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一种用于水处理装置的差速器

阅读：906发布：2021-02-28

IPRDB可以提供一种用于水处理装置的差速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种用于水处理装置的差速器，本发明为了解决现有技术中的问题，本发明的差速器使用了两套转子系统，而联轴器的作用仅在于控制进油口的连通与否。本发明的结构极大的降低了联轴器所需要驱动的负载，降低了对于油液压力的要求，以及对于联轴器加工精度、尺寸以及强度的要求，极大的降低了差速器的制造成本。同时，本发明的差速器体积较现有技术的差速器的体积有所减小，能够节省较大空间。，下面是一种用于水处理装置的差速器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于水处理装置的差速器，其特征在于：所述差速器包括：差速器主体；

联轴器组件，所述联轴器组件与所述联轴器主体固定连接；

主进油口和主回油口，所述主进油口和主回油口设置在联轴器外壳上；

第一端盖以及第二端盖，所述第一端盖以及第二端盖设置于所述联轴器组件的一端；

第一转子，所述第一转子设置于所述设置在所述第一端盖以及第二端盖之间；

第一活塞，所述第一活塞设置于所述第一转子内侧；

第一滚子，所述第一滚子设置于所述第一转子内侧，并且所述第一滚子的一端与所述第一活塞接触，所述第一滚子的另一端与所述第一转子接触；

螺旋驱动侧输出轴，所述螺旋驱动侧输出轴与所述第一转子固定连接；

螺旋驱动轴，所述螺旋驱动轴通过花键与所述螺旋驱动侧输出轴连接；

多孔盘，所述多孔盘设置于所述联轴器组件与所述第一转子之间，所述多孔盘紧靠所述第一转子；

转鼓驱动组件，所述转鼓驱动组件设置于所述联轴器组件下方，所述转鼓驱动组件与所述联轴器组件之间开设有油道，当所述联轴器组件转动到一定角度时，所述转鼓驱动组件与所述联轴器组件通过油道连通。

2.如权利要求1所述的用于水处理装置的差速器，其特征在于：所述联轴器组件包括：螺旋侧转子，所述螺旋侧转子通过卡槽卡接在所述螺旋驱动侧输出轴上；

第一联轴器杆，所述第一联轴器杆设置于所述螺旋侧转子内；

转鼓侧转子，所述转鼓侧转子设置于所述差速器主体上，所述转鼓侧转子通过轴承与所述差速器主体接触；

第二联轴器杆，所述第二联轴器杆设置于所述转鼓侧转子内。

3.如权利要求2所述的用于水处理装置的差速器，其特征在于：所述联轴器组件包括：油管，所述油管开设于所述转鼓侧转子内；

锁紧杆，所述锁紧杆与所述第二联轴器杆之间设置有弹簧；

异形摩擦盘，所述异形摩擦盘设置于所述第一联轴器杆的端部与所述第二联轴器杆的端部之间。

4.如权利要求3所述的用于水处理装置的差速器，其特征在于：所述差速器包括：第一油腔，所述第一油腔设置在所述第一转子内，所述第一油腔内的液体能够推动所述第一活塞移动；

螺旋侧第一进油口，所述螺旋侧第一进油口设置在所述多孔盘上；

其中，当所述第一转子转动到某一角度时，所述第一油腔与所述螺旋侧第一进油口连通。

5.如权利要求1所述的用于水处理装置的差速器，其特征在于：所述转鼓驱动组件包括：第二转子，所述第二转子设置于所述差速器主体内侧；

第二活塞，所述第二活塞设置于所述第二转子内侧；

第二滚子，所述第二滚子设置于所述第二转子内侧，并且所述第一滚子的一端与所述第二活塞接触，所述第二滚子的另一端与所述第二转子接触。

6.如权利要求5所述的用于水处理装置的差速器，其特征在于：所述转鼓驱动组件包括：第二油腔，所述第二油腔设置在所述第二转子内，所述第二油腔内的液体能够推动所述第二活塞移动；

