轴承腔相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	轴承腔动密封装置及其航空发动机	CN202110404807.1	2021-04-15	CN113028059B	2022-12-02	周坤; 力宁; 王晓燕; 潘君; 胡廷勋; 邹晗阳; 李齐飞
本发明公开了一种轴承腔动密封装置及其航空发动机，包括安装座、转动装设于安装座的安装通道内的转轴、及装设于安装通道的轴承腔内的支承轴承，轴承腔动密封装置还包括：安装在安装通道内的密封跑道上密封装置；密封装置包括套装于转轴的外圆的高压侧的双级指尖密封、固定套装于转轴的外圆的低压侧和轴承腔内的出油侧且位于安装通道内的密封跑道上的接触式圆周石墨密封，安装座设有用于将外界低温低压气体引入低压腔内的引气通路；密封跑道上处于双级指尖密封与接触式圆周石墨密封之间开设有贯通的排气孔。本发明的轴承腔动密封装置，通过阶梯形式逐级降温、降压，从而实现高温高压气流的低泄漏并通过少量的气流泄漏进入轴承腔以防止滑油的泄漏。
62	一种带冷却腔的热水循环泵轴承箱	CN201510544131.0	2015-08-28	CN105065319B	2017-12-01	刘栋; 刘永付; 万红玉
本发明涉及一种带冷却腔的热水循环泵轴承箱，包括轴承箱，轴承箱上方开设有进水管道，且轴承箱下方开设有出水管道，轴承箱外侧设置有冷却腔，冷却腔通过螺栓固定有冷却腔压盖，出水管道、进水管道与冷却腔相通，冷却腔为圆环型，且冷却腔内部沿圆周方向均匀设置有多组肋板，本发明结构简单、散热好且实用性高。
63	牙轮钻头轴承腔附加压力平衡装置	CN200510019892.0	2005-11-28	CN1776186A	2006-05-24	马德坤; 郭国忠; 邓嵘; 闫秋荣
本发明涉及石油、地质钻井牙轮钻头上的一种轴承腔附加压力平衡装置。包括有牙轮和牙掌，牙掌通过其下端的轴颈与牙轮相连接，牙轮内孔设置密封圈与轴颈相配置形成轴承腔，在牙掌上设置有压力平衡及储油补偿装置与轴承腔相连通，其特征是在靠近轴承密封圈的牙掌上设置附加压力平衡装置。本发明的有益效果在于：1.由于附加压力平衡装置离轴承密封圈近，对轴承内外的压力变化反映灵敏，使轴承腔内润滑剂压力与外界钻井液压力接近，可较好地减少密封圈两边的压力差，使牙轮钻头轴承密封的可靠性进一步增强，密封圈磨损减少，也使轴承在更加良好的润滑状态下工作，从而提高钻头轴承密封的寿命，延长牙轮钻头的有效使用寿命。2.结构简单，便于安设。
64	一种中空轴式静压轴承的油腔结构	CN201310153584.1	2013-04-28	CN103195812B	2016-07-27	于向军; 南栋祥
本发明公开了一种中空轴式静压轴承的油腔结构，其开设于轴承体上，是由一个主油腔、两个辅助油腔、一个补油腔、两条变截面集束油沟、多个出油孔、多条水平进油道和多条垂直进油道构成，主油腔是三列并联多个出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多个出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联两个出油孔的矩形油腔，每列出油孔通过水平进油道与垂直进油道连通；本发明能使静压轴承的油膜压力沿轴向分布均匀、轴颈最低处附近油膜压力大，从主油腔周向边缘开始，沿轴颈周向油膜压力衰减较大，液压泵站的能耗小，轴承的承载能力大；能实现润滑油膜完整的全液体润滑，运行能耗低。
