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首页 / 专利库 / 脚踏车和非动力车辆 / 前叉 / 简易前叉碗组

简易前叉碗组

阅读:412发布:2021-03-02

IPRDB可以提供简易前叉碗组专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种简易前叉碗组,它主要是用一吊片架取代上迫紧及垫圈的一种简易结构,该结构是在上碗组内环面设置螺纹,在螺纹面上形成倒T形的开槽,而前叉管端面亦设有螺纹,使两者可相互螺接;吊片架一端设有可供煞车线穿设的穿孔,在其顶面形成一束口,其两侧可供螺栓穿束束紧,将套设于上碗组予以外束紧定位。,下面是简易前叉碗组专利的具体信息内容。

1、一种简易前叉碗组,在前叉管的顶段周面设有螺纹,在其上套设有上碗组和吊片架,上碗的内表面设有螺纹,在吊片架的环体旁侧片上设有穿孔,其特征在于:上碗顶面突伸一环状唇缘,在其周面上设有一开槽,吊片架侧片设有束槽,在与环体交接处的侧边设有一束孔,吊片架可套设于所述的唇缘上,并可用一螺栓穿入束孔中束紧。

2、根据权利要求1所述的简易前叉碗组,其特征在于:所述束槽的方向与环体的法线方向重合。

3、根据权利要求1所述的简易前叉碗组,其特征在于:所述开槽呈倒T形。

4、根据权利要求1所述的简易前叉碗组,其特征在于:所述吊片架的环体内而具有一可装设防水垫圈的环槽。

说明书全文

本实用新型涉及一种简易前叉碗组,具体说涉及一种与取代上迫紧和垫圈的吊片架相配的前叉碗组。

现有的前叉碗设计主要目的是使车把、前叉管与车架体连接,同时使把手前叉管能够自由转动,其主要的结合方式如图3所示,是将把手竖管80、上迫紧40、垫圈41、上碗组50依次地定位在前叉管60上,其外再套接车架体90,而为了要使煞车线能方便地定位,在前叉管60上必需加设一吊片架70,煞车线在吊片架70的位置可适当地转折定位,上述的现有方式是直接在上迫紧40、垫圈41与上碗组50间加设吊片架70,这样,在整个长度上便增加了吊片架70的厚度,而位于最高位置的上迫紧40是以螺接的方式与前叉管60螺合的,这样,需在上迫紧40的内面,前叉管60的外周面直接车设螺纹,两者螺合的力量迫使垫圈41产生变形而使整个的结构组合而获得稳固的定位;然而,在传统的螺纹结构上,因为前叉管壁太薄,因而所设的螺纹便很浅,其强度明显不足,若螺接时有些偏斜,或是拧矩过大,均会破坏螺纹,而稍微的锈蚀更可能造成壁侧的裂痕,再者,加装吊片架时更需多设几圈螺纹,反而增加了破坏的机率。

参见图4,现有的垫圈41是在其内环面上突伸一突块411,在相对的前叉管60的管壁1,设有一凹槽601,以使突块411可嵌设于凹槽601中,在转动上迫紧40时起抵紧的作用,这样在前叉管60很薄的管壁上不但设有螺纹,还设置凹槽601,使其结构更易破坏,另 外,由于需要较多的元件和工序,因此提高了制造成本。

本实用新型主要目的在于:提供一种简易前叉碗组,其为一种可节省上迫紧及垫圈的使用,而能使吊片架可固定于前叉管的简易结构。

本实用新型提供一种简易前叉碗组,主要在前叉管的顶段周面设置螺纹,在其上套设上碗组和吊片架,上碗内表面设有螺纹,而吊片架的环体旁侧片上设有穿孔,其特点是:

上碗顶面突伸一环状唇缘,在其周面上设有开槽,而吊片架侧片设有束槽,与环体交按的位置侧边设有束孔,使吊片架可套于唇缘上,而以螺栓穿入束孔中束紧。

前述的简易前叉碗组,其特点还在于:束槽的方向与环体的法线方向重合。

前述的简易前叉碗组,其特点还在于:开槽呈倒T形。

前述的简易前叉碗组,其特点还在于:吊片架的环体内面具有可装设防水垫圈的环槽。

以下通过具体实施例并结合附图进一步说明本实用新型的目的及结构特征。

图1为本实用新型的分解立体图;

图2为本实用新型的组合结构平面图;

图3为现有技术的组合结构平面图;

图4为现有技术的垫圈与前叉管的分解图。

参看图1,本实用新型所提供的简易前叉碗组,主要包括吊片架10、上碗20、滚珠组21、珠轨22及所配合的前叉管30,其中前叉管30的顶段周缘设有螺纹,而上碗20、滚珠组21、珠轨22三者组合成上碗组(与现有技术的相同),本实用新型的特征是在上碗20的顶面突伸一环状唇缘23,其相对的内面设有内螺纹与前叉管30的外螺纹配合,周面上则设有一倒T型的开槽24,使上碗20可螺接于 前叉管30上。

吊片架10与现有技术的结构类似,为一圈状环体11,其一侧延伸出一侧片12,侧片12末端设有一供穿设煞车线的穿孔13,其特征在于在侧片12的环体11的法线方向上设一束槽14,一直延伸到环体11上,侧片12被束槽14分隔成两部份,并在侧片12与环体11交接处的侧边设一供穿设螺栓15的束孔16,另在环体11的内缘有一可置入防水垫圈17的环槽18。

参照图2,本实用新型组合时,将上碗组螺接先前叉管30上,即以上碗20的螺纹与前叉管30的螺纹连结定位,再于上碗20的唇缘23外套入吊片架10,以螺栓15穿入侧边的束孔16中,并拧紧螺栓15使环体11配合束槽14套紧于唇缘23上,同时,因为唇缘23上设有倒T形的开槽24,因而亦使唇缘23被束紧,使两者均得到较佳的定位效果,而不必设置螺纹或加设上迫紧及垫圈,在使用本实用新型的自行车结构中由于减少了零件数目,简化了加工程序,以及减少了加上或螺接时失效的机率(因为螺纹的长度少了上迫紧、垫圈、吊片架厚度的长度),同时前叉管30上亦不需要再冲设凹槽,从而降低了成本。

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