转鼓侧第一出油口，所述转鼓侧第一出油口设置于所述第二转子上；

当所述联轴器组件转动到一定角度时，所述转鼓驱动组件与所述第二油腔通过油道连通；

当所述第二转子转动到一定角度时，所述第二转子与所述转鼓侧第一出油口通过油道连通。

7.如权利要求5所述的用于水处理装置的差速器，其特征在于：所述差速器包括：转鼓驱动皮带轮，所述转鼓驱动皮带轮由所述第二转子驱动转动。

说明书全文

一种用于水处理装置的差速器

技术领域

[0001] 本发明涉及水处理领域，特别涉及一种用于水处理装置的差速器。

背景技术

[0002] 水是生命的源泉。目前世界上一个突出的问题是“水脏了”。即各种水源都遭到不同程度的污染。受污染的脏水严重威胁着人类及各种生物的安全。尽管人们可以通过各种不同的方法，来确保平时饮用水的清洁卫生，但恐怕无法保证我们天天食用的那些食物不受脏水的污染。如许多水产品都受到了污染，它们的体内都留存着污染物，人们食用它们，就会受到二次污染。污水排放量的急剧增加给各级城市带来极大的负担，而另一方面也给污水处理行业带来机遇。近年来中国各地的污水处理厂建设发展很快，2003年中国污水日处理能力为4682万立方米，到2010年中国污水日处理能力已经增长到1.25亿立方米。在污水处理厂建设方面，截至2010年中国累计建成城镇污水处理厂2,832座。正在建设的城镇污水处理项目达1,600个，总设计能力约3,900万立方米/日。中国城市污水处理率由2005年的52％提高到2010年的75％以上，预计将这一数字将在未来几年进一步提高到85％。加之污水处理费用的增加，以及大量落后的污水处理厂的退出和更新，污水处理市场潜力依然巨大。

[0003] 公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种用于水处理装置的差速器，从而克服现有技术的缺点。

[0005] 本发明提供了一种用于水处理装置的差速器，其特征在于：差速器包括：差速器主体；联轴器组件，联轴器组件与联轴器主体固定连接；主进油口和主回油口，主进油口和主回油口设置在联轴器外壳上；第一端盖以及第二端盖，第一端盖以及第二端盖设置于联轴器组件的一端；第一转子，第一转子设置于设置在第一端盖以及第二端盖之间；第一活塞，第一活塞设置于第一转子内侧；第一滚子，第一滚子设置于第一转子内侧，并且第一滚子的一端与第一活塞接触，第一滚子的另一端与第一转子接触；螺旋驱动侧输出轴，螺旋驱动侧输出轴与第一转子固定连接；螺旋驱动轴，螺旋驱动轴通过花键与螺旋驱动侧输出轴连接；多孔盘，多孔盘设置于联轴器组件与第一转子之间，多孔盘紧靠第一转子；转鼓驱动组件，转鼓驱动组件设置于联轴器组件下方，转鼓驱动组件与联轴器组件之间开设有油道，当联轴器组件转动到一定角度时，转鼓驱动组件与联轴器组件通过油道连通。

[0006] 优选地，上述技术方案中，联轴器组件包括：螺旋侧转子，螺旋侧转子通过卡槽卡接在螺旋驱动侧输出轴上；第一联轴器杆，第一联轴器杆设置于螺旋侧转子内；转鼓侧转子，转鼓侧转子设置于差速器主体上，转鼓侧转子通过轴承与差速器主体接触；第二联轴器杆，第二联轴器杆设置于转鼓侧转子内。

[0007] 优选地，上述技术方案中，联轴器组件包括：油管，油管开设于转鼓侧转子内；锁紧杆，锁紧杆与第二联轴器杆之间设置有弹簧；异形摩擦盘，异形摩擦盘设置于第一联轴器杆的端部与第二联轴器杆的端部之间。

[0008] 优选地，上述技术方案中，差速器包括：第一油腔，第一油腔设置在第一转子内，第一油腔内的液体能够推动第一活塞移动；螺旋侧第一进油口，螺旋侧第一进油口设置在多孔盘上；其中，当第一转子转动到某一角度时，第一油腔与螺旋侧第一进油口连通。

[0009] 优选地，上述技术方案中，转鼓驱动组件包括：第二转子，第二转子设置于差速器主体内侧；第二活塞，第二活塞设置于第二转子内侧；第二滚子，第二滚子设置于第二转子内侧，并且第一滚子的一端与第二活塞接触，第二滚子的另一端与第二转子接触。

