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一种转向轴

阅读：352发布：2020-05-13

IPRDB可以提供一种转向轴专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种转向轴，其包括内轴和空心轴，所述内轴的一端套装在所述空心轴内，所述空心轴内侧设有其长度方向与空心轴的轴中心线平行的多条沟槽，所述多条沟槽绕所述空心轴的轴中心线均匀分布在空心轴内侧；所述内轴上相应地设有多排凹陷孔，所述多排凹陷孔绕所述内轴的轴中心线均匀分布在内轴的外表面上；每一排凹陷孔上的多个凹陷孔沿所述内轴的轴中心线方向等距分布；每一个所述凹陷孔内放置有一个实心金属球，所述金属球凸出所述凹陷孔的部分位于所述沟槽内，所述金属球的尺寸与所述沟槽和所述凹陷孔相适应；所述内轴通过所述金属球在所述空心轴内沿轴向方向可自由移动，所述内轴与所述空心轴之间通过所述金属球传递扭矩。，下面是一种转向轴专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种转向轴，其特征是，包括内轴和空心轴，所述内轴的一端套装在所述空心轴内，其特征是，所述空心轴内侧设有其长度方向与空心轴的轴中心线平行的多条沟槽，所述多条沟槽绕所述空心轴的轴中心线均匀分布在空心轴内侧；所述内轴上相应地设有多排凹陷孔，所述多排凹陷孔绕所述内轴的轴中心线均匀分布在内轴的外表面上；每一排凹陷孔上的多个凹陷孔沿所述内轴的轴中心线方向等距分布；每一个所述凹陷孔内放置有一个实心金属球，所述金属球凸出所述凹陷孔的部分位于所述沟槽内，所述金属球的尺寸与所述沟槽和所述凹陷孔相适应；所述内轴通过所述金属球在所述空心轴内沿轴向方向可自由移动，所述内轴与所述空心轴之间通过所述金属球传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的转向轴，其特征是，所述沟槽的数量为3-4条；所述凹陷孔的排数与所述沟槽的条数相等。

3.根据权利要求2所述的转向轴，其特征是，每一排凹陷孔内有3-5个凹陷孔，所述凹陷孔的内表面为半球面；每一排凹陷孔内的凹陷孔形状相同，各排凹陷孔的凹陷孔形状相同；所述沟槽被垂直所述空心轴轴中心线的平面截得的曲线为圆弧线，各条沟槽形状相同。

4.根据权利要求3所述的转向轴，其特征是，各排凹陷孔内相邻两凹陷孔的球心在内轴的轴中心线上的距离相等；每一排凹陷孔内相邻两凹陷孔的球心在内轴的轴中心线上的距离大于或等于四倍凹陷孔的半径。

5.根据权利要求4所述的转向轴，其特征是，每一排凹陷孔最靠近内轴的套装在所述空心轴内侧的端部的凹陷孔为该排的第一凹陷孔，各排的第一凹陷孔的球心在沿内轴的轴中心线方向上相互错位，在内轴的轴中心线方向上相邻的两个第一凹陷孔的球心在所述轴中心线上的距离大于或等于凹陷孔的半径。

6.根据权利要求5所述的转向轴，其特征是，所述内轴的自由端还设有用于与转向系统中其他部件相连接的连接结构；所述空心轴的自由端还设有用于与转向系统中其他部件相连接的连接结构。

说明书全文

一种转向轴

技术领域

[0001] 本发明涉及机动车零部件领域，尤其是涉及一种转向轴。

背景技术

[0002] 转向轴是连接转向盘和转向器的传动件，是汽车转向系统中的重要组成部分。转向轴的设计，一方面必须保证其能够可靠的传递扭矩；另一方面，由于汽车行驶过程中受各种作用力的影响，转向轴会发生轴向振动，特别在一直向前行驶和在转向运动开始时振动更为强烈，因而，实际使用中，需要将这种轴向振动进行消解，防止其传递至方向盘，给人的驾驶带来不便。

