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一种重型卡车侧置液压备胎支架

阅读：608发布：2021-02-25

IPRDB可以提供一种重型卡车侧置液压备胎支架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种重型卡车侧置液压备胎支架，其中，包括：框架与车架纵梁连接，液压缸铰接在框架上并能够旋转，滑动支架通过滚动轴承设置在框架上并能够左右滑动，滑道连杆铰接在滑动支架上并能够旋转，液压缸、备胎安装支架与滑道连杆铰接在一起，备胎安装支架通过与滑道连杆铰接的销轴及滚动轴承上下滑动，滑道连杆的一端铰接在滑动支架上并能够旋转，备胎通过螺栓固定在备胎安装支架上，第二互锁装置铰接在滑动支架上并能实现滑动支架的固定以及与滑道连杆的锁止与分离，第一互锁装置与滑动支架连接并能实现滑道连杆的定位以及与备胎安装支架的锁止与分离，固定销能够将框架和滑动支架固定在一起。，下面是一种重型卡车侧置液压备胎支架专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种重型卡车侧置液压备胎支架，其特征在于，包括：框架、液压缸、滑道连杆、第一互锁装置、固定销、滑动支架、第二互锁装置以及备胎安装支架，框架与车架纵梁连接，液压缸铰接在框架上并能够旋转，滑动支架通过滚动轴承设置在框架上并能够左右滑动，滑道连杆铰接在滑动支架上并能够旋转，液压缸、备胎安装支架与滑道连杆铰接在一起，备胎安装支架通过与滑道连杆铰接的销轴及滚动轴承上下滑动，滑道连杆的一端铰接在滑动支架上并能够旋转，备胎通过螺栓固定在备胎安装支架上，第二互锁装置铰接在滑动支架上并能实现滑动支架的固定以及与滑道连杆的锁止与分离，第一互锁装置与滑动支架连接并能实现滑道连杆的定位以及与备胎安装支架的锁止与分离，固定销能够将框架和滑动支架固定在一起，使得所有运动件都处于锁止状态。

2.如权利要求1所述的重型卡车侧置液压备胎支架，其特征在于，第二互锁装置包括闭锁勾、互锁挡销、旋转轴及复位弹簧，闭锁勾一端绕旋转轴转动，复位弹簧复位力使得闭锁勾绕旋转轴逆时针转动，闭锁勾另一端勾住滑道连杆上的杆，使得滑道连杆和滑动支架锁止到一起，互锁挡销一端绕旋转轴转动，复位弹簧复位力使得互锁挡销绕旋转轴顺时针转动，互锁挡销另一端与滑道连杆接触，由滑道连杆限制互锁挡销的顺时针转动。

3.如权利要求1所述的重型卡车侧置液压备胎支架，其特征在于，第一互锁装置包括闭锁勾、销轴及上的复位弹簧、互锁挡销、互锁挡销滑动槽、复位弹簧；闭锁勾一端绕销轴转动，复位弹簧复位力使得闭锁勾绕销轴顺时针转动，闭锁勾另一端勾住备胎安装支架的一端，使得滑道连杆和备胎安装支架锁止到一起，互锁挡销插在互锁挡销滑动槽内，能够上下滑动，下端与备胎安装支架的一端接触；互锁挡销滑动槽焊接在滑道连杆上；复位弹簧连接互锁挡销和互锁挡销滑动槽，复位弹簧的拉力能够保证互锁挡销与备胎安装支架的一端紧紧贴合在一起。

4.如权利要求1所述的重型卡车侧置液压备胎支架，其特征在于，框架通过螺栓与车架纵梁连接。

说明书全文

一种重型卡车侧置液压备胎支架

技术领域

[0001] 本发明涉及重型卡车备胎技术领域，特别涉及一种重型卡车侧置液压备胎支架。

背景技术

[0002] 目前，大多数重型卡车为了充分利用驾驶室后部货箱等上装设备的利用空间以及保证整车载荷分布更加合理，将备胎布置由驾驶室后方改为车架下方，但由于车架下方空间限制，固定及拆卸采用简单机械方式，拆装空间狭小，操作极不方便。另外，采用此种方式降落备胎后，需要将备胎从车架底下移出，然后将轮胎立起，便于前后滚动及更换轮胎，由于重型卡车备胎质量较大，对于拆卸者的体力有较高的要求。为解决重型卡车侧置备胎拆装困难的问题，发明一种可以通过液压控制的侧置备胎支架，可将备胎由水平固定经移动旋转变为竖直落地，有效的提高了维修方便性，并缩短了维修时间。

[0003] 现有重型卡车侧置备胎支架(备胎放于车架下方)固定及拆卸采用简单机械方式，存在拆装空间小、拆卸维修困难、拆卸时间长的问题，还没有液控自动降落备胎的装置，能够实现备胎的水平固定于垂直降落的转换。

