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集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构

阅读：456发布：2021-02-22

IPRDB可以提供集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构，机械室有箱体和形成在箱体上的门，箱体内设置有空调装置、防雷柜、配电箱、照明装置、插座以及消防设备，用于箱内环境监测的箱内环境监测装置，以及防盗报警系统，用于接收箱内环境监测装置信号进行无线智能监测报警、防盗报警和监视摄像。还留有设置6－12个专用设备柜的空间。地面上安装有防静电地板，箱体结构由侧板、顶板以及底板构成；侧板和顶板是由位于箱体内侧的防火板和位于箱体外侧的金属板，以及夹在防火板和金属板之间的保温层构成。箱体是由1个或1个以上的箱体基本单元组成。本实用新型满足了通用性、灵活组合的要求，可以实现工厂化施工、工厂化联合调试、减少专业接口配合、缩短铁路施工工期。，下面是集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种集装箱模块化铁路信号机械室，包括有箱体(1)和形成在箱体(1)一侧面上的门(2)，其特征在于，所述的箱体(1)内设置有通用的空调装置(3)、防雷柜(7)、配电箱(8)、照明装置(9)、插座(10)以及消防设备；所述的箱体(1)内还留有设置6-12个专用设备柜的空间；所述的箱体(1)的地面上安装有防静电地板(13)。

2. 根据权利要求1所述的集装箱模块化铁路信号机械室，其特征在于，所述的箱体（1)内还设置有用于箱内环境监测的箱内环境监测装置；以及防盗报警系统，用于接收箱内环境监测装置信号进行无线智能监测报警、防盗报警和监视摄像；所述的箱内环境监测装置包括有烟雾传感器（11)和温度传感器（12)。

3. 根据权利要求1所述的集装箱模块化铁路信号机械室，其特征在于，所述的消防设备包括有消防柜（4)、消防控制系统（5)、消防泄压阀（6)。

4. 根据权利要求1所述的集装箱模块化铁路信号机械室，其特征在于，所述的箱体（1)是由l个或l个以上可以单独运输、现场拼装的箱体基本单元（14)构成。

5. —种权利要求1所述的集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，其特征在于，包括有形成于箱体（1)周边的侧板、形成于箱体（1)顶部的顶板以及形成于箱体（1)底部的底板；所述的侧板和顶板是由位于箱体内侧的防火板（17)和位于箱体外侧的金属板（15)，以及夹在防火板（17)和金属板（15)之间的保温层（16)构成。

6. 根据权利要求5所述的集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，其特征在于，所述的顶板的保温层（16)内还嵌入有顶板龙骨（29)，所述的顶板的外表面为倾斜面，与其内表面形成有小于30度的夹角。

7. 根据权利要求5所述的集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，其特征在于，所述的底板包括有：形成在箱体内的钢地板（19)，位于钢地板（19)下侧并形成在箱体外侧的保温层（16)，所述的保温层（16)是通过固定钉（20)与钢地板（19)坚固连接，所述的钢地板（19)下侧还设置有贯穿保温层（16)起整体支撑作用的加强筋（21)。

8. 根据权利要求5所述的集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，其特征在于，所述的箱体（1)是由l个或l个以上的箱体基本单元（14) 组成；当所述的箱体（1)是由l个以上的箱体基本单元（14)组成时，其是通过相邻的两个箱体基本单元（14)开口面的相邻顶板、相邻前侧板、相邻后侧板以及相邻底板之间的固定连接而构成一个具有整体空间的箱体 (1)。

9. 根据权利要求8所述的集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，其特征在于，所述的相邻顶板的连接是：在相邻两个箱体基本单元（14) 的各开口面沿着顶板的开口边沿各设置一条横梁（22)，所述的横梁（22) 与顶板龙骨（29)固定连接，两个相邻箱体基本单元（14)的两条横梁（22) 并排对应衔接，其中，两条横梁（22)之间的缝隙填充密封条(24)及防水材料(25)，并在两条横梁（22)的顶部套有"门"字形不锈钢压板（26)，"门"字形不锈钢压板（26)的两个底端分别与两个箱体基本单元（14) 的顶板龙骨（29)固定连接，在两条加强梁（23)的底部还设置有保温层 (16)，两条加强梁（23)和保温层（16)被防火板（17)包裹。

10. 根据权利要求8所述的集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，其特征在于，所述的相邻前侧板或相邻后侧板的连接是：在相邻两个箱体基本单元（14)的各开口面沿着前侧板或后侧板的开口边沿各设置一根侧方立柱（27)，所述的侧方立柱（27)为"9"字形结构，其"9"字形字头的一侧边嵌接在前侧板或相邻后侧板的防火板（17)和保温层（16)内，"9"字形的尾部形成有包裹前侧板或相邻后侧板的保温层（16)的矩形折弯，而折弯的尾端与前侧板或相邻后侧板的金属钢板（15)固定连接；两个相邻箱体基本单元（14)上的侧方立柱（27)并排对应衔接，其中，两根侧方立柱（27)之间的缝隙填充密封条(24)及防水材料(25)，并在根侧方立柱（27)的顶部盖有角件（28)。

