后缘襟翼相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
21	具有格栅内部结构的后缘襟翼	CN202011138672.0	2020-10-22	CN112693591A	2021-04-23	S·P·沃克; P·G·马丁内兹
本发明涉及具有格栅内部结构的后缘襟翼，一种飞机襟翼由飞机襟翼中的复合材料的嵌套层构造，该复合材料的嵌套层包括内层、中间层和外层。飞机襟翼被构造为内层围绕中心芯轴铺设，中间层围绕内层铺设，并且外层围绕中间层铺设。内层、中间层和外层在芯轴上共同固化，从芯轴上移除，并且然后与围绕飞机襟翼的中空内部体积以折叠配置形成的内层、在内层上以折叠配置形成的中间层以及以折叠配置围绕中间层形成的外层组装在一起。
22	用于预测后缘襟翼故障的方法	CN201410045041.2	2014-02-07	CN103979112A	2014-08-13	C.J.卡特; J.A.霍华德
本发明提供一种用于预测后缘襟翼故障的方法(100)，方法(100)包括：从位置传感器接收指示后缘襟翼的至少一个的位置的位置信号(102)；将位置信号与参考位置值进行比较，以定义位置比较(104)；定义变化比较(108)；以及基于变化比较来提供后缘襟翼故障的预测的指示(112)。
23	一种内埋式后缘襟翼运动机构	CN202311838960.0	2023-12-28	CN117698986A	2024-03-15	王志刚; 付硕; 朱小军
本申请属于飞机结构强度领域，特别涉及一种内埋式后缘襟翼运动机构，包括：后缘襟翼、固定后缘后梁、固定后缘下翼面、固定后缘上翼面以及驱动装置；其中，固定后缘后梁上端连接固定后缘上翼面，下端连接固定后缘下翼面，固定后缘上翼面与固定后缘下翼面在尾端连接，后缘襟翼可活动搭接在固定后缘下翼面具有的断面处，后缘后梁、固定后缘上翼面、固定后缘下翼面以及后缘襟翼形成装配腔；驱动装置置于所述装配腔中，驱动装置驱动后缘襟翼运动，本申请采用滑轨‑滑轮架‑连杆运动机构取代传统作动筒驱动，结构承力能力强，运动机构安全可靠，后缘襟翼偏转角度大，并可按需沿展向设置多组。
24	带折叠后缘襟翼的折叠式机翼	CN202010730070.8	2020-07-27	CN111824394A	2020-10-27	及兰平; 及佳; 王旭
本发明属于航空技术领域，具体涉及一种带折叠后缘襟翼的折叠式机翼，其包括主翼和折叠后缘襟翼，其中多根曲柄形襟翼支撑肋，通过连接轴和对应的蒙皮支撑肋下表面铰接连接，构成依托蒙皮支撑肋的折叠后缘襟翼支撑骨架，复位弹簧使曲柄形襟翼支撑肋长边上表面紧贴蒙皮支撑肋下表面，柔性襟翼蒙皮附着连接在折叠后缘襟翼支撑骨架上表面。在现有折叠式机翼的基础上，本发明设计能够随机翼折叠、展开，且可调节的机翼后缘襟翼，构成带折叠后缘襟翼的折叠式机翼，能够很好地解决现有折叠式机翼没有机翼后缘襟翼，机翼调节能力受限的问题，配合折叠式机翼副翼，使得折叠式机翼具有现代固定翼机翼的主要功能。
25	直升机后缘襟翼控制虚拟仿真方法	CN202110879861.1	2021-08-02	CN113589706A	2021-11-02	宗群; 赵杰; 陈钰; 窦立谦; 纪微
本发明涉及实时数值仿真、网络通信、计算机编程和视景显示技术领域，为提出一种直升机后缘襟翼虚拟仿真平台，集成实时仿真、数据展示、数据存储、视景显示等功能为一体，用于验证后缘襟翼控制下的振动特性。为此，本发明采取的技术方案是，直升机后缘襟翼控制虚拟仿真方法，基于WPF的用户界面框架开发上位机主控软件对仿真数据进行实时监控与管理；利用Unity 3D开发视景软件，模拟智能旋翼直升机悬停、前飞等状态下的振动、噪声特性，并将开发的场景嵌入主控软件中进行展示，同时虚拟场景可以接收主控软件发送的数据指令进行三维立体展示。本发明主要应用于直升机后缘襟翼虚拟仿真场合。
26	一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀	CN201910540979.4	2019-06-21	CN110259748A	2019-09-20	周魏雄; 焦奇峰; 吴德乐; 张立圣; 商辉; 邵明华; 陈章发; 龚明阳; 周希文; 陈勇; 张贤锦; 卢亚洲; 许谱华
