板32远离于中空箱31的一侧之间均连接有二号轴承33，所述二号轴承33之间连接有三号凸轮34，所述固定立板32通过二号轴承33与三号凸轮34相连接。

[0019] 其中，所述调节螺母12与丝杆11螺纹连接，且所述调节螺母12在丝杆11上垂直上下移动。

[0020] 其中，所述中空箱31通过二号滑块29与二号滑槽28滑动连接。

[0021] 其中，所述二号齿轮8和一号齿轮7为啮合连接。

[0022] 其中，所述二号凸轮27和一号凸轮23大小材质均一致，且所述二号凸轮27通过活动内管26与固定外筒24活动连接。

[0023] 其中，所述延伸支撑杆19关于二号连接杆18对称设置。

[0024] 具体的：本发明在使用的时候，先将需要检查的轮胎内表面放置在三号凸轮34上，通过设有一号凸轮23和二号凸轮27，且一号凸轮23和二号凸轮27之间设有可以在固定外筒24内调节距离的活动内管26，旋转二号凸轮27，调节好一号凸轮23和二号凸轮27之间的距离，开启丝杆电机4，丝杆11转动，丝杆11带动调节螺母12上下移动，因此一号凸轮23和二号凸轮27将下降，可以对不同大小的轮胎外表面下压在三号凸轮34上，取代人工手动操作，对所需要检查轮胎的上表面进行一个下压，通过设置伺服电机21，可在检查的过程中实现对轮胎进行旋转，实现对轮胎各处进行检查，本发明结构简单新颖，操作容易上手，大大提高了该汽车轮胎修补用固定架的工作使用效率。

[0025] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

标题	发布/更新时间	阅读量
汽车轮胎-专利编号CN104827834A	2020-05-11	79
汽车轮胎-专利编号CN110234520A	2020-05-11	824
汽车轮胎-专利编号CN102390219A	2020-05-12	902
汽车轮胎-专利编号CN1313202A	2020-05-13	951
汽车轮胎-专利编号CN105377584B	2020-05-11	764
汽车轮胎-专利编号CN105377584A	2020-05-11	645
汽车轮胎-专利编号CN102076510B	2020-05-12	1037
汽车轮胎-专利编号CN101503049A	2020-05-13	940
汽车轮胎-专利编号CN1177707C	2020-05-13	180
汽车轮胎-专利编号CN102076510A	2020-05-12	1022

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