说明书全文

集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构

技术领域

本实用新型涉及一种铁路信号机械室。特别是涉及一种可工厂化施工、标准统一、建设工期短、占地面积小、现场施工方便、节省人力、无需人工值守的集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构。

背景技术

目前，高速铁路建设在世界范围内都是一个全新的高科技领域，高速
铁路与我国既有铁路完全不同，采用了 20世纪相关领域的高新技术成果，集工程、机械、电子、控制、通信、空气动力学、环境保护等一系列学科于一体，把轨道交通技术推进到一个崭新阶段，引发了一场铁路技术革命。目前设置在铁路线上的中继站、中间站，都是采用传统的信号楼结构，需要进行房屋建设，施工复杂，工期长，成本高，而且还要受到季节的限制。室内设备的安装必须要在房屋建造完成后进行，由于房屋建造时常因为联锁方案、规模、信号制式等不确定因素，致使现场房屋建设延迟，并且由于房屋建设周期长，造成室内设备不能尽快安装、调试。传统信号楼结构，还存在有占地面积大、现场施工量和劳动强度大、需要有人工值守等问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种工厂化施工、工厂化联合调试、减少专业接口配合、縮短铁路施工工期，占地面积小、现场施工方便、节省人力、无需人工值守特点的集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构。
本实用新型所采用的技术方案是：一种集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构，其中，集装箱模块化铁路信号机械室，包括有箱体和形成在箱体一侧面上的门，所述的箱体内设置有通用的空调装置、防雷柜、配电箱、照明装置、插座以及消防设备；所述的箱体内还留有设置6—12个专用设备柜的空间；所述的箱体的地面上安装有防静电地板。
所述的箱体内还设置有用于箱内环境监测的箱内环境监测装置；以及防盗报警系统，用于接收箱内环境监测装置信号进行无线智能监测报警、防盗报警和监视摄像；所述的箱内环境监测装置包括有烟雾传感器和温度传感器。
所述的消防设备包括有消防柜、消防控制系统、消防泄压阀。所述的箱体是由1个或1个以上可以单独运输、现场拼装的箱体基本单元构成。
集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，包括有形成于箱体周边的侧板、形成于箱体顶部的顶板以及形成于箱体底部的底板；所述的侧板和顶板是由位于箱体内侧的防火板和位于箱体外侧的金属板，以及夹在防火板和金属板之间的保温层构成。
所述的顶板的保温层内还嵌入有顶板龙骨，所述的顶板的外表面为倾斜面，与其内表面形成有小于30度的夹角。
所述的底板包括有：形成在箱体内的钢地板，位于钢地板下侧并形成在箱体外侧的保温层，所述的保温层是通过固定钉与钢地板坚固连接，所述的钢地板下侧还设置有贯穿保温层起整体支撑作用的加强筋。
所述的箱体是由1个或1个以上的箱体基本单元组成；当所述的箱体是由1个以上的箱体基本单元组成时，其是通过相邻的两个箱体基本单元开口面的相邻顶板、相邻前侧板、相邻后侧板以及相邻底板之间的固定连接而构成一个具有整体空间的箱体。
所述的相邻顶板的连接是：在相邻两个箱体基本单元的各开口面沿着顶板的开口边沿各设置一条横梁，所述的横梁与顶板龙骨固定连接，两个相邻箱体基本单元的两条横梁并排对应衔接，其中，两条横梁之间的缝隙填充密封条及防水材料，并在两条横梁的顶部套有"门"字形不锈钢压板，"门"字形不锈钢压板的两个底端分别与两个箱体基本单元的顶板龙骨固定连接，在两条加强梁的底部还设置有保温层，两条加强梁和保温层被防火板包裹。
所述的相邻前侧板或相邻后侧板的连接是：在相邻两个箱体基本单元的各幵口面沿着前侧板或后侧板的开口边沿各设置一根侧方立柱，所述的侧方立柱为"9"字形结构，其"9"字形字头的一侧边嵌接在前侧板或相
邻后侧板的防火板和保温层内，"9"字形的尾部形成有包裹前侧板或相邻
后侧板的保温层的矩形折弯，而折弯的尾端与前侧板或相邻后侧板的金属
钢板固定连接；两个相邻箱体基本单元上的侧方立柱并排对应衔接，其中，两根侧方立柱之间的缝隙填充密封条及防水材料，并在根侧方立柱的顶部盖有角件。
本实用新型的集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构，具有如下特点：
1、模块化单元满足了通用性、灵活组合的要求，同时减少品种，减少设计工作量，方便工厂安排生产，提高生产率，可以实现工厂化施工、工厂化联合调试、减少专业接口配合、縮短铁路施工工期。
2、集装箱模块化铁路信号机械室的外形尺寸满足公路、铁路相关运输标准的要求。
3、集装箱模块化铁路信号机械室，安装后即为固定式长期使用的建筑结构，其使用寿命长，坚固耐用。
4、室内环境要求满足信号设备的正常运转。
5、集装箱模块化铁路信号机械室，可用于铁路信号中继站、中间站等信号设备机房。

