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一种汽车刹车片成型压合机

阅读：541发布：2021-02-23

IPRDB可以提供一种汽车刹车片成型压合机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种汽车刹车片成型压合机，包括主液压柱，所述主液压柱右侧连接有主油管，且主油管右侧连接有油箱，所述油箱顶部连接有副油管，其副油管顶部左侧连接有副液压柱，且副液压柱底部设有活塞杆，所述第一防尘罩左端设有卡扣，且第一防尘罩右端设有凹槽，所述第一防尘罩顶端连接有挂钩，且挂钩顶部连接有滚轮，所述滚轮外侧设有通槽，其通槽外侧设有上梁，且通槽右端底部设有挡板，所述第一防尘罩底部设有滑梁，其滑梁底部连接有固定条，且滑梁底部设有第二防尘罩。第一防尘罩和第二防尘罩的结构能够对上梁和滑梁中间、滑梁和下梁中间以及下梁和底座之间裸露在空气中的活塞杆进行保护，使该装置运行更加稳定，使用寿命更长。，下面是一种汽车刹车片成型压合机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车刹车片成型压合机，包括主液压柱（1），其特征在于：所述主液压柱（1）右侧连接有主油管（14），且主油管（14）右侧连接有油箱（10），所述油箱（10）右侧设有控制柜（11），其控制柜（11）底部设有电机组（12），且电机组（12）底部设有支架（13），所述油箱（10）顶部连接有副油管（15），其副油管（15）顶部左侧连接有副液压柱（2），且副液压柱（2）底部设有活塞杆（23），所述副液压柱（2）上部设有上梁（3），且上梁（3）底部设有第一防尘罩（4），所述第一防尘罩（4）左端设有卡扣（16），且第一防尘罩（4）右端设有凹槽（17），所述第一防尘罩（4）顶端连接有挂钩（18），且挂钩（18）顶部连接有滚轮（20），所述滚轮（20）外侧设有通槽（19），其通槽（19）外侧设有上梁（3），且通槽（19）右端底部设有挡板（21），所述第一防尘罩（4）底部设有滑梁（5），其滑梁（5）底部连接有固定条（22），且滑梁（5）底部设有第二防尘罩（8），所述第二防尘罩（8）底部设有下梁（7），且下梁（7）滑动连接有工作台（6），所述工作台（6）底部设有第二防尘罩（8），且第二防尘罩（8）底部设有底座（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片成型压合机，其特征在于：所述第一防尘罩（4）和第二防尘罩（8）均为折叠结构，且第一防尘罩（4）和第二防尘罩（8）的长度之和不小于活塞杆（23）裸露在空气中的总长度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片成型压合机，其特征在于：所述卡扣（16）为三角形结构，且卡扣（16）的三角形结构与凹槽（17）的结构相契合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片成型压合机，其特征在于：所述挂钩（18）与滚轮（20）的连接方式为固定连接，且挂钩（18）的形状与第一防尘罩（4）顶部的孔洞结构相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片成型压合机，其特征在于：所述通槽（19）关于上梁（3）底部成环形分布，其通槽（19）的空间大于滚轮（20）的体积，且滚轮（20）的数量与挂钩（18）的数量相对应。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片成型压合机，其特征在于：所述挡板（21）的面积大于通槽（19）右端开口的面积，且挡板（21）与上梁（3）构成转动结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片成型压合机，其特征在于：所述固定条（22）关于滑梁（5）和下梁（7）的底部成环形分布，且固定条（22）内部的凹槽结构和第二防尘罩（8）顶部的凸起结构相契合。

说明书全文

一种汽车刹车片成型压合机

技术领域

[0001] 本发明涉及刹车片生产设备技术领域，具体为一种汽车刹车片成型压合机。

背景技术

[0002] 刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

[0003] 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

[0004] 在刹车片的制造成型过程中，都要用到热压成型机，由于刹车片是汽车的重要安全部件，所以对刹车片的专用热压成型机的性能要求很高，在刹车片的生产过程中，压制成型是其中重要的一个环节，目前主要是通过在模具的模腔内放置摩擦材料后在热压成型机内加热加压成型。

