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1. 发明申请

WO2014171998A1 DRONE CARGO HELICOPTER 审中-公开
公开(公告)号：WO2014171998A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/US2014/014695
申请日：2014-02-04
申请人： BIOSPHERE AEROSPACE, LLC
发明人： HELOU, Elie, Jr.
IPC分类号： B64D9/00 , B64C39/02 , B64C1/20
CPC分类号： B64C39/024 , B64C25/14 , B64C2025/325 , B64C2201/024 , B64C2201/128
摘要： A drone cargo helicopter having an elongated body, a front portion, a rear portion, an upper surface, a lower surface and a pair of opposing sides extending between the front and the rear portions. At least a first blade set is coupled to the upper surface and rotating in a first direction. Two or more struts are pivotally coupled to opposing sides or lower surface of the elongated body. The lower surface of the elongated body comprises a substantially planar surface between the front and rear portions, the substantially planar surface having one or more attachments to provide a rigid engagement with a container. The struts are pivotally movable between a first position and a second position, wherein in the first position, the struts support the elongated body a distance from a ground surface that is greater than a height of the container.
摘要翻译：一种无人机货物直升机，其具有在前部和后部之间延伸的细长主体，前部，后部，上表面，下表面和一对相对的侧面。至少第一刀片组联接到上表面并沿第一方向旋转。两个或更多个支柱可枢转地联接到细长主体的相对侧面或下表面。细长体的下表面包括在前部和后部之间的基本平坦的表面，该基本平坦的表面具有一个或多个附件以提供与容器的刚性接合。所述支柱可在第一位置和第二位置之间枢转运动，其中在所述第一位置中，所述支柱支撑所述细长主体与地面的距离大于所述容器的高度。

2. 发明申请

WO2014113458A1 AIRCRAFT SUPPORT STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：飞机支援结构
公开(公告)号：WO2014113458A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/US2014/011658
申请日：2014-01-15
申请人： OTTO, William M.
发明人： OTTO, William M.
IPC分类号： B64C1/00 , F16F7/104 , F16F15/08
CPC分类号： B64C25/20 , B64C1/00 , B64C1/065 , B64C1/069 , B64C1/10 , B64C3/185 , B64C3/26 , B64C3/58 , B64C5/02 , B64C5/16 , B64C9/02 , B64C9/16 , B64C9/20 , B64C13/30 , B64C25/02 , B64C25/10 , B64C25/12 , B64C25/14 , B64C25/18 , B64C25/22 , B64C2025/125 , B64D33/10 , B64D37/04 , F02B37/001 , Y02T50/32 , Y02T50/44
摘要： A support unit for a structure within a pressure vessel that includes an external load distribution plate, an internal load distribution plate, a standoff unit between the external load distribution plate and the internal load distribution plate that extends through an opening in a pressure vessel.
摘要翻译：用于压力容器内的结构的支撑单元，其包括外部负载分配板，内部负载分配板，外部负载分配板和内部负载分配板之间的隔离单元，所述支架单元延伸穿过压力容器中的开口。

3. 发明申请

WO2012054360A3 QUICK RELEASE ASSEMBLY FOR AIRCRAFT LANDING GEAR 审中-公开
标题翻译：飞机起落架快速释放总成
公开(公告)号：WO2012054360A3
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/US2011056483
申请日：2011-10-14
申请人： HONDA PATENTS & TECH NORTH AM , O'CONNELL CHARLES T
发明人： O'CONNELL CHARLES T
IPC分类号： B64C25/58
CPC分类号： B64C25/50 , B64C25/14 , B64C2025/006 , F16C11/02 , F16C11/045 , F16C2326/43 , Y10T403/602
摘要： A torque link member for aircraft landing gear includes a first end for connecting to a lower portion or an upper portion of the aircraft landing gear and a second end for connecting to another torque link member. A locking pin is disposed on one of the upper portion, the lower portion, the first end or the second end. The locking pin is axially movable between an engaged position wherein the pin protrudes for interengagement with a cooperating aperture on the first end, the second end, the upper portion, the lower portion, or the second end of the other torque link member, and a disengaged position. The locking pin is biased toward the engaged position and movable against the biasing to the disengaged position.
摘要翻译：用于飞行器起落架的扭矩连杆构件包括用于连接到飞行器起落架的下部或上部的第一端和用于连接到另一扭矩连杆构件的第二端。锁定销设置在上部，下部，第一端或第二端中的一个上。锁定销可在接合位置之间轴向移动，其中销突出以与另一扭矩连杆构件的第一端，第二端，上部，下部或第二端上的协作孔相互接合，并且脱离位置锁定销朝向接合位置偏置，并且能够抵抗偏压移动到脱离位置。

