轴承腔相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
101	外间隙节流腔内孔式回油液体静压轴承	CN200610032309.4	2006-09-25	CN101153631A	2008-04-02	吴耀; 宓海清; 盛晓敏
一种外间隙节流腔内孔式回油液体静压轴承，包括一端有圆锥体的轴承体，该轴承体内表面有沿圆周均匀分布的四个承载油腔，所述轴承体的圆锥体上装有相应的锥套并在其后端装有锁紧螺母，在所述圆锥体的外锥面上开有两条环形槽，该两环形槽之间的外锥面与对应的锥套内表面之间有连通所述两环形槽的节流环隙，所述锥套内表面开有两条对应并连通所述外锥面上两环形槽的环形槽，该锥套内表面开有沿圆周均匀分布并连通所述内表面两环形槽的四条油槽，轴承体内表面的四个承载油腔分别经相应的回油孔同所述节流环隙连通，轴承体中有进油通道同所述环形槽连通。它结构简单、制造容易，在经济合理的情况下尽量提高了油膜刚度，使轴承工作稳定可靠、性能良好。
102	孔，这继而导致润滑剂离开轴承的腔体。动态润滑的轴承和动态润滑轴承的方法	CN201280049777.6	2012-09-13	CN103842674B	2017-03-08	B.A.卡特; P.H.桑利; S.K.波特努鲁; L.舒拉西亚
动态润滑的轴承和动态润滑轴承的方法，包括在燃气涡轮发动机中使用的轴承。这样的轴承(110)；外座圈(104)，其具有与内座圈凹槽(110)相对的外座圈凹槽(112)；滚动元件(106)，其设置在内座圈(102)和外座圈(104)之间且与内座圈凹槽(110)和外座圈凹槽(112)滚动接触；以及保持架(108)，其设置在内座圈(102)和外座圈(104)之间以维持滚动元件(106)之间的分离。润滑剂被引入内座圈(102)和外座圈(104)之间的腔体中，并且内座圈相对于外座圈的旋转导致空气进入包含滚动元件(106)的保持架(108)的兜(100)包括：内座圈(102)，其具有内座圈凹槽
103	一种水泵轴承腔体车加工同心组合模具	CN201911322718.1	2019-12-20	CN110899726A	2020-03-24	邓帮武; 朱杰; 李辰
本发明公开一种水泵轴承腔体车加工同心组合模具，包括中心固定螺栓件、固定腔体圆盘、中心轴圆台件、平面压卡盘和带把手紧固螺栓件，所述中心固定螺栓件将固定腔体圆盘和中心轴圆台件，相互连接为一个水平同心整体，所述带把手紧固螺栓件底部穿过，平面压卡盘中心位置，带把手紧固螺栓件的底部，与中心轴圆台件连接，所述中心固定螺栓件、固定腔体圆盘、中心轴圆台件、平面压卡盘和带把手紧固螺栓件之间的中心轴线，都相互重叠，位于同一条水平直线上。本发明能够确保水泵轴承腔体，在进行外侧台阶加工时，整体同心度一致，水平平行度好，保证在组装成水泵产成品后，使用时运行平稳，同心度和平行度一致，噪音小，寿命长。
104	外间隙节流腔内孔式回油液体静压轴承	CN200610032309.4	2006-09-25	CN100516569C	2009-07-22	吴耀; 宓海清; 盛晓敏
一种外间隙节流腔内孔式回油液体静压轴承，包括一端有圆锥体的轴承体，该轴承体内表面有沿圆周均匀分布的四个承载油腔，所述轴承体的圆锥体上装有相应的锥套并在其后端装有锁紧螺母，在所述圆锥体的外锥面上开有两条环形槽，该两环形槽之间的外锥面与对应的锥套内表面之间有连通所述两环形槽的节流环隙，所述锥套内表面开有两条对应并连通所述外锥面上两环形槽的环形槽，该锥套内表面开有沿圆周均匀分布并连通所述内表面两环形槽的四条油槽，轴承体内表面的四个承载油腔分别经相应的回油孔同所述节流环隙连通，轴承体中有进油通道同所述环形槽连通。它结构简单、制造容易，在经济合理的情况下尽量提高了油膜刚度，使轴承工作稳定可靠、性能良好。
105	内孔磨床加工动静压轴承深浅腔用工装	CN201210039391.9	2012-02-21	CN102528585A	2012-07-04	李鄄; 朱继生; 葛慧颖; 时孝镇; 顾琦
本发明提供了一种内孔磨床加工动静压轴承深浅腔用工装,包括套筒，套筒上设置有环形凸台，环形凸台上径向均匀分布有角度控制螺孔，角度控制螺孔上设置有角度控制螺钉，内孔磨床上固定有档杆，档杆挡在两个角度控制螺钉之间，套筒的两个端面上设置有固定轴承的固定螺孔和固定螺钉。本发明的有益效果为：结构简单，利用工装进行分度来确定深浅腔的加工角度行程，不仅方便开腔，提高了工作效率，而且保证了开腔均匀度，提高了合格率。