65	一种带轴承腔的压气机进气室结构	CN202310383931.3	2023-04-11	CN116517881A	2023-08-01	汤冰; 于阳; 刘一鸣
本发明属于压气机进气室技术领域，提供了一种集成轴承腔的多功能离心压气机进气室组件结构。其进气罩壳体进口布置两个进口，分别为进气口1和进气口2，进气口1可以接受大气环境进气，进气口2可以接受环控引气，进气罩壳体一端布置轴承腔，另一端布置连接法兰。这种进气室组件结构可以为APU及小型动力装置提供以下三个方面的功能：一是前后端的支撑连接，载荷传递通过集成设计的进气支撑结构，避免了多构件载荷传递体系设计的结构响应复杂的问题；二是轴承支承结构，轴承系耦合了滑油分配功能、润滑功能、密封结构，同时集成了转速测量的测速轮；三是双进口进气控制可以实现多工作模式。该组件结构简单，适合于紧凑型APU及小型动力装置。
66	一种对转涡轮中介支点轴承腔结构	CN202211113661.6	2022-09-14	CN115217536B	2022-12-16	曹茂国; 刘云龙; 刘美; 崔䶮; 孙国志
本申请属于航空发动机与燃气轮机的设计领域，为一种对转涡轮中介支点轴承腔结构，包括高涡后轴颈、低压涡轮轴、盘心封严环、轴承封严环、后轴封严环和轴承组件；盘心封严环、轴承封严环与高涡后轴颈之间形成冷却腔，低压涡轮轴锥臂上沿周向间隔设置有多组与冷却腔连通的通气孔；工作时，通气孔从航空发动机的后机匣引入外涵气，进入到冷却腔内通过降低轴承封严环外侧环境温度，实现轴承腔冷却；外涵气冷却轴承腔后分通过第二篦齿进入到封严排气腔内，一部分在第一篦齿处对高温的低压盘前气进行封严，其余的外涵气通过低压涡轮盘上的通气排出孔排出，从而综合提升对转涡轮轴承腔工作可靠性和安全性。
67	一种轴承腔非接触化石墨密封结构	CN202010842892.5	2020-08-20	CN111927634B	2022-03-29	李国庆; 朱俊强; 徐纲; 卢新根; 张燕峰
本发明公开了一种轴承腔非接触化石墨密封结构，涉及发动机轴承腔密封领域，特别适用于航空发动机轴承腔滑油的高效密封。针对接触式石墨密封摩擦耗功和摩擦热高、工作线速度低等缺点，本发明通过在石墨密封环的内圆周面开设反鱼骨型动压槽，在密封跑道的外圆周面上开设鱼骨型动压槽，利用本发明的改进石墨密封结构，减少转静子接触面积，在提高密封性能的基础上使石墨密封趋于非接触化，延长运行寿命，拓展使用边界。该方法简单明确，易于实现，是一种很有应用前景的密封结构。
68	轴承腔动密封装置及其航空发动机	CN202110404807.1	2021-04-15	CN113028059A	2021-06-25	周坤; 力宁; 王晓燕; 潘君; 胡廷勋; 邹晗阳; 李齐飞
本发明公开了一种轴承腔动密封装置及其航空发动机，包括安装座、转动装设于安装座的安装通道内的转轴、及装设于安装通道的轴承腔内的支承轴承，轴承腔动密封装置还包括：安装在安装通道内的密封跑道上密封装置；密封装置包括套装于转轴的外圆的高压侧的双级指尖密封、固定套装于转轴的外圆的低压侧和轴承腔内的出油侧且位于安装通道内的密封跑道上的接触式圆周石墨密封，安装座设有用于将外界低温低压气体引入低压腔内的引气通路；密封跑道上处于双级指尖密封与接触式圆周石墨密封之间开设有贯通的排气孔。本发明的轴承腔动密封装置，通过阶梯形式逐级降温、降压，从而实现高温高压气流的低泄漏并通过少量的气流泄漏进入轴承腔以防止滑油的泄漏。
