轴承腔相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
121	轴承共腔润滑和封严的结构及航空发动机	CN202310337335.1	2023-03-31	CN116428059A	2023-07-14	王晓燕; 李概奇; 王国文; 王智加; 曾广乐; 蒋晓炜; 力宁; 陈建行
本发明公开了一种轴承共腔润滑和封严的结构，包括转轴、与转轴间隙配合的用于传递高转速的高速转子、用于固定在机匣内并对高速转子进行转动支撑的前轴承座组件、与转轴固定连接的用于传递低转速的低速转子以及用于固定在机匣内并对低速转子进行转动支撑的后轴承座组件，转轴、高速转子、前轴承座组件、后轴承座组件以及低速转子围合形成用于安装多个轴承的轴承腔，轴承腔内布设有润滑组件，前轴承座组件远离后轴承座组件的端部包括套设于高速转子外的双级浮环石墨密封结构，后轴承座组件远离前轴承座组件的端部包括套设于低速转子外的单级浮环石墨密封结构。此外，本发明还公开了一种航空发动机。
122	一种带有阶梯型双腔的液压分离轴承总成	CN201710409644.X	2017-06-02	CN107191505B	2023-05-23	上官文斌; 陈超; 苏比哈什·如凯伽
本发明公开了一种带有阶梯型双腔的液压分离轴承总成，包括轴承底座，所述轴承底座由内向外同轴的设置有三层圆筒形缸壁，从而形成两个内外相套且开口朝向汽车离合器膜片弹簧分离指端部的阶梯型液压腔，两个液压腔之间通过溢油阀相连通，两个液压腔内分别密封地设置有内滑套和外滑套，所述内滑套和外滑套朝向汽车离合器膜片弹簧分离指端部的一端分别装有内分离轴承和外分离轴承，另一端分别镶嵌密封贴合液压腔内壁的Y型动态密封圈，所述的轴承底座的底部插接有连通最外侧液压腔的进油管组件。本发明轴向尺寸小、结构紧凑、内外腔的阶次开启使汽车离合器踏板具有吸入感，操作舒适，易于驾驶员感觉离合器的结合点和分离点，便于换挡。
123	用于渐进式空腔井下钻井电机的转子轴承	CN201380079048.X	2013-09-30	CN105683481A	2016-06-15	V·加瓦斯基; J·K·斯尼德
一种能定位于井眼中的渐进式空腔钻井电机包括管形壳体，具有螺旋叶片集合的定子，以及具有螺旋叶片集合的转子。所述转子绕所述定子的中心纵向轴线进行轨道运行。一种轴承组件联接到所述壳体的端部，并且绕所述转子的端部而设置。所述轴承组件包括同心地设置在所述定子壳体中的轴承壳体，同心地设置在所述轴承壳体中的外部轴承，以及设置在所述转子的所述第一圆柱形端部上的内部轴承。所述内部轴承具有与所述转子的所述中心轴线对齐的中心轴线并定位在所述外部轴承中，以使得当所述转子在所述定子中旋转时，所述内部轴承绕所述定子的所述中心纵向轴线进行轨道运行。
124	圆环气腔式气体轴承低温增压透平膨胀机	CN200810201219.2	2008-10-15	CN100585132C	2010-01-27	胡正平; 严寿鹏; 俞建
一种圆环气腔式气体轴承低温增压透平膨胀机，包括设置在主轴两端与内筒体之间的左轴承和右轴承，左轴承和右轴承都是气体轴承，在左轴承和右轴承的止推轴承面和径向轴承面上分别设有至少一条圆环形浅槽，该圆环形浅槽将处于同一圆环线上的多个通气小孔相互连通形成圆环气腔。这种圆环气腔使点源通气变成线源通气，从而使气体出口压力分布均匀，并具有表面节流功效。本发明的圆环气腔式气体轴承低温增压透平膨胀机的承载能力要比圆孔气腔式轴承增压透平膨胀机的承载能力提高2倍，最大膨胀量已达3300m3/h，可配套用于3200～4500m3/h空气分离设备，透平膨胀机的制造成本比油轴承透平膨胀机降低50%。
