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1. 发明专利

JP2016203872A 車両用エンジン始動制御システム审中-公开
标题翻译：车辆发动机的起动控制系统
公开(公告)号：JP2016203872A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015089756
申请日：2015-04-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：緒方雅俊 , 加藤宏和 , 大網菜津美
IPC分类号： B60W10/18 , F02D29/02 , B60W10/06 , B60W10/192 , F02N11/10 , F02N15/00 , F02N15/10 , B60T13/74 , B60T7/12 , B60T8/00 , F02D17/00 , B60W10/04
CPC分类号： B60W30/18072 , B60T13/746 , B60T7/02 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60W10/06 , B60W10/182 , B60W30/18018 , B60W30/18118 , F02N11/0833 , B60T2260/00 , B60T2260/09 , B60T2270/89 , B60W2030/1809 , B60W2710/186 , F02N2200/0803 , F02N2250/02 , F02N2300/304
摘要：【課題】電動パーキングブレーキ装置を運転者からの入力に応じて作動可能な構成としつつ、アイドルストップ制御に伴うエンジンの再始動時のバッテリへの負荷及び電力の無駄を低減する。【解決手段】バッテリ80に接続されるスタータ30と、エンジンを自動的に停止し、前記スタータによりエンジンを自動的に再始動させるアイドルストップ制御部12と、運転者からの入力に応答して作動要求を生成する入力手段と、前記バッテリに接続される電気モータ42を含み、前記作動要求に応答して前記電気モータが駆動する電動パーキングブレーキ装置40と、所定の作動要求に応答して前記電気モータが駆動状態である場合に、前記アイドルストップ制御部によるエンジンの再始動を禁止すると共に、前記アイドルストップ制御部によるエンジンの再始動中である場合に、前記所定の作動要求に応答した前記電気モータの駆動を禁止する調停部とを含む。【選択図】図1
摘要翻译： A中，而工作配置由响应于驾驶员对电动停车制动系统的输入，减少污染负荷与功率发动机重新起动时，电池会因怠速停止控制。和连接到电池80的起动器30，自动停止发动机，用于通过起动自动重新启动发动机空转停止控制单元12，响应于输入从驱动器操作输入装置，用于产生一个请求，包括连接到所述电池，其中，所述电动机响应于操作请求驱动的电动停车制动系统40的电动马达42，通过预定的操作请求中的电响应如果电机处于驱动状态时，以及由怠速停止控制单元禁止所述发动机的再起动，当在发动机响应于该预定操作需求重新开始由所述怠速停止控制装置，电和用于禁止电动机的驱动的调停部。点域1

2. 发明专利

JPWO2014069399A1 アイドルストップ装置有权
标题翻译：怠速停止装置
公开(公告)号：JPWO2014069399A1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：JP2014544495
申请日：2013-10-28
申请人：ボッシュ株式会社
发明人：秀一宮川 , 秀一宮川 , 太一長谷川 , 太一長谷川
IPC分类号： B60W10/04 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/188 , F02D17/00 , F02D29/02
CPC分类号： B60W30/181 , B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/18109 , B60W30/192 , B60W2510/182 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02N11/0833 , F02N2200/0801 , F02N2200/0803 , F02N2200/102 , F02N2200/124 , Y02T10/48
摘要：アイドルストップ装置の構成を簡素化する。アイドルストップ装置100は、車両の減速度を検出する減速度検出器200を備える。また、アイドルストップ装置100は、減速度検出器200によって検出された減速度に基づいて、車両の速度があらかじめ設定された速度以下まで減速された時の第1の減速度を取得する推定部350を備える。推定部350は、取得した第1の減速度に基づいて、車両があらかじめ設定された速度以下まで減速された時の車両の第1のブレーキ圧力を推定する。そして、アイドルストップ装置100は、推定部350によって推定された第1のブレーキ圧力があらかじめ設定されたしきい値以上である場合に、車両のエンジンを停止するISC400と、液圧回路10に弁の開閉制御信号を送信し、ブレーキ圧力を保持するESP300を備える。
摘要翻译：为了简化怠速停止装置的结构。怠速停止装置100包括用于检测车辆的减速度的减速检测器200。此外，基于由所述速度检测器200检测到的减速度的怠速停止装置100，估计器获得第一减速当车速减速到或低于预先设定350的速度配备了。估计单元350，基于所获取的第一减速，车辆估计当减速至预先设定的速度低于车辆的第一制动压力。然后，怠速停止装置100中，当由估计器350估计出的第一制动压力是预设的阈值以上，并且ISC400停止车辆时，阀的液压回路10的发动机它发送一个切换控制信号包括ESP300保持制动压力。