69	具有调节轴承内腔压力平衡的滚刀	CN201510970680.4	2015-12-18	CN105370293A	2016-03-02	张绍帅; 郗海华; 单宝臣
本发明涉及盾构机技术领域，尤其涉及一种具有调节轴承内腔压力平衡的滚刀，包括有刀体、刀轴、刀圈、轴承、端盖及浮动密封装置，所述刀轴通过所述轴承安装在所述刀体内，所述端盖及浮动密封装置配合安装在刀体两端，所述刀圈安装在所述刀体的外圈，在所述刀轴上设有压力平衡装置，压力平衡装置与轴承内腔相通；所述压力平衡装置包括有刀体上钻的油孔以及保护罩，所述油孔内设有传压囊，所述保护罩固定压紧传压囊，油孔通过第一传压孔与所述轴承内腔相通。本发明结构简单，在现有的刀具结构上增加了压力平衡装置，该压力平衡装置设置在刀轴上，不占用空间，保证了轴承的有效性，提高了刀具的有效使用寿命。
70	具有润滑腔的织机减摩轴承及包括该轴承的织机牵拉系统	CN200810008000.0	2008-02-22	CN101251146A	2008-08-27	安德烈·菲梅
本发明涉及一种用于织机的牵拉系统的滚柱类型的减摩轴承，包括：内座圈和外座圈，其位于滚柱的两侧并限定了两个圆柱形滚道，两个端盖，其固定于内座圈并且分别在轴向上邻近滚柱的各侧面定位，每个端盖在径向方向上超出滚道，端盖和内座圈安装在两个侧向法兰之间。至少一个端盖具有限定至少一个腔室的形状，至少一个腔室邻接滚柱的侧面的全部或部分并且能够接收润滑剂；其中内座圈具有两个侧向肩部，各侧向肩部分别限定对应于各法兰的轴向支承表面，并且，内座圈及其侧向肩部的宽度大致等于端盖的最外轴向面之间的距离。
71	具有润滑腔的织机减摩轴承及包括该轴承的织机牵拉系统	CN200810008000.0	2008-02-22	CN101251146B	2011-12-28	安德烈·菲梅
本发明涉及一种用于织机的牵拉系统的滚柱类型的减摩轴承，包括：内座圈和外座圈，其位于滚柱的两侧并限定了两个圆柱形滚道，两个端盖，其固定于内座圈并且分别在轴向上邻近滚柱的各侧面定位，每个端盖在径向方向上超出滚道，端盖和内座圈安装在两个侧向法兰之间。至少一个端盖具有限定至少一个腔室的形状，至少一个腔室邻接滚柱的侧面的全部或部分并且能够接收润滑剂；其中内座圈具有两个侧向肩部，各侧向肩部分别限定对应于各法兰的轴向支承表面，并且，内座圈及其侧向肩部的宽度大致等于端盖的最外轴向面之间的距离。
72	掘进机主轴承密封腔的压力测量系统、方法及主轴承系统	CN202310476883.2	2023-04-27	CN116498874A	2023-07-28	俞培德; 叶蕾; 周小磊; 牛文琪; 张龙飞; 徐智良; 朱团辉; 刘晓瑞; 巩启; 顾永升; 刘冠一; 时鑫; 任振; 崔国庆; 叶广朋; 王越
本发明提供了一种掘进机主轴承密封腔的压力测量系统、方法及主轴承系统，该压力测量系统，所述掘进机主轴承设置有与主轴承密封腔连通的连通通道，所述压力测量系统包括：管路压力测量装置和腔体压力测量装置；所述管路压力测量装置能够连接于所述连通通道以测量所述连通通道的端口的压力；所述腔体压力测量装置包括支撑管和压力测量芯体，所述压力测量芯体安装于所述支撑管的前端，所述支撑管能够穿插于所述连通通道，并使所述压力测量芯体位于所述主轴承密封腔内，解决了对主轴承密封腔内的压力难以进行准确测量的技术问题。
