涡轮风扇相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	一种涡轮风扇发动机的防护装置	CN202010355072.3	2020-04-29	CN111498126A	2020-08-07	李运臣
本发明提供了一种涡轮风扇发动机的防护装置，包括：设置在所述引气格栅内的进气管，设置于所述低压压气机和所述风扇内的中轴管道；转接头，所述转接头分别连通所述进气管的出气口和所述中轴管道，所述喷气管的另一端设置喷气口，本发明所述的涡轮风扇发动机的防护装置，通过在引气格栅设置进气管，并通过转接头转向进入中轴管道中，然后通过设置于低压压气机和风扇的中轴管道进入喷气管，并从喷气管前端的喷气口处朝向风扇方向喷出，由于喷气管跟随风扇转动，喷气口喷出的气流在发动机的吸气口外侧形成气罩，阻挡异物吸入。
182	一种多功能涡轮风扇喷气发动机	CN201310118431.3	2013-04-08	CN103195612B	2015-02-11	魏汉章; 魏欣
本发明公开了一种多功能涡轮风扇喷气发动机，包括：用于吸入空气的风扇、对吸入的空气做功的压气机、用于点燃经过压气机做功后的气体的第二燃烧室、涡轮及将燃烧后的气体排出的尾喷管，还包括设置于所述第二燃烧室前的第一燃烧室；用于分气的第一分流板和第二分流板，所述第一分流板与第一燃烧室对应设置，所述第二分流板与第二燃烧室对应设置，在所述第一分流板和第二分流板上还分别设置有用于旋转所述分流板的行程开关Ⅰ及行程开关Ⅱ；本发明的目的在于提供一种进气降温、精确分气、均衡点火、匀速发动、变级加速、高效安全、推力矢量、操作方便、用途多样的多功能涡轮风扇喷气发动机。
183	格栅和涡轮风扇发动机及飞行器	CN201811494185.0	2018-12-07	CN109896023A	2019-06-18	克里斯托夫·布尔多; 康坦·沃库卢; 罗曼·屈塞
本发明涉及一种格栅(250)和涡轮风扇发动机及飞行器，所述格栅用于形成涡轮风扇发动机的反向流、并且包括第一类型的鳍片(256)和第二类型的鳍片(258)，所述第一类型的鳍片具有弯曲轮廓，所述弯曲轮廓的修圆部是向后定向的、并且其曲率中心相对于所述第一类型的鳍片(256)在前方，所述第二类型的鳍片具有弯曲轮廓，所述弯曲的轮廓的修圆部是向后定向的、并且其曲率中心相对于所述第二类型的鳍片(258)在前方。在此格栅中，所述两种类型中的一种类型的每个鳍片(256，258)插入在另一种类型的从前到后接续的两个鳍片(258，256)之间，并且所述第二类型的鳍片(258)的弦长小于所述第一类型的鳍片(256)的弦长。
184	一种多功能涡轮风扇喷气发动机	CN201310118431.3	2013-04-08	CN103195612A	2013-07-10	魏汉章; 魏欣
本发明公开了一种多功能涡轮风扇喷气发动机，包括：用于吸入空气的风扇、对吸入的空气做功的压气机、用于点燃经过压气机做功后的气体的第二燃烧室、涡轮及将燃烧后的气体排出的尾喷管，还包括设置于所述第二燃烧室前的第一燃烧室；用于分气的第一分流板和第二分流板，所述第一分流板与第一燃烧室对应设置，所述第二分流板与第二燃烧室对应设置，在所述第一分流板和第二分流板上还分别设置有用于旋转所述分流板的行程开关Ⅰ及行程开关Ⅱ；本发明的目的在于提供一种进气降温、精确分气、均衡点火、匀速发动、变级加速、高效安全、推力矢量、操作方便、用途多样的多功能涡轮风扇喷气发动机。
185	有围带的涡轮风扇发动机排气管	CN200610064085.5	2006-12-08	CN101025117A	2007-08-29	R·E·克拉夫特; N·D·吉本斯; R·R·赫蒂科; W·C·格罗尔; W·A·拜利; J·E·斯托克
一种排气管(42)构造成为从涡轮风扇飞机发动机(10)中的风扇旁通管(32)排出风扇空气。该排气管(42)包括一个筒状管道(48)，该管道具有一个进口(50)和在相对端的一个出口(52)。管道(48)的流动面积为构造成恢复来自贯穿其中排出的加速的风扇空气排气的压力。围带(60、68、70、72、74)从管道进口(50)向前延伸，从而在不降低压力恢复的情况下抑制管道(48)内的动压波动。