3. 发明专利

JPWO2014054677A1 エンジン自動停止機能付き車両の制御装置有权
标题翻译：发动机自动停止功能的车辆控制装置
公开(公告)号：JPWO2014054677A1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：JP2014539775
申请日：2013-10-02
申请人：日産自動車株式会社
发明人：崇一折田 , 崇一折田
IPC分类号： F02D13/02 , F02D17/00 , F02D29/02
CPC分类号： F02D13/0238 , F01L1/344 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F02D13/08 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02D2041/001 , F02N11/04 , F02N11/0803 , F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0829 , F02N15/067 , F02N19/004 , F02N2011/0888 , F02N2200/061 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , Y02T10/18 , Y02T10/48
摘要：本発明のエンジン自動停止機能付き車両の制御装置では、エンジンが非作動状態で、シフトレバーがパーキングレンジに操作された場合、エンジンを始動してバルブタイミング変更手段に作動油を供給して所定の進角位置に変更してロックし、その後、エンジンを停止することとした。
摘要翻译：在发动机自动停止功能的本发明的车辆的控制装置，在发动机处于非运行状态下，当对换挡杆被操作到停车范围时，通过将液压流体供给到气门正时改变装置以起动发动机预定并锁定改为前进位置，那么，就决定停止发动机。

4. 发明专利

JP2015101976A 車両用制御装置、制御方法有权
标题翻译：车辆控制装置及控制方法
公开(公告)号：JP2015101976A
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：JP2013241191
申请日：2013-11-21
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加藤宏和
IPC分类号： B60T7/12 , F02D17/00 , B60W10/06 , B60W10/188 , B60W10/192 , F02D29/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/182 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W30/18018 , B60W30/18109 , B60W30/18118 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N2200/0803 , F02N2200/102 , Y02T10/48
摘要：【課題】停車を維持するための制動手段が切り替わってもエンジン始動により車両が移動することを防止する車両用制御装置を提供すること。【解決手段】エンジン停止条件を満たす場合にエンジンを停止させ、再始動条件を満たす場合にエンジンを再始動させる停止再始動手段41と、車両を停止させる制動力を維持する第1の制動力制御手段42及び第2の制動力制御手段43と、を有する車両用制御装置100であって、前記停止再始動手段がエンジンを停止させた状態で、前記第1の制動力制御手段による停車状態から前記第2の制動力制御手段による停車状態に切り替わった場合、エンジンを始動させるエンジン始動手段44、を有することを特徴とする。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆控制装置，用于当保持车辆停止的制动装置中的一个转换到另一个中时，用于防止发动机起动时的车辆的移动。解决方案：车辆控制装置100 包括在满足发动机停止条件时停止发动机的停止/再起动装置41，以及在满足再起动条件时重新起动发动机;以及第一制动力控制装置42和第二制动力控制装置43，用于维持制动力以停止车辆。还包括发动机启动装置44，用于当车辆被第一制动力控制装置停止的状态转变为第二制动力控制装置停止的状态，发动机被停止时，起动发动机停止/重启手段。