[0005] 现有的汽车刹车片成型压合机一般为四柱液压机热压加工，而四柱液压机其液压柱的活塞杆暴露于空气中，工厂厂房内有一定的灰尘，当越来越多灰尘附着于液压柱的活塞杆上，可能会对液压柱造成划伤，从而减少液压柱的使用寿命，并且影响该设备的稳定性。

发明内容

[0006] 本发明的目的在于提供一种汽车刹车片成型压合机，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车片成型压合机，包括主液压柱，所述主液压柱右侧连接有主油管，且主油管右侧连接有油箱，所述油箱右侧设有控制柜，其控制柜底部设有电机组，且电机组底部设有支架，所述油箱顶部连接有副油管，其副油管顶部左侧连接有副液压柱，且副液压柱底部设有活塞杆，所述副液压柱上部设有上梁，且上梁底部设有第一防尘罩，所述第一防尘罩左端设有卡扣，且第一防尘罩右端设有凹槽，所述第一防尘罩顶端连接有挂钩，且挂钩顶部连接有滚轮，所述滚轮外侧设有通槽，其通槽外侧设有上梁，且通槽右端底部设有挡板，所述第一防尘罩底部设有滑梁，其滑梁底部连接有固定条，且滑梁底部设有第二防尘罩，所述第二防尘罩底部设有下梁，且下梁滑动连接有工作台，所述工作台底部设有第二防尘罩，且第二防尘罩底部设有底座。

[0008] 优选的，所述第一防尘罩和第二防尘罩均为折叠结构，且第一防尘罩和第二防尘罩的长度之和不小于活塞杆裸露在空气中的总长度。

[0009] 优选的，所述卡扣为三角形结构，且卡扣的三角形结构与凹槽的结构相契合。

[0010] 优选的，所述挂钩与滚轮的连接方式为固定连接，且挂钩的形状与第一防尘罩顶部的孔洞结构相匹配。

[0011] 优选的，所述通槽关于上梁底部成环形分布，其通槽的空间大于滚轮的体积，且滚轮的数量与挂钩的数量相对应。

[0012] 优选的，所述挡板的面积大于通槽右端开口的面积，且挡板与上梁构成转动结构。

[0013] 优选的，所述固定条关于滑梁和下梁的底部成环形分布，且固定条内部的凹槽结构和第二防尘罩顶部的凸起结构相契合。

[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车刹车片成型压合机利用第一防尘罩的结构，能够对上梁和滑梁中间裸露在空气中的活塞杆进行保护，且利用第二防尘罩的结构能够对滑梁和下梁以及下梁和底座之间裸露在空气中的活塞杆进行保护，使该装置运行更加稳定，使用寿命更长，并且利用卡扣、挂钩、通槽、挡板、固定条的相应结构，使该第一防尘罩和第二防尘罩更方便拆卸更换，从而让该装置使用更加方便。第一防尘罩和第二防尘罩的折叠结构，能够在该设备工作时，跟随上梁、滑梁和下梁的移动任意收缩或伸长，让该装置使用更加顺畅，卡扣的三角形结构与凹槽的结构相契合，使第一防尘罩或第二防尘罩能够轻松闭合，阻止灰尘附着于活塞杆侧壁，对活塞杆形成更好的防护，挂钩的形状与第一防尘罩顶部的孔洞结构相匹配，能够将第一防尘罩轻松挂起，使第一防尘罩的安装更加方便快捷，让操作更加轻松，通槽关于上梁底部成环形分布，能够使第一防尘罩对上梁和滑梁之间的活塞杆形成一圈保护，对活塞杆保护的更加严密，通槽的空间大于滚轮的体积，能够让滚轮于通槽内部自由滑动，从而在使用者需要查看第一防尘罩内部情况时，只需要将第一防尘罩像窗帘一样拉动即可打开或关闭，更加方便使用，挡板的面积大于通槽右端开口的面积，且挡板与上梁构成转动结构，能够让滚轮从该开口处进入通槽内部，使滚轮安装更加方便，且当滚轮进入通槽内部后，其转动结构的挡板会受到重力作用自动下落，将开口堵住，使滚轮不会掉落，从而使该装置运行的更加稳定，固定条关于滑梁和下梁的底部成环形分布，能够使第二防尘罩将滑梁与下梁以及下梁与底座之间的活塞杆成环形一圈保护，将活塞杆保护的更加严密，从而减小活塞杆损坏的概率，延长了该设备的使用寿命，固定条内部的凹槽结构和第二防尘罩顶部的凸起结构相契合，能够将第二防尘罩固定，且其操作简单，让使用者更加的方便。

