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环状波纹管式油雾发生器

阅读：730发布：2021-02-24

IPRDB可以提供环状波纹管式油雾发生器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种环状波纹管式油雾发生器。它包括了一个壳体、安置在壳体内的储油室和与储油室连通的喷雾孔，储油室装有加热装置、恒温控制装置、散热装置和空气旋流装置，使储油室内的油液被加热升温，控制温度为油液沸点温度而实现油液烟雾化，然后由旋流空气将油雾通过喷雾孔喷出。本发明结构简单、布局合理，油雾颗粒直径小、雾化均匀。，下面是环状波纹管式油雾发生器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种环状波纹管式油雾发生器，包括一个铸铝壳体(9)、安置在壳体(9)内的储油室(13)和与储油室连通的喷雾口(6)，其特征在于所述的储油室(13)装有加热装置、恒温控制装置、散热装置和空气旋流装置，使储油室(13)内的油液被加热升温，控制温度为油液沸点温度而实现油液烟雾化，然后由旋流空气将油雾通过喷雾口(6)喷出；所述的空气旋流装置是一个安装在储油室(13)内腔中部的环状波纹管(12)，该环状波纹管(12)上有向上的周向均布气孔(22)，环状波纹管(12)进气端伸出储油室(13)而连通高压气源。

2.根据权利要求1所述的环状波纹管式油雾发生器，其特征在于所述的加热装置是安装在所述的储油室(13)内腔底部的发热导体(19)，所述的发热导体外接电源。

3.根据权利要求2所述的环状波纹管式油雾发生器，其特征在于所述的壳体(9)的外面有套筒，该套筒外壁固定安装一个散热风扇(15)。

4.根据权利要求2所述的环状波纹管式油雾发生器，其特征在于所述的恒温控制装置是：在所述的储油室(13)中部安装一根温度传感器(20)；所述的温度传感器(20)和所述的发热导体(19)连接安装在电气室内的恒温控制系统；该电气室位于所述的壳体(9)的一侧，由隔板(3)与储油室(13)安装腔室分开；恒温控制系统的控制按钮安装在温度控制面板(1)上。

5.根据权利要求1、2、3、4中任一项所述的环状波纹管式油雾发生器，其特征在于所述的储油室(13)装有外置油标(16)；所述的喷雾口(6)为一根喷雾管通过密封塞而安装在所述的储油室(13)的向上开口上，并从所述的壳体(9)和上盖板(4)的向上通孔伸出。

说明书全文

环状波纹管式油雾发生器

技术领域

[0001] 本发明涉及到一种油雾发生器，特别是一种具有精确温控系统及散热系统，且带有环状波纹管式油雾发生器。

背景技术

[0002] 通常油雾发生器可以用于油雾润滑系统，同时也可以用于劳动安全防护设备的检测，如防毒面具的检测。防毒面具主要用于电镀、油漆、制铅粉、下水道、沥青加工、酸洗、油墨颜料制作等工种。如果用于油雾润滑系统，它以压缩空气为动力，采用高压射流技术，使油液在流经管道阀门时构成高压气液两相流，最终使得油液雾化。日本池内公司采用射流技术，对于水介质的雾化，可以达到几十个微米甚至十几个微米以下。这一技术在国内、外应用都已经比较成熟，但是也存在较为明显的缺陷：油雾发生器管路结构较为复杂，成本较高，另外油雾颗粒直径较粗大，不均匀。另外，即使满足粒度要求，而实际流量很小。对于实际防毒面具检测来讲，不能满足技术要求。

[0003] 因此，设计一台油雾颗粒直径较小、设备简单的环状波纹管式油雾发生器就显得十分关键。发明内容：

[0004] 本发明的目的在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种环状波纹管式油雾发生器。具有结构简单、整体体积相对较小、成本较低、油雾颗粒直径小(约1微米左右)，能够保证雾化效果好，且制造工艺相对简单。

[0005] 为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

[0006] 一种环状波纹管式油雾发生器，包括一个壳体、安置在壳体内的储油室和与储油室连通的喷雾孔。其特征在于所述的储油室装有加热装置、恒温控制装置、散热装置和空气折流装置，使储油室内的油液被加热升温，控制温度为油液沸点温度而实现油液烟雾化，然后由折流空气将油雾通过喷雾孔喷出。