[0003] 现有的转向轴，如申请号为201280032351.X的中国发明专利申请所述公布的转向轴，其包括在空心轴中可轴向移动地支承的内轴，其中在空心轴与内轴之间设置滚动轴承，所述滚动轴承包括多个以至少两排轴向设置的金属滚动体，所述各金属滚动体的直径从滚动轴承的中间开始朝向滚动轴承的端侧减小，其中多个彼此相邻的金属滚动体具有相同的和/或不同的直径。该转向轴以金属滚动体在空心轴和内轴之间传递扭矩，同时，通过金属滚动体保证内轴与空心轴之间可发生轴向相对位移，从而将从转向轴下方传来的轴向振动消解掉，防止其传递至方向盘，给人的驾驶带来不便。但是，这种转向轴需在内轴上开设沟槽，以用于安放金属滚动体，这导致内轴结构过细，强度不高。

发明内容

[0004] 本发明所要解决的技术问题是提供一种转向轴，它具有较高的强度。

[0005] 本发明为解决其技术问题采用的技术方案是：一种转向轴，包括内轴和空心轴，所述内轴的一端套装在所述空心轴内，所述空心轴内侧设有其长度方向与空心轴的轴中心线平行的多条沟槽，所述多条沟槽绕所述空心轴的轴中心线均匀分布在空心轴内侧；所述内轴上相应地设有多排凹陷孔，所述多排凹陷孔绕所述内轴的轴中心线均匀分布在内轴的外表面上；每一排凹陷孔上的多个凹陷孔沿所述内轴的轴中心线方向等距分布；每一个所述凹陷孔内放置有一个实心金属球，所述金属球凸出所述凹陷孔的部分位于所述沟槽内，所述金属球的尺寸与所述沟槽和所述凹陷孔相适应；所述内轴通过所述金属球在所述空心轴内沿轴向方向可自由移动，所述内轴与所述空心轴之间通过所述金属球传递扭矩。

[0006] 进一步，所述沟槽的数量为3-4条；所述凹陷孔的排数与所述沟槽的条数相等。

[0007] 进一步，每一排凹陷孔内有3-5个凹陷孔，所述凹陷孔的内表面为半球面；每一排凹陷孔内的凹陷孔形状相同，各排凹陷孔的凹陷孔形状相同；所述沟槽被垂直所述空心轴轴中心线的平面截得的曲线为圆弧线，各条沟槽形状相同。

[0008] 进一步，各排凹陷孔内相邻两凹陷孔的球心在内轴的轴中心线上的距离相等；每一排凹陷孔内相邻两凹陷孔的球心在内轴的轴中心线上的距离大于或等于四倍凹陷孔的半径。

[0009] 进一步，每一排凹陷孔最靠近内轴的套装在所述空心轴内侧的端部的凹陷孔为该排的第一凹陷孔，各排的第一凹陷孔的球心在沿内轴的轴中心线方向上相互错位，在内轴的轴中心线方向上相邻的两个第一凹陷孔的球心在所述轴中心线上的距离大于或等于凹陷孔的半径。

[0010] 进一步，所述内轴的自由端还设有用于与转向系统中其他部件相连接的连接结构；所述空心轴的自由端还设有用于与转向系统中其他部件相连接的连接结构。

[0011] 本发明的积极效果在于：1）相较于现有技术中，在内轴上开设沟槽，本发明在内轴外侧开设多排凹陷孔，使金属球在凹陷孔内转动，这可增强内轴的强度；2）同时，本发明还省去了现有技术中滚动轴承中对金属滚动体进行定位的结构；3）此外，本发明在安装时，只需在凹陷孔内涂抹上一些半流体状的润滑油，然后，将金属球通过润滑油粘黏在凹陷孔内，最后，将内轴插入空心轴中即可，因而，相较于现有的转向轴，本发明还具有安装简便的优点。

