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一种用于汽车刹车片钻孔装置

阅读：107发布：2021-03-03

IPRDB可以提供一种用于汽车刹车片钻孔装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架，钻孔机架上设置有液压缸，液压缸的底端设置有液压杆，液压杆的底端设置有钻杆，钻杆的正下方设置有刹车片放置架，刹车片放置架的下方设置有支撑座，支撑座的一侧设置有支撑架，钻孔机架的内部设置有固定装置，固定装置包括旋转电机，旋转电机的一侧设置有电动螺杆，电动螺杆的一侧设置有支撑柱，支撑柱的一侧设置有指压板，指压板的一侧设置有第一固定块；通过控制面板控制旋转电机带动电动螺杆推动第一固定块对放置架上的刹车片进行挤压到第二固定块上进行固定，使得刹车片在钻孔时不会因为位置偏移而使得损坏，本发明设计合理、结构简单，具有很好的推广使用价值。，下面是一种用于汽车刹车片钻孔装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架(1)，其特征在于，所述钻孔机架(1)上设置有液压缸(2)，所述液压缸(2)的底端设置有液压杆(3)，所述液压杆(3)的底端设置有钻杆(4)，所述钻杆(4)的正下方设置有刹车片放置架(6)，所述刹车片放置架(6)的下方设置有支撑座(7)，所述支撑座(7)的一侧设置有支撑架(8)，所述钻孔机架(1)的内部设置有固定装置(9)，所述固定装置(9)包括旋转电机(10)，所述旋转电机(10)的一侧设置有电动螺杆(12)，所述电动螺杆(12)的一侧设置有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的一侧设置有指压板(14)，所述指压板(14)的一侧设置有第一固定块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述刹车片放置架(6)的一侧设置有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)分别与所述刹车片放置架(6)、所述支撑座(7)为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述旋转电机(10)通过支架(11)与所述支撑座(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述钻孔机架(1)的一端设置有控制面板(5)，且所述控制面板(5)的表面设置有保护罩。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述控制面板(5)分别与所述旋转电机(10)、所述液压缸(2)为控制连接，所述旋转电机(10)与所述电动螺杆(12)为控制连接，所述液压缸(2)与所述液压杆(3)为控制连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述指压板(14)与所述第一固定块(15)为固定连接，且设置在所述在刹车片放置架(6)的一侧。

说明书全文

一种用于汽车刹车片钻孔装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种钻孔装置，具体涉及一种用于汽车刹车片钻孔装置。

背景技术

[0002] 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车，因此所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主,现有的刹车钻孔装置在对刹车片进行打孔时无法实现定位固定，而导致钻孔位置容易出现偏差等缺陷，使产品品质受到极大地影响，造成浪费，但现有的很难克服上述问题。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是克服现有的刹车钻孔装置在对刹车片进行打孔时无法实现定位固定，而导致钻孔位置容易出现偏差等缺陷，使产品品质受到极大地影响，造成浪费的问题，提供一种用于汽车刹车片钻孔装置。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

[0005] 本发明提供了一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架，所述钻孔机架上设置有液压缸，所述液压缸的底端设置有液压杆，所述液压杆的底端设置有钻杆，所述钻杆的正下方设置有刹车片放置架，所述刹车片放置架的下方设置有支撑座，所述支撑座的一侧设置有支撑架，所述钻孔机架的内部设置有固定装置，所述固定装置包括旋转电机，所述旋转电机的一侧设置有电动螺杆，所述电动螺杆的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有指压板，所述指压板的一侧设置有第一固定块。

[0006] 作为本发明的一种优选技术方案，所述刹车片放置架的一侧设置有第二固定块，所述第二固定块分别与所述刹车片放置架、所述支撑座为固定连接。

[0007] 作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转电机通过支架与所述支撑座固定连接。

[0008] 作为本发明的一种优选技术方案，所述钻孔机架的一端设置有控制面板，且所述控制面的表面设置有保护罩。

[0009] 作为本发明的一种优选技术方案，所述控制面板分别与所述旋转电机、所述液压缸为控制连接，所述旋转电机与所述电动螺杆为控制连接，所述液压缸与所述液压杆为控制连接。