发明内容

[0004] 本发明提供了一种重型卡车侧置液压备胎支架，用于解决上述现有技术的问题。

[0005] 本发明一种重型卡车侧置液压备胎支架，其中，包括：框架、液压缸、滑道连杆、第一互锁装置、固定销、滑动支架、第二互锁装置以及备胎安装支架，框架与车架纵梁连接，液压缸铰接在框架上并能够旋转，滑动支架通过滚动轴承设置在框架上并能够左右滑动，滑道连杆铰接在滑动支架上并能够旋转，液压缸、备胎安装支架与滑道连杆铰接在一起，备胎安装支架通过与滑道连杆铰接的销轴及滚动轴承上下滑动，滑道连杆的一端铰接在滑动支架上并能够旋转，备胎通过螺栓固定在备胎安装支架上，第二互锁装置铰接在滑动支架上并能实现滑动支架的固定以及与滑道连杆的锁止与分离，第一互锁装置与滑动支架连接并能实现滑道连杆的定位以及与备胎安装支架的锁止与分离，固定销能够将框架和滑动支架固定在一起，使得所有运动件都处于锁止状态。

[0006] 根据本发明的重型卡车侧置液压备胎支架的一实施例，其中，第二互锁装置包括闭锁勾、互锁挡销、旋转轴及复位弹簧，闭锁勾一端绕旋转轴转动，复位弹簧复位力使得闭锁勾绕旋转轴逆时针转动，闭锁勾另一端勾住滑道连杆上的杆，使得滑道连杆和滑动支架锁止到一起，互锁挡销一端绕旋转轴转动，复位弹簧复位力使得互锁挡销绕旋转轴顺时针转动，互锁挡销另一端与滑道连杆接触，由滑道连杆限制互锁挡销的顺时针转动。

[0007] 根据本发明的重型卡车侧置液压备胎支架的一实施例，其中，第一互锁装置包括闭锁勾、销轴及上的复位弹簧、互锁挡销、互锁挡销滑动槽、复位弹簧；闭锁勾一端绕销轴转动，复位弹簧复位力使得闭锁勾绕销轴顺时针转动，闭锁勾另一端勾住备胎安装支架的一端，使得滑道连杆和备胎安装支架锁止到一起，互锁挡销插在互锁挡销滑动槽内，能够上下滑动，下端与备胎安装支架的一端接触；互锁挡销滑动槽焊接在滑道连杆上；复位弹簧连接互锁挡销和互锁挡销滑动槽，复位弹簧的拉力能够保证互锁挡销与备胎安装支架的一端紧紧贴合在一起。

[0008] 根据本发明的重型卡车侧置液压备胎支架的一实施例，其中，框架通过螺栓与车架纵梁连接。

[0009] 本发明重型卡车侧置液压备胎支架，可以实现安装在大梁下方的备胎顺利拆卸，提高了安装和拆卸的效率。

附图说明

[0010] 图1所示为重型卡车侧置液压备胎支架的示意图；

[0011] 图2所示为一互锁装置的结构示意图；

[0012] 图3所示为另一互锁装置的结构示意图；

[0013] 图4所示为侧置液压备胎支架及备胎在车架上的固定图；

[0014] 图5所示为重型卡车侧置液压备胎支架的工作示意图；

[0015] 图6所示为一互锁装置的的工作示意图；

[0016] 图7所示为重型卡车侧置液压备胎支架的另一工作示意图；

[0017] 图8所示为互锁装置的的另一工作示意图；

[0018] 图9所示为另一互锁装置的的工作示意图；

[0019] 图10所示为重型卡车侧置液压备胎支架的再一安装示意图；

[0020] 图11所示为另一互锁装置的的再一工作示意图。

具体实施方式

[0021] 为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

[0022] 图1所示为重型卡车侧置液压备胎支架的示意图，如图1所示，侧置液压备胎支架由框架1、液压缸2、滑道连杆3、互锁装置4、固定销5、滑动支架6、互锁装置7、备胎安装支架8组成，框架1通过螺栓与车架纵梁9连接，液压缸2铰接在框架1上并可以旋转，滑动支架6通过滚动轴承(61、11)固定在框架1上并可以左右滑动，滑道连杆3铰接在滑动支架6上并可以旋转，液压缸2、备胎安装支架8与滑道连杆3铰接在一起，备胎安装支架8通过与滑道连杆3铰接的销轴31及滚动轴承81上下滑动，滑道连杆3的一端铰接在滑动支架6上并可以旋转，备胎通过螺栓固定在备胎安装支架8上，互锁装置7铰接在滑动支架6上并能实现滑动支架6的固定以及与滑道连杆3的锁止与分离，互锁装置4与滑动支架6连接并能实现滑道连杆3的定位以及与备胎安装支架8的锁止与分离，固定销5可将框架1和滑动支架6固定在一起，使得所有运动件都处于锁止状态，保证行车时的备胎在支架上的可靠固定。

