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转子压缩机

阅读:202发布:2021-02-23

IPRDB可以提供转子压缩机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本发明涉及转子压缩机,其中的汽缸是用由沙铸型加冷铸型而制成的耐磨损性及加工性能好的铸件制成的。其特点是汽缸的被进行了必要的切削加工部分的材质的一部分是共晶黑铅质地即铁素体质地的。可以减少在销槽内设置的销的滑动面的磨损。,下面是转子压缩机专利的具体信息内容。

1、转子压缩机,其汽缸是将采用沙铸型铸造法铸成的铸件进行加 工而制成的,其特征是:汽缸的被进行了必要的切削加工部分的材质 的一部分是共晶黑铅质地即铁素体质地的。

2、按权利要求1所说的压缩机,其特征:前述共晶黑铅质地可以 在汽缸的由其外周向内侧伸展的5-15mm的范围内形成。

3、按权利要求1或2所说的转子压缩机,其特征是:在形成销槽 的部位形成有共晶黑铅质即铁素体质地。

4、按权利要求1所说的转子压缩机,其特征是:汽缸的销槽附近 处形成了共晶黑铅质地即铁素体,中心部位为片状黑铅质地,销槽和 安装弹簧的孔是穿过铁素体质地和中心部的珠光体质地而设的。

说明书全文

本发明涉及转子压缩机,其中的汽缸是用由沙铸型加冷铸型而制 成的耐摩损性及加工性能好的铸件制成的。

转子压缩机的汽缸是采用拉削加工制成安装阀所用的销槽的。

适于该拉削加工的铸材一般采用用金属铸型铸造而成的共晶黑铅 铸铁。但是,这种以金属铸型铸造成的共晶铸铁由于铸型成本高且寿 命短,故存在着制造成本高的缺点。再者,共晶黑铅铸铁(铁素体质 地)虽然比珠光体质地软,加工性能好,但耐磨损性差。

另外,作为汽缸铸材的以较便宜的沙铸型制成的片状黑铅铸铁(珠 光体质地),其硬度高,耐磨损性强,但是存在着拉削加工性能极差, 切削工具成本高的问题。

一般而言,既便使用同样主要成份的熔料,用金属铸型铸造和用沙 铸型铸造出的铸件,其在硬度上差异也是相当大的。

最近,在日本发明专利公开公报特开平06-041674中提出 了解决这一问题的方案。

该发明提案了一种比已有的共晶黑铅铸铁还要均匀且微细化地将 黑铅散布于质地内的珠光体质地铸件。

该铸件虽为珠光体质地,但切削性很好。然而根据上述提案,必须 采用所谓水喷射法工艺。故而成本高,得不偿失。

本发明的目的就在于提供一种带有以铸件加工成的汽缸的压缩机, 其中铸件是采用一般常用成份和在一般沙铸型铸造法基础上兼用冷铸 型而制成的,其加工性能(尤其是拉刀加工)好,耐磨损性强。

本发明目的是这样实现的:压缩机的汽缸是将采用沙铸型铸造法铸 成的铸件进行加工而制成的,其中,汽缸的被进行了必要的切削加工 部分的材质的一部分是共晶黑铅质地即铁素体质地的。

再进一步,前述共晶黑铅质地可以在汽缸的由其外周向内侧伸展的 5-15mm的范围内形成。

根据以上所述,汽缸是极易加工成型的,因为必须进行拉削加工的 销槽部位的大部分是容易加工的铁素体质地的。

再者,汽缸的销槽附近处形成了共晶黑铅质地即铁素体,中心部位 为片状黑铅质地:所说销槽和安装弹簧的孔是穿过铁素体质地和中心 部的珠光体质地而设的。由此,可以提高阀片接触部的耐磨损性,同 时,由于用钻头加工使销的一端所接触的珠光体质地部较少,拉削加 工比较容易。