本发明公开了一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀，包括组合阀壳体、液压转换阀和三位四通电磁阀；三位四通电磁阀设置在组合阀壳体顶部，液压转换阀设置在组合阀壳体的一侧；三位四通电磁阀具有工作油口A、工作油口B、进油口和回油口；工作油口A连接工作管路A；工作油口B连接工作管路B；工作管路A和工作管路B分别连接执行装置；工作油口A和工作油口B还连接液压转换阀；进油口连接供压管路，回油口连接回油管路；液压转换阀连接解锁管路，解锁管路连接刹车制动装置。本发明的控制组合阀，在保证后缘襟翼收放供压功能前提下，采用纯机械式液压阀取代部分电磁阀，减少电磁阀数量，降低控制复杂度，集成度高且体积和重量较小，工作可靠。
27	一种飞机后缘襟翼材料及其制备方法	CN201710752010.4	2017-08-28	CN107760957A	2018-03-06	徐淑美
本发明公开了一种飞机后缘襟翼材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：铝粉32-38份、烯醇铬30-34份、丙烯锰33-37份、酯硅25-35份、乙烯亚铁27-31份、聚乙酯镁35-40份、石烯蜡13-19份、聚酯烯铜16-20份，本发明一种飞机后缘襟翼材料，能增强硬度，刚度，降低重量和风阻。
28	一种导滑架式后缘襟翼运动方法	CN201710783822.5	2017-09-04	CN107600389A	2018-01-19	刘敏; 江翔; 王俊伟; 梁斌; 王淞立; 姜亚楠; 万俊明; 李自启; 曹航; 马经忠; 沈亮; 冷智辉
本发明涉及一种导滑架式后缘襟翼运动方法，属于飞行器设计领域。该方法包括如下步骤：第一步，确定后缘襟翼初始/起飞/着陆位置，包括缝道量、重叠量、后退量、偏转角度位置参数；第二步，根据后缘襟翼初始/起飞/着陆位置，在距襟翼前缘下表面的位置分别选取一个的可调点；第三步，根据步骤二所选取的点，分别引出一条垂直于襟翼下表面曲线的等长度直线段；第四步，确定导滑架运动方案；第五步，根据初始/起飞/着陆位置，在襟翼下表面后缘位置分别选取一个可调点；第六步，根据步骤五所选取的点，分别引出一条垂直于下表面曲线的等长度直线段；第七步，确定从动摇臂方案。其运动方法简单、控制精度高、滑轨强度大，工作安全可靠。
29	一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构	CN201610843800.9	2016-09-23	CN106428529B	2018-08-24	蔡畅岚; 屈霞; 许志林; 叶蕾; 朱辉杰; 曾嵘; 彭金京; 郭丹; 邰瑞雪; 邓欢
本发明提供一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，包括电动机构、支架Ⅰ、操纵拉杆Ⅰ、直角摇臂Ⅰ、连杆Ⅰ、丁字摇臂、支座、连杆Ⅱ、直角摇臂Ⅱ、操纵拉杆Ⅱ、支架Ⅱ和支臂，襟翼控制盒与电动机构连接，电动机构与丁字摇臂铰接，丁字摇臂与支座连接。连杆Ⅰ、连杆Ⅱ一端与丁字摇臂连接，另一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接。直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ分别与支架Ⅰ、支架Ⅱ连接，操纵拉杆Ⅰ、操纵拉杆Ⅱ一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接，另一端分别与左、右襟翼操纵接头铰接。本发明公开一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，通过一套机械传动机构实现交联，使左、右两块独立的襟翼同时偏转，很好地解决了舵面同步性问题。
30	一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀	CN201910540979.4	2019-06-21	CN110259748B	2021-08-06	周魏雄; 焦奇峰; 吴德乐; 张立圣; 商辉; 邵明华; 陈章发; 龚明阳; 周希文; 陈勇; 张贤锦; 卢亚洲; 许谱华
本发明公开了一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀，包括组合阀壳体、液压转换阀和三位四通电磁阀；三位四通电磁阀设置在组合阀壳体顶部，液压转换阀设置在组合阀壳体的一侧；三位四通电磁阀具有工作油口A、工作油口B、进油口和回油口；工作油口A连接工作管路A；工作油口B连接工作管路B；工作管路A和工作管路B分别连接执行装置；工作油口A和工作油口B还连接液压转换阀；进油口连接供压管路，回油口连接回油管路；液压转换阀连接解锁管路，解锁管路连接刹车制动装置。本发明的控制组合阀，在保证后缘襟翼收放供压功能前提下，采用纯机械式液压阀取代部分电磁阀，减少电磁阀数量，降低控制复杂度，集成度高且体积和重量较小，工作可靠。
