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一种真空压实压路机的密封结构

阅读：740发布：2021-02-27

IPRDB可以提供一种真空压实压路机的密封结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种真空压实压路机的密封结构，属于工程机械技术领域，包括上钢板、橡胶板、钢轮、侧钢板、橡胶垫板、履带装置及侧面支撑板几大部分；其中，液压马达通过皮带传动驱动链轮，驱动链轮与履带链配合从而驱动履带橡胶皮带。该液压马达由机上液压回路供油，并通过控制装置保证履带橡胶皮带的线速度与钢轮同步。导向链轮起导向作用，拖轮支撑履带橡胶皮带并在下部将其与路面压紧，以保持密封性。本发明通过巧妙运用履带装置，将橡胶与路面间的摩擦转化为橡胶与钢板间的摩擦，显著减小了摩擦力，并保证了不会破坏路面。本发明在结构较简洁的情况下，满足了真空压实的真空度要求。，下面是一种真空压实压路机的密封结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种真空压实压路机的密封结构，其特征在于：包括上钢板(1)以及对称安装在上钢板(1)底面左右两侧上的两个橡胶板(2)，每个橡胶板(2)的底面上分别开设有与钢轮(3)相贴合的圆弧状凹槽，两个钢轮(3)分别设置在对应橡胶板(2)底面上的圆弧状凹槽下；两个侧钢板(10)对称设置在上钢板(1)的前后两侧，且两个侧钢板(10)侧壁的上部分别与上钢板(1)前后两侧固定连接，每个侧钢板(10)与橡胶板(2)以及钢轮(3)之间均设置有橡胶垫板(16)，每个钢轮(3)通过设置其中心的钢轮轴(17)两端与两个侧钢板(10)活动连接；两个侧面支撑板(13)对称设置在上钢板(1)的前后两侧，每个侧面支撑板(13)均通过对称设置在其左上角与右上角以及左下角与右下角上的四个第二轴(14)与对应的侧钢板(10)相连，左上角与右上角上的第二轴(14)上各设置有一个导向链轮(8)，左下角与右下角上的第二轴(14)上各设置有一个驱动链轮(5)，每个侧钢板(10)上分别安装有两个液压马达(7)，每个驱动链轮(5)均通过皮带(6)与对应液压马达(7)的动力输出端相连；每个侧面支撑板(13)的周向均设置有用于放置拖轮(11)的凹槽，若干拖轮(11)分别通过第一轴(12)均匀设置在凹槽内，第一轴(12)两端分别设置在凹槽的两个侧壁上；履带橡胶皮带(4-2)与履带链(4-1)固连在一起，两个履带橡胶皮带(4-2)均通过履带链(4-1)分别布置在对应驱动链轮(5)与导向链轮(8)的周向；

钢轮轴(17)两端与两个侧钢板(10)通过滑动轴承(18)活动连接；

每个橡胶板(2)与钢轮(3)相贴合的接触面上沿钢轮(3)轴向开有用于存储润滑油的沟槽，且沟槽长度小于钢轮(3)宽度。

2.根据权利要求1所述的一种真空压实压路机的密封结构，其特征在于：两个橡胶板(2)通过第二螺柱(21)对称安装在上钢板(1)底面左右两侧上；两个侧钢板(10)侧壁的上部与上钢板(1)前后两侧通过第一螺柱(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种真空压实压路机的密封结构，其特征在于：钢轮轴(17)两端伸出两个侧钢板(10)的部分均设置有第二圆螺母(19)。

4.根据权利要求3所述的一种真空压实压路机的密封结构，其特征在于：第二轴(14)采用三级阶梯轴，第二轴(14)的第一级阶梯轴与侧钢板(10)通过螺纹连接，驱动链轮(5)与导向链轮(8)均设置在第二轴(14)的第二级阶梯轴上，且均通过第三圆螺母(20)轴向固定在第二轴(14)的第二级阶梯轴上；第二轴(14)的第三级阶梯轴伸出两个侧面支撑板(13)的部分均设置有第一圆螺母(15)。