[0023] 图2所示为一互锁装置的结构示意图，如图2所示，互锁装置7(结构如图2所示)由闭锁勾71、互锁挡销72、旋转轴73及其上的复位弹簧74组成。闭锁勾71一端绕旋转轴73转动，复位弹簧74复位力使得闭锁勾71绕旋转轴73逆时针转动，闭锁勾71另一端勾住滑道连杆3上的杆32，使得滑道连杆3和滑动支架6锁止到一起。互锁挡销72一端绕旋转轴73转动，复位弹簧74复位力使得互锁挡销72绕旋转轴73顺时针转动，互锁挡销72另一端与滑道连杆3接触，由滑道连杆3限制互锁挡销72的顺时针转动。

[0024] 图3所示为另一互锁装置的结构示意图，如图3所示，互锁装置4(结构如图3所示)由闭锁勾41、销轴62及其上的复位弹簧42、互锁挡销43、互锁挡销滑动槽44、复位弹簧45组成。闭锁勾41一端绕销轴62转动，复位弹簧42复位力使得闭锁勾41绕销轴62顺时针转动，闭锁勾41另一端勾住备胎安装支架8的一端，使得滑道连杆3和备胎安装支架8锁止到一起。互锁挡销43插在互锁挡销滑动槽44内，可上下滑动，下端与备胎安装支架8的一端接触；互锁挡销滑动槽44焊接在滑道连杆3上；复位弹簧45连接互锁挡销43和互锁挡销滑动槽44，复位弹簧45的拉力能够保证互锁挡销43与备胎安装支架8的一端紧紧贴合在一起。

[0025] 图4所示为侧置液压备胎支架及备胎在车架上的固定示意图，图5所示为重型卡车侧置液压备胎支架的工作示意图，图6所示为一互锁装置的的工作示意图，图7所示为重型卡车侧置液压备胎支架的另一工作示意图，图8所示为互锁装置的的另一工作示意图，如图2至图8所示，备胎降落工作过程：

[0026] (1)、将固定销5拔出；

[0027] (2)、控制液压系统驱动液压缸2伸长(如图5所示)；

[0028] (3)、当滑动支架6移动到最右端，互锁装置7(状态如图6所示)上的闭锁勾71由于框架1上挡块12的限位，使得闭锁勾71绕旋转轴73顺时针旋转，使得闭锁勾71与滑道连杆3上的杆32分离，滑道连杆3和滑动支架6解锁。继续驱动液压缸2伸长，滑道连杆3和备胎安装支架8绕着滑动支架6上的销轴62旋转(如图7所示)，互锁装置7上的互锁挡销72绕旋转轴73顺时针旋转，与框架1上挡块12接触，限制了滑动支架6的向左滑动，位置状态如图8所示；

[0029] 图9所示为另一互锁装置的的工作示意图，图10所示为重型卡车侧置液压备胎支架的再一安装示意图，图11所示为另一互锁装置的的再一工作示意图，如图9、图10以及图11所示，(4)、当备胎转到竖直位置时，互锁装置4(状态如图9所示)上的闭锁勾41由于滑动支架6上挡块63的限位，使得闭锁勾41绕销轴62逆时针旋转，使得闭锁勾41与备胎安装支架
8分离，滑道连杆3和备胎安装支架8分离。继续驱动液压缸2伸长，备胎安装支架8沿着滑道连杆3的滑槽向下移动，直到备胎与地面接触为止(如图10所示)，互锁装置4(状态如图11所示)上的互锁挡销43在回位弹簧45的作用下，向下运动，互锁挡销43插入滑动支架6上的限位凹槽64内，使得滑道连杆3与滑动支架6锁止到一起；

[0030] (5)、通过拆下备胎安装支架8与备胎之间的固定螺栓，即可拆下备胎。

[0031] 将上述过程反向操作即可实现备胎的举升。

[0032] 互锁装置7、4保证了各个运动件在相互运动过程中保持先后顺序，使得备胎能够顺利升降。

[0033] 本发明重型卡车侧置液压备胎支架，通过安装此装置可以实现安装在大梁下方的备胎顺利拆卸，提高了安装和拆卸的效率。

[0034] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
卡车-专利编号CN1100048A	2020-05-11	682
卡车-专利编号CN1037948C	2020-05-11	788
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卡车-专利编号CN107244279B	2020-05-12	982

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