186	紧凑型增压排气涡轮风扇发动机	CN200610064167.X	2006-12-21	CN1987066A	2007-06-27	T·O·莫尼茨
一种涡轮风扇发动机(10)，包括一个安装到风扇舱(30)内的风扇框架(32)上的风扇(14)。一个增压压缩机(16)连接到该风扇(14)，并位于一个分流器(34)内。一个增压排气系统(54)布置在分流器(34)内，该增压排气系统(54)包括一个位于压缩机出口(54)处的入口(58)以及一个连接到旁通管道(36)并位于风扇(14)之后的出口(60)。
187	格栅和涡轮风扇发动机及飞行器	CN201811494185.0	2018-12-07	CN109896023B	2022-02-22	克里斯托夫·布尔多; 康坦·沃库卢; 罗曼·屈塞
本发明涉及一种格栅(250)和涡轮风扇发动机及飞行器，所述格栅用于形成涡轮风扇发动机的反向流、并且包括第一类型的鳍片(256)和第二类型的鳍片(258)，所述第一类型的鳍片具有弯曲轮廓，所述弯曲轮廓的修圆部是向后定向的、并且其曲率中心相对于所述第一类型的鳍片(256)在前方，所述第二类型的鳍片具有弯曲轮廓，所述弯曲的轮廓的修圆部是向后定向的、并且其曲率中心相对于所述第二类型的鳍片(258)在前方。在此格栅中，所述两种类型中的一种类型的每个鳍片(256，258)插入在另一种类型的从前到后接续的两个鳍片(258，256)之间，并且所述第二类型的鳍片(258)的弦长小于所述第一类型的鳍片(256)的弦长。
188	一种风扇组件及涡轮风扇发动机	CN202010510396.X	2020-06-08	CN113833691A	2021-12-24	张媛媛; 李继保; 张燕; 陈璐璐
本发明涉及一种风扇组件及涡轮风扇发动机。该风扇组件包括：风扇盘，风扇盘上设置有榫槽；叶片，叶片具有榫头，榫头安装在榫槽中；隔离垫片，隔离垫片过盈配合在榫头和榫槽之间，使榫头与榫槽彼此完全不直接接触；隔离垫片的材质为纤维增强的树脂基复合材料。
189	齿轮传动涡轮风扇引擎安装装置	CN201910242720.1	2019-03-28	CN110318884A	2019-10-11	D.R.科尔斯; G.M.朗特里; M.J.威尔希; Z.艾哈迈德
本发明题为“齿轮传动涡轮风扇引擎安装装置”。本发明公开了一种用于飞行器的气体涡轮引擎(10)，该气体涡轮引擎(10)包括：引擎核心机(11)，该引擎核心机包括涡轮机(19)、压缩机(14)和将该涡轮机连接到该压缩机的芯轴(26)；风扇(23)，该风扇(23)位于引擎核心机的上游，该风扇包括多个风扇叶片；齿轮箱(30)，该齿轮箱(30)接收来自芯轴(26)的输入并将驱动输出至风扇，以便以比该芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇；以及前安装架(50)和后安装架(60)，该前安装架和该后安装架被构造成用于将该气体涡轮引擎连接到飞行器，其中该前安装架(50)联接到引擎核心机的壳体(13)，并且该前安装架位于与该气体涡轮引擎的重心(CG)基本上相同的轴向位置或位于该气体涡轮引擎的所述重心的前方。
190	风扇叶盘结构及涡轮风扇发动机	CN202111223586.4	2021-10-20	CN114294263A	2022-04-08	张万东; 郭倩; 张强; 邓杨; 裴会平; 王晶
本发明提供了一种风扇叶盘结构及涡轮风扇发动机，风扇叶盘结构包括：主风扇叶片；分流环，纵向截面呈工形结构，分流环包括箍环、延伸辐板和叶尖风扇缘板，箍环与主风扇叶片的外缘固定连接，延伸辐板的两端分别连接箍环和叶尖风扇缘板；叶尖风扇叶片，内缘与叶尖风扇缘板固定连接；纤维增强环，套设在箍环上。本发明的有益效果是，本实施例通过纤维增强环承受分流环和叶尖风扇叶片的离心力，并限制主风扇叶片的径向伸长量，使主风扇叶片进、排气边的受力状态由拉应力变为部分压应力，从而降低主风扇叶片的叶型厚度和应力水平。
