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1. 发明申请

WO2017127509A1 PAWL LATCH 审中-公开
公开(公告)号：WO2017127509A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/US2017/014079
申请日：2017-01-19
申请人： ARCONIC INC.
发明人： DO, Thai
IPC分类号： B64C1/14 , B64C1/36 , B64D29/06 , E05B63/00
CPC分类号： E05B63/128 , B64C1/14 , B64C1/1407 , B64C1/36 , B64D29/00 , B64D29/06 , B64D29/08 , E05B15/0205 , E05B63/06 , E05B65/00 , E05B2015/0235 , E05B2063/0026
摘要： A pawl latch (10) having a pin assembly (12) with a pin (22) and a receiver assembly (14) adapted to receive the pin assembly (12). The receiver assembly (14) includes a receiver housing (40) having a slider (50) positioned slidably on the receiver housing (40), a cam (54) rotatably mounted in the receiver housing (40), and a link (58) connecting the cam (54) and the slider (50). Rotating the cam (54) moves the slider (50) along the receiver housing (40). The receiver assembly (14) includes a pawl (60) and a stop (62), each having arms (61), respectively, that rotate. When the receiver assembly (14) receives the pin assembly (12), contacts the arms (63) of the stop (62) and facilitates their rotation, in which the cam (54) is enabled to be rotated and, in turn, facilitates movement of the slider (50). The arms (61) of the pawl (60) are rotated in order to lock the pin head (27) of the pin assembly (12) within the receiver assembly (14).
摘要翻译：棘爪闩锁（10）具有带有销（22）的销组件（12）和适于容纳销组件（12）的接收器组件（14）。接收器组件（14）包括具有可滑动地定位在接收器壳体（40）上的滑动器（50）的接收器壳体（40），可旋转地安装在接收器壳体（40）中的凸轮（54）以及连杆（58）连接凸轮（54）和滑块（50）。旋转凸轮（54）沿着接收器壳体（40）移动滑块（50）。接收器组件（14）包括分别具有旋转臂（61）的棘爪（60）和止动件（62）。当接收器组件（14）接收销组件（12）时，接触止动件（62）的臂（63）并促进它们的旋转，其中凸轮（54）能够旋转并且进而便于滑块（50）的移动。棘爪（60）的臂（61）旋转以便将销组件（12）的销头（27）锁定在接收器组件（14）内。

2. 发明申请

WO2015102706A3 PAYLOAD SHROUD FOR AIR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：空中交通工具
公开(公告)号：WO2015102706A3
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/US2014059647
申请日：2014-10-08
申请人： AAI CORP
发明人： ATZERT MONICA , WALLACE JASON , HURN ROBERT , DEARDORFF DOUG , ZELENY TERRY
IPC分类号： B64C1/32
CPC分类号： B64C7/00 , B64C1/36 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/123 , B64C2201/127 , B64C2201/128 , B64D1/08 , B64D47/08
摘要： A UAV includes a body. The body defines a payload opening (14). The payload opening is circular, but any shape may be used. A payload of the UAV is arranged in the payload opening. The payload may be a camera, sensors, a package, etc. A payload shroud may be installed which prohibits or reduced ingress of foreign material via payload opening. A payload shroud may include a diverter. The diverter may act as a barrier wall preventing the water or debris from entering the body of the UAV. The diverter should fit flush with the payload opening in the body of the UAV.
摘要翻译：无人机包括一个身体。主体限定有效载荷开口（14）。有效载荷开口是圆形的，但可以使用任何形状。无人机的有效载荷被布置在有效载荷开口中。有效载荷可以是相机，传感器，包装等。可以安装有效载荷罩，其可以通过有效载荷打开来禁止或减少外来物质的进入。有效载荷罩可以包括转向器。分流器可以用作防止水或碎屑进入无人机身体的障碍壁。转向器应与无人机身体的有效载荷齐平。