附图说明

图1是本实用新型的由两个箱体基本单元拼装的机械室的整体结构示意图；
图2是本实用新型的由三个箱体基本单元拼装的机械室的地板铺设示意图；
图3本实用新型的前侧板和后侧板的结构示意图；图4是发明的顶板的结构示意图；图5是发明的底板的结构示意图；
图6是本实用新型箱体开口处顶板的断面结构示意图；
图7是本发两个箱体基本单元顶板拼装的断面结构示意图；
图8是本实用新型箱体开口处前侧板的断面结构示意图；图9是本发两个箱体基本单元前侧板拼装的断面结构示意图。
1: 箱体 2: 门
3: 空调装置 4: 消防柜
5: 消防控制系统 6: 消防泄压阀
7: 防雷柜 8: 配电箱
9: 照明装置 10: 插座
11 烟雾传感器 12: 温度传感器
13: 防静电地板 14: 箱体基本单元
15: 金属板table see original document page 7

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构做出详细说明。
如图1所示，本实用新型的集装箱模块化铁路信号机械室，包括有箱
体1和形成在箱体1 一侧面上的门2，所述的箱体1是由1个或1个以上可以单独运输、现场拼装的箱体基本单元14构成。所述的箱体l内设置有通用的空调装置3、防雷柜7、配电箱8、照明装置9、插座10以及消防设备，所述的消防设备包括有消防柜4、消防控制系统5、消防泄压阀6;所述的箱体1内还留有设置6_12个专用设备柜的空间，如计算机联锁机柜、列控中心机柜、移频柜、综合柜、组合柜、CTC机柜、微机监测机柜、电源屏、蓄电池等；所述的箱体1上还设置有冷凝水排放管道。所述的照明装置9在箱体l内设置有多个，有两种方式，一是普通照明灯，二是应急照明灯。集装箱模块化铁路信号机械室内安装的信号和通信设备对环境有严格的规定，如温度、湿度要求，灰尘度要求，防潮措施等
为适应信号和通信设备的严格要求，室内空调采用工业级空调，可对室内空气系统实现自动调控，可长期连续工作。满足信号设备及电源等设备工作散热需要。机械室房间温度、湿度的容限范围符合铁道部的标准规定要求。
所述的箱体1内还设置有用于箱内环境监测的箱内环境监测装置，如可监测箱内的温度、湿度、浸水、门禁等；以及防盗报警系统，用于接收
箱内环境监测装置信号进行无线智能监测报警、防盗报警和监视摄像。所述的箱体1内设置有消防系统，采用气体自动喷射消防系统。由安
装在箱体1内的烟雾传感器11和温度传感器12的探头监测，由执行机构操作自动喷射灭火气体进行灭火，并配有声光报警系统。
室内还设置手持式C02灭火器，用于扑灭初起小型火灾。
如图2所示，所述的箱体1的地面上安装有防静电地板13。防静电地板13的强度满足设备载重要求和电缆布线要求。防静电地板架空高度250腿，板厚30〜40腿。
本实用新型的集装箱模块化铁路信号机械室及其箱体结构，可满足防雷、防尘、防潮、防震、防火及电磁屏蔽等要求。
如图3所示，图1、图2所述的集装箱模块化铁路信号机械室的箱体结构，包括有形成于箱体1周边的侧板、形成于箱体1顶部的顶板以及形成于箱体1底部的底板；所述的侧板和顶板是由位于箱体内侧的防火板17和位于箱体外侧的金属板15，以及夹在防火板17和金属板15之间的保温层16构成。
所述的保温层16可采用岩棉、聚氨酯、聚丙乙烯等材料。本实施例采用岩棉。所述的防火板17可采用无机防火板、低密度板、水泥板、石膏板等材料。本实施例采用无机防火板。
所述的顶板的保温层16内还嵌入有顶板龙骨29，所述的顶板的外表面为倾斜面，与其内表面形成有小于30度的夹角。
如图5所示，所述的底板包括有：形成在箱体内的钢地板19，位于钢地板19下侧并形成在箱体外侧的保温层16，所述的保温层16是通过固定钉20与钢地板19坚固连接，所述的钢地板19下侧还设置有贯穿保温层16起整体支撑作用的加强筋21。
如图1、图2所示，所述的箱体1是由1个或1个以上的箱体基本单元14组成，所述的箱体基本单元14外形近似集装箱。当所述的箱体l是由l个以上的箱体基本单元14组成时，其是通过相邻的两个箱体基本单元14开口面的相邻顶板、相邻前侧板、相邻后侧板以及相邻底板之间的固定连接而构成一个具有整体空间的箱体1。