[0007] 上述的加热装置是安装在所述的储油室内腔底部的发热导体，所述的发热导体外接电源。

[0008] 上述的外壳外面有套筒，该套筒外壁固定安装一个散热风扇。

[0009] 上述的恒温控制装置是：在所述的储油室中部安装一根温度传感器；所述的温度传感器和所述的发热导体连接安装在电气室内的恒温控制系统；该电气室位于所述的壳体的一侧，由隔板与储油室安装腔室分开；恒温电气控制系统的控制按钮安装在温度控制面板上。

[0010] 上述的散热系统是安装在壳体中部的散热风扇，所述的散热风扇外接电源。

[0011] 上述的空气折流装置是一个安装在储油室内腔中部的环状波纹管，该坏状波纹管上有向上的周向均布气孔，环状波纹管进气端伸出储油室而连通高压气源。

[0012] 上述的储油室装有外置游标，上述的喷雾口为一根喷雾管通过密封塞而安装在储油室的向上开口上，并从壳体和上盖的向上通孔伸出。

[0013] 本发明与现有技术比较，具有如下显而易见的突出实质性特点和显著优点：本发明整体结构简单，且布局合理；采用空气折流管路，使得油雾顺利排出；油液雾化系统简单合理；采用温度传感控制系统，对油液温度进行精确恒温控制的同时，安装有散热系统，一是利于散热，另外保持温度始终处于温升状态，更易于油液雾化。油雾颗粒直径小(约1微米左右)，雾化均匀。

附图说明

[0014] 图1是本发明实施例的结构示意图。

[0015] 图2是图1示例中环状波纹管路结构图。

[0016] 图3是图1示例中恒温控制电气系统电路图。

具体实施方式

[0017] 本发明的一个优选实施例是：参见图1和图2。整个雾化装置包括控制面板1、上盖板4、铸铝壳体9。进行雾化之前，将油液装入固定的圆柱形储油室13中。储油室13上有上盖10，中间由密封圈11密封。整个储油室13为铸铝材质，与钢结构焊接材质相比，避免了焊缝处因残余应力存在导致毛细渗漏情况的发生。打开油液雾化系统的储油室上盖10，根据外置油标16的标识，将一定量的20号透平油装入储油室13，并在上盖10与喷雾阀5接管处加密封塞，以防油雾泄漏。装油过程中，尽量使喷雾阀5处于开启状态，以利于油液流动通畅。储油室13圆筒体放置隔热层18上，以减轻热传导对外壁带来的热负荷。接入电源，依靠储油室中发热导体19，将油液升温至沸点温度，雾化是从发热导体19周边油液开始。此时底部油液将由于温度升高、密度的降低上升至油液上表面，并呈现烟雾化状态；然后启动外面配套的空气压缩机，压力随进气通道7进入环形波纹管道12，并从环形波纹管12上的气孔22中释放出来，由于环状波纹管12本身气孔的侧斜开置，使得空气流呈现出螺旋形状，从而使旋流空气带动滞留在油液表面的油雾从储油室上部喷雾阀5中释放出来。为了保证油液的温度，尤其防止油雾在随气旋上升至喷油阀5外的过程中冷凝，采用温度传感器20及其连接的恒温电气控制系统进行控温，温控电路保存在电路箱21中，且与储油室13用隔板3隔开。铸铝壳体9外侧开设一定数量的排气孔14，后盖板板壁按装散热风扇15，风扇通过排气孔14将多余的热量带走，因而风扇15的作用有两个：一是对整个装置进行散热，二是保持油温始终处于上升状态，始终处于加热状态下的油液更易于雾化。因而对于整个油液雾化系统的温度控制，以恒温传感控制为主，以散热风扇为辅。在雾化过程中，将油液温度恒定控制在沸点温度±0.5℃范围内，并在一定温度允许范围内，可根据装置外界环境温度适当增加油液温度，保证油雾从喷雾孔顺利排出，同时在雾化装置下方开设放油孔。

[0018] 上述的恒温电气控制系统的电路图如图3所示。其工作原理是：ST是温度传感器，当恒温箱内的温度降低到下限时，ST的指针与下限接点接触，双向可控硅通过R被强制触发导通，接通加热器RL的电源，于是恒温箱内温度上升。ST的指针转动，与下限触点脱离。这时虽然触发回路已断开，但由于电容C的移相作用，当电源电压过零时，电容电流却不为零，这样，当电源反相后，仍能为双向可控硅提供触发电流而使可控硅导通。当恒温箱内的温度上升到上限温度值时，ST电接点温度计的指针与上限接点接触，双向可控硅失去触发电流，在电源电压过零时关断。这时恒温箱温度开始下降，当温度下降到下限值时，双向可控硅又被触发导通，接通加热器RL的电源，使恒温箱内温度上升，如此循环达到恒温的目的。

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