3. 发明申请

WO2016011395A1 ELASTOMERIC GASKET HAVING A FOAM METAL SKELETAL MEMBER 审中-公开
标题翻译：具有泡沫金属骨骼构件的弹性垫片
公开(公告)号：WO2016011395A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/US2015/040972
申请日：2015-07-17
申请人： AVIATION DEVICES & ELECTRONIC COMPONENTS, L.L.C.
发明人： BOYD, Matt , BUSBY, Jeff , BOOMER, Kent , DRY, Mike , SAMUELSON, Emily
IPC分类号： F16J15/12
CPC分类号： B29C39/42 , B22F2998/10 , B29K2075/00 , B29K2705/00 , B29K2705/02 , B29K2715/003 , B29K2995/0005 , B29L2031/3082 , B64C1/1446 , B64C1/36 , B64D45/02 , C08J9/38 , C08J9/40 , C08J2201/038 , C08J2375/04 , C22C1/08 , F16J15/064 , F16J15/121 , F16J15/126 , B22F3/26
摘要： A gasket for compressible placement between a first surface and a second surface is disclosed. In one embodiment, the gasket has a cellular metal skeleton embedded in a viscoelastic, pliable, deformable tacky polymer body. The skeleton has multiple strands, which connect to form multiple interconnected cells or pores. The skeleton, prior to being encapsulated in the tacky polymer body, is typically about 75% or more void space. The void space is substantially filled in the manufacture of the gasket, with the tacky uncured polymer. The uncured polymer will set up or cure, and then the gasket may be used.
摘要翻译：公开了一种用于在第一表面和第二表面之间可压缩放置的垫圈。在一个实施例中，垫圈具有嵌入粘弹性，柔韧性，可变形的粘性聚合物体中的多孔金属骨架。骨架具有多条链，其连接形成多个互连的细胞或孔。在被包封在粘性聚合物体中之前，骨架通常为约75％或更多的空隙。空隙空间基本上填充在垫圈的制造中，与粘性未固化的聚合物。未固化的聚合物将被固化或固化，然后可以使用垫圈。

4. 发明申请

WO2015038876A2 ELASTMERIC GEL BODY GASKET HAVING A SUBSTANTIALLY INCOMPRESSIBLE SKELETON, A METHOD OF MAKING AND USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：具有大量不可渗透的骨骼的弹性凝胶体气缸，其制造和使用方法
公开(公告)号：WO2015038876A2
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/US2014/055364
申请日：2014-09-12
申请人： AVIATION DEVICES & ELECTRONIC COMPONENTS, LLC , BOYD, Matt , BUSBY, Jeff , BOOMER, Kent , DRY, Michael
发明人： BOYD, Matt , BUSBY, Jeff , BOOMER, Kent , DRY, Michael
CPC分类号： B64C1/36 , B64C1/1461 , B64C1/18 , F16J15/022 , F16J15/104
摘要： Gaskets, including aircraft gaskets, are disclosed, the gaskets having an elastomeric gel body and substantially incompressible skeletons. The bodies may be pliable and deformable and, in one example, may be comprised of a two-part chemically cured polyurethane that sets up as a gel after mixing with the web so that it is fully integral with the web and so that there is substantially no air bubbles or air pockets left in the web. The web may be a regular shaped web and made of nylon.
摘要翻译：公开了垫圈，包括飞机垫圈，垫圈具有弹性体凝胶体和基本不可压缩的骨架。主体可以是柔韧的和可变形的，并且在一个示例中，可以由两部分化学固化的聚氨酯组成，其在与纤维网混合之后设置为凝胶，使得其与纤维网完全成一体，并且使得基本上网中没有气泡或气袋。网可以是规则形状的网，由尼龙制成。