4. 发明申请

WO2011157807A1 ATTERRISSEUR PRINCIPAL D'AERONEF A DEUX BALANCIERS ARTICULES SUR LA STRUCTURE DE L'AERONEF 审中-公开
标题翻译：航空器的主要装载机，包括两个朝向结构的飞机组成的飞机
公开(公告)号：WO2011157807A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/EP2011/060071
申请日：2011-06-16
申请人： MESSIER-BUGATTI-DOWTY , DUCOS, Dominique
发明人： DUCOS, Dominique
IPC分类号： B64C25/10 , B64C25/34
CPC分类号： B64C25/10 , B64C25/14 , B64C25/34 , B64C2025/125
摘要： L'invention est relative à un atterrisseur d'aéronef comportant deux balanciers (1,2) portant des roues et montés pour pivoter sur un pivot commun (Y1), l'atterrisseur comportant un dispositif d'amortissement comportant deux bielles (5,6) attelées respectivement à l'un des balanciers, au moins l'une des bielles étant télescopique et formant amortisseur, les deux bielles étant par ailleurs attelées à un basculeur (7) monté pivotant sur un pivot central (8). Selon l'invention, le pivot commun des balanciers est solidaire de la structure de l'aéronef et monté fixe sur celle-ci, tandis que le pivot central du basculeur est mobile entre une première position dans laquelle les balanciers sont en position d'atterrissage, et une deuxième position dans laquelle le basculeur a tiré sur les bielles pour faire pivoter les balanciers vers une position rétractée.
摘要翻译：本发明涉及一种飞机的起落架，包括两个承载轮的步进梁（1,2），并以这样一种方式安装在一个共同的枢轴（Y1）上，起落架包括一个具有两个杆的阻尼装置分别耦合到一个步进梁，所述杆中的至少一个伸缩并形成阻尼器，所述两个杆还联接到可枢转地安装在中心枢轴（8）上的摇杆（7）。根据本发明，步进梁的公共枢轴固定到飞行器的结构并以固定的方式安装在其上，而摇杆的中心枢轴在第一位置和第二位置之间移动，其中步行梁处于着陆位置以及第二位置，其中摇杆已经拉动在杆上，以便将步进梁朝向缩回位置转动。

5. 发明申请

WO2010063893A1 DISPOSITIF DE RACCOURCISSEMENT D'UN ATTERRISSEUR D'AERONEF 审中-公开
标题翻译：用于延迟飞机起落架的装置
公开(公告)号：WO2010063893A1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：PCT/FR2009/001297
申请日：2009-11-10
申请人： MESSIER-DOWTY SA , DUBUISSON, Marc , BRUNE, Marc
发明人： DUBUISSON, Marc , BRUNE, Marc
IPC分类号： B64C25/14 , B64C25/20
CPC分类号： B64C25/14 , B64C2025/008
摘要： Atterrisseur d'aéronef, comportant un caisson (1) destiné à être monté articulé sur une structure de l'aéronef, et une partie inférieure (2) portant les roues et mobile relativement au caisson, l'atterrisseur comportant en outre un dispositif de raccourcissement de l' atterrisseur entre une position déployée et une position relevée, ledit dispositif comportant un premier et un deuxième membres (11, 12) attelés l'un à l'autre, le premier membre (11) étant attelé à la partie inférieure (2) de l'atterrisseur ou à un élément mobile (5) avec cette partie inférieure lors d'un mouvement de cette partie inférieure relativement au caisson, tandis que le deuxième membre (12) est articulé à la structure de l'aéronef de façon qu'au cours du relevage de l'atterrisseur, le deuxième membre vienne en butée avant que l'atterrisseur ne parvienne en position relevée.
摘要翻译：技术领域本发明涉及飞机起落架，其包括以铰接方式安装在飞行器的结构上的箱形结构（1）和承载轮的下部（2），该下部可相对于箱移动起落架还包括用于在起落位置和升高位置之间缩回起落架的装置，所述装置包括彼此钩挂的第一和第二构件（11,12），第一构件（ 11）被钩住到起落架的下部（2），或者相对于在所述下部相对于箱型结构的运动期间可与所述下部一起移动的元件（5），而第二构件）铰接到飞机结构，使得当起落架升起时，第二构件在起落架到达升高位置之前接合。