191	一种涡轮风扇发动机热动力装置	CN201110040488.7	2011-02-18	CN102128084A	2011-07-20	张旭
本发明提供一种涡轮风扇发动机热动力装置，包括环形燃烧室、高压冷风室、涡轮叶片，环形燃烧室的内外围设有高压冷风室，环形燃烧室的环形出口正对涡轮叶片端面，在环形燃烧室的环形出口内设有多个高速冷风通道，高速冷风通道内设有冷风阀门，冷风阀门通过冷风阀门控制杆控制，高速冷风通道出口与环形燃烧室的环形出口正对涡轮叶片端面，高温陶瓷喷涂在涡轮叶片表面；其优点是设计结构简单、性能稳定，涡轮叶片的冷却效果好，极大的延长了涡轮叶片和发动机的使用寿命，提高了发动机的动力性能，适用于液压伺服控制系统或数字电调控制系统的操作。
192	紧凑型增压排气涡轮风扇发动机	CN200610064167.X	2006-12-21	CN1987066B	2011-03-30	T·O·莫尼茨
一种涡轮风扇发动机(10)，包括一个安装到风扇舱(30)内的风扇框架(32)上的风扇(14)。一个增压压缩机(16)连接到该风扇(14)，并位于一个分流器(34)内。一个增压排气系统(54)布置在分流器(34)内，该增压排气系统(54)包括一个位于压缩机出口(54)处的入口(58)以及一个连接到旁通管道(36)并位于风扇(14)之后的出口(60)。
193	风扇叶盘结构及涡轮风扇发动机	CN202111223586.4	2021-10-20	CN114294263B	2023-06-30	张万东; 郭倩; 张强; 邓杨; 裴会平; 王晶
本发明提供了一种风扇叶盘结构及涡轮风扇发动机，风扇叶盘结构包括：主风扇叶片；分流环，纵向截面呈工形结构，分流环包括箍环、延伸辐板和叶尖风扇缘板，箍环与主风扇叶片的外缘固定连接，延伸辐板的两端分别连接箍环和叶尖风扇缘板；叶尖风扇叶片，内缘与叶尖风扇缘板固定连接；纤维增强环，套设在箍环上。本发明的有益效果是，本实施例通过纤维增强环承受分流环和叶尖风扇叶片的离心力，并限制主风扇叶片的径向伸长量，使主风扇叶片进、排气边的受力状态由拉应力变为部分压应力，从而降低主风扇叶片的叶型厚度和应力水平。
194	涡轮风扇发动机的物体引导机构	CN202211003198.X	2022-08-19	CN115898638A	2023-04-04	亚瑟·威廉·西巴赫; 布兰登·韦恩·米勒
提供了一种涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机包括：风扇，风扇包括多个风扇叶片；涡轮机，涡轮机可操作地联接到风扇，用于驱动风扇，涡轮机包括处于串行流动顺序并且一起限定核心空气流动路径的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段；机舱，机舱围绕并且至少部分地包围风扇；入口预旋流特征，入口预旋流特征位于多个风扇叶片的上游，入口预旋流特征附接到机舱或集成到机舱；和与入口预旋流特征相联系的用于将进入物体引向涡轮风扇发动机的外部分的装置。
195	有围带的涡轮风扇发动机排气管	CN200610064085.5	2006-12-08	CN101025117B	2011-09-07	R·E·克拉夫特; N·D·吉本斯; R·R·赫蒂科; W·C·格罗尔; W·A·拜利; J·E·斯托克
一种排气管(42)构造成为从涡轮风扇飞机发动机(10)中的风扇旁通管(32)排出风扇空气。该排气管(42)包括一个筒状管道(48)，该管道具有一个进口(50)和在相对端的一个出口(52)。管道(48)的流动面积为构造成恢复来自贯穿其中排出的加速的风扇空气排气的压力。围带(60、68、70、72、74)从管道进口(50)向前延伸，从而在不降低压力恢复的情况下抑制管道(48)内的动压波动。
196	一种向心式涡轮风扇喷气式发动机	CN201611206460.5	2016-12-23	CN106593694B	2018-03-20	李可