125	一种带有油气分离装置的高速转子轴承腔	CN202310407960.9	2023-04-17	CN116357460A	2023-06-30	马艳红; 洪杰; 郑莞霏; 王东; 陈雪骑
本发明公开了一种带有油气分离装置的高速转子轴承腔，将轴承腔以轴承和涡轮后承力框架辐板为界，分为前、后两个集油环腔，并提供了一种位于轴承腔外缘的油气分离装置。所述油气分离装置内包括石墨密封环安装座、环腔油气分离器和涡轮后承力框架。在转子高速旋转产生的驱动作用下，油气混合物高速通过油气分离装置，由于油、气密度不同，实现油气混合物的分离。本发明通过将轴承腔分为前、后集油环腔缩小了油气混合物的流动空间，有利于滑油回油，并利用油气分离装置使滑油和空气彼此发生分离，从而避免滑油在轴承腔内长时间驻留，保证滑油可以充分聚集并流动至回油管处，从而被顺利吸收，提高回油效率。
126	圆环气腔式气体轴承低温增压透平膨胀机	CN200810201219.2	2008-10-15	CN101382078A	2009-03-11	胡正平; 严寿鹏; 俞建
一种圆环气腔式气体轴承低温增压透平膨胀机，包括设置在主轴两端与内筒体之间的左轴承和右轴承，左轴承和右轴承都是气体轴承，在左轴承和右轴承的止推轴承面和径向轴承面上分别设有至少一条圆环形浅槽，该圆环形浅槽将处于同一圆环线上的多个通气小孔相互连通形成圆环气腔。这种圆环气腔使点源通气变成线源通气，从而使气体出口压力分布均匀，并具有表面节流功效。本发明的圆环气腔式气体轴承低温增压透平膨胀机的承载能力要比圆孔气腔式轴承增压透平膨胀机的承载能力提高2倍，最大膨胀量已达3300m3/h，可配套用于3200～4500m3/h空气分离设备，透平膨胀机的制造成本比油轴承透平膨胀机降低50％。
127	燃气涡轮发动机及其轴承腔压力调节装置	CN202110143369.8	2021-02-02	CN114837813B	2023-08-22	黄正斌; 纵文斌; 张斌
本发明的一个目的在于提供一种轴承腔压力调节装置，能够解决现有技术中存在的一个或多个方面的问题。本发明的另一个目的在于提供一种燃气涡轮发动机。本轴承腔压力调节装置包括压力调节单元、气流引导单元以及复位单元。压力调节单元包括相铰接的第一挡部以及第二挡部，第二挡部可自第一位置转动至第二位置，压力调节单元在第二位置遮蔽、在第一位置开放发动机转轴内腔。气流引导单元具有呈烟斗状的气流引导腔，复位单元连接于第二挡部与发动机转轴之间，以使第二挡部在第二位置具有朝向第一位置运动的趋势。其中，当气流沿烟斗状的气流引导腔自进气口至出气口流动时，第二引导部由气流推动并带动第二挡部自第一位置朝向第二位置运动。
128	一种航空发动机轴承腔壁面及其换热方法	CN202310239590.2	2023-03-13	CN116085116A	2023-05-09	王琳; 李豪; 张瑞博; 苏华
本发明公开了一种航空发动机轴承腔壁面及其换热方法，包括疏油涂层、轴承腔壁面和凹坑；所述轴承腔壁面上间隔设置有若干凹坑，所述疏油涂层分布在轴承腔壁面上。在增强轴承腔壁面与滑油换热的同时兼顾了滑油流动速度，这种既有利于换热又有利于流动的综合性能壁面结构相比于光滑轴承腔壁面，在滑油流速未大幅降低的基础上，其换热效果大大提高。本发明将轴承腔和凹坑强化传热以及疏油表面特性三个独立的研究方面结合起来，增强了航空发动机轴承腔换热效率，有效提升了发动机的综合性能。