6. 发明申请

WO2009115713A2 DEVERROUILLAGE D'UN ORGANE DE STABILISATION DE CONTREFICHE BRISEUSE D'ATTERRISSEUR D'AERONEF. 审中-公开
标题翻译：解锁飞机飞机中断制动稳定器。
公开(公告)号：WO2009115713A2
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：PCT/FR2009/000255
申请日：2009-03-12
申请人： MESSIER-DOWTY SA , MARTINEZ, Laurent , BOILLEY, François , BALDUCCI, Gérard
发明人： MARTINEZ, Laurent , BOILLEY, François , BALDUCCI, Gérard
IPC分类号： B64C25/20 , B64C25/14 , B64C25/10 , B64C25/26
CPC分类号： B64C25/20 , B64C25/10 , B64C25/14 , B64C25/26
摘要： L'invention concerne un atterrisseur monté mobile sur un aéronef entre une position stockée et une position déployée, l'atterrisseur comportant : - un caisson (1) monté articulé sur l'aéronef; - une contrefiche (10) briseuse à deux bras (11,12); - un organe de stabilisation (20) de la contrefiche en position alignée comportant deux biellettes (21,22) articulées entre elles; - un organe télescopique de déverrouillage (30) ayant une extrémité (32) attelée à l'une des biellettes, l'organe télescopique étant sélectivement activable pour briser un alignement des biellettes; Conformément à l'invention, ladite biellette comporte une lumière dans laquelle l'extrémité de l'organe télescopique de déverrouillage est engagée et qui est agencée de telle sorte que quand l'organe télescopique est activé, ladite extrémité coopère avec un fond de la lumière pour amener la biellette associée vers une position hors alignement que ladite biellette atteint lorsque l'organe télescopique arrive en butée interne, la lumière autorisant tout mouvement d'articulation de la biellette au-delà de la position hors alignement.
摘要翻译：
本发明涉及一种安装式底盘。在储存位置和展开位置之间在飞机上可移动，所述底架包括： - 箱体（1），其安装在所述箱体上; 铰接式＆eacute; 在飞机上; - 支柱（10）破碎机和刮板; 两只手臂（11,12）; - 支柱的稳定构件（20）处于对准位置，具有两个铰接在它们之间的杆（21,22）; 具有可伸出端的分离伸缩部件（30）; （32）结了婚其中一个杆，伸缩构件可选择性地致动以破坏杆的对齐; 按照根据本发明，所述连杆包括进行挤压的灯。所述去耦光学构件的所述末端被接合并且被布置成使得当所述可伸缩构件被激活时，所述末端是与灯的底部共同操作，以使得与伸缩构件在内部到达时所达到的位置不对齐的位置相关联，该光允许任何移动超越连杆的铰接不对齐的位置。

7. 发明申请

WO2005028304A2 AIRPLANE LANDING GEAR 审中-公开
标题翻译：飞机起落架
公开(公告)号：WO2005028304A2
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/US2004/025850
申请日：2004-08-10
申请人： THE BOEING COMPANY
发明人： CHEETHAM, Carl, T.
IPC分类号： B64C
CPC分类号： B64C25/14 , B64C25/20
摘要： In one embodiment the present invention includes a landing gear for an airplane comprising a plurality of connectors coupled to the airplane; a first support member coupled to at least one of the plurality of connectors; a second support member pivotally coupled to the first support member; a third support member pivotally coupled to the second support member; a wheel coupled to the third support member; a bell crank coupled to the third support member; and a link system coupled to the bell crank; wherein the third support member folds back upon the second support member and moves aft upon retraction of the landing gear into the airplane.
摘要翻译：在一个实施例中，本发明包括用于飞机的起落架，其包括联接到飞机的多个连接器; 耦合到所述多个连接器中的至少一个的第一支撑构件; 枢转地联接到所述第一支撑构件的第二支撑构件; 枢转地联接到所述第二支撑构件的第三支撑构件; 联接到所述第三支撑构件的轮; 连接到所述第三支撑构件的钟形曲柄; 以及耦合到所述钟形曲柄的连杆系统; 其中所述第三支撑构件折回到所述第二支撑构件上并且在所述起落架收回到所述飞机中时向后移动。

