本发明涉及一种可调节伦克BEAR套管（2）F导航用途R A转向的线控转向装置（1）的机动车辆，其包括致动单元，一个在外壳单元（5）到 包括纵向轴线（21）可旋转地安装转向轴（51），其中所述壳体单元（5）包括在其中的至少一个第二管状壳体（55）内接导航使用中，L＆AUML设置的纵向轴线（21）可旋转地的第一管状护套（54）;类似了L＆AUML 且被安装伸缩轴向可移动，其中所述第一（54）和第二套管（55），致动器（7）连接，其中所述第二套管（55），一个相对于第一套管（54）轴向地和可延伸 和主轴驱动器，包括一个平行于L＆AUML;设置位于套管（54）ABST导航用途TZT，并在主轴螺母电动伺服马达（71）旋转驱动的丝杠（72）的纵向轴线（21）（73） 是拧，drehfes t连接到另一个套管（55）。 一种电动机可调伦克BEAR指示套管（2）中，F导航用途中的R转向的线控转向系统（1）是更合适的，提出＆AUML GT使用;本发明提供了带螺纹的心轴（72）的第一内 套管（54）优选地同轴地延伸，并且主轴螺母（53）优选同轴地附接到第二套管（55）。

一个控制角（1）F导航用途R A机动车辆的具有两个在相反的方向侧向突出转向手柄转向，安装有一个上的转向轴（2），所述轮毂（71）（8,9），其连接 并且具有电机驱动的调整装置21，借助该转向把手（8,9）从与GR＆ouml使用位置;道路EREM距离在具有较小距离的待机位置的轮毂（71）在轮毂（71），反之亦然滑动，是 从而提高nstigen生产以及驾驶员对机动车辆的自动转向操作期间改善的便利性使得转向手柄（8,9）通过所述调节装置（21）绕两个导引夹具的装置（8,9）连接，横向于，以简单和成本导航使用的术语 转向轴（2）的横向轴线（10）布置在驾驶员使用的位置和驾驶员的待机位置的转动轴线（20）可转动离开

一种可调伦克BEAR分子（1）F导航用途v电机的车辆，其包括致动单元（2），其中一个转向轴（3）可旋转地安装，其中，所述致动单元（2）对在耐腐蚀 维护单元（4）在转向轴（3）的轴向方向（5），任选地还沿垂直方向（6），通过一个夹紧装置可调节（7）可被夹紧，以使控制单元（2）不可移动地固定在所述机动车的正常操作中， 并与设置单元（2）和所述保持单元之间被布置（4）的能量吸收装置（8）在车辆碰撞的情况下至少在伦克BEAR分子（1）由一个能量吸收器的材料变形（9，10）引入的能量吸收部 在简单和成本导航使用便宜瑞士可生产实施例的改进方面，该能量吸收装置（8）包括一个中央部分（11），其上的至少一个Energieabsorbe 设置，其连接到所述致动单元（2）接合R（9，10），以及与至少一个夹紧部分（12，13），这是由该夹紧装置夹紧的中央部分（11）（7）。< / p>