[0010] 作为本发明的一种优选技术方案，所述指压板与所述第一固定块为固定连接，且设置在所述刹车片放置架的一侧。

[0011] 本发明所达到的有益效果是：该装置是一种用于汽车刹车片钻孔装置，该装置通过控制面板控制液压缸，然后控制液压杆对其钻杆进行上下伸缩，对其刹车片进行钻孔，通过控制面板控制旋转电机带动电动螺杆推动第一固定块对放置架上的刹车片进行挤压到第二固定块上进行固定，使得刹车片在钻孔时不会因为位置偏移而使得损坏，本发明设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

附图说明

[0012] 附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

[0013] 图1是本发明一种用于汽车刹车片钻孔装置的整体结构示意图；

[0014] 图2是本发明一种用于汽车刹车片钻孔装置的局部结构示意图；

[0015] 图中：1、钻孔机架；2、液压缸；3、液压杆；4、钻杆；5、控制面板；6、刹车片放置架；7、支撑座；8、支撑架；9、固定装置；10、旋转电机；11、支架；12、电动螺杆；13、支撑柱；14、指压板；15、第一固定块；16、第二固定块。

具体实施方式

[0016] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

[0017] 实施例1

[0018] 如图1-2所示，本发明提供一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架1，钻孔机架1上设置有液压缸2，液压缸2的底端设置有液压杆3，液压杆3的底端设置有钻杆4，钻杆4的正下方设置有刹车片放置架6，刹车片放置架6的下方设置有支撑座7，支撑座7的一侧设置有支撑架8，钻孔机架1的内部设置有固定装置9，固定装置9包括旋转电机10，旋转电机10的一侧设置有电动螺杆12，电动螺杆12的一侧设置有支撑柱13，支撑柱13的一侧设置有指压板14，指压板14的一侧设置有第一固定块15。

[0019] 刹车片放置架6的一侧设置有第二固定块16，第二固定块16分别与刹车片放置架6、支撑座7为固定连接，防止在进行固定的时候发生移动。

[0020] 旋转电机10通过支架11与支撑座7固定连接。

[0021] 钻孔机架1的一端设置有控制面板5，且控制面板5的表面设置有保护罩，增加其使用寿命。

[0022] 控制面板5分别与旋转电机10、液压缸2为控制连接，旋转电机10与电动螺杆12为控制连接，液压缸2与液压杆3为控制连接。

[0023] 指压板14与第一固定块15为固定连接，且设置在刹车片放置架6的一侧。

[0024] 该装置是一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架1，通过控制面板5可以控制旋转电机10，旋转电机10使得电动螺杆12伸缩运动，将电动螺杆12把指压板14一侧的第一固定块14推至刹车片放置架6的一侧，对其进行挤压固定，另一侧通过第二固定块16对其进行固定，防止发生移动，当需要用该装置时，将其刹车片放置在刹车片放置架6上，通过控制面板5使得液压缸2运转，液压缸2使得液压杆3进行上下移动，对其固定在刹车片放置架6上的刹车片进行钻孔操作，该装置提高了刹车片在钻孔时发生位置偏移，而导致刹车片损坏的结果。

[0025] 本发明所达到的有益效果是：该装置是一种用于汽车刹车片钻孔装置，该装置通过控制面板控制液压缸，然后控制液压杆对其钻杆进行上下伸缩，对其刹车片进行钻孔，通过控制面板控制旋转电机带动电动螺杆推动第一固定块对放置架上的刹车片进行挤压到第二固定块上进行固定，使得刹车片在钻孔时不会因为位置偏移而使得损坏，本发明设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

[0026] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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