106	滚动轴承、轴承腔组件、燃气轮机、泄油装置、滚动轴承的制造方法以及泄油方法	CN201910879476.X	2019-09-18	CN112524148A	2021-03-19	李佳琪; 王军; 李昱瑶
本发明涉及一种滚动轴承、轴承腔组件、燃气轮机、泄油装置、滚动轴承的制造方法以及泄油方法。其中滚动轴承包括内圈、外圈、滚动体以及保持架，以及设置于滚动轴承的保持架的轴向侧端外的泄油装置，所述泄油装置包括内环，外环，以及环状隔件，其中，所述环状隔件与所述外环、以及所述外圈的内壁形成第一泄油腔室；所述环状隔件与所述内环、以及所述内圈的外壁形成第二泄油腔室。上述滚动轴承、轴承腔组件、燃气轮机、泄油装置、滚动轴承的制造方法以及泄油方法具有润滑性能好、安全可靠等优点。
107	一种单侧驱动双转子轴承腔模拟试验装置	CN202310933093.2	2023-07-27	CN116929768A	2023-10-24	路彬; 刘向坤; 孙继刚; 荆帅; 谷俊
本申请提供了一种单侧驱动双转子轴承腔模拟试验装置，包括：低速轴驱动电机、高速轴驱动电机、变速箱、加载装置及轴承腔试验组件；其中，轴承腔试验组件包括低速轴、高速轴、前支点轴承、后支点轴承和机匣，机匣通过多处封严结构设置在低速轴和/或高速轴上且覆盖前支点轴承和后支点轴承，从而在封严结构、低速轴、高速轴之间形成轴承腔且在轴承腔外侧形成包裹轴承腔的外腔；高速轴位于低速轴的外侧且低速轴和高速轴跨越加载装置而通过变速箱分别连接低速轴驱动电机和高速轴驱动电机，低速轴通过变速箱由低速轴驱动电机驱动，高速轴通过变速箱由高速轴驱动电机驱动，低速轴驱动电机和高速轴驱动电机独立的控制低速轴和高速轴同向或反向转动。
108	航空发动机轴承腔密封装置和航空发动机	CN202210232507.4	2022-03-09	CN116771920A	2023-09-19	王计辉; 俞镪鹏; 李铠月; 韩宁
本发明涉及一种航空发动机轴承腔密封装置和航空发动机，航空发动机轴承腔密封装置，包括：环状部件，被配置成可套设在航空发动机的转子上；密封座，套设在环状部件外，并用于套设在航空发动机的机匣的内，密封座的内表面设有环形腔体，环形腔体的沿环形部件的轴向的至少一端是封闭端；推环，套设在环状部件和密封座之间并位于环形腔体中，推环被配置成可在经过环状部件的轴线的平面内摆动；石墨封严环，套设在环状部件和密封座之间并与推环沿环状部件的轴向并排地设置在环形腔体中，石墨封严环包括与环形部件相接触的第一密封面和与推环相接触的第二密封面；弹性密封圈，设在推环的远离石墨封严环的一侧，弹性密封圈一侧与环形腔体的封闭端的密封座密封配合，密封圈的另一侧与推环密封配合。
109	燃气涡轮发动机及其轴承腔压力调节装置	CN202110143369.8	2021-02-02	CN114837813A	2022-08-02	黄正斌; 纵文斌; 张斌
本发明的一个目的在于提供一种轴承腔压力调节装置，能够解决现有技术中存在的一个或多个方面的问题。本发明的另一个目的在于提供一种燃气涡轮发动机。本轴承腔压力调节装置包括压力调节单元、气流引导单元以及复位单元。压力调节单元包括相铰接的第一挡部以及第二挡部，第二挡部可自第一位置转动至第二位置，压力调节单元在第二位置遮蔽、在第一位置开放发动机转轴内腔。气流引导单元具有呈烟斗状的气流引导腔，复位单元连接于第二挡部与发动机转轴之间，以使第二挡部在第二位置具有朝向第一位置运动的趋势。其中，当气流沿烟斗状的气流引导腔自进气口至出气口流动时，第二引导部由气流推动并带动第二挡部自第一位置朝向第二位置运动。
110	一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法	CN201710084355.7	2017-02-16	CN106884722A	2017-06-23	赵耘墨; 李俊山; 陆海鹰; 赵家军; 杨守辉