5. 发明专利

JP2018003624A ディーゼルエンジンの排気処理装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018003624A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016127790
申请日：2016-06-28
申请人：株式会社クボタ
发明人：戸川雅之 , 辻野一成
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/36 , F01N3/18 , F01N3/023 , F01N3/035 , B01D53/94 , F01N3/025
CPC分类号： F01N9/002 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0238 , F01N3/025 , F01N3/0256 , F01N3/05 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/22 , F01N3/30 , F01N3/36 , F01N11/00 , F01N2240/14 , F01N2260/04 , F01N2270/04 , F01N2590/08 , F01N2610/03 , F01N2610/08 , F01N2900/0414 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/10 , F01N2900/1616 , F02D41/021 , F02D41/022 , F02D41/029 , F02D41/042 , F02D41/2403 , F02D2200/604 , F02N2200/0803 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要：【課題】自動再生処理の中断でDPFの再生ができなくなる不具合を抑制することができるディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。【解決手段】ディーゼルエンジンの排気処理装置において、駐車再生要求報知部品と、駐車再生開始操作部品を備え、DFPの再生処理S2・S11は、自動再生処理S2と駐車再生処理S11から成り、自動再生処理S2は、DFPのPM堆積量推定値Fが所定の自動再生開始判定値SJに至ったことに基づいて自動的に開始され、駐車再生処理S11は、次の第1条件と第2条件が満たされた場合になされ、第1条件は、自動再生処理S2の中断回数Nが所定の駐車再生要求判定値NS以上に至ったことに基づいて、駐車再生要求報知部品で駐車再生要求の報知S8がなされたこととされ、第2条件は、エンジン搭載機械が走行と作業のいずれもがなされていない駐車状態で、駐車再生開始操作部品が開始操作されたこととされている。【選択図】図2

6. 发明专利

JP5822029B2 エンジン自動停止機能付き車両の制御装置有权
标题翻译：发动机自动停止功能的车辆控制装置
公开(公告)号：JP5822029B2
公开(公告)日：2015-11-24
申请号：JP2014539775
申请日：2013-10-02
申请人：日産自動車株式会社
发明人：折田崇一
IPC分类号： F02D17/00 , F02D29/02 , F02D13/02
CPC分类号： F02D13/0238 , F01L1/344 , F02D13/08 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0829 , F02N15/067 , F02N19/004 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F02D2041/001 , F02N11/04 , F02N11/0803 , F02N2011/0888 , F02N2200/061 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , Y02T10/18 , Y02T10/48

7. 发明专利

JP2015166561A エンジン自動制御装置审中-公开
标题翻译：发动机自动控制器
公开(公告)号：JP2015166561A
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：JP2014040869
申请日：2014-03-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小田康隆 , 田渕博明 , 酒井悠
IPC分类号： F02D29/02 , F02N11/08 , F02N11/10
CPC分类号： F02N11/0822 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18018 , B60W2540/18 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/0808 , F02N2200/104 , F02N2300/2011 , F16H2312/14 , F16H59/08 , Y02T10/48
摘要：【課題】本発明は、エンジン自動制御装置に係り、アイドリングストップにより停止されているエンジンのアイドルアップによる再始動を運転者の発進意思やレバー操作に合わせて適切に実行させることにある。【解決手段】変速機の変速段を切り替えるための機械式シフトレバーの操作ポジションを検知して、その操作ポジションが第1特定レンジにある場合に所定条件に従ってエンジンを自動的に停止させると共に、そのエンジン停止中に上記の操作ポジションが第1特定レンジから第2特定レンジへ切り替わった後その第2特定レンジに維持される状態が所定時間継続した場合にエンジンを自動的に再始動させるエンジン自動制御装置は、上記のエンジン停止中に上記の操作ポジションが第1特定レンジから第2特定レンジへ切り替わったとき、運転者に発進意思があるか否かを判定して、発進意思があると判定される場合は無いと判定される場合に比して上記の所定時間を短くする。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种发动机自动控制器，用于根据驾驶员启动发动机或杠杆操作的意图，通过怠速停止的发动机的空转来适当地执行重新起动发动机。解决方案：一种发动机自动控制器，包括检测如果操作位置处于第一特定范围，则根据预定条件自动停止发动机，并且如果操作位置从第一特定范围变化，则自动重新启动发动机的机械变速杆的操作位置用于移动变速器的档位; 特定范围到发动机停止期间的第二特定范围，并且保持第二特定范围的状态然后继续预定时间，在操作位置从第一特定范围变化到第二特定范围时确定驾驶员是否打算启动发动机发动机停止，并且如果确定t，则将预定时间缩短如果确定驾驶员不打算启动发动机，驾驶员打算启动发动机。

