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信号齿组件

阅读：388发布：2021-03-02

IPRDB可以提供信号齿组件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种信号齿组件，包括信号齿和凸轮轴正时齿轮；信号齿安装在凸轮轴正时齿轮的端部；所述凸轮轴正时齿轮端面上设有定位键槽，凸轮轴正时齿轮上的其中两个相邻的齿上设有正时标识Y；凸轮轴正时齿轮上还设有正时标识线，正时标识线位于逆时针方向偏离定位键槽的正时标识Y所在的齿上；正时标识线与定位键槽中心的夹角为α；在信号齿端面上，沿顺时针方向依次设有四个信号槽A1、A2、A3、A4；四个信号槽A1、A2、A3、A4在信号齿的圆周上均布；在信号齿端面上，逆时针背离第一个信号槽A1方向还设有第五个信号槽B。本实用新型分体式结构设计，可在原凸轮轴正时齿轮上实施，结构简便，加工工艺性好，装配也容易控制。，下面是信号齿组件专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种信号齿组件，其特征在，包括信号齿(1)和凸轮轴正时齿轮(2)；

信号齿(1)安装在凸轮轴正时齿轮(2)的端部；

所述凸轮轴正时齿轮(2)端面上设有定位键槽(201)，凸轮轴正时齿轮(2)上的其中两个相邻的齿上设有正时标识Y；凸轮轴正时齿轮(2)上还设有正时标识线(202)，正时标识线(202)位于逆时针方向偏离定位键槽(201)的正时标识Y所在的齿上；正时标识线(202)与定位键槽(201)中心的夹角为α；

在信号齿(1)端面上，沿顺时针方向依次设有四个信号槽A1、A2、A3、A4；四个信号槽A1、A2、A3、A4在信号齿(1)的圆周上均布；在信号齿(1)端面上，逆时针背离第一个信号槽A1方向还设有第五个信号槽B，第五个信号槽B与第一个信号槽A1之间成夹角β；第一个信号槽A1的中心需对准凸轮轴正时齿轮(2)上的正时标识线(202)或偏差在允许角度范围内。

2.如权利要求1所述的信号齿组件，其特征在于，

所述凸轮轴正时齿轮(2)的端部加工安装面以安装信号齿(1)；信号齿(1)为环形件；信号齿(1)外圆通过过盈配合安装在凸轮轴正时齿轮(2)的端部安装面。

3.如权利要求1所述的信号齿组件，其特征在于，

信号齿(1)突出凸轮轴正时齿轮(2)端面的距离h为1mm～2mm。

4.如权利要求1所述的信号齿组件，其特征在于，

信号齿(1)与凸轮轴正时齿轮(2)之间还通过螺钉(3)紧固。

5.如权利要求1所述的信号齿组件，其特征在于，

第一个信号槽A1的中心与正时标识线(202)之间的偏差需要在±0.5º范围内。

6.如权利要求1所述的信号齿组件，其特征在于，

正时标识线(202)与定位键槽(201)中心的夹角α为126.05°。

7.如权利要求1所述的信号齿组件，其特征在于，

第五个信号槽B与第一个信号槽A1之间的夹角β为13°。

说明书全文

信号齿组件

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种“4+1”信号齿组件，用于电控共轨燃油系统的柴油机上，属于内燃机设计技术方案领域。

背景技术

[0002] 近年来，由于发动机技术水平的提高，性能指标不断强化，排放控制和要求不断提升，在发动机上广泛采用了电控的燃油系统，对发动机工作过程中的燃油喷射、混合和燃烧要求达到精准，以满足高性能、低排放的要求。

[0003] 在各种工况下，电控的燃油系统，是通过ECU对燃油喷射的时刻（定时）、喷射的时间长短（脉宽）、喷射的次数、喷射的压力等参数实现控制，而ECU的控制是通过各种传感器反馈的信号和数据，经过运算处理，通过程序实现控制的。其中发动机中的相位关系和判定是非常重要和关键的参数，是发动机工作过程的基础。静态，发动机装机时要求相位正确；动态，发动机运行时，要求传感器对相位能够准确识别和判定。在发动机前端凸轮轴正时齿轮上的信号齿，是用于传感器的相位判定。原凸轮轴正时齿轮上的信号齿为单齿信号，单齿信号与正时齿轮为一体式结构设计。单齿信号对传感器的正时判定、防错功能，以及实现电控系统的“跛行回家”功能较弱，而“4+1”信号齿可以克服上述不足。

[0004] 在原凸轮轴上正时齿轮，由单齿信号改为“4+1”齿信号，如仍采用一个零件，即采用整体式结构设计，需重新开模，且加工工艺性不佳，易磨损刀具，影响批产上量，零件成本上升。

发明内容

[0005] 本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种信号齿组件，采用分体式结构设计，可在原凸轮轴正时齿轮上实施，结构简便，加工工艺性好，装配也容易控制，零部件成本增加很有限。本实用新型采用的技术方案是：

[0006] 一种信号齿组件，包括信号齿和凸轮轴正时齿轮；

[0007] 信号齿安装在凸轮轴正时齿轮的端部；

[0008] 所述凸轮轴正时齿轮端面上设有定位键槽，凸轮轴正时齿轮上的其中两个相邻的齿上设有正时标识Y；凸轮轴正时齿轮上还设有正时标识线，正时标识线位于逆时针方向偏离定位键槽的正时标识Y所在的齿上；正时标识线与定位键槽中心的夹角为α；

