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1. 发明专利

JP2021178571A 車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021178571A
公开(公告)日：2021-11-18
申请号：JP2020085006
申请日：2020-05-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：篠原俊太郎 , 名波剛 , 田中敬朗 , 上山真生
IPC分类号： B60W60/00 , B60W40/114 , G08G1/16 , F16H59/48 , F16H61/02 , F16H61/10 , F16H59/66 , B60W30/045
摘要：【課題】旋回走行に伴うダウンシフト後のアップシフトのタイミングが遅くなるのを抑制する。【解決手段】車両1の制御装置80は、目標走行ラインに沿って自車両1が自動で走行するように、少なくとも周辺環境情報と自車両情報とに基づいて、自車両1の運転操作を自動で実施する運転操作実施部82を備える。運転操作実施部82は、自車両前方の道路がカーブであった場合に自車両1の自動変速機92のダウンシフトを実施したときは、カーブ走行中に目標走行ラインに沿って自車両1を自動で走行させた場合に予想される、現在から所定時間先までの目標走行ライン上の横加速度の予想最大値が所定加速度未満となったときに、自動変速機92のアップシフトを実施するように構成される。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6693320B2 ハイブリッド車両用ギア制御装置有权
公开(公告)号：JP6693320B2
公开(公告)日：2020-05-13
申请号：JP2016146325
申请日：2016-07-26
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：田中寛之 , 伊賀將隆
IPC分类号： B60K6/485 , B60K6/547 , B60W10/10 , F16H61/10 , B60L50/16 , B60W20/30

3. 发明专利

JP6520884B2 車両制御装置有权
公开(公告)号：JP6520884B2
公开(公告)日：2019-05-29
申请号：JP2016201356
申请日：2016-10-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：熊崎健太 , 松原亨
IPC分类号： B60W10/04 , B60W10/11 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/30 , B60W30/14 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H61/682 , F16H61/10 , H02M7/48 , B60W10/10

4. 发明专利

JP6377240B2 自動変速機の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6377240B2
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：JP2017500611
申请日：2016-02-09
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：小笠原俊介 , 塩川弘晃 , 松永優一郎
IPC分类号： F16H59/18 , F16H59/68 , F16H59/40 , F16H59/02 , F16H61/10
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/78 , F16H61/10 , F16H2061/0096 , F16H2061/0223 , F16H2061/0232 , F16H2061/0241

5. 发明专利

JP2018053935A 自動変速機の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018053935A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2016187423
申请日：2016-09-26
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：有松貴男
IPC分类号： F16H59/04 , F16H59/70 , F16H61/16 , F16H61/686 , F16H61/10
摘要：【課題】飛び変速の応答性を確保可能な自動変速機の制御装置を提供すること。【解決手段】本発明の自動変速機の制御装置では、締結により第1変速段から複数段異なる第2変速段への変速を達成する第1締結要素と、前記第1変速段及び前記第2変速段の両方で解放し、かつ、締結により前記第1変速段と前記第2変速段との間の中間変速段を達成可能な第2締結要素と、前記各締結要素の締結状態を制御するコントローラと、を備え、前記コントローラは、前記第1変速段から前記第2変速段への変速指令が出力されたときは、前記第1締結要素の締結制御を開始すると共に、前記第2締結要素に締結容量を付与し、変速終了前の所定時点で前記第2締結要素を解放することとした。【選択図】図6

7. 发明专利

JP2017040334A 車両用変速指示報知装置审中-公开
标题翻译：车辆发送指示通知装置
公开(公告)号：JP2017040334A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163645
申请日：2015-08-21
申请人：スズキ株式会社
发明人：河合荘景
IPC分类号： F16H61/10 , B60K23/00 , B60K35/00 , F16H63/42
摘要：【課題】特性の異なる2種類の燃料を適宜切り替えて使用する車両においても、推奨される変速段への変速指示を報知することができる車両用変速指示報知装置を提供すること。【解決手段】手動変速機4に形成させる変速段の変更タイミングを報知する報知装置20と、車両の走行状態から変速段を決定する第1燃料に対応した第1の変速マップと、車両の走行状態から変速段を決定する第2燃料に対応した第2の変速マップと、エンジン2の使用している燃料に対応する変速マップを参照して、車両1の走行状態に対応した推奨の変速段を求め、現在の変速段と推奨の変速段に基づいて報知装置20に変速段の変更タイミングを報知させるECU7と、を備える。【選択図】図1
摘要翻译： A也使用适当两个车辆切换燃料具有不同的特性，以提供能够通知移位指令到推荐齿轮级的车辆变速器指令通知设备。要在手动变速器4形成用于通知变更定时齿轮A通知单元20，对应于第一燃料的第一变速曲线图，以确定从车辆的行驶状态的变速档，该车辆的行驶在发动机2被用于对应于所述第二燃料，以确定从状态的档位，参照对应于该燃料的变速图的第二变速曲线图中，对应于车辆1的行驶状态的推荐的齿轮级看，和a，以及用于通知的移位速度的变化定时，以基于所述齿轮级和当前档位的建议通知装置20 ECU7。点域1