31	一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法	CN201610843971.1	2016-09-23	CN106347633B	2019-03-29	王俊伟; 刘敏; 马经忠; 冷智辉; 曹航; 沈亮; 刘序理; 梁斌; 江翔
本发明提供的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，通过利用可变参的点和直线段，采用三点作圆法，设计双摇臂旋转方式方案，实现大后退量后缘襟翼运动机构的设计，设计方法简单，易操作；形成的运动方案作动形式及机构简单，工作安全可靠，不会出现磨损及卡滞等问题。本发明公开的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，适用于大后退量后襟翼运动的设计。
32	一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法	CN201610843971.1	2016-09-23	CN106347633A	2017-01-25	王俊伟; 刘敏; 马经忠; 冷智辉; 曹航; 沈亮; 刘序理; 梁斌; 江翔
本发明提供的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，通过利用可变参的点和直线段，采用三点作圆法，设计双摇臂旋转方式方案，实现大后退量后缘襟翼运动机构的设计，设计方法简单，易操作；形成的运动方案作动形式及机构简单，工作安全可靠，不会出现磨损及卡滞等问题。本发明公开的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，适用于大后退量后襟翼运动的设计。
33	一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构	CN201610843800.9	2016-09-23	CN106428529A	2017-02-22	蔡畅岚; 屈霞; 许志林; 叶蕾; 朱辉杰; 曾嵘; 彭金京; 郭丹; 邰瑞雪; 邓欢
本发明提供一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，包括电动机构、支架Ⅰ、操纵拉杆Ⅰ、直角摇臂Ⅰ、连杆Ⅰ、丁字摇臂、支座、连杆Ⅱ、直角摇臂Ⅱ、操纵拉杆Ⅱ、支架Ⅱ和支臂，襟翼控制盒与电动机构连接，电动机构与丁字摇臂铰接，丁字摇臂与支座连接。连杆Ⅰ、连杆Ⅱ一端与丁字摇臂连接，另一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接。直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ分别与支架Ⅰ、支架Ⅱ连接，操纵拉杆Ⅰ、操纵拉杆Ⅱ一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接，另一端分别与左、右襟翼操纵接头铰接。本发明公开一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，通过一套机械传动机构实现交联，使左、右两块独立的襟翼同时偏转，很好地解决了舵面同步性问题。
34	生成后缘襟翼舵面翼型前缘曲线的双圆法	CN201210526951.3	2012-12-10	CN103043224B	2015-07-15	张国颂; 施敬; 谭洪开
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实的需要，改善后缘襟翼翼型曲线质量、后缘襟翼舵面翼型前缘曲线c的控制点数量、降低构造难度，从而提高后缘襟翼前缘的曲面质量。第一步，保留所述前缘曲线中与飞机机翼相交的两个点c1、c6和弦长控制点c2；第二步，在飞机前缘的最大厚度最高点或接近飞机前缘的最大厚度最高点处选取随机控制点c7；第三步，将上述四点依次平滑拟合，并且分别用第一曲率圆和第二曲率圆分别控制点c2和c7处的曲率，得到平滑的曲线。本发明提出了一种操作简单、可行的襟翼前缘曲线的成型方案，通过本方案能够通过计算机辅助设计软件设计出能够满足气动力需要的襟翼曲面。
35	一种顺气流大偏度后缘襟翼运动形式	CN202111402625.7	2021-11-23	CN114228977A	2022-03-25	刘沛清; 彭国辉; 董萌; 陈亚璨; 夏慧; 戴佳骅; 栾博语; 张雅璇; 郭昊
