蒙皮相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
101	一种板材蒙皮方法	CN202210428163.4	2022-04-22	CN114798932A	2022-07-29	黄腾新
本发明公开一种板材蒙皮方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：根据板材蒙皮后的厚度，调整挤压圆柱一的高度；步骤二：根据板材蒙皮后的宽度；调整两侧挤压圆柱二的间距；步骤三：打开电机，使圆柱转动，步骤四：将板材穿过两侧所述挤压圆柱二，使两侧所述挤压圆柱二摆正板材，将板材穿过所述挤压圆柱一与端部所述圆柱形成区域，使所述挤压圆柱一与所述圆柱挤压板材与蒙皮，所述圆柱带动板材移动。本发明涉及板材加工设备领域，具体地讲，涉及一种板材蒙皮方法。本发明要解决的技术问题是提供一种板材蒙皮方法，方便板材蒙皮贴合。
102	一种客车辊压蒙皮	CN201810810100.9	2018-07-23	CN109050683A	2018-12-21	杨松锋; 樊文堂; 诸萍; 李江; 陈青生; 刘桂林; 曹正策; 高志暖; 黄勇; 何友国; 吕玲
本发明公开了一种客车辊压蒙皮，包括车体骨架，所述车体骨架上设有侧窗下梁和腰梁，在侧窗下梁和腰梁上固定有中段辊轧蒙皮，还包括下段辊轧蒙皮，所述侧窗下梁的断面为P型状的异型管结构，腰梁的断面为矩形管结构，在腰梁的一端面上设有凹槽；所述中段辊轧蒙皮沿侧窗下梁的缺角处和腰梁的凹槽处与所述车体骨架焊接为一体；下段辊轧蒙皮沿腰梁的凹槽处与所述车体骨架焊接为一体。本发明既满足了车身表面的平整性，并在车身外造型上显现腰线，提高车辆的美观性。
103	多棱箱翼梁和蒙皮	CN201310610861.7	2013-11-26	CN103832577B	2017-11-28	J·H·摩斯利三世
本发明涉及多棱箱翼梁和蒙皮。本发明提供了用于构建具有多棱箱翼梁的机翼部段的装置和方法。根据本文提供的本公开的一个方面，飞行器机翼可以通过将一层或更多层复合材料应用到多个机翼心轴上而制造。机翼心轴当放置在一起时形成机翼的形状。在将复合材料层应用于每个单独的心轴之后，心轴邻接在一起。此后，使用应用于多个机翼心轴的机翼表面工具压紧心轴。此后，固化复合材料。在固化之后，去除机翼表面工具和心轴，形成具有多棱箱翼梁和蒙皮的机翼。
104	航空器蒙皮用涂料	CN200510027442.6	2005-07-01	CN1891770A	2007-01-10	郑会廉; 陈平; 周丽莉
一种适合于大、中型民航客机蒙皮使用的涂料系统，由底漆和面漆组成，其特征是，底漆采用中等分子量环氧树脂与较柔软的聚酰胺固化剂相搭配，面漆采用特制的羟基聚酯树脂与作为交联剂的HDI缩二脲以及HDI三聚体相搭配。该涂料系统的性能符合美国波音(麦道)公司先进航空材料规范DMS2104E(环氧底漆)和BMS10－60；DMS2112A(聚氨酯面漆)所规定的技术性能要求。
105	基于激光扫描的飞机蒙皮打磨装置及飞机蒙皮打磨方法	CN202311434964.2	2023-11-01	CN117140305B	2024-01-23	胡光民; 胡俊; 胡勇; 夏荣康; 张望; 廖灿富; 罗渊锦; 曾旭; 谢智锋; 肖乐群
本发明涉及飞机蒙皮打磨技术领域，本发明公开了基于激光扫描的飞机蒙皮打磨装置及飞机蒙皮打磨方法，飞机蒙皮打磨装置中包括了检测装置，检测装置用于在打磨飞机蒙皮的过程中获取振动频率信息。飞机蒙皮打磨方法通过飞机蒙皮打磨装置在对出厂时的标准外形和维修后的维修外形以相同的参数和设定进行打磨，并在打磨的过程中分别获取打磨频率信息，将打磨频率信息转化为频谱图后进行比较。该飞机蒙皮打磨方法提供了多一种维度判断维修后的飞机外形准确性。
106	唇缘蒙皮扇区以及用于形成唇缘蒙皮扇区的方法和装置	CN201480010725.7	2014-01-30	CN105073294B	2019-02-22	迈克尔·拉德洛; 大卫·麦克拉肯
