辅助动力装置相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
161	一种丝杠式千斤顶动力辅助装置	CN202110210051.7	2021-02-25	CN113023614A	2021-06-25	杨占江
本发明公开了一种丝杠式千斤顶动力辅助装置，包括壳体，所述壳体的一端从内向外依次焊接有左轴承和手柄基座，所述壳体的内部固定安装有蜗杆，所述蜗杆另一端的表面套设有右轴承，所述右轴承通过轴承盖板焊接在壳体的另一端，所述蜗杆的中部啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的中部套设有蜗轮轴，所述蜗轮轴的一端套设有前尼龙轴套，所述蜗轮轴的另一端套设有后尼龙轴套，所述壳体的另一侧固定安装有转换头，所述转换头的一端固定安装有连接轴，所述连接轴的一端卡合连接有丝杠式千斤顶，本发明结构简单，可通过配套装置与大多数丝杠式千斤顶相连，使用范围广，且机构简单，造价低廉，市场潜力巨大。
162	飞机辅助动力单元的进气门装置	CN202110325876.3	2021-03-26	CN112960123A	2021-06-15	王晗; 周成思; 沙景恬; 张发富; 陈韡; 王柱成
一种飞机辅助动力单元的进气门装置，能在满足不同工况下的飞机辅助动力单元本体的进气和通风冷却进气需求的同时，减小进气门处的迎风面积，进而减小在空中运行飞机辅助动力单元时的飞行气动阻力。其特征是，包括：进气和通风截面积比可变的进气门，其由外形板、左侧板、右侧板和分流板组成；进气门轴和进气室，进气门轴使进气门的左、右侧板分别固定在进气室上；以及驱动机构，其一端与进气门轴相连接，另一端与进气室相连接，利用驱动机构旋转进气门轴来操纵进气门相对于飞机机身蒙皮的开启角度或者关闭进气门。进气门的进气和通风截面积比被设置成随着开启角度的变小，通风冷却气流进气区域的通风截面积与进气气流区域的进气截面积之比变小。
163	一种肠道支架辅助动力释放装置	CN201910043630.X	2019-01-17	CN109528370A	2019-03-29	郑由周
本发明涉及医用器材技术领域，特别涉及一种肠道支架辅助动力释放装置；包括：水管，旋转接头、送水装置和1个以上的喷水头；通过在肠道内窥镜孔道内设置水管，代替导丝，当本装置遇到狭窄部位时，医生手持尾部，水泵向水管送水，水流到达前端时，由旋转接头的喷水头向斜向后喷射出，使得喷水头在喷水的反作用力下螺旋前进，配合医师的手部调节，使得旋转接头连水管顺利通过肠腔狭窄部位，从而引导支架到达狭窄部位释放将肠道壁撑开。本发明的肠道支架辅助动力释放装置代替传统导丝，降低操作难度，在通过肠腔狭窄部位时，对肠腔进行清洗，改善视野，避免盲目送入导丝后支架释放导致肠道破壁。
164	动力辅助装置及具有它的移动体	CN200610075535.0	2006-04-20	CN1873566A	2006-12-06	龟井浩气; 东條直人
本发明提供一种具有多个动作模式，根据所施加的操作力以某个动作模式来使操作对象物动作的动力辅助装置，其包括：操作部、施加操作力检测部、动作模式选择部、根据所选择的动作模式输出用于控制操作对象物的动作的动作控制信号的动作控制信号输出部，在多个区域当中的相互邻接的区域间设有滞后区域，在所选择的动作模式为多个动作模式中所包含的第1动作模式的状态下，当所检测的施加操作力属于与第1动作模式对应的区域邻接的滞后区域时，动作模式选择部选择第1动作模式。
165	一种膀胱活动力辅助装置的动力装置	CN201810665286.3	2018-06-25	CN108743232B	2020-05-01	江海红; 卿凌; 李海燕