如上所述,被加工成汽缸的铸件的制造也是简单的。在市场上买来 的铸件原材料,无须处理,只是在沙铸型内配设无须多大花费的所谓 冷铸型的金属,即可获所想要的铸件。

以下结合实施例来进一步说明本发明。

本发明实施例由以下各图给出。

图1是组合使用了冷铸型的沙铸型的说明图。

图2是去除了图1所示上铸型的平面图。

图3是在空调机或冰箱等使用的转子压缩机的构造图。

图4是图3中所示的汽缸的说明图。

图5是制造图4所示汽缸所用的铸件时,所使用的冷铸件的安装方 法示意图。

图6是沿图5B-B线的断面图。

图7是本发明揭示的汽缸装设了销的状态图。

图8是沿图7C-C线的断面图。

首先,据图1说明一下将珠光体质地(片状黑铅)一部分变成铁素 体质地(共晶黑铅)的铸件的制造方法。

图中1是沙铸型的上铸型,2是下铸型,3是模槽。

所使用的熔料是由如下成份所构成的,具有日本工业标准JISG 5501所规定的一般特性的灰口铸铁品。

C:2.5-3.8Wt%        Si:1.5-3.0Wt%

Mn:0.5-1.0Wt%       P:0.03-0.15Wt%

S:0.05-0.15Wt%      其它为Fe。

通常,上述成份的熔料注入沙铸型内所生成的是片状黑铅珠光体质 地。该珠光体质地同铁素体质地(共晶黑铅)相比,硬度较高故耐磨 损性强。但其加工性差,尤其是拉削加工很难,这是人所共知的。

4、5是在上铸型1和下铸型2内予设的冷铸型。该冷铸型4、5 是为了将上述珠光体质地部分地改变成铁素铁质地而被使用的。也即 通过部分地设置冷铸型4、5以改变冷却速度来将珠光体质地转变成 铁素体质地。

另外,就申请人所知:使用冷铸型是已往在除汽泡措施中经常采用 的。本发明转子压缩机中使用的汽缸是将冷铸型活用于改变质地,具 有积极意义。该冷铸型材质用一般的铸铁材料即可。故本发明构思在 于利用已往在除汽泡措施中采用的冷铸型,将要求切削加工性的质地 处的必要大的部分改变成铁素体质地。

例如,对于厚度约为40mm的铸件,在其厚度方向上的上下面上 作成5-15mm的铁素体质地的场合,在该上下面上配置厚度为5 -15mm的冷铸型,其冷铸型配置部分即作为必须进行切削加工(如 拉削加上)的部分。

另外,当冷铸型较薄时铁素体质地也薄,将冷铸型加厚时形成的铁 素体质地也变厚,这是容易想到的。

再者,虽然与铸件的厚度,大小相关,但对于象转子压缩机的汽缸 (外径120mm×厚度35mm)这样的铸件来说,采用如图所示 的厚度为5-15mm的冷铸型将珠光体质地部分地变成铁素体质地 是最为合适的。

以下,根据图1、图2说明一下以上铸件的质地。

据图1,F范围(斜线部)表示铁素体(共晶黑铅),P所示范围 (花点部)表示珠光体质地(片状黑铅)。如图所示,铁素体质地在 珠光体质地的外周以5-15mm的厚度被形成。

据图2,6表示在拉削加工所形成的销槽的加工位置。如前面也已 斜述过的那样,该销槽在拉削加工时要用去数个价格昂贵的切刀。在 本发明的场合,切刀是由表面向厚度方向上的中心部推进的,也就是 说,切刀是从较珠光体质地硬度较低的铁素体质地切削的,故切刀的 寿命可以大大地延长。

下面,依据图3、图4说明一下将上述铸件适用于制品的例子。

7表示空调机,冰箱等使用的转子压缩机。在密闭壳体8内上部装 有电动机部9,上下装有压缩机部10。

电动机部9由定子11和转子12构成,定子11被固设于密闭壳 体8内,转子12被装置于旋转轴13上,被可自由旋转地支架起来。

17表示汽缸,15、16代表轴座。轴座15、16配置于汽缸 17的两头,形成了汽缸室20。

21是罗拉活塞,23是销,罗拉活塞21套装于旋转轴13的偏 心杆部,和销23边保持接触边在汽缸室20内转动。

在汽缸17上,设有销23得以往复滑动的销槽22,弹性支持着 销23的弹簧24装设于弹簧安装孔27内。

如上述构成的压缩机,当将电源端子14连入电源给电动机通电 时,转子12旋转运动。被固接于转子12的旋转轴13被驱动旋转, 于是罗拉活塞21在汽缸室20内转动。由此,冷媒气体(图中省略) 从吸入口25被吸入汽缸室20内,而高压冷媒气体则从排出口26 排出,实现完成制冷循环的功能。