5. 发明申请

WO2013045852A3 IMPROVED FRONT LANDING-GEAR WELL 审中-公开
标题翻译：改进的前置齿轮
公开(公告)号：WO2013045852A3
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/FR2012052194
申请日：2012-09-27
申请人： AIRBUS OPERATIONS SAS
发明人： GUERING BERNARD , DURAND YVES
IPC分类号： B64C25/04
CPC分类号： B64C1/14 , B64C1/061 , B64C1/10 , B64C1/36 , B64C25/04 , B64C25/10 , B64C25/14
摘要： The present invention relates to a front portion of an aircraft (1) including a fuselage (15) and a landing-gear well (22) housing a front landing gear (30) including a brace strut (36) designed such as to adopt an extended configuration when the landing gear is down, in which configuration said brace strut (36) is aligned with a strut plane (P1) parallel to the transverse direction (Y) of the front portion. According to the invention, the front portion includes a transverse beam (40) for taking up the forces from the strut, arranged above the landing-gear well (22) and mounted at the two ends thereof on the fuselage (15), the beam (40) having a generally rectangular cross-section in which the median plane (P2), parallel to the length of the rectangle, coincides with the strut plane (P1).
摘要翻译：本发明涉及飞机（1）的前部，其包括机身（15）和起落架井架（22），该起落架井架（22）容纳前起落架（30），前起落架（30）包括支柱支柱（36），其被设计成采用当起落架下降时，延伸构造，其中所述支撑支柱（36）与平行于前部横向（Y）的支柱平面（P1）对齐。根据本发明，前部包括横梁（40），用于从支柱上取下力，该横梁设置在起落架井（22）的上方，并在其两端安装在机身（15）上，梁（40）具有大致矩形的横截面，其中平行于矩形长度的中间平面（P2）与支柱平面（P1）重合。

6. 发明申请

WO2017166307A1 天线、通信组件及无人飞行器审中-公开
公开(公告)号：WO2017166307A1
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：PCT/CN2016/078362
申请日：2016-04-01
申请人：深圳市大疆创新科技有限公司
发明人：王典 , 胡孟 , 魏建平
IPC分类号： H01Q9/16 , B64C25/02
CPC分类号： H01Q1/28 , B64C1/36 , B64C39/024 , B64C2201/122 , H01Q5/378 , H01Q9/065 , H01Q9/16 , H01Q9/28
摘要：一种天线。该天线包括：基板（11）、设置在所述基板（11）上表面的偶极子天线；所述偶极子天线包括对称设置的两金属结构（12）；所述金属结构（12）为轴对称结构；所述金属结构（12）包括靠近另一金属结构（12）的头部（121）以及远离所述另一金属结构的尾部（122）；所述金属结构（12）的宽度在头部（121）和尾部（122）之间有变化。金属结构（12）的宽度在头部（121）和尾部（122）之间的变化，使得电流的有效路径得以加大，从而缩小了天线的尺寸，实现了天线的小型化。

7. 发明申请

WO2016141742A1 一种可快速拆卸安装固定翼无人飞行器审中-公开
公开(公告)号：WO2016141742A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/CN2015/097380
申请日：2015-12-15
申请人：杨华东
发明人：杨华东 , 吴奇才 , 赵江
IPC分类号： B64C3/00 , B64C1/36
CPC分类号： B64C1/36 , B64C3/00
摘要：本申请公开了一种可快速拆卸安装固定翼无人飞行器，包括机身主体、以及安装于机身主体上的机翼和尾部，所述尾部包括尾翼以及固定在机身主体和尾翼之间的尾杆，所述机身主体上设有一尾杆通道，所述尾杆的一端安装于所述尾杆通道内，所述尾杆插置于所述尾杆通道内的深度可调。本发明的可快速拆卸安装固定翼无人飞行器，在运输过程中，尾杆可以通过前插减少占用空间。

8. 发明申请

WO2013179150A1 A DETECTION MECHANISM 审中-公开
标题翻译：检测机制
公开(公告)号：WO2013179150A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/IB2013/052595
申请日：2013-04-01
申请人： ASELSAN ELEKTRONIK SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI
发明人： FIDAN, Tahir , YILMAZ, Suphi , CINAR, Okan
IPC分类号： B64C1/36 , B64C27/04 , B64D7/00
CPC分类号： B64D7/00 , B64C1/36 , B64C27/04
摘要： The present invention relates to a detection mechanism (1), located on the tail, which enables to receive the electromagnetic waves in the air by being cleared of the platform effects via the detectors present on the helicopter. The inventive detection mechanism (1) comprises at least one detection unit (2) which has detectors sensing the electromagnetic waves, at least one mounting part (3) which is designed to be mounted on the helicopter tail (6), at least one tail structure (4) which is located between the detection unit (2) and the mounting part (3), at least one raise (9) which has a circular structure on the lower part of the tail structure (4), at least one indent (8) which has a circular structure on the upper part of the tail structure (4).
摘要翻译：本发明涉及一种位于尾部的检测机构（1），其能够通过存在于直升机上的检测器清除平台效应来接收空气中的电磁波。本发明的检测机构（1）包括至少一个具有感测电磁波的检测器的检测单元（2），设计成安装在直升机尾部（6）上的至少一个安装部分（3），至少一个尾部位于检测单元（2）和安装部分（3）之间的结构（4）在尾部结构（4）的下部具有至少一个具有圆形结构的凸起（9），至少一个凹口（8），其在尾部结构（4）的上部具有圆形结构。