附图说明

[0015] 图1为本发明一种汽车刹车片成型压合机的结构示意图；图2为本发明一种汽车刹车片成型压合机的卡扣和凹槽结构示意图；
图3为本发明一种汽车刹车片成型压合机的通槽剖视结构示意图；
图4为本发明一种汽车刹车片成型压合机的挡板结构示意图；
图5为本发明一种汽车刹车片成型压合机的固定条结构示意图；
图6为本发明一种汽车刹车片成型压合机的第二防尘罩俯视结构示意图。

[0016] 图中：1、主液压柱，2、副液压柱，3、上梁，4、第一防尘罩，5、滑梁，6、工作台，7、下梁，8、第二防尘罩，9、底座，10、油箱，11、控制柜，12、电机组，13、支架，14、主油管，15、副油管，16、卡扣，17、凹槽，18、挂钩，19、通槽，20、滚轮，21、挡板，22、固定条，23、活塞杆。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0018] 请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车刹车片成型压合机，包括主液压柱1，主液压柱1右侧连接有主油管14，且主油管14右侧连接有油箱10，油箱10右侧设有控制柜11，其控制柜11底部设有电机组12，且电机组12底部设有支架13，油箱10顶部连接有副油管15，其副油管15顶部左侧连接有副液压柱2，且副液压柱2底部设有活塞杆23，副液压柱2上部设有上梁3，且上梁3底部设有第一防尘罩4，第一防尘罩4和第二防尘罩8均为折叠结构，且第一防尘罩4和第二防尘罩8的长度之和不小于活塞杆23裸露在空气中的总长度，第一防尘罩4左端设有卡扣16，且第一防尘罩4右端设有凹槽17，卡扣16为三角形结构，且卡扣
16的三角形结构与凹槽17的结构相契合，第一防尘罩4顶端连接有挂钩18，且挂钩18顶部连接有滚轮20，挂钩18与滚轮20的连接方式为固定连接，且挂钩18的形状与第一防尘罩4顶部的孔洞结构相匹配，滚轮20外侧设有通槽19，其通槽19外侧设有上梁3，且通槽19右端底部设有挡板21，挡板21的面积大于通槽19右端开口的面积，且挡板21与上梁3构成转动结构，通槽19关于上梁3底部成环形分布，其通槽19的空间大于滚轮20的体积，且滚轮20的数量与挂钩18的数量相对应，第一防尘罩4底部设有滑梁5，其滑梁5底部连接有固定条22，且滑梁5底部设有第二防尘罩8，固定条22关于滑梁5和下梁7的底部成环形分布，且固定条22内部的凹槽结构和第二防尘罩8顶部的凸起结构相契合，第二防尘罩8底部设有下梁7，且下梁7滑动连接有工作台6，工作台6底部设有第二防尘罩8，且第二防尘罩8底部设有底座9。

[0019] 本实施例的工作原理：该汽车刹车片成型压合机，先通过操作控制柜11使工作台6从下梁7中间伸出，将刹车片加工原料放入工作台6中间的模板内，然后操作控制柜11启动电机组12，使主液压柱1和副液压柱2运行，对工作台6的模板内的刹车片原料进行热压成型，当副液压柱2的活塞杆23伸缩时，第一防尘罩4和第二防尘罩8跟随伸缩，对裸露在空气中的活塞杆23形成实施保护，当需要查看第一防尘罩4内部情况时，将卡扣16从凹槽17内抽出，将第一防尘罩4向两侧推动即可，滚轮20使其推动操作更加轻松，当需要更换第一防尘罩4时，将挂钩18从第一防尘罩4顶部的孔洞结构中依次抽出，即可完成对第一防尘罩4的拆卸，当需要更换第二防尘罩8时，将第二防尘罩8顶部的凸起结构从固定条22中间的凹槽内抽出即可。

[0020] 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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