[0010] 优选地，上述技术方案中，转鼓驱动组件包括：第二油腔，第二油腔设置在第二转子内，第二油腔内的液体能够推动第二活塞移动；转鼓侧第一出油口，转鼓侧第一出油口设置于第二转子上；当联轴器组件转动到一定角度时，转鼓驱动组件与第二油腔通过油道连通；当第二转子转动到一定角度时，第二转子与转鼓侧第一出油口通过油道连通。

[0011] 优选地，上述技术方案中，差速器包括：转鼓驱动皮带轮，转鼓驱动皮带轮由第二转子驱动转动。

[0012] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：现有的水处理用差速器一般通过转子驱动螺旋轴转动，然后通过差速联轴器将转子的转动差速地传递给另一根轴，然后直接通过另一根轴驱动转鼓转动。这种结构实际上相当于直接通过联轴器来为转鼓的转动提供动力，为了能够实现转鼓转动，需要提供压力很高的油液，同时联轴器中传动部件的配合要十分紧密。这种要求实际上极大的提高了差速器的制造成本。本发明为了解决现有技术中的问题，设计了一种新型的差速器，本申请的差速器使用了两套转子系统，而联轴器的作用仅在于控制进油口的连通与否。本发明的结构极大的降低了联轴器所需要驱动的负载，降低了对于油液压力的要求，以及对于联轴器加工精度、尺寸以及强度的要求，极大的降低了差速器的制造成本。同时，本发明的差速器体积较现有技术的差速器的体积有所减小，能够节省较大空间。

附图说明

[0013] 通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

[0014] 图1是现有技术的水处理装置的局部结构示意图；

[0015] 图2是根据本发明的实施例的用于水处理装置的差速器的结构示意图。

具体实施方式

[0016] 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

[0017] 图1是现有技术的水处理装置的局部结构示意图；图2是根据本发明的实施例的用于水处理装置的差速器的结构示意图。如图所示，现有技术的水处理装置至少包括，螺旋部分101、转鼓部分102以及污水进水管104。由于需要使螺旋部分101、转鼓部分102产生转速差异以保证水能够从图1中左侧向右侧流动，而使用两套动力机械将导致结构过于复杂，所以需要使用差速器对螺旋和转鼓部分提供动力。图1中示出了用于为螺旋提供动力的螺旋驱动轴103。

[0018] 本发明的差速器包括：差速器主体201；联轴器组件222，联轴器组件与联轴器主体固定连接；主进油口202和主回油口203，主进油口和主回油口设置在联轴器外壳上；第一端盖204以及第二端盖205，第一端盖以及第二端盖设置于联轴器组件的一端；第一转子206，第一转子206设置于设置在第一端盖以及第二端盖之间；第一活塞207，第一活塞207设置于第一转子内侧；第一滚子208，第一滚子208设置于第一转子内侧，并且第一滚子的一端与第一活塞接触，第一滚子的另一端与第一转子接触；螺旋驱动侧输出轴209，螺旋驱动侧输出轴与第一转子固定连接；螺旋驱动轴211，螺旋驱动轴211通过花键210与螺旋驱动侧输出轴连接；多孔盘212，多孔盘212设置于联轴器组件与第一转子之间，多孔盘紧靠第一转子；转鼓驱动组件，转鼓驱动组件设置于联轴器组件下方，转鼓驱动组件与联轴器组件之间开设有油道，当联轴器组件转动到一定角度时，转鼓驱动组件与联轴器组件通过油道连通。差速器还包括螺旋连接盘233，多个锁定螺栓231、232。

[0019] 现有的水处理用差速器一般通过转子驱动螺旋轴转动，然后通过差速联轴器将转子的转动差速地传递给另一根轴，然后直接通过另一根轴驱动转鼓转动。这种结构实际上相当于直接通过联轴器来为转鼓的转动提供动力，为了能够实现转鼓转动，需要提供压力很高的油液，同时联轴器中传动部件的配合要十分紧密。这种要求实际上极大的提高了差速器的制造成本。本发明为了解决现有技术中的问题，设计了一种新型的差速器，本申请的差速器使用了两套转子系统，而联轴器的作用仅在于控制进油口的连通与否。本发明的结构极大的降低了联轴器所需要驱动的负载，降低了对于油液压力的要求，以及对于联轴器加工精度、尺寸以及强度的要求，极大的降低了差速器的制造成本。同时，本发明的差速器体积较现有技术的差速器的体积有所减小，能够节省较大空间。