9. 发明申请

WO2013045852A2 CASE DE TRAIN D'ATTERRISSAGE AVANT AMÉLIORÉE 审中-公开
标题翻译：增强型前着陆训练箱
公开(公告)号：WO2013045852A2
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/FR2012/052194
申请日：2012-09-27
申请人： AIRBUS OPERATIONS
发明人： GUERING, Bernard , DURAND, Yves
IPC分类号： B64C25/04
CPC分类号： B64C1/14 , B64C1/061 , B64C1/10 , B64C1/36 , B64C25/04 , B64C25/10 , B64C25/14
摘要： La présente invention concerne une partie avant d'aéronef (1) comprenant un fuselage (15) et une case de train (22) logeant un train d'atterrissage avant (30) comprenant une contrefiche briseuse (36) conçue pour adopter une configuration déployée lorsque le train est sorti, configuration dans laquelle cette contrefiche briseuse (36) s'inscrit dans un plan de contrefiche (P1) parallèle à la direction transversale (Y) de la partie avant. Selon l'invention, la partie avant comprend une poutre transversale (40) de reprise des efforts de contrefiche agencée au-dessus de la case de train (22) et montée à ses deux extrémités sur le fuselage (15), la poutre (40) présentant une section en forme globale de rectangle dont le plan médian (P2) parallèle à la longueur du rectangle est confondu avec le plan de contrefiche (P1).
摘要翻译：本发明涉及包括机身（15）和容纳前起落架（30）的起落架舱（22）的飞机（1）的前部，该前起落架包括（36），所述断路器支柱（36）适于在所述齿轮被拉出时采用松散构造，其中所述断路器支柱（36）配合到平行支柱平面（P1）中; 前部的横向（Y）。根据本发明，前部包括横梁（40），用于承受布置在起落架箱（22）上方并安装在后轴上的支柱应力。其两个末端位于机身（15）上，梁（40）呈现矩形整体形状的截面，平面（P2）与其平行; 矩形的长度与支撑平面（P1）重合。

10. 发明申请

WO2007084227A3 DEFORMABLE FORWARD PRESSURE BULKHEAD FOR AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：用于飞机的前向压力容器
公开(公告)号：WO2007084227A3
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：PCT/US2006047460
申请日：2006-12-13
申请人： BOEING CO , ANDERSON BARNEY B , SWADA JEFFREY R , KOCH WILLIAM J
发明人： ANDERSON BARNEY B , SWADA JEFFREY R , KOCH WILLIAM J
IPC分类号： B64C1/10
CPC分类号： B64C1/10 , B64C1/36 , Y10T156/10
摘要： An aircraft forward pressure bulkhead (200) as described herein includes a malleable and deformable dome (210) that is configured to "catch" foreign objects, such as birds. The dome is intentionally designed to deform in response to a foreign object strike that imparts at least a threshold amount of impact energy to the bulkhead. The dome is free of rigid stiffeners and non-deformable reinforcement members that would otherwise hinder the flexible characteristic of the dome. Practical embodiments of the bulkhead utilize fewer parts, are less heavy, and are less expensive than traditional bulkheads that utilize rigid stiffeners.
摘要翻译：如本文所述的飞行器前部压力舱壁（200）包括可延展且可变形的拱顶（210），其构造成“捕获”异物，例如鸟。圆顶被有意地设计成响应于向舱壁施加至少一个阈值量的冲击能量的异物撞击而变形。圆顶没有刚性加强件和不可变形的加强件，否则会妨碍圆顶的柔性特性。隔板的实际实施例使用更少的部件，更不重，并且比使用刚性加强件的传统舱壁便宜。

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