[0009] 在信号齿端面上，沿顺时针方向依次设有四个信号槽A1、A2、A3、A4；四个信号槽A1、A2、A3、A4在信号齿的圆周上均布；在信号齿端面上，逆时针背离第一个信号槽A1方向还设有第五个信号槽B，第五个信号槽B与第一个信号槽A1之间成夹角β；第一个信号槽A1的中心需对准凸轮轴正时齿轮上的正时标识线或偏差在允许角度范围内。

[0010] 进一步地，所述凸轮轴正时齿轮的端部加工安装面以安装信号齿；信号齿为环形件；信号齿外圆通过过盈配合安装在凸轮轴正时齿轮的端部安装面。

[0011] 进一步地，信号齿突出凸轮轴正时齿轮端面的距离h为1mm～2mm。

[0012] 进一步地，信号齿与凸轮轴正时齿轮之间还通过螺钉紧固。

[0013] 进一步地，第一个信号槽A1的中心与正时标识线之间的偏差需要在±0.5º范围内。

[0014] 进一步地，正时标识线与定位键槽中心的夹角α为126.05°。

[0015] 进一步地，第五个信号槽B与第一个信号槽A1之间的夹角β为13°。

[0016] 本实用新型的优点在于：本实用新型采用分体式的结构设计，结构简便，加工工艺性好，装配也容易控制，零部件成本增加不多，可在原凸轮轴正时齿轮结构上实现，避免了单信号齿改“4+1”信号齿时，凸轮轴正时齿轮需重新开模，带来的成本上升，且加工工艺性不佳的问题。

附图说明

[0017] 图1为本实用新型的结构示意图。

[0018] 图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

[0019] 下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

[0020] 随着现发动机升功率的提升，以及对尾气排放量的控制日趋严格，对发动机工作过程的控制将广泛应用电控的燃油系统。通过ECU控制，对喷油时刻（喷油正时）、喷油脉宽（喷油时间的长短）、喷油次数、喷射压力等实现精准控制，到达最佳的混合和燃烧，以满足性能和排放的要求。ECU的控制，是根据各传感器反馈的信号和数据，经过计算通过程序控制的，其中传感器反馈的凸轮轴正时齿轮上的信号齿的信号，是ECU控制喷油器工作的关键信号，用于正时判定。

[0021] 本实用新型提出的一种信号齿组件，采用分体式结构设计，如图1和图2所示，包括信号齿1和凸轮轴正时齿轮2；

[0022] 所述凸轮轴正时齿轮2的端部加工安装面以安装信号齿1；信号齿1为环形件，外径为φC，内径为φD；信号齿1外圆通过过盈配合安装在凸轮轴正时齿轮2的端部安装面，过盈量：0.02mm～0.06mm；信号齿1突出凸轮轴正时齿轮2端面的距离h为1mm～2mm。

[0023] 所述凸轮轴正时齿轮2端面上设有定位键槽201，正时相位角均以凸轮轴正时齿轮的定位键槽201中心为设计和工艺基准；

[0024] 凸轮轴正时齿轮2上的其中两个相邻的齿上设有正时标识Y，用于与另一个正时齿轮配对用；凸轮轴正时齿轮2上还设有正时标识线202，正时标识线202位于图1中逆时针方向偏离定位键槽201的正时标识Y所在的齿上（图1中左侧的正时标识Y所在的齿）；正时标识线202与定位键槽201中心的夹角为α；本机型中α为126.05°，不同机型中α夹角会不同；

[0025] 在信号齿1端面上，沿顺时针方向依次设有四个信号槽A1、A2、A3、A4；四个信号槽A1、A2、A3、A4在信号齿1的圆周上均布，相邻夹角为90º；在信号齿1端面上，逆时针背离第一个信号槽A1方向还设有第五个信号槽B，第五个信号槽B与第一个信号槽A1之间成夹角β，ECU程序要求β为13°。其中，第一个信号槽A1的中心对准凸轮轴正时齿轮2上的正时标识线202；

[0026] 第五个信号槽B中心与定位键槽201中心的夹角为β＋α，即13º＋126.05º＝159.05º，保证了信号齿与发动机正时之间的相位关系；

[0027] 五个信号槽的宽度W为4mm～10mm，长度L为12mm～18mm，深度≥6mm；

[0028] 信号齿1与凸轮轴正时齿轮2装配时，以工装定位，定位基准为凸轮轴正时齿轮2的定位键槽201中心，第一个信号槽A1中心与凸轮轴正时齿轮2上正时标识线202需重合，允许偏差为±0.5º，定位安装准确后，配钻1-2个M4-M6的螺纹孔，用1-2个M4-M6的螺钉3固定，在螺钉3的螺纹上涂抹螺纹紧固胶防松。

[0029] 信号齿1与凸轮轴正时齿轮2分别设计，分开加工，然后过盈装配在一起，能够在增加不多成本的基础上，满足ECU对信号的识别和判定要求，从而满足了高功率柴油机的设计和使用需要。

[0030] 最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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