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一种隔音屏障

阅读：1045发布：2020-08-31

IPRDB可以提供一种隔音屏障专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种隔音屏障，它包括隔音板和支撑框架，隔音板采用弹性元件和阻尼元件连接在支撑框架内，所述隔音板包括贴合成一体的前板和后板，所述前板和后板之间填充吸音棉，所述前板为无孔板，所述后板表面设置有密集排布的通孔。本发明不仅具有良好的隔音性能，而且还具有良好的防腐和防水性能，使用寿命长。，下面是一种隔音屏障专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种隔音屏障，其特征在于：包括隔音板和支撑框架，隔音板采用弹性元件和阻尼元件连接在支撑框架内，所述隔音板包括贴合成一体的前板和后板，所述前板和后板之间填充吸音棉，所述前板为无孔板，所述后板表面设置有密集排布的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种隔音屏障，其特征在于：所述前板上设置有工字型加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种隔音屏障，其特征在于：所述后板上设置有工字型加强筋。

4.根据权利要求2或3所述的一种隔音屏障，其特征在于：所述工字型加强筋采用热塑性复合材料制备。

5.根据权利要求1所述的一种隔音屏障，其特征在于：所述弹性元件和阻尼元件合并使用弹塑性钢阻尼元件。

说明书全文

一种隔音屏障

技术领域

[0001] 本发明涉及一种隔音屏障，属于环境噪声污染控制设备技术领域。

背景技术

[0002] 近年来，高速铁路建设的迅猛发展，给人们出行带来了快捷、舒适的感受和较大的便利，但高速列车运行所产生的噪声污染，也对铁路线两侧的居民生活造成了很大的影响。据报道，2008年11月清华大学建筑环境检测中心实测津京城际铁路300～350km/h动车组运行时，线路一侧距铁轨15m处的实际噪声峰值可达90dB。长期处于这种强度的噪声下，对人身健康会造成较大的伤害。为治理这种环境噪声污染，人们想了许多方法，目前一种有效的办法是在铁路两旁设置隔阻噪声的声屏障。所谓“声屏障”是在列车和相邻的区域之间插入一个防护设施，这个设施像一堵“墙”一样，能够阻挡和吸收噪声，使得声波的传播有一个很大的附加衰减，从而减弱被防护区域内的噪声强度，使噪声污染得到有效的控制。

发明内容

[0003] 有鉴于此，本发明提供一种隔音屏障，不仅具有良好的隔音性能，而且还具有良好的防腐和防水性能，使用寿命长。

[0004] 为解决以上技术问题，本发明的技术方案采用了一种隔音屏障，它包括隔音板和支撑框架，隔音板采用弹性元件和阻尼元件连接在支撑框架内，所述隔音板包括贴合成一体的前板和后板，所述前板和后板之间填充吸音棉，所述前板为无孔板，所述后板表面设置有密集排布的通孔。

[0005] 进一步的，所述前板上设置有工字型加强筋。

[0006] 进一步的，所述后板上设置有工字型加强筋。

[0007] 进一步的，所述工字型加强筋采用热塑性复合材料制备。

[0008] 进一步的，所述弹性元件和阻尼元件合并使用弹塑性钢阻尼元件。

[0009] 与现有技术相比，本发明通过在隔音板与支撑框架之间设置弹性元件和阻尼元件，在不改变现有隔音板材质和性能的情况下，大大提高了隔音板抗外界激振力破坏的能力，具有使用寿命长，抗风压能力强，对桥梁、道路基础或墩台静载增加少，动载作用小等优点，安全性、经济性与环保性俱佳；隔音板采用双板复合中间设置吸音棉的结构方式，隔音性能强，结构简单，制造方便。

具体实施方式

[0010] 为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

[0011] 本发明提供了一种隔音屏障，一种隔音屏障，它包括隔音板和支撑框架，隔音板采用弹性元件和阻尼元件连接在支撑框架内，所述隔音板包括贴合成一体的前板和后板，所述前板和后板之间填充吸音棉，所述前板为无孔板，所述后板表面设置有密集排布的通孔。

[0012] 进一步的，所述前板上设置有工字型加强筋。

[0013] 进一步的，所述后板上设置有工字型加强筋。

[0014] 进一步的，所述工字型加强筋采用热塑性复合材料制备。

[0015] 进一步的，所述弹性元件和阻尼元件合并使用弹塑性钢阻尼元件。

[0016] 本发明通过在隔音板与支撑框架之间设置弹性元件和阻尼元件，在不改变现有隔音板材质和性能的情况下，大大提高了隔音板抗外界激振力破坏的能力，具有使用寿命长，抗风压能力强，对桥梁、道路基础或墩台静载增加少，动载作用小等优点，安全性、经济性与环保性俱佳；隔音板采用双板复合中间设置吸音棉的结构方式，隔音性能强，结构简单，制造方便。

[0017] 应当指出的是，上述实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

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