本发明公开了一种膀胱活动力辅助装置的动力装置，包括用于存放高度压缩的动力气体的存储腔和设置在存储腔内的动力泵，所述存储腔的腔壁上开设有流通口，该流通口通过导管连接至外部气囊，并与该气囊相互连通，所述动力泵外部输入的逼尿信号驱动动力气注入到气囊内，使得气囊朝向逼尿肌扩张挤压收缩逼尿肌，所述存储腔由弹性储气囊构成，该弹性储气囊的一侧囊面包裹膀胱的外壁上，所述流通口为储气囊的囊口。本发明的膀胱活动力辅助装置的动力装置，通过将存储腔设置成压缩储气囊的方式，同时储气囊有效的将存储腔的容积均匀的分散到膀胱的外壁上，如此便不会占用过多的盆腔空间，很好的适用于膀胱逼尿肌的辅助收缩了。
166	一种膀胱活动力辅助装置的动力装置	CN201810665286.3	2018-06-25	CN108743232A	2018-11-06	江海红; 卿凌; 李海燕
本发明公开了一种膀胱活动力辅助装置的动力装置，包括用于存放高度压缩的动力气体的存储腔和设置在存储腔内的动力泵，所述存储腔的腔壁上开设有流通口，该流通口通过导管连接至外部气囊，并与该气囊相互连通，所述动力泵外部输入的逼尿信号驱动动力气注入到气囊内，使得气囊朝向逼尿肌扩张挤压收缩逼尿肌，所述存储腔由弹性储气囊构成，该弹性储气囊的一侧囊面包裹膀胱的外壁上，所述流通口为储气囊的囊口。本发明的膀胱活动力辅助装置的动力装置，通过将存储腔设置成压缩储气囊的方式，同时储气囊有效的将存储腔的容积均匀的分散到膀胱的外壁上，如此便不会占用过多的盆腔空间，很好的适用于膀胱逼尿肌的辅助收缩了。
167	一种汽车用辅助动力装置用接线装置	CN201711358561.9	2017-12-17	CN107946836A	2018-04-20	杨莉
本发明公开了一种汽车用辅助动力装置用接线装置，包括装置主体，所述装置主体正表面顶端位置处通过设置的第二线孔固定连接有分电源线，所述装置主体背面通过设置的第一线孔固定连接的总电源线与分电源线配合使用，所述装置主体内部的底部位置处固定连接有电路板，且电路板表面设置有导电孔，所述装置主体内部侧壁的中央位置处通过转轴固定连接有按压把手，所述按压把手底端中央位置处固定连接的按压柱与导电孔配合使用，所述装置主体顶端固定连接有保护器，所述保护器的底部设置有导线圈，且上凹槽位于导线圈内侧壁之间。本发明通过设置按压把手、上凹槽、下凹槽和保护器结构，具有实现使用便捷和安全保护的优点。
168	车辆端动力输出轴连接装置、辅助设备端动力输出轴连接装置以及包括车辆端和辅助设备端动力输出轴连接装置的动力输出轴连接单元	CN201880073012.3	2018-11-09	CN111343850A	2020-06-26	斯蒂芬·普茨
提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。
169	车辆端动力输出轴连接装置、辅助设备端动力输出轴连接装置以及包括车辆端和辅助设备端动力输出轴连接装置的动力输出轴连接单元	CN201880073012.3	2018-11-09	CN111343850B	2022-12-13	斯蒂芬·普茨
提供了一种动力输出轴连接装置，包括车辆端动力输出轴连接装置以及辅助设备端动力输出轴连接装置；该辅助设备端动力输出轴连接装置可释放地、互锁连接并且联接到该车辆端动力输出轴连接装置。
170	带有辅助动力的移动设备的控制装置以及具备该控制装置的带有辅助动力的移动设备	CN201380020129.2	2013-06-25	CN104245491A	2014-12-24	田中秀彦; 山冈治明; 山县有树; 松田清吾
本发明提供一种控制较为容易且能够提高再生状态的时间的比例的带有辅助动力的移动设备的控制装置以及具备该控制装置的带有辅助动力的移动设备。控制装置(20)具备：速度传感器(26)，其对带有辅助动力的自行车的速度进行检测；加速度传感器(27)，其对加速度进行检测；再生控制电路，其基于速度传感器(26)检测出的速度以及加速度传感器(27)检测出的加速度，将带有辅助动力的自行车的电动机(42)以及蓄电池(44)切换为辅助状态以及再生状态中的任一个状态。再生控制电路的控制器(22)对应于带有辅助动力的自行车的速度而预先存储了带有辅助动力的自行车的加速度的再生判断值，当在某一速度下的加速度传感器(27)检测出的加速度在再生判断值以上时，将电动机(42)以及蓄电池(44)切换为再生状态。