129	燃气涡轮发动机的轴承腔密封系统及方法	CN201410203225.7	2014-05-14	CN105089815B	2018-11-16	邓双国; 陈潇; 顾伟; 吴丽军; 冯野
一种燃气涡轮发动机的轴承腔密封系统及方法。轴承腔密封系统包括：容纳轴承的轴承腔，在该轴承腔处设有密封室，密封室与气源相连通；可转动的轴心通风管，该轴心通风管设置在轴承腔的轴心位置处；油气分离器，该油气分离器围绕着轴心通风管设置，且与轴心通风管流体连通；以及，至少一个抽气叶轮，该抽气叶轮包括：中心轴；至少一个叶片，叶片沿中心轴的周向设置，且叶片的一端连接在中心轴上；轴套，叶片的另一端连接在轴套上，且轴套固定在轴心通风管内。通过本发明的系统和方法，可提高轴承腔密封的压差，从而允许降低引气压力，可从更低级数的压气机处引气，继而降低密封气温度，且无需为抽吸叶轮提供额外的转动驱动源。
130	双矩形腔静压推力轴承润滑性能预报方法	CN201510553723.9	2015-09-02	CN105135197B	2017-09-05	于晓东; 孙丹丹; 吴晓刚; 隋甲龙; 刘丹; 张艳芹
一种双矩形腔静压推力轴承润滑性能优化和性能预报方法，依据润滑理论和摩擦学原理推导润滑性能的理论计算公式，并利用自编可视化程序获得实际工况下双矩形腔静压推力轴承油膜压力场、温度场和速度场等润滑参数，并对润滑性能综合指标进行优化，得到其最优润滑性能，实现润滑性能预测。可视化程序由参数输入模块、计算模块、结果存储、性能优化性能曲线对比模块和性能预报等模块组成。该方法依据润滑理论及摩擦学原理采用Visual Basic.NET方式开发，应用此方法可以极大减轻设计人员的重复计算工作量，并提高和保证了计算精度，更好地实现润滑性能预报。本发明适用于静压推力轴承润滑性能优化和预测，并且具有可视化、操作简便等优点。
131	燃气涡轮发动机的轴承腔密封系统及方法	CN201410203225.7	2014-05-14	CN105089815A	2015-11-25	邓双国; 陈潇; 顾伟; 吴丽军; 冯野
一种燃气涡轮发动机的轴承腔密封系统及方法。轴承腔密封系统包括：容纳轴承的轴承腔，在该轴承腔处设有密封室，密封室与气源相连通；可转动的轴心通风管，该轴心通风管设置在轴承腔的轴心位置处；油气分离器，该油气分离器围绕着轴心通风管设置，且与轴心通风管流体连通；以及，至少一个抽气叶轮，该抽气叶轮包括：中心轴；至少一个叶片，叶片沿中心轴的周向设置，且叶片的一端连接在中心轴上；轴套，叶片的另一端连接在轴套上，且轴套固定在轴心通风管内。通过本发明的系统和方法，可提高轴承腔密封的压差，从而允许降低引气压力，可从更低级数的压气机处引气，继而降低密封气温度，且无需为抽吸叶轮提供额外的转动驱动源。
132	一种航空发动机轴承腔用压力辅助密封装置	CN202311522278.0	2023-11-15	CN117552869A	2024-02-13	郭颖; 梁存良; 朱勇; 王斌; 王志哲
一种航空发动机轴承腔用压力辅助密封装置，属于密封装置技术领域，该装置包括若干数量的弹性蓄能密封圈，所述弹性蓄能密封圈包括圆环形圆环形夹套和弹簧，所述的圆环形圆环形夹套为半封闭式，圆环形夹套包裹于弹簧外侧，圆环形夹套开口侧两端设有裙边，裙边两侧为与弹簧外扩匹配的圆弧段，弹簧与圆环形夹套内表面的圆弧段紧密贴合。本发明是一种对油腔、气腔密封的密封装置。结构本身可以提供由于磨损和零件偏心造成的间隙补偿，系统压力可以辅助提供永久弹力的密封结构。可替代橡胶密封圈，解决橡胶密封圈的磨损、碳化、老化造成的密封效果丢失，避免漏油故障的发生，提高安全可靠性。