8. 发明专利

JP2016205518A 車両の制御装置有权
标题翻译：一种用于车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2016205518A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015088039
申请日：2015-04-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加藤翼 , 桑原清二 , 山中聡
IPC分类号： B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/109 , F16H61/10
CPC分类号： F16H61/66 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/18009 , F16H61/66259 , F16H2061/6611 , F16H2061/6615 , F16H59/20
摘要：【課題】無段変速機を搭載した車両を対象にして、運転者に与える車両の応答性や加速フィーリングを向上させることができる車両の制御装置を提供すること。【解決手段】駆動力源の出力を駆動軸側へ伝達する無段変速機を備え、運転者のアクセル操作に応じて増減するアクセル開度が急増させられるキックダウン操作を検出し、前記アクセル開度に基づく要求駆動力を実現するように前記出力および前記無段変速機の変速比を制御する車両の制御装置において、前記キックダウン操作が検出された場合(ステップS1)は、前記キックダウン操作による前記要求駆動力へ前記車両の実駆動力を増大させて加速度を発生させる際に、前記加速度の上昇を一時的に停滞させる駆動力段差を生成し(ステップS4)、その駆動力段差を実現するように、前記出力および前記変速比を制御する(ステップS5,S6,S7)。【選択図】図2
摘要翻译：阿涉及配备有无级变速器的车辆中，用于可提高车辆的响应性和加速感觉向驾驶员提供车辆提供一种控制装置。 A包括用于传递驱动力源到驱动轴侧的输出的无级变速器，并检测打完油门开度造成的根据驾驶员的加速器操作，油门开以快速增加或减少操作用于控制输出的变速比和所述无级变速器，以便根据该时间，当检测到强制降档操作（步骤S1），以实现所要求的驱动力，强制降档操作的车辆控制装置该请求由所述时间用于产生加速度增加车辆的实际驱动力的驱动力，产生用于暂时滞留的加速度（步骤S4）的增加的驱动力的步骤，实现了驱动力的步骤到的方式，来控制输出和变速比（步骤S5，S6，S7）。 .The

9. 发明专利

JP6006636B2 コーストストップ車両有权
标题翻译：空转停止车辆
公开(公告)号：JP6006636B2
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：JP2012285782
申请日：2012-12-27
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：立脇敬一
IPC分类号： F16H61/10 , F16H63/50 , F02D29/02 , B60W10/04 , B60W10/02 , B60W10/06 , F02D17/00
CPC分类号： Y02T10/76

10. 发明专利

JP2016156457A 車両の発進ギヤ段設定変更システム、車両、及び、車両の発進ギヤ段設定変更方法审中-公开
标题翻译：开始车辆阶段设置车辆变形系统，车辆和起动齿轮级设置变更车辆方法
公开(公告)号：JP2016156457A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015034876
申请日：2015-02-25
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：井上太治 , 高橋佑輔
IPC分类号： F16H61/10
摘要：【課題】内燃機関の動力をトランスミッションを介して車輪に伝達する車両において、ドライバへの負担を増加させることなく、車両の発進時における、発進ギヤ段と移行するギヤ段の設定を、記憶されている発進時の一連のギヤ段操作の設定に変更することができる車両の発進ギヤ段設定変更システム、車両、及び車両の発進ギヤ段設定変更方法を提供する。【解決手段】車両の停止時に、運転席のシフトレバーに第1の入力が加わったことを検知したときに、その後の発進時における、トランスミッション12内の変速ギヤ段の発進ギヤ段とその直後のギヤ段の変更を、車両の発進時の一連のギヤ段操作として記憶し、車両の次回の発進時に、発進時の一連のギヤ段操作が記憶されている場合は、この記憶された一連のギヤ段操作に基づいて車両を発進させる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆的起动齿轮设定改变系统，其可以将车辆起动时的起动档位和过渡档位的设定改变为存储在在不增加驾驶员负担的车辆中，在通过变速器，车辆和车辆的起动档位设定变更方法将内燃机的动力传递到车轮的车辆中。解决方案：当检测到在车辆停止时将第一输入应用于驾驶座的变速杆，车辆的起动档位设定变更系统存储变速器12中的变速齿轮级的起动档位的变化和变更在起动后作为一系列齿轮级操作的检测之后的紧急变更之后的齿轮级，并且当开始的一系列齿轮级操作被存储在车辆的下一个启动时，该系统在一系列存储的齿轮级操作的基础上启动车辆。选择图：图3

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