8. 发明申请

WO2014113444A3 AIRCRAFT SUPPLEMENTAL THRUST DEVICE AND METHOD OF OPERATING THE SAME 审中-公开
标题翻译：飞机辅助装置及其操作方法
公开(公告)号：WO2014113444A3
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/US2014011633
申请日：2014-01-15
申请人： OTTO WILLIAM M
发明人： OTTO WILLIAM M
IPC分类号： B64D41/00
CPC分类号： B64D33/02 , B64C9/16 , B64C9/20 , B64C25/14 , B64C2025/125 , F02C6/12 , Y02T50/32 , Y02T50/44 , Y02T50/672
摘要： A supplemental thrust system for an airplane comprising a submerged inlet duct, a diffuser section in communication with the inlet duct, and a duct outlet in communication with the diffuser section, an outlet nozzle in communication with the duct outlet, a turbocharger unit comprising one or more turbochargers in communication with each other to provide compressed air to the engine and the cabin, a heat exchanger unit comprising a plurality of heat exchangers in the diffuser section to provide cooling liquid to cool pressurized air in the cabin, engine intake air and the engine jacket, where each turbocharger is coupled to the intake manifold of an engine to increase the power of the engine by introducing compressed air into the manifold.
摘要翻译：一种用于飞机的辅助推力系统，包括浸没入口管道，与入口管道连通的扩散器部分和与扩散器部分连通的管道出口，与管道出口连通的出口喷嘴，涡轮增压器单元，包括一个或更多的涡轮增压器彼此连通以向发动机和舱室提供压缩空气，热交换器单元包括在扩散器部分中的多个热交换器，以提供冷却液体来冷却舱室中的加压空气，发动机进气和发动机夹套，其中每个涡轮增压器联接到发动机的进气歧管，以通过将压缩空气引入歧管来增加发动机的功率。

9. 发明申请

WO2014174225A1 SYSTÈME D'OUVERTURE ET DE FERMETURE D'UNE CASE DE TRAIN 审中-公开
标题翻译：打开和关闭齿轮箱的系统
公开(公告)号：WO2014174225A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/FR2014/051005
申请日：2014-04-25
申请人： AKKA INGENIERIE PRODUIT
发明人： PELTIER, Louis , ALLORY, Robin , RICCI, Maurice
IPC分类号： B64C25/16
CPC分类号： B64C25/16 , B64C25/14
摘要： La présente invention se rapporte à un système d'ouverture et de fermeture selon une direction sensiblement longitudinale d'au moins une trappe (5) d'une case de train d'atterrissage (3) d'un aéronef (1), caractérisé en ce qu'il comprend : • - une bielle de guidage proximale (7) et une bielle de guidage distale (6) présentant chacune une première extrémité apte à être rattachée de manière pivotante à la trappe (5) et une deuxième extrémité apte à être rattachée de manière pivotante à une structure fixe intérieure de la case (3) de train, et agencées de manière à former une articulation de type parallélogramme déformable, • - au moins une bielle d'entraînement (8) et présentant une première extrémité apte à être rattachée de manière articulée à la trappe (5) et une deuxième extrémité apte à être rattachée de manière articulée à une jambe de train (2) d'atterrissage. L'invention se rapporte également à une case (3) de train d'atterrissage comportant un tel système.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在基本上纵向的方向上打开和关闭飞机（1）的起落架舱（3）的至少一个舱口（5）的系统，其特征在于，所述系统包括：近侧引导件杆（7）和远侧导杆（6），每个具有可枢转地附接到舱口（5）的第一端和可枢转地连接到齿轮室（3）的固定内部结构的第二端，并且布置成以形成可变形平行四边形铰链; 以及至少一个驱动杆（8），其具有可枢转地附接到舱口（5）的第一端，以及可枢转地附接到起落架（2）的第二端。本发明还涉及包括这种系统的起落架舱（3）。

10. 发明申请

WO2014163724A2 AN AIRCRAFT WING 审中-公开
标题翻译：航空公司
公开(公告)号：WO2014163724A2
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/011596
申请日：2014-01-15
申请人： OTTO, William M.
发明人： OTTO, William M.
IPC分类号： B64D33/02
CPC分类号： B64C3/58 , B64C1/061 , B64C1/065 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C3/185 , B64C3/26 , B64C3/28 , B64C9/02 , B64C9/20 , B64C13/30 , B64C25/14 , B64C2025/125 , B64D33/04 , B64D33/10 , F16F3/04 , Y02T50/32 , Y02T50/44
摘要： A wing including a spar, a box shaped sleeve in the spar running substantially the entire length of the wing, a skin affixed to spar and to the corners of the sleeve and shaped to from a leading edge and trailing edge of the wing, a spoiler affixed to an upper surface of the trailing edge of the spar, a vent affixed to the lower surface of the trailing edge of the spar below the spoiler.
摘要翻译：机翼包括翼梁，翼梁中的箱形套筒，基本上在机翼的整个长度上运行，固定到翼梁和套筒角部的皮肤，并且从翼的前缘和后缘成形为扰流板固定到翼梁的后缘的上表面，固定在扰流板下方的翼梁后缘的下表面的通风口。

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