从图中还可看出,汽缸17被部分地焊接在密闭壳体8的内壁上。

以下根据图5、6,对用铸件制作汽缸17时冷铸型4、5的配置 方法进行一下说明。22表示在铸件加工成型后成为销槽的部分,2 7表示安装弹簧24的安装孔。

冷铸型4、5按如图所示被配设在形成销槽22的部位上,根据图 1、2所说明的作用原理用它可将成为销槽22的部位的珠光体质地 的外围转变成铁素体质地。

所谓铁素体质地若是100%的铁素体当然最好,但只要达到50 %以上的铁素体质地就可以了。重要的是只要销槽22达到良好的切 削加工性能就可以。

以下参照图7、图8,说明一下销槽22和安装弹簧24用的安装 孔27的关系。据图8,用F表示的斜线部代表铁素铁质地,用P表 示的花点部代表珠光体部。销槽22是采用拉削加工从铁素体质地开 始过渡到中心的珠光体部进行加工而形成的。故销槽22的一端22 a达到了珠光体质地部。

上述拉削加工中虽然切刀(图中省略)也切削珠光体质地,但是, 是在一定程度上切削了铁素体质地F部之后才达到珠光体质地的,故 切刀可以在稳定状态下切削珠光体质地。弹簧安装孔27是用钻头等 开孔的,其刀部并不产生如拉削加工所产生的问题。在该弹簧安装孔 27中装有将前头的销槽24内安装的销23向汽缸17的中心部顶 压的弹簧24。一般该弹簧安装孔27是在拉削加工前开孔,故销槽 22一端22a部的珠光体质地部是由钻头加工的,因此,拉削加工 中使用的切刀可以被延长使用寿命。

也就是说,销槽22一端22a部是耐磨损性能较好的珠光体质 地。

图7所示销23受剪头Q方向上的力的作用,以致销槽的D部受磨 耗。本发明的场合,由于D部是铁素体质地,比珠光体质地磨耗量大, 销23和销槽的一端22a部相接触。但是,由于该部铁素体质地是 耐磨损性强的珠光体质地,故销23的倾斜可被最小限地抑制。

本发明在沙铸型中兼用冷铸型,在珠光体质地外周形成铁素体质 地。可以获得容易进行拉削加工,而且耐磨损性强的汽缸。

另外,汽缸17被部分地焊接在密闭壳体8内壁上,其焊接部非铁 素体质地而是珠光体质地,故在提高强度方面也更加有利。

如上所述,对于压缩机汽缸那样的以拉削加工来切削,加工销槽的 制品,采用冷铸型将珠光体质地的片状黑铅铸铁的一部分转变成共晶 黑铅铸铁,采用此的转子压缩机具有如下优点:

(1)、由于只有销槽部分为共晶黑铅质地,故压缩机汽缸的拉削 加工特性好,使切刀的寿命延长,加工成本降低。

(2)、汽缸的销滑动面形成有铁素体质地和耐磨损性强的珠光体 质地两者的成分,比起以金属铸型铸造方式制成的全铁素体质地的汽 缸耐磨损性有较大提高。另外,从销槽的加工性来考虑,由于作为切 刀磨合部的汽缸的表面部是铁素体质地的,转子压缩机的汽缸铸件和 已有的金属铸型共晶黑铅铸铁具有同等的加工特性。

(3)、由于利用沙铸型制造铸件,铸型费用可以压低在最小限度, 而且原材料也是使用市场上普遍销售的,故原材料成本很低。

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