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电动车底盘

阅读：849发布：2021-03-02

IPRDB可以提供电动车底盘专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种电动车配件，特别是一种电动车底盘，包括底盘架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧，所述后车轮包括左、右后车轮，所述左、右后车轮之间用横轴连接，所述横轴与固定在动力后桥上的电机相连接，所述横轴与动力后桥形成弹性支撑。采用上述结构后，横轴与动力后桥形成弹性支撑，对动力后桥起到了很好的缓震效果。，下面是电动车底盘专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电动车底盘，包括底盘架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧，所述后车轮包括左、右后车轮，所述左、右后车轮之间用横轴连接，所述横轴与固定在动力后桥上的电机相连接，其特征在于：所述横轴与动力后桥形成弹性支撑。

2.按照权利要求1所述的电动车底盘，其特征在于：所述弹性支撑为横轴上设置有横轴套，所述横轴套固定在轴承的外围，所述轴承套装在横轴上；所述横轴套通过弹簧与动力后桥相连接。

说明书全文

电动车底盘

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电动车配件，特别是一种电动车底盘。

背景技术

[0002] 目前，车辆已经成为人们日常生活中不可或缺的代步交通工具，尤其是汽车和摩托车，几乎已经成为现代人生活的一部分。然而，由于汽车和摩托车等燃油类机动车辆普遍存在空气污染的问题，所以在人们环保意识增强的今天，电动车受到越来越多的关注。 [0003] 中国实用新型说明书CN200977848Y公开了一种电动车底盘，包括车架和动力后桥，其中与后桥连接的左、右后轮分别由左、右电机带动，后桥与车架之间设有供后桥摆动的摆轴。其中后桥两侧的后轮也可以由各自的全齿轮减少驱动，而且该后桥上可设有限位摇摆装置。虽然本发明重量低、重心低、全速转向不会侧翻、转向灵活能自动复位。但是此实用新型的抗震性能差，不能有效的减震。

发明内容

[0004] 本发明需要解决的技术问题是提供一种减震效果好的电动车底盘。 [0005] 为解决上述的技术问题，本发明的电动车底盘包括底盘架体、前车轮和后车轮，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体的前、后两侧，所述后车轮包括左、右后车轮，所述左、右后车轮之间用横轴连接，所述横轴与固定在动力后桥上的电机相连接，所述横轴与动力后桥形成弹性支撑。

[0006] 所述弹性支撑为横轴上设置有横轴套，所述横轴套固定在轴承的外围，所述轴承套装在横轴上；所述横轴套通过弹簧与动力后桥相连接。

[0007] 采用上述结构后，横轴与动力后桥形成弹性支撑，对动力后桥起到了很好的缓震效果。

附图说明

[0008] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。 [0009] 图1为本发明电动车底盘的结构示意图。

[0010] 图2为图1的侧视图。

[0011] 图中：1为底盘架体，2为前车轮，3为后车轮，4为动力后桥，5为电机，6为横轴，7为横轴套，8为弹簧

具体实施方式

[0012] 如图1所示的电动车底盘，包括底盘架体1、前车轮2和后车轮3，前车轮和后车轮分别安装在底盘架体1的前、后两侧，所述后车轮3包括左、右后车轮，所述左、右后车轮之间用横轴6连接，所述横轴6与固定在动力后桥4上的电机5相连接，这样电机5可以带动后车轮3转动。

[0013] 所述横轴6与动力后桥4形成弹性支撑，所述弹性支撑为横轴6上设置有横轴套7，所述横轴套7固定在轴承的外围，所述轴承套装在横轴6上，这样一方面电机5可以很好的带动后车轮3转动，另一方面横轴套7可以与动力后桥4形成支撑。所述横轴套7通过弹簧8与动力后桥4相连接，横轴套7通过弹簧8连接在动力后桥4的下方，当电动车发生振动时，弹簧8可以有效的缓解动力后桥4与后车轮3之间的振动。

标题	发布/更新时间	阅读量
电动车-专利编号CN103847882B	2020-05-12	198
电动车-专利编号CN101898602A	2020-05-13	855
电动车-专利编号CN105584539A	2020-05-11	275
电动车-专利编号CN1756676A	2020-05-12	127
电动车-专利编号CN101898602B	2020-05-13	642
电动车-专利编号CN102019970A	2020-05-12	222
电动车-专利编号CN100364805C	2020-05-11	249
电动车-专利编号CN103847882A	2020-05-11	413
一种电动车-专利编号CN101274621A	2020-05-13	663
电动车-专利编号CN107416085A	2020-05-11	730

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