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无负荷汽车底盘测功机

阅读：605发布：2020-05-14

IPRDB可以提供无负荷汽车底盘测功机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种无负荷汽车底盘测功机,它具有同轴的两个主动滚筒、两个从动滚筒、汽车举升机构、速度传感器及计算机,主动滚筒通过离合器和一恒扭主动动力机相连,软件程序为,在恒扭动力下,计算机采集轮速旋转脉冲信号,求得角加速度和转动惯量,然后分离恒扭动力机,发动机加速,测汽车的最大功率及其转速。本发明的特点是:测试数据准确,速度快,安全,成本低,技术先进,便于推广普及。，下面是无负荷汽车底盘测功机专利的具体信息内容。

权利要求

1、一种无负荷汽车底盘测功机，包括同轴的两个主动滚筒(1)和两个从动滚筒(2)、汽车举升机构、速度传感器及计算机，其特征在于主动滚筒通过离合器(3)和一恒扭主动动力机(4)相连，计算机软件具有如下的结构和特点：a、求转动惯量软件程序特性如下：

在恒扭动力反拖汽车加速时，汽车的轮速将不断增加，计算机不断采集滚筒旋转的脉冲信号，看滚筒的速度是否达到某一转速，如达到，则连续采集一个时间脉冲，以便求得角加速度β，那么转动惯量J=M／β即可求出，输出至显示屏即可；

b、求输出最大功率及相应车速的软件程序特征如下：

在摘掉恒扭动力离合器的汽车发动机加速测功过程中，汽车的轮速将不断增加，计算机不断采集脉冲信号，看滚筒的速度是否达到某一设定速度，如达到，则连续采集二个时间脉冲，以便求得此速度下滚筒的瞬时角加速度β，那么该速度下的功率即可由N=Jωβ／1000得出，就这样，计算机再不断求出速度为大于设定速度的多个速度点的滚筒角加速度并算出相应速度下的功率，最后输出其最大功率及相应的车速即可。

2、根据权利要求1所述的测功机，其特征在于最低额定速度值取30K m／h。

3、根据权利要求2所述的测功机，其特征在于大于该设定速度的多个速度为31、32、33、……VmaxKm／h 。

4、根据权利要求1、2或3所述的测功机，其特征在于恒扭动力机为整流子恒扭矩电机或液压马达。

说明书全文

本发明涉及车辆检测技术领域。

目前，国内外汽车底盘测功机均采有有载测试，主要以进口风冷式电蜗流机作载荷吸收底盘的输出功率，测功时通过控制电蜗流机的励磁电流以控制载荷，实现设定速度下的运转，这样N=Mω便可知道该转速下的输出功率。汽车底盘输出速度特性基本上是二次曲线，要把最大功率输出点找出来必须经过多点(不同速度)测试(至少有五个点，且必须有一个功率已下降点)才能推算出来，由于底盘的输出功率(20-150KW)全部在电蜗流机里转成热量，因此必须充分保证电蜗流机的冷却才行。因测试点多，且必须充分等待电蜗流机的冷却，其测试速度必然很慢。而这种设备均安置在必须可连续检测的检测线上(A级线必备设备)，完成多点测试是不可能的，仅一点测试(如固定在40Km／h)其数据不能说明任何问题，绝不是用一个系数可修正解决的问题。测试数据不准确，且设备成本较高。

本发明的目的是提供一种无负荷汽车底盘测功机，其测试速度快，可实现连续检测，测试安全，数据较准确，成本低。

本发明是这样实现的：一种无负荷汽车底盘测功机，包括同轴的两个主动滚筒和两个从动滚筒、汽车举升机构、速度传感器及计算机，主动滚筒通过离合器和一恒扭主动动力机相连，单片机软件具有如下的结构和特点：

a、求转动惯量软件程序特性如下：

在恒扭动力反拖汽车加速时，汽车的轮速将不断增加，计算机不断采集滚筒旋转的脉冲信号，看滚筒的速度是否达到某一转速，例如：1000转／分，如达到，则连续采集一个时间脉冲，以便求得角加速度β，那么转动惯量由J =M／β即可求出，输出至显示屏即可；

b、求输出最大功率及相应车速的软件程序特征如下：

最低设定速度值可取30Km／h，一般可满足于各种车型。

大于该设定速度的多个速度可为31、32、33、……VmaxKm／h。准确度一般可满足要求。

恒扭动力机可为整流子恒扭矩电机或液压马达等。

本发明的优点是：测试速度快、效率高，可实现连续检测，测试数据准确，测试安全，设备成本低，便于推广普及。

以下结合实施例及附图作详述，但不作为对本发明的限定。

图1是其主要结构示意图。

图2是图1中求转动惯量软件编程示意图。

图3是图1中测功软件编程示意图。

图1中，1为同轴的两个主动滚筒，2为两个从动滚筒，便于承载汽车2 个驱动轮，恒扭主动动力机4通过离合器3和主动滚筒相连，并设有离合器操纵机构，汽车举升机构，光电速度传感器及计算机，软件程序及特性如下。

测试汽车底盘输出功率的程序及步骤：

1、将汽车驱动桥二边的轮子停在二滚筒之间，举升机构下降，以便使车轮可转。

2、对未知汽车转动惯量的车型测功步骤如下：

(1)停车、熄火、变速器置直接挡、阻风门、油门全开。启动恒扭动力源(5KW，额定转速2000转／分，驱动车轮及发动机加速旋转，当速度达到某一转速后，切断动力源，使车轮逐渐停止。在此过程中计算机算出了其角加速度β，根据J=M／β，即可求出该车转动惯量，并放在内存中，同时显示转动惯量值，以便操作员记录该车型的转动惯量，以备下次遇该车型时直接应用。

(2)用离合器分离动力机。发动机急速运转(变速器置直接档)。

测功时，急踏油门到底，此时发动机带着车轮等加速旋转，当速度不再增加时，收油门、摘档，使车轮自然停止。

在加速的过程中，计算机将不断采集角速度ωi(从30Km／h开始，速度每增加1Km／h，采一个ωi值)及角加速度β的值(其中β=dω／ dt)，那么瞬时功率Ni=Jωiβ即可算出，计算机把各种速度(把ω值变为线速度Km／h示值)下的功率(变为KW)存储(如需了解各速度下的功率，也可打印输出)，并将Nmax及相应的速度显示打印出来。

3、对已知汽车转动惯量的车型测功

测功前，首先置入该车型的转动惯量，测功过程如上。

发明的效果：

(1)由于采用一次加速过程即可把各速度下的功率求出来，其测试速度必然大大提高(约15-20倍)，因对已知转动惯量的车型，不需求其转动惯量，一脚油门即可。

(2)一台电蜗流测功机，售价23万，贵就贵在由蜗流机及配套电器上。而这种测功机可节约成本6-7万，这必然有利于普及。

(3)电蜗流测功机对前驱动汽车测功时有特殊的安全要求，最好前轮二侧有靠轮限位才行，以确保测试安全。本发明则无此问题，测试安全可靠。

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无负荷汽车底盘测功机

本发明涉及车辆检测技术领域。

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