171	辅助控制混合动力车辆的方法和装置及混合动力车辆	CN201910726582.4	2019-08-07	CN110525422A	2019-12-03	贾世鹏
本发明实施例提供一种辅助控制混合动力车辆的方法和装置及混合动力车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：获取关于所述混合动力车辆的信息，其中，所述信息包括所述混合动力车辆前方的红色光线强度；以及根据所述信息控制所述混合动力车辆的工作模式，以辅助控制所述混合动力车辆。藉此，根据获取到的信息控制混合动力车辆的工作模式，提前控制车辆处于合适的工作模式，当需要时，可以为混合动力车辆提供充足的动力，适当避免频繁转换时出现动力延迟或者动力中断。
172	辅助控制混合动力车辆的方法和装置及混合动力车辆	CN201910726582.4	2019-08-07	CN110525422B	2021-04-20	贾世鹏
本发明实施例提供一种辅助控制混合动力车辆的方法和装置及混合动力车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：获取关于所述混合动力车辆的信息，其中，所述信息包括所述混合动力车辆前方的红色光线强度；以及根据所述信息控制所述混合动力车辆的工作模式，以辅助控制所述混合动力车辆。藉此，根据获取到的信息控制混合动力车辆的工作模式，提前控制车辆处于合适的工作模式，当需要时，可以为混合动力车辆提供充足的动力，适当避免频繁转换时出现动力延迟或者动力中断。
173	飞机辅助动力系统的进气风门装置	CN202310188237.6	2023-02-28	CN116252958A	2023-06-13	薛伟伟; 陈亚新; 马扬; 顾程; 李彦双
一种飞机辅助动力系统的进气风门装置包括：进气风门，该进气风门能够打开和关闭飞机辅助动力系统的舱壁上的进气口；以及，作动器，该作动器安装在舱壁上，并驱动进气风门。其中，进气风门装置还包括一对导轨，导轨安装在舱壁上，并可滑动地承载进气风门的相对两侧，且其中，作动器设置成驱动进气风门在第一位置和第二位置之间线性运动，在第一位置，进气风门将进气口完全关闭，在第二位置，进气口完全打开。该进气风门装置能够具有较小的体积和重量，并且还能通过降低飞行阻力节省飞机能耗。
174	一种轻型动力触探的探杆辅助装置	CN202111554307.2	2021-12-17	CN114164813B	2022-11-22	向灵芝; 梁梦辉; 范玮佳
本发明公开了一种轻型动力触探的探杆辅助装置，其特征在于，包括支撑板和设置在所述支撑板底部的三脚架；所述支撑板上具有垂直贯通设置的导向孔，所述导向孔上可轴向移动地穿设有套管，所述套管与所述支撑板之间设置有用于提升所述套管的提升机构；所述套管内同轴穿设有可轴向滑动的探杆，所述套管上还具有用于锁止所述探杆的锁紧机构。本发明具有结构设计合理，操作使用方便，既能够保证探杆的垂直度，又便于探杆拔出等优点。
175	一种车辆动力装置用安装辅助结构	CN202211031601.X	2022-08-26	CN115302218A	2022-11-08	周奕
本发明公开了一种车辆动力装置用安装辅助结构，包括工作箱，所述工作箱的底部固定连接有底座，所述工作箱顶部的两侧固定连接有支撑箱，所述工作箱的内部设置有延伸提升机构，所述支撑箱的内部设置有连动夹持机构，所述延伸提升机构中包括驱动电机和凹形板，本发明涉及汽车安装技术领域。该车辆动力装置用安装辅助结构，通过设置有延伸提升机构和调节机构，利用驱动电机带动驱动转轴和连接板的转动，配合上传动齿轮与轮齿的啮合，使得连接杆两端的承载架先向前在向上移动，最后向后移动，实现对产品的提升，并且有效的避免了产品的碰撞的问题，极大的提高了对于安装前提升的辅助操作，以此实现更加方便的上料和下料操作。
176	一种轻型动力触探的探杆辅助装置	CN202111554307.2	2021-12-17	CN114164813A	2022-03-11	向灵芝; 梁梦辉; 范玮佳