133	一种用于调节涡轮试验轴承腔内压力的系统	CN202310535554.0	2023-05-11	CN116625699A	2023-08-22	谢金伟; 赵旺东; 娄术斌; 黄志峰; 隆清泉; 周俊生
一种用于调节涡轮试验轴承腔内压力的系统，属于航空发动机试验领域，所述系统连接在所述试验件轴承腔的通风口和回油口，所述系统包括：负压油罐、与负压油罐相连用于提供负压的离心风机，负压油罐上设有与轴承腔通风口连接的集气管、与轴承腔回油口连接的抽油管以及用于对通过补气调节负压油罐内压力的补气管。该系统实现了涡轮试验多个轴承腔内的压力独立可调，可有效防止润滑油向试验件内部或试验环境外部泄漏，同时避免了回油泵工作时的不稳定油‑气两相流冲击问题，使得回油泵的工作环境大大改善，润滑系统的工作可靠性显著提高。
134	航空发动机的轴承腔封严系统及其控制方法	CN202110089204.7	2021-01-22	CN114776402A	2022-07-22	孙平平; 孙振宇; 季雁
本发明公开了一种航空发动机的轴承腔封严系统及其控制方法。航空发动机的轴承腔封严系统包括引气流路和至少两个排气流路，引气流路用于从压气机将封严气体引流至中轴承腔和后轴承腔内，至少两个排气流路的排气反压不同，引气流路可选择地与至少两个排气流路中的至少一个排气流路连通。本发明的航空发动机的轴承腔封严系统通过设置多个具有不同排气反压的排气流路，这样可以根据航空发动机的运行状态控制引气流路的排气反压，进而调节封严气体的流量。当航空发动机在高马赫数气动参数状态时排气反压降低会进一步降低引气流路沿程压力水平分布，从而有效降低轴承腔的封严压差，且降低滑油消耗量。
135	液体动静压轴承主轴单元油腔磨削加工夹具	CN202011465784.7	2020-12-14	CN112589599A	2021-04-02	李忠明; 杜雄; 陈艳; 宋治中
本发明涉及一种液体动静压轴承主轴单元油腔磨削加工夹具，由分度结构和外圆定位结构组成，分度结构的分度盘上设有用于连接主轴单元的通孔，外圆周右侧上沿圆周均布设有至少三个凸肩，右侧外圆周内设有环形槽，环形槽内对应凸肩的位置各自设有一个螺纹孔，凸肩的侧面均为平面，相邻侧面之间设有中心角为β的圆弧段，中心角β的圆弧段两侧与相邻两侧面的平行距离均为定位轴中心至定位轴定位面的垂直距离a/2，定位轴设置在分度盘的外圆周外侧，并与分度盘的环形槽配合定位，外圆定位结构的夹具体下面设有斜面连接座，上面设有V形凹槽，上方设有V型压板，V型压板上端通过连接杆连接顶端支架，顶端支架通过侧端支架与夹具体的后侧面固定连接。
136	一种环形腔内滚子轴承外圈分解装置及方法	CN201711429680.9	2017-12-26	CN108080925A	2018-05-29	王力; 孙鑫; 白彦
本发明属于航空发动机装配技术领域，具体涉及一种分解环形腔内轴承外圈的装置及方法，以解决在狭窄的环形腔内采用较大过盈配合安装的滚子轴承外圈的分解。其特征在于：将分解轴承外圈的拔爪6周向均布铰接在联动环4上形成联动环组件，将联动环组件整体装入环形腔内，通过转动联动环4实现拔爪6的找正。拔爪6通过铰接处的转动副实现径向伸缩并利用拔爪头部的型面与工艺豁口贴合。在拔爪之间安装精密限位筒1实现对拔爪的径向可靠约束。最后，通过顶丝3与联动环4间的螺旋副驱动联动环4及拔爪6沿轴向移动，带动轴承外圈沿轴向移动，从而实现轴承外圈的分解。该装置适用于安装在环形腔内过盈配合的零(组)件的分解。