73	一种油垫可倾式双矩形腔静压推力轴承油腔面积优化方法	CN201911375401.4	2019-12-27	CN111828477B	2022-05-31	于晓东; 韩飞; 詹士伟; 王发坤; 孙帆; 黄殿斌
本发明公布了一种油垫可倾式双矩形腔静压推力轴承油腔面积优化方法，以最大承载力和最小温升为优化目标函数，摩擦副材料的抗压屈服强度作为约束条件，当由封油边尺寸和外部载荷共同影响的油垫承受应力在许用应力范围内时，通过确定封油边尺寸，使油垫承受的外部载荷最大，在油膜温升最低的情况下，利用Matlab编程获得目标函数曲线，从而得到双矩形静压推力轴承油腔面积的最优值。
74	一种带有高压气腔的小孔式气体静压径向轴承轴套与轴承	CN202211231035.7	2022-10-09	CN115614386A	2023-01-17	王波; 吴言功; 陈文韬; 乔政; 丁飞
为提供一种可以避免气锤现象同时可以提供更大高压气膜面积的承载力大、刚度更高的小孔式气体静压径向轴承轴套，本发明设计一种带有高压气腔的小孔式气体静压径向轴承轴套与轴承，属于静压滑动轴承领域。通过在径向轴承轴套节流器安装孔处开设‘H’型均压槽或‘米’字型均压槽，利用‘H’型均压槽或‘米’字型均压槽在相同截面积下其内的高压气体能够辐射更广气膜区域的特点来提高小孔式气体静压径向轴承气膜的高压区面积。籍此设计可以在避免小孔式气体静压径向轴承发生气锤不稳定现象的同时，提高轴承的承载力与刚度。
75	一种油垫可倾式双矩形腔静压推力轴承油腔面积优化方法	CN201911375401.4	2019-12-27	CN111828477A	2020-10-27	于晓东; 韩飞; 詹士伟; 王发坤; 孙帆; 黄殿斌
本发明公布了一种油垫可倾式双矩形腔静压推力轴承油腔面积优化方法，以最大承载力和最小温升为优化目标函数，摩擦副材料的抗压屈服强度作为约束条件，当由封油边尺寸和外部载荷共同影响的油垫承受应力在许用应力范围内时，通过确定封油边尺寸，使油垫承受的外部载荷最大，在油膜温升最低的情况下，利用Matlab编程获得目标函数曲线，从而得到双矩形静压推力轴承油腔面积的最优值。
76	深腔狭小空间轴承径向游隙调节工装	CN202211446551.1	2022-11-18	CN115723099A	2023-03-03	姚恒亮; 鞠智扬; 陈楠; 曹晶晶; 白振豪; 徐坚民; 张星
本发明公开了一种深腔狭小空间轴承径向游隙调节工装，包括呈X状铰接的钳臂一和钳臂二，钳臂一和钳臂二的上部之间设有钳口张开驱动机构，钳臂一和钳臂二的下端随钳口的张开抵靠在轴承外端面与轴上相邻固定件之间。钳臂一、二的中部相互交叉且通过钳臂轴相互铰接，钳臂一、二的下部为开口向下的钳臂一、二下半环，钳臂一、二下半环的下部两自由端的外侧分别铰接有钳臂一、二弧形拨块，两钳臂一、二弧形拨块的凹部相向且与轴承外端面两侧的形状相匹配。钳臂一下半环及钳臂二下半环的轴线均与钳臂轴的轴线相垂直。本工装可在有限空间内可以轻松调节轴承的径向游隙，避免锤击等伤害性动作，延长轴承的使用寿命。
77	高速锥形深浅腔动静压混合浮环轴承	CN201110240261.7	2011-08-22	CN102418742A	2012-04-18	夏伯乾; 李瑞珍; 郭亮; 张绍林; 岑继东; 周世杰; 武红霞; 李予寅; 李峰; 岑少起