本发明公开了一种向心式涡轮风扇喷气式发动机，属于发动机领域。一种向心式涡轮风扇喷气式发动机，包括主轴、外壳和环形燃烧室外壳，所述主轴前端固定连接有前支撑叶片，所述前支撑叶片远离主轴的一端与外壳前端内壁相连，所述主轴尾端固定连接有尾椎，所述尾椎上固定设有后支撑叶片，所述后支撑叶片远离尾椎的一端与外壳内壁相连，所述主轴上固定连接有燃烧室固定叶片，所述燃烧室固定叶片远离主轴的一端与环形燃烧室外壳前端内壁相连。它可以实现多级增压，内外涵道完全独立，内涵道进气无需考虑外涵道叶片设计，只需要考虑内涵道进气和增大压缩比，外涵道风扇叶片只要考虑发动机总功率下提高进气量和效率，发动机的内外涵道叶片最优化。
197	一种氢电混合动力涡轮风扇发动机	CN202111525838.9	2021-12-14	CN114198202A	2022-03-18	韩卓伟; 居婷; 朱炼; 李鸿宇; 雷亮; 闫志伟
本发明公开了一种氢电混合动力涡轮风扇发动机，包括风扇和低压涡轮，所述风扇不与低压涡轮传动连接，风扇的整流罩内设置有用于驱动风扇转动的电动机，所述低压涡轮内嵌有发电机，低压涡轮与发电机的转子部分固定连接，发电机的电力输出端通过输电线与电动机的电力输入端接通，所述电动机的电力输入端还接通氢燃料电池的电力输出端，所述氢燃料电池用于给电动机提供电力。本发明在原有的涡轮风扇发动机结构基础之上，将风扇和低压涡轮之间的传动连接断开，使用电动机来驱动风扇，同时将低压涡轮的动能部分转化为电能来使用，这样可以使风扇与低压涡轮之间可以产生较大的转速差，实现了涡轮风扇发动机的氢电混合动力输出。
198	一种向心式涡轮风扇喷气式发动机	CN201611206460.5	2016-12-23	CN106593694A	2017-04-26	李可
本发明公开了一种向心式涡轮风扇喷气式发动机，属于发动机领域。一种向心式涡轮风扇喷气式发动机，包括主轴、外壳和环形燃烧室外壳，所述主轴前端固定连接有前支撑叶片，所述前支撑叶片远离主轴的一端与外壳前端内壁相连，所述主轴尾端固定连接有尾椎，所述尾椎上固定设有后支撑叶片，所述后支撑叶片远离尾椎的一端与外壳内壁相连，所述主轴上固定连接有燃烧室固定叶片，所述燃烧室固定叶片远离主轴的一端与环形燃烧室外壳前端内壁相连。它可以实现多级增压，内外涵道完全独立，内涵道进气无需考虑外涵道叶片设计，只需要考虑内涵道进气和增大压缩比，外涵道风扇叶片只要考虑发动机总功率下提高进气量和效率，发动机的内外涵道叶片最优化。
199	齿轮传动的涡轮风扇紧急备用动力	CN201110196784.6	2011-07-14	CN102338198B	2014-10-08	G.C.小莱默斯
本发明涉及齿轮传动的涡轮风扇紧急备用动力，具体地，一种齿轮箱具有第一回转部件和第二回转部件，所述齿轮箱具有旋转输入和旋转输出，第一制动器用于制动所述齿轮箱的所述第一回转部件抵抗其旋转，并且第二制动器用于制动所述齿轮箱的所述第二回转部件抵抗其旋转。如果所述第一制动器制动所述齿轮箱的所述第一回转部件，则所述旋转输入驱动所述旋转输出，并且如果所述第二制动器制动所述齿轮箱的所述第二回转部件，则所述旋转输出驱动所述齿轮箱的第一回转部件。
200	一种涡轮风扇发动机及其设计方法	CN200710177013.6	2007-11-08	CN101149026A	2008-03-26	徐力平; 邹正平; 刘火星
本发明公开了一种涡轮风扇发动机，至少包括风扇和低压涡轮，所述风扇后置于发动机尾部，与所述低压涡轮组成单元体。本发明还公开了一种涡轮风扇发动机的设计方法。应用本发明，基于用后置风扇与低压涡轮构成单元体的结构设计方法，降低了结构设计难度和转子动力学带来的风险，有效减少零件数目，从而提高工作的可靠性，降低了维护成本；同时，有利于减少轴向尺寸和整体重量，对提高发动机的推重比等具有较为明显的益处；并且，可以在改动工作量非常小的前提下，将现有涡轮喷气发动机改型为涡轮风扇发动机。

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