用于形成环形部件的扇区的装置(21，31)，具有用于牢固地保持安装在其上的坯板的至少一部分的装置(6，8，28，30，34)。所述保持装置(6，8，28，30，34)适于使保持坯板的一部分易接近。提供有冲头(12，32)，其具有形成为与环形部件的从后缘(1)至前缘(3)和/或从前缘(3)至进口缘(2)的扇区的整个轮廓或部分轮廓的形状相对应的外表面轮廓。所述装置(21，32)具有用于形成环形部件的从前缘(3)至进口缘(2)的扇区的轮廓的配合成型装置(15，44)。所述保持装置(6，8，28，30，34)适于形成包围所述坯板的待通过冲头(12，32)形成的易接近部分的夹紧边界。
107	唇缘蒙皮扇区以及用于形成唇缘蒙皮扇区的方法和装置	CN201480010725.7	2014-01-30	CN105073294A	2015-11-18	迈克尔·拉德洛; 大卫·麦克拉肯
用于形成环形部件的扇区的装置(21，31)，具有用于牢固地保持安装在其上的坯板的至少一部分的装置(6，8，28，30，34)。所述保持装置(6，8，28，30，34)适于使保持坯板的一部分易接近。提供有冲头(12，32)，其具有形成为与环形部件的从后缘(1)至前缘(3)和/或从前缘(3)至进口缘(2)的扇区的整个轮廓或部分轮廓的形状相对应的外表面轮廓。所述装置(21，32)具有用于形成环形部件的从前缘(3)至进口缘(2)的扇区的轮廓的配合成型装置(15，44)。所述保持装置(6，8，28，30，34)适于形成包围所述坯板的待通过冲头(12，32)形成的易接近部分的夹紧边界。
108	主负载蒙皮壳及带有该主负载蒙皮壳的结构件和流动体	CN201180045269.6	2011-07-20	CN103153782B	2017-02-15	伊赫瓦尼·祖阿迪; 皮埃尔·扎赫伦; 阿克塞尔·齐格弗里德·赫曼
本发明涉及一种用于结构件(1)的主负荷承载蒙皮壳(B)，其中主负荷承载蒙皮壳(B)设计有用于将其附接至支撑组件的带有外边缘(61)的外边缘部(60)，并且还包括沿所述边缘(61)延伸的不具有芯层的连接区域(63)，所述连接区域加强装置(10；10a，10b，10c，10d；10e，10f)结合入沿所述蒙皮壳(B)的外边缘部(55)的端部区域(56)，其中所述加强装置穿过剪切负载吸收芯层(53)。(63)具有内蒙皮部(51)和外蒙皮部(52)。将多个
109	飞行器外蒙皮换热器和制造飞行器外蒙皮换热器的方法	CN201380022262.1	2013-03-28	CN104245510A	2014-12-24	弗洛里安·艾尔肯; 乌韦·奥尔; 马丁·默格尔
一种换热器(100、200、300)包括多个传热模块(10、20、30、40)，其被并排布置以限定换热器(100、200、300)的多层主体(102、202、302)，其中每个传热模块(10、20、30、40)被提供有设计为允许载热介质流动通过的至少一个传热介质通道(14、24、34、44)，其中换热器(100、200、300)的多层主体(102、202、302)的至少一部分被提供有曲率，其被设计为允许换热器(100、200、300)用作飞行器的弯曲的外蒙皮部分，并且其中多层主体(102、202、302)的所述至少一部分的相邻的传热模块(10、20、30)被布置为它们的中心轴线(A)彼此之间具有倾角，使得每个传热模块(10、20、30、40)对准由换热器(100、200、300)的外表面(106、206、306)限定的局部密切圆的中心。
110	主负载蒙皮壳及带有该主负载蒙皮壳的结构件和流动体	CN201180045269.6	2011-07-20	CN103153782A	2013-06-12	伊赫瓦尼·祖阿迪; 皮埃尔·扎赫伦; 阿克塞尔·齐格弗里德·赫曼
本发明涉及一种用于结构件(1)的主负荷承载蒙皮壳(B)，其中主负荷承载蒙皮壳(B)设计有用于将其附接至支撑组件的带有外边缘(61)的外边缘部(60)，并且还包括沿所述边缘(61)延伸的不具有芯层的连接区域(63)，所述连接区域(63)具有内蒙皮部(51)和外蒙皮部(52)。将多个加强装置(10；10a，10b，10c，10d；10e，10f)结合入沿所述蒙皮壳(B)的外边缘部(55)的端部区域(56)，其中所述加强装置穿过剪切负载吸收芯层(53)。