8. 发明专利

JP2012031851A Vehicle engine idling control system and method 审中-公开
标题翻译：车辆发动机识别控制系统及方法
公开(公告)号：JP2012031851A
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：JP2011144274
申请日：2011-06-29
申请人： Guangyang Ind Co Ltd , 光陽工業股▲分▼有限公司
发明人： CHEN CHUN-HSIUNG
IPC分类号： F02D29/02
CPC分类号： F02N11/0822 , B60W30/18018 , B60W2510/0208 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2510/101 , B60W2520/10 , F02D2200/502 , F02N11/0825 , F02N11/0833 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/063 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/103 , F02N2300/2011 , Y02T10/48
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine idling control system and method for a vehicle that allows manual gear change.SOLUTION: An engine includes a gear mechanism 214 and a clutch 215; a clutch operation lever 2151 is connected to the clutch; and a vehicle speed sensor, a throttle open sensor, and an engine rotation speed sensor are connected to an electronic control unit. The clutch operation lever 2151 is equipped with a detection switch 2152 for providing an operation lever detection signal; the gear mechanism 214 is equipped with a gear stage switch 2143 for providing a gear stage signal; and the electronic control unit is electrically connected to the detection switch 2152 of the clutch operation lever and to the gear stage switch 2143 of the gear mechanism to control automatic idling stop of the engine and start the engine.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种允许手动换档的用于车辆的发动机怠速控制系统和方法。发动机包括齿轮机构214和离合器215; 离合器操作杆2151连接到离合器; 并且车速传感器，节气门开度传感器和发动机转速传感器连接到电子控制单元。离合器操作杆2151配备有检测开关2152，用于提供操作杆检测信号; 齿轮机构214配备有用于提供齿轮级信号的齿轮级开关2143; 并且电子控制单元电连接到离合器操作杆的检测开关2152和齿轮机构的齿轮级开关2143，以控制发动机的自动怠速停止并启动发动机。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JPS57119136A Automatic starter for engine 失效
标题翻译：发动机自动起动器
公开(公告)号：JPS57119136A
公开(公告)日：1982-07-24
申请号：JP506481
申请日：1981-01-19
申请人： Masayuki Tanaka
发明人： TANAKA MASAYUKI
IPC分类号： F02N15/00 , F02D29/02 , F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0818 , F02N2200/0803 , Y02T10/48
摘要： PURPOSE:To reduce fuel consumption, by automatically stopping an engine when waiting for the traffic light to indicate ''Go''. CONSTITUTION:A power supply circuit 1 comprises a relay switch (a), an accelerator switch (b) and a parking brake switch (c). A circuit 2 for a starting motor is separately provided. When a parking brake is put in operation, and engine is stopped to reduce fuel consumption.
摘要翻译：目的：为了减少燃油消耗，通过在等待红绿灯指示“Go”时自动停止发动机。构成：电源电路1包括继电器开关（a），加速器开关（b）和驻车制动开关（c）。另外设置起动马达的回路2。当停车制动器投入运行时，发动机停止以减少燃油消耗。

10. 发明专利

JP6264027B2 電動パーキングブレーキ搭載車両のエンジン再始動制御装置有权
公开(公告)号：JP6264027B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2013266938
申请日：2013-12-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：保坂悠一 , 岩崎隆之
IPC分类号： F02D17/00 , F02N11/08 , F02N15/00 , B60T13/74 , B60T7/12 , F02D29/02
CPC分类号： F02N11/0833 , B60T7/12 , B60T13/741 , B60T2260/09 , F02N2200/0803 , F02N2250/02 , Y02T10/48

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