5.根据权利要求3所述的一种真空压实压路机的密封结构，其特征在于：每个侧面支撑板(13)上均匀开设有若干矩形的镂空结构。

说明书全文

一种真空压实压路机的密封结构

技术领域

[0001] 本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种真空压实压路机的密封结构。

背景技术

[0002] 目前，真空压实压路机的一个难点在于密封空间的构造。该密封空间涉及到钢轮与橡胶板在上部及左右两侧的配合及密封，橡胶板与地面的配合及密封。因为钢轮与橡胶板间相对滑动，易漏气，难以有效密封。橡胶板与地面间也有相对滑动，地面又不似橡胶一样好密封。橡胶板路面间若压力太大，橡胶板必然磨损很快，甚至路面也可能被破坏；而压力不够的话又难以保证密封性能。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供了一种真空压实压路机的密封结构，其结构简单、设计新颖合理。该结构不仅能更好的保证钢轮与橡胶板间的密封，还能避免橡胶板与地面直接接触，从而减小了橡胶板地面间的摩擦，避免了橡胶板的快速磨损，也不会破坏路面，而且橡胶履带与橡钢板间的密封也比橡胶板与地面间的密封好控制。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

[0005] 一种真空压实压路机的密封结构，包括上钢板以及对称安装在上钢板底面左右两侧上的两个橡胶板，每个橡胶板的底面上分别开设有与钢轮相贴合的圆弧状凹槽，两个钢轮分别设置在对应橡胶板底面上的圆弧状凹槽下；两个侧钢板对称设置在上钢板的前后两侧，且两个侧钢板侧壁的上部分别与上钢板前后两侧之间固定连接，每个侧钢板与橡胶板以及钢轮之间均设置有橡胶垫板，每个钢轮通过设置其中心的钢轮轴两端与两个侧钢板活动连接；两个侧面支撑板对称设置在上钢板的前后两侧，每个侧面支撑板均通过对称设置在其左上角与右上角以及左下角与右下角上的四个第二轴与对应的侧钢板相连，左上角与右上角上的第二轴上各设置有一个导向链轮，左下角与右下角上的第二轴上各设置有一个驱动链轮，每个侧钢板上分别安装有两个液压马达，每个驱动链轮均通过皮带与对应液压马达的动力输出端相连；每个侧面支撑板的周向均设置有用于放置拖轮的凹槽，若干拖轮分别通过第一轴均匀设置在凹槽内，第一轴两端分别设置在凹槽的两个侧壁上；履带橡胶皮带与履带链固连在一起，两个履带橡胶皮带均通过履带链分别布置在对应驱动链轮与导向链轮的周向。

[0006] 本发明进一步的改进在于：两个橡胶板通过第二螺柱对称安装在上钢板底面左右两侧上；两个侧钢板侧壁的上部与上钢板前后两侧之间通过第一螺柱固定连接。

[0007] 本发明进一步的改进在于：钢轮轴两端与两个侧钢板通过滑动轴承活动连接。

[0008] 本发明进一步的改进在于：每个橡胶板与钢轮相贴合的接触面上沿钢轮轴向开有用于存储润滑油的沟槽，且沟槽长度小于钢轮宽度。

[0009] 本发明进一步的改进在于：钢轮轴两端伸出两个侧钢板的部分均设置有第二圆螺母。

[0010] 本发明进一步的改进在于：第二轴采用三级阶梯轴，第二轴的第一级阶梯轴与侧钢板之间通过螺纹连接，驱动链轮与导向链轮均设置在第二轴的第二级阶梯轴上，且均通过第三圆螺母轴向固定在第二轴的第二级阶梯轴上；第二轴的第三级阶梯轴伸出两个侧面支撑板的部分均设置有第一圆螺母。

[0011] 本发明进一步的改进在于：每个侧面支撑板上均匀开设有若干矩形的镂空结构。

[0012] 与现有技术相比，本发明具有以下的优点：

[0013] 本发明使用履带，将原本橡胶与路面间的滑动摩擦转变为履带与路面间的滚动摩擦，减小了摩擦力，也保证了不会因为橡胶与路面的摩擦而使路面破坏。

[0014] 本发明履带与侧钢板间的配合，是橡胶与钢板间的配合，故能保证气密性，加润滑油后，可降低摩擦力，明显优于橡胶与地面摩擦。

[0015] 履带由液压马达、皮带、驱动链轮与履带链驱动，通过控制系统可保证履带与钢轮有相同的线速度。

[0016] 进一步地，本发明在橡胶板与钢轮的配合面上开有沟槽，在离心力作用下，润滑油聚集在沟槽中，再从沟槽边沿浸出。这种结构润滑油不易泄露，且能保证配合面的有效润滑。