本发明公开一种顺气流大偏度后缘襟翼运动形式，设计后缘铰链襟翼的空间机构包括扰流板、后梁和襟翼，内侧铰链机构与外侧铰链机构，并对后缘铰链襟翼的空间机构后缘铰链襟翼的空间机构进行求解，求解过程需要输入襟翼的三种位置，即巡航、起飞、着陆三个卡位，三个卡位通常为气动优化的结果，便可得到襟翼三卡位运动的刚体位移变换矩阵[Dq]、[Dz]，再通过后梁位置以及设计参数确定内侧铰链点和外侧铰链点的坐标，最终设计出同时满足三卡位的后缘铰链襟翼的空间机构。
36	一种用于B737NG机队后缘襟翼监控方法及装置	CN201910915834.8	2019-09-25	CN110550234A	2019-12-10	朱晓炜; 赵红华; 程伟; 沈凯杰
本发明涉及一种用于B737NG机队后缘襟翼监控方法及装置，该方法包括：步骤1：利用采集装置采集每个航段全程左右襟翼传感器的数据；步骤2：根据每个航段全程左右襟翼传感器的数据获得左右角度同一秒的时事差值；步骤3：将时事差值与自定义的门限逻辑相比较，当达到预设的门限逻辑值时将时事差值的数据反馈给监控工程师；步骤4：当监控工程师收到反馈之后，通过比对数据判断出故障源后下发排查故障指令，完成对于B737NG机队后缘襟翼商务监控，步骤1中的采集装置，设有多个用于发射和接收探测波的信号发射孔及信号接收孔，壳体内部还内置有用于分析对应探测波波形并转化成数据的信号分析电路板。与现有技术相比，本发明具有实时监控，降低危险等优点。
37	生成后缘襟翼舵面翼型前缘曲线的双圆法	CN201210526951.3	2012-12-10	CN103043224A	2013-04-17	张国颂; 施敬; 谭洪开
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实的需要，改善后缘襟翼翼型曲线质量、后缘襟翼舵面翼型前缘曲线c的控制点数量、降低构造难度，从而提高后缘襟翼前缘的曲面质量。第一步，保留所述前缘曲线中与飞机机翼相交的两个点c1、c6和弦长控制点c2；第二步，在飞机前缘的最大厚度最高点或接近飞机前缘的最大厚度最高点处选取随机控制点c7；第三步，将上述四点依次平滑拟合，并且分别用第一曲率圆和第二曲率圆分别控制点c2和c7处的曲率，得到平滑的曲线。本发明提出了一种操作简单、可行的襟翼前缘曲线的成型方案，通过本方案能够通过计算机辅助设计软件设计出能够满足气动力需要的襟翼曲面。
38	用于展开相邻的后缘襟翼的方法和系统	CN201780039614.2	2017-06-27	CN109328163A	2019-02-12	伊亚德·阿克勒; 德米特里·布德尼茨基; 霍华德·伊恩·史密斯; 托马斯·汉森
公开了用于展开相邻的后缘襟翼的系统和方法，所述相邻的后缘襟翼为具有不同刚度的不同的襟翼组件的部分。一种示例性方法包括：使具有第一刚度的第一襟翼组件的第一襟翼展开第一展开量；和使与第一襟翼相邻的第二襟翼展开第二展开量，其中具有较低刚度的襟翼组件的第一襟翼部分的展开量大于具有较高刚度的襟翼组件的第二襟翼部分的第二展开量。当第一襟翼和第二襟翼展开并经受空气动力学载荷时，展开量的差异可适于提高第一襟翼和第二襟翼之间的连续性。
39	用于展开相邻的后缘襟翼的方法和系统	CN201780039614.2	2017-06-27	CN109328163B	2022-04-12	伊亚德·阿克勒; 德米特里·布德尼茨基; 霍华德·伊恩·史密斯; 托马斯·汉森
公开了用于展开相邻的后缘襟翼的系统和方法，所述相邻的后缘襟翼为具有不同刚度的不同的襟翼组件的部分。一种示例性方法包括：使具有第一刚度的第一襟翼组件的第一襟翼展开第一展开量；和使与第一襟翼相邻的第二襟翼展开第二展开量，其中具有较低刚度的襟翼组件的第一襟翼部分的展开量大于具有较高刚度的襟翼组件的第二襟翼部分的第二展开量。当第一襟翼和第二襟翼展开并经受空气动力学载荷时，展开量的差异可适于提高第一襟翼和第二襟翼之间的连续性。
40	用于展开飞机的后缘襟翼的组件和方法	CN201780040553.1	2017-06-27	CN109415116B	2022-04-08	德米特里·布德尼茨基; 霍华德·伊恩·史密斯; 托马斯·汉森
公开了用于展开飞机机翼的后缘襟翼的后缘组件、联接器和方法。本文公开的示例性方法包括：在后缘襟翼(28)朝向展开位置移动时，沿着伸长的轨道构件(36C)引导后缘襟翼(28)的后部；在后缘襟翼(28)朝向展开位置移动时，沿着伸长的轨道构件(36C)引导后缘襟翼(28)的前部；以及容许后缘襟翼(28)的前部相对于伸长的轨道构件(36C)的横向运动。

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