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一种发动机活塞

阅读：423发布：2021-02-26

IPRDB可以提供一种发动机活塞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种发动机活塞，包括火力岸、连接机构和活塞裙部，所述连接机构设于火力岸上，所述活塞裙部设于连接机构上，所述连接机构包括环槽、加强筋和平衡孔，所述环槽分别设于火力岸和活塞裙部上，所述加强筋设于环槽上，所述平衡孔设于环槽上，所述活塞裙部包括活塞裙部本体、环形突出部、卡环槽、活塞销孔、销座和销座油孔，所述活塞裙部本体设于环槽上，所述环形突出部和卡环槽对称设于活塞裙部本体两侧，所述活塞销孔设于活塞裙部本体上，所述销座设于活塞裙部本体内壁上，所述销座油孔设于销座上。本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体是指一种多级滑动密封、耐高温、压差自平衡、润滑性能优良的发动机活塞。，下面是一种发动机活塞专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种发动机活塞，其特征在于：包括火力岸、连接机构和活塞裙部，所述连接机构固接设于火力岸上，所述活塞裙部固接设于连接机构上，所述连接机构包括环槽、加强筋和平衡孔，所述环槽一端固接设于火力岸上，所述环槽另一端固接设于活塞裙部上，所述加强筋呈环形均匀设于环槽上，所述平衡孔设于环槽上且靠近活塞裙部，所述活塞裙部包括活塞裙部本体、环形突出部、卡环槽、活塞销孔、销座和销座油孔，所述活塞裙部本体设于环槽另一端上，所述环形突出部对称设于活塞裙部本体两侧，所述卡环槽对称设于活塞裙部本体两侧，所述活塞销孔贯穿卡环槽设于活塞裙部本体上，所述销座设于活塞裙部本体内壁上，所述销座设于活塞销孔下方，所述销座油孔固接且贯穿设于销座上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞，其特征在于：所述连接机构为带有凸起的环形结构。

3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞，其特征在于：所述活塞裙部为两端带有凸起的环形结构。

4.根据权利要求1所述的一种发动机活塞，其特征在于：所述环形突出部和卡环槽呈交替设置。

5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞，其特征在于：所述火力岸为环形实心结构，所述火力岸为耐高温材料。

说明书全文

一种发动机活塞

技术领域

[0001] 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体是指一种发动机活塞。

背景技术

[0002] 通常，活塞通过在形成在发动机的缸体内的孔口内往复，生成可以压缩提供到其中的燃料/空气混合物的可变体积，燃料和空气混合物扩张并推动活塞以增加可变体积，活塞作为发动机的核心部件承受了更高的热负荷和机械负荷，对活塞的结构提出了更高的要求。

发明内容

[0003] 为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种多级滑动密封、耐高温、压差自平衡、润滑性能优良的发动机活塞。

[0004] 本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种发动机活塞，包括火力岸、连接机构和活塞裙部，所述火力岸为环形实心结构，所述火力岸由耐高温材料制成，所述连接机构固接设于火力岸上，所述连接机构为带有凸起的环形结构，连接机构一方面增加了活塞结构强度，另一方面为活塞提供润滑，所述活塞裙部固接设于连接机构上，所述活塞裙部为两端带有凸起的环形结构，在保证结构强度的同时，减少了产品用料。

[0005] 进一步地，所述连接机构包括环槽、加强筋和平衡孔，所述环槽一端固接设于火力岸上，所述环槽另一端固接设于活塞裙部上，所述环槽的直径小于火力岸的直径，所述加强筋设于环槽上，所述加强筋均匀分布设置，当活塞滑动时，加强筋将部分润滑油保持在连接机构内，一方面增加活塞的润滑，另一方面可以保证活塞的滑动密封性，所述平衡孔设于环槽上靠近活塞裙部的一端，平衡孔可以消除压差，减少活塞滑动时的阻力。

[0006] 进一步地，所述活塞裙部包括活塞裙部本体、环形突出部、卡环槽、活塞销孔、销座和销座油孔，所述活塞裙部本体设于连接机构上，所述环形突出部对称设于活塞裙部本体两侧，所述卡环槽对称设于活塞裙部本体两侧，所述活塞销孔贯穿设于卡环槽上，所述销座设于活塞裙部本体内壁上且设于活塞销孔下方，销座对活塞销孔起支撑作用，所述销座油孔贯穿设于销座上远离连接机构的一侧壁上，销座油孔用于补充润滑油，减缓活塞销孔的磨损。

[0007] 采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种发动机活塞实现了多级滑动密封，增加了活塞结构强度，增加了平衡孔结构，平衡孔可以消除压差，减少活塞滑动时的阻力，采用一体化结构减少了产品用料，降低了成本。

附图说明

[0008] 图1为本实用新型一种发动机活塞的整体结构示意图；

[0009] 图2为本实用新型一种发动机活塞的剖面图。

[0010] 其中，1、火力岸，2、连接机构，3、活塞裙部，4、环槽，5、加强筋，6、平衡孔，7、活塞裙部本体，8、环形突出部，9、卡环槽，10、活塞销孔，11、销座，12、销座油孔。

具体实施方式

[0011] 结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

[0012] 如图1和2所示，本实用新型一种发动机活塞，包括火力岸1、连接机构2和活塞裙部3，所述连接机构2固接设于火力岸1上，所述活塞裙部3固接设于连接机构2上，所述连接机构2包括环槽4、加强筋5和平衡孔6，所述环槽4一端固接设于火力岸1上，所述环槽4另一端固接设于活塞裙部3上，所述加强筋5呈环形均匀设于环槽4上，所述平衡孔6设于环槽4上且靠近活塞裙部3，所述活塞裙部3包括活塞裙部本体7、环形突出部8、卡环槽9、活塞销孔10、销座11和销座油孔12，所述活塞裙部本体7设于环槽4另一端上，所述环形突出部8对称设于活塞裙部本体7两侧，所述卡环槽9对称设于活塞裙部本体7两侧，所述活塞销孔10贯穿卡环槽9设于活塞裙部本体7上，所述销座11设于活塞裙部本体7内壁上，所述销座11设于活塞销孔10下方，所述销座油孔12固接且贯穿设于销座11上。

[0013] 所述连接机构2为带有凸起的环形结构。

[0014] 所述活塞裙部本体7为两端带有凸起的环形结构。

[0015] 所述环形突出部8和卡环槽9呈交替设置。

[0016] 所述火力岸1为环形实心结构，所述火力岸1为耐高温材料设置的火力岸1。

[0017] 具体使用时，活塞销孔10与相应零件连接即可，在运动时，通过销座油孔12补充润滑油，加强筋5将部分润滑油保持在连接机构2内，一方面增加活塞的润滑，另一方面可以保证活塞的滑动密封性，平衡孔6可以消除压差，减少活塞滑动时的阻力。

[0018] 以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
活塞环-专利编号CN103403409A	2020-05-11	372
活塞-专利编号CN1727660A	2020-05-11	1031
活塞环-专利编号CN1448627A	2020-05-13	472
活塞环-专利编号CN107532717B	2020-05-13	1030
活塞环-专利编号CN107532717A	2020-05-13	485
活塞环-专利编号CN106415083A	2020-05-11	100
活塞环-专利编号CN101429904B	2020-05-12	278
活塞环-专利编号CN101429904A	2020-05-12	759
活塞环-专利编号CN101435381B	2020-05-12	498
活塞环-专利编号CN101384841B	2020-05-11	820

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