[0017] 因此，本发明结构较简单，设计新颖合理，在装置尽量简洁的条件下，达到真空压实的真空度要求。

附图说明

[0018] 图1是本发明移去侧面支撑板的侧面结构示意图。

[0019] 图2是本发明的剖视图。

[0020] 图3是本发明侧面机构示意图的半剖视图。

[0021] 图4是侧面支撑版的正视图。

[0022] 图中：1-上钢板，2-橡胶板，3-钢轮，4-1履带链，4-2履带橡胶皮带，5-驱动链轮，6-皮带，7-液压马达，8-导向链轮，9-第一螺柱，10-侧钢板，11-拖轮，12-第一轴，13-侧面支撑板，14-第二轴，15-第一圆螺母，16-橡胶垫板，17-钢轮轴，18-滑动轴承，19-第二圆螺母，20-第三圆螺母，21-第二螺柱。

具体实施方式

[0023] 以下给出本发明的具体实施例，需要说明的是本发明并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本发明的保护范围遵从上述技术方案。

[0024] 如图1至图4所示，本发明一种真空压实压路机的密封结构，包括上钢板1以及对称安装在上钢板1底面左右两侧上的两个橡胶板2，每个橡胶板2的底面上分别开设有与钢轮3相贴合的圆弧状凹槽，两个钢轮3分别设置在对应橡胶板2底面上的圆弧状凹槽下；两个厚度为50mm的侧钢板10对称设置在上钢板1的前后两侧，且两个侧钢板10侧壁的上部分别与上钢板1前后两侧之间固定连接，每个侧钢板10与橡胶板2以及钢轮3之间均设置有橡胶垫板16，每个钢轮3通过设置其中心的钢轮轴17两端与两个侧钢板10活动连接；两个侧面支撑板13对称设置在上钢板1的前后两侧，每个侧面支撑板13均通过对称设置在其左上角与右上角以及左下角与右下角上的四个第二轴14与对应的侧钢板10相连，左上角与右上角上的第二轴14上各设置有一个导向链轮8，左下角与右下角上的第二轴14上各设置有一个驱动链轮5，每个侧钢板10上分别安装有两个液压马达7，每个驱动链轮5均通过皮带6与对应液压马达7的动力输出端相连；每个侧面支撑板13的周向均设置有用于放置拖轮11的凹槽，若干拖轮11分别通过第一轴12均匀设置在凹槽内，第一轴12两端分别设置在凹槽的两个侧壁上；履带橡胶皮带4-2与履带链4-1固连在一起，两个履带橡胶皮带4-2均通过履带链4-1分别布置在对应驱动链轮5与导向链轮8的周向。

[0025] 其中，两个橡胶板2通过第二螺柱21对称安装在上钢板1底面左右两侧上；两个侧钢板10侧壁的上部与上钢板1前后两侧之间通过第一螺柱9固定连接。钢轮轴17两端与两个侧钢板10通过滑动轴承18活动连接。

[0026] 进一步地，每个橡胶板2与钢轮3相贴合的接触面上沿钢轮3轴向开有用于存储润滑油的沟槽，且沟槽长度小于钢轮3宽度，且沟槽宽度、深度均要适中。

[0027] 进一步地，钢轮轴17两端伸出两个侧钢板10的部分均设置有第二圆螺母19。第二轴14采用三级阶梯轴，第二轴14的第一级阶梯轴与侧钢板10之间通过螺纹连接，驱动链轮5与导向链轮8均设置在第二轴14的第二级阶梯轴上，且均通过第三圆螺母20轴向固定在第二轴14的第二级阶梯轴上；第二轴14的第三级阶梯轴伸出两个侧面支撑板13的部分均设置有第一圆螺母15。

[0028] 进一步地，履带装置装在侧钢板10上，整个履带装置包括履带链4-1、履带橡胶皮带4-2、主动链轮5、导向链轮8、皮带6、液压马达7以及拖轮11；履带链4-1与侧钢板10间有形状上的配合，配合面加润滑油。液压马达7通过皮带6传动驱动链轮5，驱动链轮5与履带链4-1配合从而驱动履带橡胶皮带4-2。该液压马达7由机上液压回路供油，并通过控制装置保证履带橡胶皮带4-2的线速度与钢轮3同步。导向链轮8起导向作用，拖轮11支撑履带橡胶皮带
4-2并在下部将其与路面压紧，以保持密封性。驱动链轮5和导向链轮8都通过第二轴14装在侧钢板10上，侧面支撑板13也通过第二轴14固定。每个侧面支撑板13上均匀开设有若干矩形的镂空结构，以减轻其重量。

[0029] 如图4所示，是侧面支撑板的正面结构，同时表示了拖轮的排布情况。

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