111	基于激光扫描的飞机蒙皮打磨装置及飞机蒙皮打磨方法	CN202311434964.2	2023-11-01	CN117140305A	2023-12-01	胡光民; 胡俊; 胡勇; 夏荣康; 张望; 廖灿富; 罗渊锦; 曾旭; 谢智锋; 肖乐群
本发明涉及飞机蒙皮打磨技术领域，本发明公开了基于激光扫描的飞机蒙皮打磨装置及飞机蒙皮打磨方法，飞机蒙皮打磨装置中包括了检测装置，检测装置用于在打磨飞机蒙皮的过程中获取振动频率信息。飞机蒙皮打磨方法通过飞机蒙皮打磨装置在对出厂时的标准外形和维修后的维修外形以相同的参数和设定进行打磨，并在打磨的过程中分别获取打磨频率信息，将打磨频率信息转化为频谱图后进行比较。该飞机蒙皮打磨方法提供了多一种维度判断维修后的飞机外形准确性。
112	主负荷承受蒙皮壳和具有主负荷承受蒙皮壳的结构性部件	CN201180045258.8	2011-07-20	CN103118939A	2013-05-22	伊赫瓦尼·祖阿迪; 皮埃尔·扎赫伦; 阿克塞尔·齐格弗里德·赫曼
本发明涉及一种流动体的结构性部件（1），包括至少一个承载主负荷的蒙皮壳（B），加衬壳具有吸收剪切负荷的芯层（33），所述芯层包括多个沿泡沫层的纵向延伸互相邻近设置的芯层部（33a），其中所述芯层区在互相抵靠的侧边通过芯层加固区域（37）互相连接，所述加固区域垂直于所述芯层（33）的纵向延伸方向延伸穿过所述芯层。
113	一种包含柔性蒙皮的蜂窝支撑结构及柔性蒙皮的制备方法	CN202210236661.9	2022-03-11	CN114604416B	2023-07-21	周玥; 李博; 杨东; 文友谊; 白大山
本发明涉及飞行器技术领域，特别是涉及一种包含柔性蒙皮的蜂窝支撑结构及柔性蒙皮的制备方法，所述蜂窝支撑结构为非全厚度贯穿式结构，包括零泊松比蜂窝、腹板、中心侧边条、后缘段、前缘安装段、斜侧拉杆以及柔性蒙皮；柔性蒙皮由单向弹性尼龙织物和硅橡胶复合而成；零泊松比蜂窝设置在蜂窝支撑结构的上表面和下表面；腹板沿展向设置在上、下表面的零泊松比蜂窝之间，且每块腹板中部设置有通槽；所述后缘段前端设置有支撑板，支撑板中部设置有沿展向的滑槽，支撑板两侧分别设置有连接件；通槽和滑槽之间通过驱动轴相连，带动蜂窝支撑结构发生弯曲和扭转变形。通过本发明，能有效解决气动效果差和抗撕裂能力低的问题。
114	一种包含柔性蒙皮的蜂窝支撑结构及柔性蒙皮的制备方法	CN202210236661.9	2022-03-11	CN114604416A	2022-06-10	周玥; 李博; 杨东; 文友谊; 白大山
本发明涉及飞行器技术领域，特别是涉及一种包含柔性蒙皮的蜂窝支撑结构及柔性蒙皮的制备方法，所述蜂窝支撑结构为非全厚度贯穿式结构，包括零泊松比蜂窝、腹板、中心侧边条、后缘段、前缘安装段、斜侧拉杆以及柔性蒙皮；柔性蒙皮由单向弹性尼龙织物和硅橡胶复合而成；零泊松比蜂窝设置在蜂窝支撑结构的上表面和下表面；腹板沿展向设置在上、下表面的零泊松比蜂窝之间，且每块腹板中部设置有通槽；所述后缘段前端设置有支撑板，支撑板中部设置有沿展向的滑槽，支撑板两侧分别设置有连接件；通槽和滑槽之间通过驱动轴相连，带动蜂窝支撑结构发生弯曲和扭转变形。通过本发明，能有效解决气动效果差和抗撕裂能力低的问题。
115	用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮、制造蒙皮的方法和设施	CN202210767964.3	2022-07-01	CN115716355A	2023-02-28	塞萨尔·马科斯; 阿尔伯特·阿尔比洛斯; 里卡多·伊格莱西亚斯
本发明提供一种用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮，所述蒙皮包括穿孔的不透明装饰层和填充孔的透光材料，其中所述透光材料是反应性热熔粘合剂，所述反应性热熔粘合剂形成基层，所述基层在所述不透明装饰层的后侧上延伸并且包括中心部分和围绕所述中心部分的过渡部分，以及从所述基层的所述中心部分突出并完全填充通孔的若干突起；一种制造用于装饰背光车辆内饰件的所述蒙皮的方法和设施。