本发明公开了一种轻型动力触探的探杆辅助装置，其特征在于，包括支撑板和设置在所述支撑板底部的三脚架；所述支撑板上具有垂直贯通设置的导向孔，所述导向孔上可轴向移动地穿设有套管，所述套管与所述支撑板之间设置有用于提升所述套管的提升机构；所述套管内同轴穿设有可轴向滑动的探杆，所述套管上还具有用于锁止所述探杆的锁紧机构。本发明具有结构设计合理，操作使用方便，既能够保证探杆的垂直度，又便于探杆拔出等优点。
177	一种自行车用的下肢辅助动力装置	CN202110192945.8	2021-02-20	CN112693554A	2021-04-23	邹小娅
本发明公开了一种自行车用的下肢辅助动力装置，包括腰部安装块、设置于所述腰部安装块上的驱动机构、设置于所述腰部安装块下方设有对下肢进行动力辅助的动力辅助机构，所述动力辅助机构含有固定在大腿上将动力传输的动力传输机构、固定在小腿上提供动力传输及停车支撑的连动机构、以及用于将装置和自行车踏板固定的固定装置，一种对使用自行车的用户提供辅助动力、减小用户的体力消耗、停车时自动支撑的装置，能够有效提供辅助动力，减少用户的体力消耗，增加自行车的里程数，提高了自行车的行驶速度，保证了停车时的稳定性，还提高了安全性，能够随着用户而移动，提高了使用的灵活性。
178	具有辅助动力控制装置的脉冲扳手	CN201780032172.9	2017-05-30	CN109153111A	2019-01-04	T·D·派德多克; N·M·维克隆德
一种脉冲扳手，其包括壳体(10)、马达和从壳体(10)的前端部延伸的输出轴(12)，其中壳体(10)包括枪把式手柄(11)，其具有用于操作主动力控制装置(20)的触发器(15)，其中辅助动力控制装置(17)设置在壳体(10)的后端部，用于对马达供应动力的替代控制，用于动力供应管道(24)的连接装置(13)设置在枪把式手柄(11)的外端部，通过连接装置(13)，在“倒置”停工位置上将扳手连接至顶部悬挂装置。辅助动力控制装置(17)旨在便于以“倒置”方向使用动力扳手。
179	一种棒材端面夹持的动力辅助装置	CN201710034256.8	2017-01-17	CN108326606A	2018-07-27	邓成根; 许滨; 潘琦; 王乐; 李盼华; 翟迎迎; 杨晓敏; 余永峰; 江军军; 谢宝才
本发明涉及夹具的辅具设计领域，尤其涉及一种棒材端面夹持的动力辅助装置，包括固定在机床上的固定轴，固定轴为空心状且在该空心处通过第一轴承配合有主动轴，主动轴的一端和电机的输出轴相连、另一端连接用于固定第一夹具的第一固定盘，还包括移动轴，移动轴和液压缸的相连实现移动，移动轴为空心状且在该空心处通过第二轴承配合有从动轴，从动轴和主动轴间距布置且二者在同一条直线上，从动轴面向主动轴的一端连接用于固定第二夹具的第二固定盘，第一夹具和第二夹具分别用来夹持棒材的两个端面，辅助装置为第一夹具和第二夹具提供动力，能够承受较大的轴向力，保证第一夹具和第二夹具对棒材的端面进行稳固夹持，为棒材的转动提供可靠的夹持力。
180	将风阻转换成汽车辅助动力的装置	CN201210273919.9	2012-08-03	CN102815205A	2012-12-12	陈锡斌; 陈晓燕
本发明提供一种将风阻转换成汽车辅助动力的装置，所要解决的问题是将汽车在匀速行驶时所产生的风阻开发出来，为汽车提供辅助动力的装置。本发明的要点是：采集风阻的涡轮风扇的转轴作为A变速箱的输入轴，A变速箱的输出轴和高压油泵的输入轴连接，高压油泵驱动液压马达，液压马达的输出轴连接B变速箱的输入轴，B变速箱的输出轴通过带飞轮的传动系统驱动负载，所说的负载是汽车传动轴或发电机；采集风阻的涡轮风扇设置在汽车的格栅的后面。本发明设置在汽车底盘上。本发明的积极效果是：借助原车的驱动力，它将风阻开发出来，变害为宝，大大降低了油耗，符合时代的发展与进步。

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