如图6、图7所示，所述的相邻顶板的连接是：在相邻两个箱体基本单元14的各开口面沿着顶板的开口边沿各设置一条横梁22，所述的横梁22与顶板龙骨29固定连接，所述的横梁22的位于箱体1里侧的一面还连接有加强梁23，两个相邻箱体基本单元14的两条横梁22和两条加强梁23并排对应衔接，其中，在两条横梁22之间的缝隙处内部填充密封条24，再在接逢上表面和缝隙设置防水材料25，所述的防水材料25可以是打防水胶或铺设防水巻材。其中所述的防水巻材包括三元乙丙橡胶巻材，聚酯胎基高聚物改性沥青防水巻材，APP改性沥青防水巻材，SBS改性沥青防水巻材等。本实施例采用三元乙丙橡胶巻材。并在两条横梁22的顶部套有"门"字形不锈钢压板26，"门"字形不锈钢压板26的两个底端分别与两个箱体基本单元14的顶板龙骨29固定连接，即用不锈钢螺钉将不锈钢压板26的两个底端固定在横梁22内衬螺母上。在两条加强梁23的底部还设置有保温层16，两条加强梁23和保温层16被防火板17包裹。
如图8、图9所述的相邻前侧板或相邻后侧板的连接是：在相邻两个箱体基本单元14的各开口面沿着前侧板或后侧板的开口边沿各设置一根侧方立柱27，所述的侧方立柱27为"9"字形结构，其"9"字形字头的一侧边嵌接在前侧板或相邻后侧板的防火板17和保温层16内，"9"字形的尾部形成有包裹前侧板或相邻后侧板的保温层16的矩形折弯，而折弯的尾端与前侧板或相邻后侧板的金属钢板15固定连接；两个相邻箱体基本单元l4上的侧方立柱27并排对应衔接，其中，两根侧方立柱27之间的缝隙填充密封条24，再在接逢上表面和缝隙设置防水材料25，所述的防水材料25是在接逢上表面和缝隙处打防水胶。并在根侧方立柱27的顶部盖有角件28。所述的相邻底板的连接可以参考图6、图7:在相邻两个箱体基本单元14的各开口面沿着底板的开口边沿各设置一条横梁22，两个相邻箱体基本单元14的两条横梁22并排对应衔接，其中，两条横梁22之间的缝隙填充密封条24及防水材料25，并在两条横梁22的底部套有不锈钢压板26。本实用新型的制作过程是：
1、箱体工厂化制造：在箱体制造商处完成箱体的制造，内容包括：
(1) 钢制箱体、保温层、内部装修；
(2) 箱体拼装接缝的密封防水设计和材料的加工准备；
(3) 箱体敞口面的封堵设计和和材料的加工准备；
(4) 照明配电系统、空气调节系统、消防系统、环境监测系统、防静电设施的安装；
2、通信及信号设备工厂化安装及调试：在通信信号设备集成地进行，内容包括：
(1) 将各种箱内安装的信号设备从各设备制造商处运到设备集成地；
(2) 进行单个箱内的设备安装、配线；
(3) 再将同一个站的数个箱体在工厂连线完成部分调试；调试完后，分箱体模块单体包装运输到现场；
3、现场基础施工：
根据各站的地址勘测报告，由设计单位设计钢筋混凝土基础，施工单位在现场浇注施工。
4、现场安装：
箱体运往安装现场后，在预制钢筋混凝土基础上进行拼装，拼装接缝处密封防水处理、箱体间联接、与基础间联接等。
5、通信及信号设备系统联调：
箱体安装后，进行箱体单元间电气设备以及室内、室外通信及信号设备间的联线及调试。

标题	发布/更新时间	阅读量
信号装置-专利编号CN100481140C	2020-05-11	161
信号装置,特别是信号柱-专利编号CN1763793A	2020-05-13	786
利用信号谱特性的信号处理设备-专利编号CN1234926A	2020-05-13	598
铁路信号机锁具-专利编号CN101161970A	2020-05-12	44
单轨条机车信号-专利编号CN1086485A	2020-05-12	571
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信号装置-专利编号CN1707534A	2020-05-11	282
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