116	一种蒙皮连接结构、摩托车及减少座垫蒙皮悬空量的方法	CN202010070263.5	2020-01-21	CN111137383A	2020-05-12	潘奎; 吴溢财; 单宝强; 郭虹
本发明公开了一种蒙皮连接结构以及具有该蒙皮连接结构的摩托车、蒙皮防悬空工艺，蒙皮连接结构，应用于座垫，包括：座垫底板，连接于车架；海绵芯，连接在所述座垫底板上；蒙皮，覆盖所述海绵芯；其中，所述海绵芯的中部设置有贯通至所述座垫底板的通道，所述蒙皮连接有拉带，所述拉带穿过所述通道并且固定连接所述座垫底板。蒙皮连接有拉带，拉带穿过海绵芯的通道，然后固定在座垫底板上，通道位于海绵芯的中部，即蒙皮悬空的位置，利用拉带拉紧蒙皮，使得蒙皮紧贴在海绵芯的表面，一方面有利于提升摩托车的造型，另一方面减少蒙皮破损的风险。
117	主负荷承受蒙皮壳和具有主负荷承受蒙皮壳的结构性部件	CN201180045258.8	2011-07-20	CN103118939B	2016-01-20	伊赫瓦尼·祖阿迪; 皮埃尔·扎赫伦; 阿克塞尔·齐格弗里德·赫曼
本发明涉及一种流动体的结构性部件（1），包括至少一个承载主负荷的蒙皮壳（B），加衬壳具有吸收剪切负荷的芯层（33），所述芯层包括多个沿泡沫层的纵向延伸互相邻近设置的芯层部（33a），其中所述芯层区在互相抵靠的侧边通过芯层加固区域（37）互相连接，所述加固区域垂直于所述芯层（33）的纵向延伸方向延伸穿过所述芯层。
118	一种高性能柔性蒙皮	CN202311804938.4	2023-12-26	CN117902033A	2024-04-19	李华; 黄菊伟; 李铁风; 周昊飞; 张岑楠
本发明公开了一种高性能柔性蒙皮，包括基底，所述基底上设置有多孔介质层；所述多孔介质层的表面为均匀的多孔结构；所述多孔介质层的内部有相互交错连通的微流孔；所述多孔介质层内设置有冷却剂主流道；所述基底内设置有若干个空腔，所述空腔内填充有液态金属。本发明的柔性蒙皮具有耐高温、应变量大、承载能力高等优点，可实现承受1300℃高温气流≤3min，工作温度高，工作时间长；还可通过控制蒙皮的温度实现玻璃态度到橡胶态的转变，应用范围广泛，不仅适用于跨域变体飞行器，还适用于返回式卫星、航天飞行器、火箭和战略导弹等。
119	一种蒙皮零件检验台	CN201810529966.2	2018-05-29	CN108426510B	2020-04-17	张海欧; 孙忠海
本发明属于工艺装备技术领域，一种蒙皮零件检验台，底座为框架结构，在底座的顶部横梁上设有带有若干通孔的支撑针固定板，支撑针固定板的每个通孔顶部内设有1个支撑针；在底座的底部横梁上设有带有若干底部通孔的顶杆套固定板，顶杆套固定板的部分底部通孔内设有顶杆套，每个顶杆套上设有1个顶杆。本发明的蒙皮零件检验台结构简单，成本低廉，操作方便，可用于不同曲度蒙皮零件的检验，能提高蒙皮零件检验效率30％、提高检验精度60％、降低检验成本20％。
120	用于飞机的变形蒙皮	CN201580051804.7	2015-09-24	CN106715263B	2019-07-05	奚风丰; 阿明·穆萨维安; 艾伦·丹尼尔·菲尼斯陶里
一种用于飞机的蒙皮包括第一刚性构件(182)。所述第一刚性构件具有用于所述飞机的结构框架的至少一部分。所述蒙皮还包括第二刚性构件(184)，所述第二刚性构件(184)具有用于所述飞机的所述结构框架的至少一部分。所述第二刚性构件(184)可相对于所述第一刚性构件(182)移动，并且在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间限定距离。变形构件在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间延伸。所述变形构件补偿所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间的所述距离的改变和取向的改变中的至少一个。

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