附图说明

[0012] 图1为本发明一实施例的结构示意图。

[0013] 图2为图1所示实施例中内轴的结构示意图。

[0014] 图3为沿图1中A-A线的剖视图。

具体实施方式

[0015] 以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

[0016] 如图1、图2、图3所示，本实施例包括内轴4和空心轴2，所述内轴4的一端套装在所述空心轴2内，所述空心轴2内侧设有其长度方向与空心轴2的轴中心线平行的四条沟槽6，所述四条沟槽6绕所述空心轴2的轴中心线均匀分布在空心轴2内侧；所述内轴4上相应地设有四排凹陷孔（未标示），所述四排凹陷孔绕所述内轴4的轴中心线均匀分布在内轴4的外表面上；每一排凹陷孔上的多个凹陷孔沿所述内轴4的轴中心线方向等距分布；每一个所述凹陷孔内放置有一个实心金属球3，所述金属球3凸出所述凹陷孔的部分位于所述沟槽内6，所述金属球3的尺寸与所述沟槽6和所述凹陷孔相适应；所述内轴4通过所述金属球3在所述空心轴2内沿轴向方向可自由移动，所述内轴4与所述空心轴2之间通过所述金属球3传递扭矩。

[0017] 优选地，每一排凹陷孔内有4个凹陷孔，所述凹陷孔的内表面为半球面；每一排凹陷孔内的凹陷孔形状相同，各排凹陷孔的凹陷孔形状相同；所述沟槽6被垂直所述空心轴2轴中心线的平面截得的曲线为圆弧线，各条沟槽6形状相同。

[0018] 优选地，各排凹陷孔内相邻两凹陷孔的球心在内轴4的轴中心线上的距离相等；每一排凹陷孔内相邻两凹陷孔的球心在内轴4的轴中心线上的距离等于四倍凹陷孔的半径。

[0019] 所谓“相邻两凹陷孔的球心在内轴4的轴中心线上的距离”是指分别过相邻两凹陷孔的球心作内轴4的轴中心线的垂直面所得的两个垂直面之间的距离。而“各排凹陷孔内相邻两凹陷孔的球心在内轴4的轴中心线上的距离相等”的意思是，不仅在同一排内相邻两凹陷孔的球心在内轴4的轴中心线上的距离相等，而且各排凹陷孔的这种距离也相等，即各排的凹陷孔的分布情形是相同的。所谓“凹陷孔的半径”是指凹陷孔半球面形的内表面的半径。

[0020] 优选地，每一排凹陷孔最靠近内轴4的套装在所述空心轴2内侧的端部的凹陷孔为该排的第一凹陷孔，各排的第一凹陷孔的球心在沿内轴4的轴中心线方向上相互错位，在内轴4的轴中心线方向上相邻的两个第一凹陷孔的球心在所述轴中心线上的距离等于凹陷孔的半径。

[0021] 所谓“各排的第一凹陷孔的球心在沿内轴4的轴中心线方向上相互错位”是指各排的第一凹陷孔的球心在内轴4的轴中心线上的投影互不重叠。而“在内轴4的轴中心线方向上相邻的两个第一凹陷孔”是指在内轴4的轴中心线上的投影相邻的两个第一凹陷孔。“两个第一凹陷孔的球心在所述轴中心线上的距离”是指分别过两个第一凹陷孔的球心作内轴4的轴中心线的垂直面所得的两个垂直面之间的距离。

[0022] 所述内轴4的自由端，即与套装在空心轴2内的端部相对的另一端，还设有用于与转向系统中其他部件相连接的连接结构5；所述空心轴2的自由端，即与套装内轴4的一端相对的另一端，还设有用于与转向系统中其他部件相连接的连接结构1。

标题	发布/更新时间	阅读量
转向轴固定构造-专利编号CN106494515A	2020-05-13	849
一种转向轴-专利编号CN105151112A	2020-05-13	349
自动转向轴-专利编号CN1651294A	2020-05-11	765
转向轴装置-专利编号CN103717475B	2020-05-12	537
转向轴装置-专利编号CN103717475A	2020-05-11	555
转向轴装置-专利编号CN103732474A	2020-05-13	1013
转向轴-专利编号CN103648887A	2020-05-11	457
转向轴装置-专利编号CN103732474B	2020-05-12	898
链式转向轴-专利编号CN106335588A	2020-05-12	712
转向轴-专利编号CN103648887B	2020-05-11	1039

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