本发明提供一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法，包括如下步骤：根据前轴承腔所处的部位和轴承腔外围结构形式，确定空气封严位置，并区分各位置是动密封还是静密封；确定设计状态；根据步骤一所得以及滑油动密封封严压差要求，结合航空发动机总体性能参数、部件气动性能参数，进行空气系统支点封严流路布局；初步确定支点封严流路上所有构件参数，保证用于动密封的空气系统封严腔压力与轴承腔压力之差在设计要求范围内，且静密封的前轴承腔外腔压力也高于轴承腔压力；进行空气系统分析，完善设计，满足各流路在整个空气系统中的其他功能要求。本发明所提供的流路设计方法，同时考虑前轴承腔滑油动密封和静密封，全方位空气封严前轴承腔。
111	双矩形腔静压推力轴承润滑性能预报方法	CN201510553723.9	2015-09-02	CN105135197A	2015-12-09	于晓东; 孙丹丹; 吴晓刚; 隋甲龙; 刘丹; 张艳芹
一种双矩形腔静压推力轴承润滑性能优化和性能预报方法，依据润滑理论和摩擦学原理推导润滑性能的理论计算公式，并利用自编可视化程序获得实际工况下双矩形腔静压推力轴承油膜压力场、温度场和速度场等润滑参数，并对润滑性能综合指标进行优化，得到其最优润滑性能，实现润滑性能预测。可视化程序由参数输入模块、计算模块、结果存储、性能优化性能曲线对比模块和性能预报等模块组成。该方法依据润滑理论及摩擦学原理采用Visual Basic.NET方式开发，应用此方法可以极大减轻设计人员的重复计算工作量，并提高和保证了计算精度，更好地实现润滑性能预报。本发明适用于静压推力轴承润滑性能优化和预测，并且具有可视化、操作简便等优点。
112	具有轴承腔附加压力平衡装置的牙轮钻头	CN200510019892.0	2005-11-28	CN100400791C	2008-07-09	马德坤; 郭国忠; 邓嵘; 闫秋荣
本发明涉及一种具有轴承腔附加压力平衡装置的牙轮钻头。包括有牙轮和牙掌，牙掌通过其下端的轴颈与牙轮相连接，牙轮内孔设置密封圈与轴颈相配置形成轴承腔，在牙掌上设置有压力平衡及储油补偿装置与轴承腔相连通，其特征是在靠近轴承密封圈的牙掌上设置附加压力平衡装置。本发明的有益效果在于：1.由于附加压力平衡装置离轴承密封圈近，对轴承内外的压力变化反映灵敏，使轴承腔内润滑剂压力与外界钻井液压力接近，可较好地减少密封圈两边的压力差，使牙轮钻头轴承密封的可靠性进一步增强，密封圈磨损减少，也使轴承在更加良好的润滑状态下工作，从而提高钻头轴承密封的寿命，延长牙轮钻头的有效使用寿命。2.结构简单，便于安设。
113	一种隔腔分离式的轴承端侧保护机构装置	CN201910938850.9	2019-09-30	CN110566587A	2019-12-13	叶卫超; 陆思如; 朱玉萍
本发明公开了一种隔腔分离式的轴承端侧保护机构装置，涉及轴承保护机构领域。本发明中：第一端侧密封板的一侧固定连接有第一固定环板；第一轴承外环内侧活动连接有第一轴承内环；第一轴承内环上固定连接有轴承连杆；轴承连杆上套设有第二旋转基板；第二旋转基板的环侧固定连接有第二旋转连接环板；第二旋转端板的两侧都固定连接有第二密封侧板。本发明通过将轴承连杆端侧以及端侧的轴承环包围在第一封装外壳内部，同时在轴承连杆上设置第二旋转连接环板、第二旋转端板，在第二旋转端板与第二侧环腔内设置滚珠，在第二密封侧板上设置隔离毛刷，从而避免了油污、灰尘等对轴承环的损伤。
114	生产一种具有腔室的静压流体轴承的方法	CN201580055800.6	2015-10-12	CN106795914B	2019-05-31	克里斯蒂安·杰弗洛伊; 约翰-菲茨杰拉德·勒; 福隆; 帕斯卡尔·雷德拉尔
本发明涉及一种方法，其包括在定子(36)主体(4)的内表面上沉积一种包括金属材料的涂层，使所述涂层浸渍有自润滑复合材料(20)，在涂层(10)的厚度中加工内部腔室(28)，以及加工通向腔室的孔(34)。
115	一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法	CN201710084355.7	2017-02-16	CN106884722B	2019-03-22	赵耘墨; 李俊山; 陆海鹰; 赵家军; 杨守辉
本发明提供一种用于轴承腔滑油密封的流路设计方法，包括如下步骤：根据前轴承腔所处的部位和轴承腔外围结构形式，确定空气封严位置，并区分各位置是动密封还是静密封；确定设计状态；根据步骤一所得以及滑油动密封封严压差要求，结合航空发动机总体性能参数、部件气动性能参数，进行空气系统支点封严流路布局；初步确定支点封严流路上所有构件参数，保证用于动密封的空气系统封严腔压力与轴承腔压力之差在设计要求范围内，且静密封的前轴承腔外腔压力也高于轴承腔压力；进行空气系统分析，完善设计，满足各流路在整个空气系统中的其他功能要求。本发明所提供的流路设计方法，同时考虑前轴承腔滑油动密封和静密封，全方位空气封严前轴承腔。