[0020] 在优选的实施例中，联轴器组件包括：螺旋侧转子213，螺旋侧转子213 通过卡槽卡接在螺旋驱动侧输出轴上；第一联轴器杆221，第一联轴器杆221 设置于螺旋侧转子内；转鼓侧转子214，转鼓侧转子214设置于差速器主体上，转鼓侧转子通过轴承215与差速器主体接触；第二联轴器杆220，第二联轴器杆设置于转鼓侧转子内。油管216，油管开设于转鼓侧转子内；锁紧杆217，锁紧杆与第二联轴器杆之间设置有弹簧218；异形摩擦盘219，异形摩擦盘219 设置于第一联轴器杆的端部与第二联轴器杆的端部之间。第一油腔223，第一油腔设置在第一转子内，第一油腔内的液体能够推动第一活塞移动；螺旋侧第一进油口224，螺旋侧第一进油口224设置在多孔盘上；其中，当第一转子转动到某一角度时，第一油腔与螺旋侧第一进油口连通。第二转子225，第二转子设置于差速器主体内侧；第二活塞226，第二活塞226设置于第二转子内侧；第二滚子227，第二滚子227设置于第二转子内侧，并且第一滚子的一端与第二活塞接触，第二滚子的另一端与第二转子接触。第二油腔228，第二油腔设置在第二转子内，第二油腔内的液体能够推动第二活塞移动；转鼓侧第一出油口229，转鼓侧第一出油口设置于第二转子上；当联轴器组件转动到一定角度时，转鼓驱动组件与第二油腔通过油道连通；当第二转子转动到一定角度时，第二转子与转鼓侧第一出油口通过油道连通。转鼓驱动皮带轮230，转鼓驱动皮带轮由第二转子驱动转动。

[0021] 工作原理：当开始水处理之后，液压控制系统控制高压油液从主进油口进油，高压油液经过油管流道多孔盘处，由于多孔盘上的进油口与第一油腔连通，所以高压油液将流入第一油腔，并向上顶推第一活塞，在第一活塞的作用下，第一滚子向第一转子的上端面施加法向力，由于第一滚子是凸轮结构，所以在施加法向力的同时，第一滚子将对第一转子施加切向力，在切向力作用下第一滚子开始转动。第一滚子的转动将带动螺旋驱动侧输出轴转动，最终带动螺旋转动。当第一滚子转动到一定角度时第一滚子上的出油口将与泄油口连通，转子将继续转动，此时由于转动，出油口将不与泄油口连通，第一油腔重新充满高压油液。如此反复动作，实现转动。

[0022] 由于高压油液的作用，第二联轴器杆将被推动顶住异形摩擦盘，此时由于摩擦力的作用，第一联轴器杆相当于与第二联轴器杆连为一体。通过调整第二联轴器杆对摩擦盘施加的压力，能够调节第一联轴器杆与第二联轴器杆之间的转速差，实现差速转动。在转鼓侧转子上设置有油道，当转鼓侧转子转动到一定角度时，油道与第二油腔连通，高压油流入第二油腔。第二转子的运动方式与第一转子的运动方式相似。根据本发明的结构，转鼓的转动与螺旋的转动都是通过高压油推动转子实现，无需借助摩擦力实现构件的转动。

[0023] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

标题	发布/更新时间	阅读量
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差速器-专利编号CN104455303B	2020-05-13	903
差速器-专利编号CN106884960A	2020-05-13	43
一种电控锁止差速器-专利编号CN105864391A	2020-05-11	623
具有自动锁止功能的汽车差速器-专利编号CN103291879B	2020-05-12	468
差速器-专利编号CN106884960B	2020-05-13	155
具有自动锁止功能的汽车差速器-专利编号CN103291879A	2020-05-12	273
一种气动锁止的差速器-专利编号CN110285202A	2020-05-11	173
锁止差速器-专利编号CN203948597U	2020-05-11	591
电磁锁定差速器-专利编号CN204025594U	2020-05-12	513

一种用于水处理装置的差速器

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