伦克BEAR分子（1）F导航用途R A机动车辆，其包括具有在所述套管的至少一个终端部分（23），一个一个套管（21）（21），其设置（2）的壳体部 （3）配有一个在其中的L BEAR纵向轴线（22）可旋转地安装转向轴（31），（4），其具有两个彼此横向成抵靠导航用途berliegenden纵向轴线（L），通过一个圆弧截面的夹具致动单元（42 41）的腿彼此连接（A，41 b）的套管（21）的夹持部分（23）被至少部分地接收在其之间，其中，所述片部（42）具有夹紧部的圆周区域（23）封装，一个夹紧装置（6）， 在上套管（21）被夹持的夹持部分（23）的固定位置（4），其中，在所述致动单元（3）上的固定位置的夹持部（23）被夹紧在夹具和所述调节单元（3）内切导航使用类似于一个运动 在纵轴（22）的方向上相对 v至套管（21）设置，并在释放位置，（4）的夹持部（23）松弛夹具和在相对于壳体L＆AUML的方向上的操作单元（3）（21）的调整;，释放纵向轴线（22），其中所述 夹紧装置（6），腿（41 A，41 b）在固定位置横向于L＆AUML;纵向轴线（22）相对于彼此zusammendr导航用途CKT，其特征在于，在所述夹具（4）的至少一个的所述弓形部分（42）（针对夹持部分23的周向区域 ）突出力传递元件（8）。

本发明涉及的电动机可调的伦克BEAR分子（1）F导航用途R A机动车辆，包括：可连接到由致动单元保持的车体支撑单元（2），wirdist（3），一个在 包括纵向轴线（31）可旋转地安装的转向轴（5），其中所述壳体单元（4）的Au道;一个鞘单元（4）由一个L＆AUML enmantelrohr（41），其中，在L＆AUML的方向的内壳管（42）;纵向轴线（ 31）可伸缩地滑动地容纳轴向，和（具有致动器6）（与内套管42）和Au ROAD enmantelrohr（41）连接，并且从该内套管（42）大街相对于金＆; enmantelrohr（41）沿轴向 可以推进和推出。 具有高刚性和高调整速度更简单的结构设置或离开存放位置时，ERM＆ouml;类似于提出BEAR GT发明提供了在Au ROAD enmantelrohr（41）和内壳体管（42）之间包括摩擦装置（8） 被布置，由金ROAD enmantelrohr（41）和内壳管之间的摩擦力（42）内接导航使用相似的相对位移可以被应用并且其在释放位置和至少一个Friktionsstellung，之间调节，其中在Friktionsstellung（Rmax）为H＆ouml的摩擦力;前 比在释放位置，并且其中，所述摩擦力在释放位置（Rmin的），和在Friktionsstellung（Rmax）为是在Au ROAD enmantelrohr（41）和导航用途bbare的内套管（42）的轴向调节

本发明涉及一种伦克BEAR分子（1）F导航用途R A机动车辆，其包括致动单元（2）具有围绕其升的管状外壳（21）BEAR纵向轴线（L）旋转地安装的转向轴 （22），支撑装置（3），与所述机动车辆的主体的比较可结合，并且其中所述控制单元（2）在L＆AUML的方向;可调拾取杆纵向轴线（L），以及一个止动装置（9）与 其可被带入阻挡位置或释放位置，其中，在所述阻挡位置的止动元件（91）的致动单元（2）的调整是相对于所述支撑单元限定一个可移动地安装的止动元件（91）（3），并在释放位置时，所述的可调节性在 纵向轴线（L）的方向超出限制位置调整释放位置。 为了提供具有改进的止动装置（9）的操纵的转向柱（1），本发明提出止动装置（9）包括具有止动件（9）的操纵体（92） TR＆AUML;具有可操作地连接到与相对于支撑装置（3）中，BET＆AUML可移动地安装有止挡元件（91）根质量; tigungsk＆oUML;配合盖特与用于止动元件（91）碰撞的情况;由于其Massentr＆AUML体（92） 停止元件（91）从锁定位置移动到释放位置。