116	一种带有阶梯型双腔的液压分离轴承总成	CN201710409644.X	2017-06-02	CN107191505A	2017-09-22	上官文斌; 陈超; 苏比哈什·如凯伽
本发明公开了一种带有阶梯型双腔的液压分离轴承总成，包括轴承底座，所述轴承底座由内向外同轴的设置有三层圆筒形缸壁，从而形成两个内外相套且开口朝向汽车离合器膜片弹簧分离指端部的阶梯型液压腔，两个液压腔之间通过溢油阀相连通，两个液压腔内分别密封地设置有内滑套和外滑套，所述内滑套和外滑套朝向汽车离合器膜片弹簧分离指端部的一端分别装有内分离轴承和外分离轴承，另一端分别镶嵌密封贴合液压腔内壁的Y型动态密封圈，所述的轴承底座的底部插接有连通最外侧液压腔的进油管组件。本发明轴向尺寸小、结构紧凑、内外腔的阶次开启使汽车离合器踏板具有吸入感，操作舒适，易于驾驶员感觉离合器的结合点和分离点，便于换挡。
117	生产一种具有腔室的静压流体轴承的方法	CN201580055800.6	2015-10-12	CN106795914A	2017-05-31	克里斯蒂安·杰弗洛伊; 约翰-菲茨杰拉德·勒福隆; 帕斯卡尔·雷德拉尔
本发明涉及一种方法，其包括在定子(36)主体(4)的内表面上沉积一种包括金属材料的涂层，使所述涂层浸渍有自润滑复合材料(20)，在涂层(10)的厚度中加工内部腔室(28)，以及加工通向腔室的孔(34)。
118	一种轴承腔油气两相流动和换热试验装置	CN201410298539.X	2014-06-26	CN104034506B	2016-05-18	陈国定; 孙恒超; 陈薄; 王涛; 王菲
本发明提出了一种轴承腔油气两相流动和换热试验装置，设计了试验轴承与轴直套式结构，并在轴和试验轴承内圈上设计了输油孔或槽，在保证试验轴承环下润滑条件下简化了试验轴承润滑结构。设计了电热式的腔体加热结构，与自来水加热冷却方式相比，简化了结构以降低成本。更换不同尺寸的轴向定距环和径向定距环可快速实现不同尺寸的轴承腔几何结构，并且降低了制造腔体的成本。增设了回油泵使得回油流畅，润滑油不会在腔内积聚。排气孔通过油路连接回油箱避免排气管排出油雾污染环境并避免润滑油浪费。布置高速摄像机拍摄轴承腔内油气状态，实现油气状态图像与压力温度信号的在计算机的同步记录。
119	一种轴承腔油气两相流动和换热试验装置	CN201410298539.X	2014-06-26	CN104034506A	2014-09-10	陈国定; 孙恒超; 陈薄; 王涛; 王菲
本发明提出了一种轴承腔油气两相流动和换热试验装置，设计了试验轴承与轴直套式结构，并在轴和试验轴承内圈上设计了输油孔或槽，在保证试验轴承环下润滑条件下简化了试验轴承润滑结构。设计了电热式的腔体加热结构，与自来水加热冷却方式相比，简化了结构以降低成本。更换不同尺寸的轴向定距环和径向定距环可快速实现不同尺寸的轴承腔几何结构，并且降低了制造腔体的成本。增设了回油泵使得回油流畅，润滑油不会在腔内积聚。排气孔通过油路连接回油箱避免排气管排出油雾污染环境并避免润滑油浪费。布置高速摄像机拍摄轴承腔内油气状态，实现油气状态图像与压力温度信号的在计算机的同步记录。
120	一种低滑油消耗的轴承腔回油与通风结构	CN202310314276.6	2023-03-28	CN116447013A	2023-07-18	冷子昊; 程荣辉; 曹茂国; 苏壮; 宋冠麟; 胡兴龙; 韩金在; 郭松; 张杰一; 郁丽; 陈雪骑; 毛宏图
本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种低滑油消耗的轴承腔回油与通风结构，通过设计轴承腔回油油气分离结构，隔绝高速旋转气腔与滑油回油腔，将集油腔内油气进行有效分离，减少高速流动气体对回油腔内滑油流动的干扰，降低流体流速，提高回油效率，降低滑油消耗量，通过设计轴承腔通风油气分离结构，将通风孔附近油气进行有效分离，减少进入通风腔内的滑油量，提高回油效率，降低滑油消耗量。

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