137	一种基于相似准则的轴承腔温度场计算方法	CN202310042887.X	2023-01-28	CN116205052A	2023-06-02	谷智赢; 苏壮; 侯宏建; 胡兴龙; 李国权
本申请属于航空发动机温度场计算领域，特别涉及一种基于相似准则的轴承腔温度场计算方法。包括：步骤一、确定影响滑油系统轴承腔温度的基本参数，所述基本参数包括轴承腔外加热源的温度、轴承腔内冷却源的温度以及轴承腔内零件的表面温度；步骤二、根据所述基本参数建立相似准则，得到相似准则无量纲θ参数计算公式；步骤三、通过地面滑油系统测试试验，得到滑油系统轴承腔多个地面状态点的轴承腔外加热源的温度、轴承腔内冷却源的温度以及轴承腔内零件的表面温度，计算出无量纲θ值，根据同一滑油系统的所有工作状态的无量纲θ值相同的原则，通过所述无量纲θ值推演出滑油系统轴承腔各个空中状态点的轴承腔内零件的表面温度。
138	一种用于核心机涡轮转子轴承腔的封严结构	CN202210787928.3	2022-07-06	CN114876593B	2022-09-20	赵月彬; 王鸣; 杨惠; 高原; 方圆; 李冰雁; 齐振彪
本发明属于技术燃气轮机技术领域，具体涉及一种用于核心机涡轮转子轴承腔的封严结构，用于替代低压涡轮转子与核心机相连，包括封严轴筒和油腔封严衬套；所述封严轴筒包括有后轴段、安装盘部和前轴段；所述后轴段、安装盘部和前轴段沿核心机的从后向前的方向布置；所述前轴段能够伸入长篦齿环内，使长篦齿环与高压涡轮轴形成篦齿封严；所述安装盘部的前抵压面能够抵压到轴承喷油环后侧的端面上，使得第三油腔封闭；在油腔封严衬套、涡轮支点框架和封严轴筒之间形成有第二油腔。本方案的封严结构能够适配于核心机的本身结构，具有结构简单、工艺性好、成本低的优点；采用不同密封相结合的封严方式，降低封严难度并减少了原始结构的改变。
139	具有环形进气腔的轴承座装配结构及压缩机	CN201811593331.5	2018-12-25	CN111365279A	2020-07-03	刘华; 张治平; 钟瑞兴; 李宏波; 陈玉辉; 刘胜; 亓静利; 叶文腾
本公开涉及一种轴承座装配结构及压缩机。轴承座装配结构包括：轴承座(20)，内部设有供气通道(21)；和气体轴承(30)，设置在所述轴承座(20)上，用于支撑转子(10)；其中，在所述轴承座(20)与所述气体轴承(30)之间设有环形进气腔(40)，所述环形进气腔(40)与所述供气通道(21)连通。本公开实施例能够提升气体轴承的承载力和刚度。
140	一种四油腔动静压轴承动态性能测试实验台	CN202110466963.0	2021-04-28	CN113340596A	2021-09-03	刘喜春; 陈渭
本发明提供了一种四油腔动静压轴承动态性能测试实验台，通过第一直流电机驱动转子旋转，实验轴承组件套在转子上，并通过加载系统、供油系统在转子上实现了浮动，并通过测试系统测试实验轴承组件的浮动来得到动静压轴承动态特性的实验测量，本发明在操作过程中无需其他辅助设备，可以独立完成四油腔动静压轴承动态特性测试工作，并且所测数据精确可靠。实验装置安全可靠，不受外界环境因素的限制。实验装置整体体积大小适当，非常灵活，拆卸方便，便于更换实验轴承及实验轴承座，因此也可用于多种动静压轴承动态特性的实验测量。

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