本发明涉及一种高速锥形深浅腔动静压混合浮环轴承，包括轴瓦和浮环，主轴为锥形结构；外油膜为两排多腔结构，分别包括深腔，浅腔和油封边，轴瓦上设置有与外油膜各油腔连通的进油孔；内油膜为多腔结构，分别包括深腔和浅腔，轴瓦上设置有与每个内膜油腔连通的进油孔。本发明综合了浅腔静压型和无腔动压型结构特点，设计出一种具有两者优点的浅腔动静压型结构。将浮环与浅腔动静压型结构结合，研制出一种具有下列优点的浅腔动静压浮环轴承：高速稳定性好；摩擦功耗低；旋转精度高；可同时承受径向和轴向载荷；启动、制动性能好，并能避免供油受阻或断油时损坏的危险；制造工艺技术简单，便于推广应用。锥形轴承还具有油膜间隙调整方便，摩擦功耗低和结构紧凑的特点。
78	一种单腔多孔式节流结构的气体轴承	CN201010188385.0	2010-06-01	CN101825142B	2012-01-25	陈学东; 罗欣; 叶燚玺; 曾理湛; 胡元太; 严天宏; 徐甲强
本发明公开了一种单腔多孔式节流结构的气体轴承，其特征在于：在气体轴承上开有中心孔，该中心孔内镶嵌有圆柱体，该圆柱体的直径为5～10mm，长度为0.1～2mm，该圆柱体上开有微型孔阵列，微型孔的孔径为1～100μm，微型孔阵列构成节流器，中心孔的上端开有一个圆柱体腔作为进气腔，中心孔的下端开有一个圆柱体腔作为压力腔，压力腔与进气腔的直径具有相同量级，为1～10mm，压力腔的深度为0.01～0.5mm。这种单腔多孔式节流结构的气体轴承具有良好的稳定性和力学性能，能应用于各种超精密运动平台中，实现平台纳米甚至亚纳米精度的运动。
79	一种新型油腔内凹式静动压推力轴承	CN202310747329.3	2023-06-24	CN117108632A	2023-11-24	于晓东; 赵飞虎; 贾文涛; 耿振坤; 代瑞春; 高大伟; 刘海鑫; 王艺涵; 管立博; 李瑞朝; 孙凯旋
一种新型油腔内凹式静动压推力轴承，随着高速重载切削技术的发展，重型设备逐渐往高速重载方向发展，我们对静压推力轴承的性能要求也越来越高，但是随着转速和负载的增加，润滑油膜因为受到剪切力和挤压力的作用，剪切发热增加，油膜变薄，甚至会在局部发生摩擦学失效现象，而轴承因为局部温度过热造成变形，导致润滑油外泄，并且润滑油粘度下降，会产生静压损失，因此，本专利提出一种新型油腔内凹式静动压推力轴承，使得静压推力轴承工作时，油腔和旋转工作台导轨面之间总能产生楔形间隙，在旋转工作台高速旋转下，满足产生动压效应的条件，利用动压效应，通过动压来弥补静压承载力的缺失，以此来达到提高轴承承载力和稳定性的目的。
80	一种航空发动机轴承腔篦齿封严结构	CN202110233800.8	2021-03-03	CN115030821A	2022-09-09	杨璐瑜; 丁飞; 吴明峰
一种用于航空发动机轴承腔的篦齿封严结构，轴承腔设置在主轴与机匣之间，由轴承内环、轴承、轴承外环、收油环及所述篦齿封严结构形成，篦齿封严结构沿轴向设置于所述轴承腔的两侧，篦齿封严结构具有绕同一轴线且相对转动的封严静子和封严转子，封严静子套设于封严转子外侧，所述封严静子的内侧设有封严保护层，所述封严转子的外侧设有若干封严篦齿，所述封严保护层表面设有至少一个凹槽，所述凹槽的深度小于所述封严保护层表面的厚度。

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